Délmagyarország, 2000. április (90. évfolyam, 77-100. szám)

2000-04-08 / 83. szám

SZOMBAT, 2000. ÁPR. 8. SZEGED 5 csörög a Pannon GSM Kedves Olvasóink! Közérdekű problémáikat, észrevételeiket, tapasztalataikat ezen a héten Hegedűs Szabolcs újságíró munkatársunkkal oszthatják meg, aki munkanapokon reggel 8 és 10 óra között, vasárnap 14 és 15 óra között fogadja hívásaikat a 06-209-432-663-as rádiótelefonszámon. Elveszett és talált tárgyakat kereső olvasóink ingyenes hirdetésben tehetik közzé mondanivalójukat. Hirdetésfelvétel 8 és 18 óra között a 06-80-820-220-as zöld (ingyenes) számon, illetve személyesen a Sajtóházban és a hirdetőirodáinkban. Három kérdés. Nyári Ferenc nem érti. hogy ha olyan horderejű kérdésben hoz döntést az önkormányzat, mint a szegedi egészségügyi privatizáció, miért nem tájékoztatják előzetesen a közvéleményt. - Csak bízni tudok abban, hogy nem kerekedik ebből is olyan ügy, mint az iskolák átszervezéséből mondja olvasónk. Telefonálónk szerint az önkormányzat erőfitogtató magatartását jellemzi: annak ellenére áterőltették a diákétkeztetéssel kapcsolatos határozatot, hogy utólag kiderült, nem volt törvényes az eljárás, és emiatt húszmillió forint bírságot róttak ki az önkormányzatra. Emellett elképesztőnek tartja, hogy az országgyűlési képviselők nem az ország dolgaival foglalkoznak, hanem személyeskedéssel töltik idejüket (lásd Vancsik-ügy). Fodorkert. Egyik fodorkerti olvasónknak a tegnapi Csörögben megjelent észrevételére reagálva Tóth András képviselő elmondta: a Tátra téren végzett felújítási munkák értéke 10 millió forint ugyan, a valóságban azonban csak 4-5 milliót fizetett ki az önkormányzat, mivel a költségeket sikerült ennyire lefaragni. - A környező utcákra pedig addig nem lehet szilárd burkolatot húzni, amíg a közmű el nem készül. Ehhez április végén fognak hozzá - mondta a képviselő. AI ÍINMI. 1 Mübotrány az egész? A szocialista „székházügy" Tegnap délután rendkívüli sajtótájékoztatót tartottak a Magyar Szocialista Párt szegedi székházában. Azért hívták össze sebtében a média képviselőit - indokolt Fritz Péter megyei elnök -, mert a szegedi önkormányzat pénteki ülésén a pártingatlanok üzemeltetésével kapcsolatban támadás érte a szocialistákat, ám a fórumon nem állt módjukban válaszolni az őket ért jogtalan vádaskodásra. A szegedi önkormányzat tegnapi ülésén Tímár László alpolgármester napirend előtt tette szóvá, hogy a Belvedere irodaházat üzemeltető Dianthus Kft. (a szó jelentése a szocialisták jelképére, a szegfűre utal) bevétele olyan előnyhöz juttatja az MSZP-t, amely más pártok számára nem adatott. Ezt a polgármester, Bartha László annyiban egészítette ki, hogy a cégnek a párt megyei vezetői a tulajdonosai - mondta a sajtótájékoztatón Fritz Péter, megyei elnök, és egyben cáfolta az állítottakat. Gazdag János, az MSZP makói elnöke, a Dianthus Kft. ügyvezetője elmondta, hogy a cégnek nem magánszemélyek a tulajdonosai, hanem a szocialista párt. Csupán a tulajdonosi jogokat gyakorolja a megyei elnök, illetve a városi, Botka László. Az irodaháznak 6 százaléknyi területét, 162 négyzetméterét lakja az MSZP. Az ingatlan az állami kincstár tulajdona, a kft. csak üzemeltető, évente 100 ezres nagyságrendű bevétele származik ebből, ám ebből még nem sok osztalékot tudott kihozni, mivel a cég törzstőkéjét egyről hárommillióra kell emelni. A Dianthus csupán a bérbe adott épület