Délmagyarország, 2000. május (90. évfolyam, 101-126. szám)

2000-05-17 / 114. szám

II. EGYSZÁZALÉK SZERDA, 2000. MÁJ. 17. Minöségklub Munkatársunktól A kereskedelmi és iparkamara és a Kontavill Rt. közösen szervez minőségügyi rendezvényt Szentesen május 19-én (pénteken). Ez a szakmai nap arra is lehetőséget kfnál a vállalkozások minőségügyi vezetőinek, szakembereinek, hogy a megyénkben új, de máshol már jól működő Minőségklubként folytatódjon az információcsere. Részletes program kérhető Kovácsné Szilágyi Katalin ipari referenstől. (Tel.62J 486-987/182). Vámszakmai nap Munkatársunktól A kamara vámmal illetve külkereskedelemmel foglalkozó szakemberek részére vámszakmai napot szervez május 24-én. Az érdeklődők Szabó Béla vámszakértő konzultációval összekötött előadását hallhatják a „Vámtörvény aktuális módosítása 2000. július 1-tól" címmel. Bővebb információ a 62/486-987/142-as telefonszámon Sárközy Helgától kérhető. Reklámklub Munkatársunktál A kamara 12. osztályának reklámtagozata a Reklámklub következő összejövetelét május 24-én (szerdán) 16 órára hirdeti meg Szegeden, a CSMKIK II. emeleti oktatótermébe. „A reklám a marketing húzóereje" címmel Nagy Péter, a Magyar Reklámszövetség főtitkára (art előadást. FELVESSZÜK A RITMUSÁT & CIB BANK 6720 SZEGED, Kiss MENYHÍRT U. I. TELEFON: (62) 425-425 6800 HÓDMEZŐVÁSÁRHELY, DEÁK FERENC U. 15. TELEFON: (62) 246-911 ErvOnyw. 2000. míÉM 15-tól BETÉTI KAMATOK VÁLLALKOZÁSOK RÉSZÉRE I hét 2-3 htt 1-2 hó 3hó Sho 12 hó C)B Bwkuánta 6 000 7600 8.500 3.250 8.000 7500 2.000 16.08) (7 60) (8.621 (8,381 (8.11) (7601 (2.06) MASÁNSZEMÉLTEK RÉSZÉRE 1 hó 6.750 (847) 8.875 (9 00) 9,000 (9,13) 3 hó 6.500 (8.821 8.625 (1.74) 8.750 16.67) 6 hó 8.500 (8.62) 8.628 (8.74) 6.750 18.87) 12hó 8.000 (S.11) 6.125 18.24) 8.250 (8.38) LR4M «ÓR MUM4M LM* • M I tottMon C6 rRMC aecteaiciitai takNi O-tOOEFHfl 3.000 100 E FY-) M Fl 4.000 lUFIItM 7.000 CteTMOtón kim 50E Fl) 0-80 E FHg 50EFMMFI 1MFIMM 3.000 7,000 9.000 3.08)3.06 4 13)4,12 7.33)729 3.08 7,33 ML KMCSEM bMM kjmaa ragOnsnnWYfh mttn Mót 50 E Ft) 6 hónap 12hónap 8,750 8.87 8,750 8.87 8.250 8.36 KMCSEM 2000 kóMny |mfl 10 E Pl) -•gva604AiNW kantai Ot Ontonammtó HM 1 ÓVÓS hamalpnnóóus 12.80 5 éves kamatperiódus 1120 CIB Szamólyl kölcsön 25.00 THM 30.93-36.84%. 3%-oa hullta kóhUg ItttaM EillN— ixt HUFprtmirMi 1345 CIB^0640M2242 A MNCA COMMFBTIAl EITAIIANA TSOPORT 1AOJA Tiranai háziasszonyok: sláger a bábolnai csirke Az áramért senki sem fizet Ha a gazdaság teljesítményét jelző számok közül kiemelünk egyet, Albániát akár irigylésre méltó országnak is tarthatnánk. Az infláció nem haladja meg a két-három százalékot, miközben termelés gyakorlatilag nem folyik az országban. A tiranaiak naphosszat ülnek a kávéházak teraszain, egymással beszélgetnek vagy a 800 ezresre duzzadt városuk forgalmát nézik. A kevésbé szerencsések kis dobozkáikból árulnak cigarettát, rágógumit, és más apróságot. Aki kereskedni akar, azt békén hagyják: számlát nem kell adnia, adót sem kér tőle az állam. A gazdaság pedig romokban hever. Tiranában tönkrement a több mint 20 ezer embernek kenyeret adó textilkombinát és a 15 ezer munkásnak megélhetést biztosító traktorgyár. Ezek az üzemek ma kóbor kutyáknak és hajléktalanoknak nyújtanak fedelet. Az épületek falain itt-ott még elővillan egy-egy Enver Hoxhát vagy Sztálint dicsőítő fakóvörös felirat. Vidéken sem jobb a helyzet. A mezőgazdasági szövetkezetek megszűntek, a földeket visszaadták eredeti tulajdonosaiknak, akiknek eszük ágában sincs azt művelni, mivel Görögországból és főleg Macedóniából elárasztotta Albániát az olcsó zöldség és gyümölcs. A régen híres albán narancs, paradicsom vagy uborka mára kuriózumnak számít. A jó minőségű albán dohányt legfeljebb exportra termesztik, de odahaza nem dolgozzák fel. A piacot fgy a zárjegy nélküli Marlborók, Rothmansek és Winstonok uralják. Albániában a termelés a tíz évvel ezelőtti töredékére esett vissza. Ennek ellenére az utcaképen nem látszik a pangás. A város több ezer, utóbbi évben Utcakép, nyugati autókkal. Kétes eredet? (DM/DV-fotó) nyílt kávézója, étterme tele van, az utcákon gyakoriak a forgalmi dugók. Ez utóbbi különösen meglepő, hiszen a kommunizmusban magánkézben nem lehetett személygépkocsi. Az autópark teljes egészében nyugati gyártmányokból áll. amelynek jó részét Európa útjairól, parkolóiból, garázsaiból lopták el. A stratégiai ágazatok privatizáció előtt állnak. A telefonhálózat elavult, egy-egy új vonalra - ha az ember nem fizet 500 dollár csúszópénzt - fél évet kell várni. Az egyetlen mobilcég egyelőre állami tulajdonban van, az előfizetés aránytalanul sokba kerül, így a „sétálótelefon" olyan státusszimbólumnak számit, mint Magyarországon öt évvel ezelőtt. Az áramért senki sem fizet az országban. A vezetékek túlterheltek, gyakori a néhány órás áramszünet vagy a hálózat túlterheltsége miatt pislákoló fény. Központi fűtés nincs, a januári hideget, amikor az átlaghőmérséklet hét fok körül van, villanymelegítőkkel vészelik át. A külföldi tőke zászlóshajója a Coca-Cola, amely még a kilencvenes évek elején létesített, Tiranától néhány kilométerre, palackozó üzemet. A benzinkutak kisebb olasz és görög társaságok tulajdonában vannak. (A 98-as oktánszámú benzin átszámítva 190 forint.) A tiranai lakásgondokon a többnyire egyiptomi, szaúdi, iráni kézben lévő építési vállalkozások igyekeznek segíteni. Divat lett a 15 emeletes ház, amelynek otthonai tágasak, világosak és légkondicionálóval felszereltek. Egyetlen szépséghibájuk, hogy ott húzzák fel a toronyházakat, ahol akad egy talpalatnyi terület: területrendezésről nem lehel beszélni. A lakásárak budapesti magasságokban szárnyalnak: a központban 400, a külterületeken 300 dollárért kínálják négyzetméterüket. Habár az ország lakóinak jelentős része a kereskedelemből él, és a hazautalt dollároknak köszönhetően a fizetőképes kereslet is megvan, nagy bevásárlóközpontok nincsenek Albániában. Tiranában a fordulatot követően lebontották a központi áruházat, amely leginkább a moszkvai GUM-ra hasonlított, és az ötvenes években a mohamedán kereskedő bazársorának helyén épült. Egy idegenbe szakadt albán multimilliomos itt kívánt egy nyugati igényeket is kielégítő plázát emelni. A monumentális gödröt ki is ásták az épület alapjának, ennél tovább azonban nem jutottak, mivel az üzletembert Svájcban sikkasztás gyanújával őrizetbe vették, és elítélték. A gödör immár több mint fél évtizede csúfítja a központi területet. A hamarosan egymillió lakosra duzzadó Tiranának nyugati stílusú bevásárlóközpontja azóta sincs. Igaz, a kis boltok tele vannak olasz és görög áruval, amelyekhez a magyarországihoz hasonló árakon juthalunk hozzá. Albán termék csak elvétve kapható: a kenyér vagy a lej mellett ezek közé tartozik az étolaj és a „Tirana" sör. Mindazonáltal, a bábolnai fagyasztott csirke az albán háziasszonyok kedvencévé vált. A balkáni ország kereskedői mivel országuk