működtetését végzi. A szocialista párt megyei vezetői úgy vélték, hogy a fideszes politikusok csak azért röppentették fel az egész műbotrányt, hogy eltereljék a figyelmet a tervezett szegedi egészségügyi privatizáció nagyon is kényes kérdéseiről. V. F. S. Tőzsdei jelentés A viharos változásokat produkáló hct után, pénteken stagnáltak az árfolyamok az értéktőzsdén. A BUX 9913 ponton fejezte be a napot (+ 1 pont). A Fotex paiijait ma - a változatosság kedvéért - az áresés miatt kellet tíz percre felfüggeszteni. A befektetők arra a hétfői sajtótájékoztatóra várnak, ahol a Fotex új kereskedési rendszerét készül bemutatni. A Rába igen jelentős mértékű, 450 forintos osztalék kifizetését kívánja javasolni a közgyűlésnek. Az amerikai gazdasági adatok területén a munkaerőpiaci és jövedelmi mutatókat ismerhettük meg pénteken. A munkahelyek száma 416 ezerrel bővült márciusban, az órabérek pedig 0,4%-ka! növekedtek. A munkanélküliségi ráta továbbra is 4,1%-on áll. Az elemzők ennél feszitettebb adatra számítottak. Az eredmények inflációs szempontból kedvezőek voltak és a piac is pozitívan reagált.... Részvény neve Nyitóár Zoroás Záróár változás Záróár változás (%) BORSODCHEM 10 500 10 400 25 -0,24 ECIS 13 070 12 800 •210 -1,61 ANTENNA 13 000 12 810 410 3,31 MATÁV 2 331 2 318 18 0,78 MEZŐGÉP 2 050 1 990 35 1,73 MOL 5 300 5 280 0 0,00 OTP 15 200 14 980 20 -0,13 PICK 11 500 11 300 -105 -0,42 RICHTER 17 510 17 400 80 0,46 TVK 4 900 4 850 35 -0,72 DLNAENVEST Tel.: (62) 450 000 Sagcd Takaréktár ni. TáUSláSTaOslát »T. Szegedi képviselete aTmza-llivc.it Kft Döntött a közgyűlés: privatizálják az egészségügyet Lehullott a nyúl fátyla A tegnapi önkormányzati ülésen a szegedi járóés fekvőbeteg-ellátás átalakítását tárgyaló előterjesztés váltotta ki a leghevesebb vitát. A terv ellen élesen tiltakozott az ellenzéki szocialista frakció, mondván: a Fidesz vezette önkormányzat eddigi privatizációs gyakorlata semmilyen derűlátásra nem ad okot. A zárt ülésen elvi döntés született a Virág cukrászda ügyében. Tímár László elmondása szerint a Virág-ügy szavazásakor olyan zavar támadt a fejekben, hogy össze-visszaszavazott a testület. A zavar érthető: feltűnt egy titokzatos cég, amelyről egyelőre még nem lehet sokat tudni. A városvezetők azt ígérték, hogy április 15-vel lehull a fátyol, elhúzzák a függönyt. Tegnap több mint harminc napirendi pontot tárgyalt meg a szegedi képviselő-testület. Napirend előtt Tímár László (Fidesz) és Kozma Józsefi MSZP) váltott pengét a pártingatlanok üzemeltetése ügyében. Gyors és rövid csörte volt, amely délután az MSZP szegedi székházában szocialista sajtótájékoztatóval folytatódott. (Lásd Mübotrány az egész ? című írásunkat.) A szocialisták kérték, hogy a közgyűlés vegye le a napirendről a szegedi járó- és fekvőbeteg-ellátás átalakítását tárgyaló előteijesztést, ám azt a többség nem szavazta meg. Amikor az említett napirendi ponthoz jutottak a képviselők, Bartha László polgármester elmondta, hogy a privatizációval kettős célt tűztek maguk elé: az ellátás minőségének javítását és az egészségügyi dolgozók életszínvonalának emelését. Majd közölte, hogy az e tárgyban készült, módosított közgyűlési határozati javaslat nem mond ellen a jelenleg érvényes törvényeknek. A független Tichy-Rács Csaba azt hangsúlyozta, hogy ha kormányszinten nem történik meg az egészségügy privatizációja, akkor azt az alsóbb szinten kell elkezdeni, éppen ezért üdvözli az önkormányzat kezdeményezését. Az orvosképviselő azonban felhívta arra a figyelmet, hogy a privatizáció megannyi finanszírozási és technikai kérdést vet fel, így aztán ne döntsenek túlságosan hirtelen a magánosítás ügyében, mert az komoly zavarokat okozhat az egészségügyben. Ezt erősítette meg a szocialisták frakcióvezetője is. Kozma József elmondta: amíg nincs gazdasági prognózis, nincsenek számítások arra nézve, hogy milyen hatást vált ki a körülbelül 250 ezer embert érintő szegedi járó- és fekvőbeteg-ellátás átalakítása amelynek önkormányzati vonatkozásban éves szinten 4,5 milliárd forint a költségvetése addig nem szabad privatizálni az egészségügyet. Gila Ferenc (MSZP) kérte a testületet, hogy ne kísérletezzenek az egészségüggyel, mint egy nyúllal, hanem inkább a szakemberek bevonásával alaposan készítsék elő a kérdést. A szocialisták a Fidesz vezette önkormányzat eddigi privatizációs technikáját és gyakorlatát emlegették. Bartha László közölte, hogy megválasztása óta egy orvosi teammel dolgozik az ügyben, amely most olyan szakaszba ért a dolog, hogy lehet s kell is róla beszélni. A funkcionális privatizációs pályáztatás amely csak a feladatot, nem pedig a tulajdonjogot magánosítja - nyílt ajánlattétel útján megy majd, amellyel a nyilvánosságot szeretné biztosítani az önkormányzat. Az ajánlatok beadási határideje: 2000. augusztus 31. A beérkezett anyagokat szeptember 15-ig értékeli a bíráló bizottság. amelyben helyet kap többek között az OEP, az ÁNTSZ, a Magyar Orvosi Kamara képviselője. Az ülést követő sajtótájékoztatón Tímár László gazdasági alpolgármester elmondta, hogy a Virág cukrászda ügyének szavazásakor olyan zavar támadt a fejekben, hogy összevisszaszavazott a testület. A cukrászda kapcsán még sok minden nem publikus - mondta Mezey Róbert jegyző. Annyit lehet tudni, hogy a közgyűlés április 15-i határidővel elfogadott egy egyezségi ajánlatot. A megadott határidő után teljes körű tájékoztatást adnak a város vezetői arról, hogy mi lesz a Virág sorsa. Tegnap a városházán az üggyel kapcsolatosan többször szóba került egy rejtélyes befektető. Információink szerint a titokzatos budapesti cég még nincs bejegyezve a cégbíróságon. Értesüléseinket, amely szerint a cég az Első Ingatlanhasznosító és Ingatlanforgalmazó Kft., egymástól független források is megerősítették. Szabó C. Szilárd Tápén épül Széchenyi gróf gőzhajója A Hableány Hamburgba megy Ványai Éva bizottsági elnök Munkatársunktól Tegnap Békéscsabán tartotta közgyűlését a Megyei Jogú Városok Szövetsége. A közgyűlés bizottságokban is folytatta munkáját. A Megyei Jogú Városok Szövetsége egészségügyi bizottságának elnökévé Szeged alpolgármesterét, dr. Ványai Évát választották egyhangúlag. Szemészeti ügyelet DM információ A Szakorvosi Ellátás és Háziorvosi Szolgálat szemészeti szakrendelése (Tisza Lajos krt. 97.) értesíti a lakosságot, hogy ma és holnap - felújítási munkák miatt - a betegellátás a Kossuth L. sgt. 15-17. szám alatt, a központi orvosi ügyeleten lesz. Böjti zenés áhítat DM-információ Joseph Haydn: A Megváltó hét szava a kereszten című műve hangzik el április 9-én, vasárnap este 6 órakor, böjti zenés áhítat keretében a Honvéd téri református templomben. Haydn művét a Szöllősy vonósnégyes szólaltatja meg: Szőllösy József, Berényi Etelka, Kádár Jolán és Csányi Ildikó. Összekötő szöveget mond Papp