Jugoszlávia felől el van zárva hazánktól, míg Macedónia, Bulgária és Románia irányába nincs megfelelő út - a tengerparti Durresban rakják kompra teherautóikat és a szlovéniai Koperban érnek újra szárazföldet, és jutnak el a magyar határig. Tótti-Szonasi Attila $ SUZUKI lőny a fogadónál Fogadja (el) nyugodtan! A gazdagabban felszerelt modellek megnövelt kényelmet és biztonságot, az ezeket támogató részletfizetési módozatok* pedig akár több százezres megtakarítást is jelenthetnek. Önnek is. Ameddig a készlet tart. Suzuki Jól jár vele. •A l akcióban rá a vevő modellekről és U ikció időuiumáló! érdeklődjön márkakereskedőinknél A Magyar Sueuki Rl. és a márkakereskedők közös ajánlata más kedvezményekkel nem összevonható. JO, Ml? Próbaút a Hármashatár-hegyen Itt az ú\ Pajero A Mitsubishi Motors és magyarországi importőre, a bécsi székhelyű Denzel AG közösen tartotta az új Mitsubishi Pajero hazai sajtóbemutatóját a múlt héten Budapesten - stílszerűen a Hármashatár-hegyen. A megbízható terepjárókat nem is olyan régen még úgy hirdették, hogy egyszerűen felsorolták valamelyik PárizsDakar verseny elsó három helyezettjét, s hogy, hogy nem, mindhárom Mitsubishi Pajero volt. Nem véletlen, hogy Asztalos Zoltán PR-menedzser modelltörténettel kezdte a sajtóbemutatót. Az új évezred első Pajerója már önhordó karosszériás - ez a legnagyobb változás a korábbi létraalvázas megoldáshoz képest -, valamint független hátsó kerékfelfüggesztésű. Két új motort is kapott a Pajero, a 3,2 literes Dl-D 165 lóerős, továbbá már 2000-es fordulatszám mellett produkálja maximális 373 Nm-es nyomatékát. A csúcsmotor a 3,5 literes V6-os huszonnégy szelepes GDI, ez 202 lóerős, nyomatéka pedig 318 Nm. Az előbbivel 170, az utóbbival 190 kilométeres végsebesség érhető el, százra 11,5 illetve 10,0 másodperc alatt gyorsulnak fel a Pajerók. (Az alapmotor maradt a százlóerős 2,5 literes régi turbódízel) A szervezők a sajtóbemutató részeként lehetőséget biztosítottak egy kis terepgyakorlatra is. Már a legkisebb motorral szerelt változat is szépen teljesítette a meredek emelkedőket, s kézben tarthatóan ereszkedett le a völgybe, ám az igaz a nagyobb turbódízel volt. Négykerékhajtással mindenütt elment, a felezőt elsősorban az óvatosság miatt kapcsolta a be e sorok - alföldről érkezett - (rója, de nem volt rá szükség. A dízelmotor óriási nyomatéka, a profi, elektronikus felügyelet alatt álló hajtáslánc mindent megoldott. K. A. Eltalált forma, jó „béltartalom". (Gyári fotó) Keressen az interneten DM Délmagyarország Könyv-, Lapkiadó és Nyomdaipari Kft. http://www.delmagyar.szeged.hu szerkesztoseg@delmagyar.szeged.hu Nepmuvesz.hu kismesterek és népművészek on-line lapja lnfo@nepmuvesz.hu 1 SZEGEDI NEMZETKÖZI VASAR ES PIAC KFT. http://www.sznv.hu sznv@sznv.hu MAGYAR NEMZETI BANK Devizaárfolyamok Devizanem árfolyam 1 egységre, forintban Angol font Ausztrál dollár Cseh korona Dán korona Euró Luxemburgi frank(IOO) Finn márka Francia frank Holland forint ír font Német márka Olasz líraí 1000) Osztrák schilling Portugál escudo/100) .. Spanyol peseta( 100) Japán yen( 100) Kanadai dollár Lengyd zloty Norvég korona Svájd frank Svéd korona Szlovák korona ^USA-dollár . 427,97 . 164.50 ... 7,04 .. 34,71 . 258,97 .641,97 ..43,56 .. 39,48 . 117,52 . 328.82 . 132,41 . 133,75 .. 18,82 . 129,17 . 155,64 . 261,76 . 191,78 ..64,75 „31,67 .166,77 ..31,45 ... 6,03 . 285,24 J7 Az 1%-OT SZERKESZTETTE: KOVÁCS ANDRÁS E-mail: egyszaz@delmagyar.szeged.hu