László református lelkész. Áram alatt a vezeték Munkatársunktól A hét végén befejeződik Szegeden, a Rókusi pályaudvar előtti villamosforduló felsővezetékének felújítása. Holnap, vasárnap éjféltől ismét feszültség alá helyezik a vezetéket. Szeri István az Albumban Munkatársunktól Ma, szombaton 21.30-tól a Telin csatornán dr. Szeri István, a Tisza Volán Rt. vezérigazgatója lesz a GlobeTV Album című portrésorozatának vendége, akivel a műsor szerkesztő-riportere, Pacsika Emília beszélget. Az adást szerdán 21.30-tól megismétli a Globe-TV. Kis Hableány: húsztonnás hajótest a Tápéi sóján. (Fotó: Miskolczi Róbert) évtizedekkel ezelőtt építettek utoljára gőzhajót. A szegedi Szőke Tiszát - amely egyébként most a társaság jachtkikötőjében várakozik a felújításra - 1917-ben készítettek, s minden bizonnyal azóta Szegeden nem is gyártottak gőzhajót. Az eredeti Hableány története sem mindennapi. A tragikus sorsú reformer, gróf Széchenyi István kisebbik fia, Ödön 21 éves korában a Londoni Világkiállításon határozta el, hogy megkísérli áthajózni Európát. Öt évvel később, 1867. április 6-án, hatfőnyi személyzettel a fedélzetén indult el a Hableánnyal, hogy harminckét nap után megérkezzen Párizsba, a Világkiállításra. A Hableány technikai fődíjat, a grófi származású fiatalember pedig becsületrendet kapott. A gőzös fedélzetén látogatást tett Jules Verne, III. Napóleon császár és Eugénia császárnő is. Később kémhajóként szolgált a Marne folyón, majd 1868ban bombatalálat érte és megsemmisült. Az eredeti Hableányt a Hartmann Hajógyárban vetették vízre, s mindössze 6 lóerős gőzkazán hajtotta. Késői „reinkarnációját" azonban már a legmodernebb technikával és navigációs berendezésekkel is felszerelik. - A húsztonnás hajótestet közúton, különleges járművel és engedéllyel szállítjuk majd Budapestre, mert a Tisza és a Duna között a szerb háború miatt megszűnt a vízi összeköttetés. Ezért nem szereljük itt, Tápén készre a Hableányt, mert akkor közúton már nem tudnánk elszállítani. Az acéltestet a hajógyári szigeten tesszük sójára. Külön szállítjuk az ugyancsak Tápén készülő gőzkerekeket, a fedélzet feletti házat, és a kormányállást. A budapesti tervezőcsoport, amely rekonstruálta a Hableányt, olyan elgondolást vetett papírra, amely megőrizte ugyan a hajó jellegét, ám mindezt a legmodernebb technikával ötvözte. A gózkerekeket elektromos árammal hajtják. A kétszer 6 kilowattos teljesítmény azonban csak rövidebb, fél-egy órás sétahajókázásra elegendő. Hosszabb úton - a főhajtást bekapcsolva - két nagyteljesítményű, dízelüzemanyaggal működő Volvo motor működteti majd a hajócsavarokat. A gőzhajó tervezett sebessége hajócsavarral 20 kilométer lesz óránként, míg lapátkerékkel, villanyhajtással 8 kilométert lesz képes megtenni ennyi idő alatt. A készen több tízmillió forintot érő gőzhajó végső festését, gépészeti berendezéseinek szerelését a Duna partján végzik majd el az alvállalkozók. A korhű „felöltöztetését" pedig egy belsőépítészekből álló fővárosi csapat vállalta el. - A tervek szerint július utolsó napjaiban teszik majd a Dunára a kész hajót. A vízre tételre mi is szeretnénk felmenni dolgozóinkkal együtt. A tervek szerint egy-két heti próbaüzem után, július 29-én indul el Budapestről a Hableány, hogy augusztus 15-én lehorgonyozzon Hamburgban, az Expo 2000. Világkiállításon. A nagy esemény befejeztével pedig - híreink szerint - el kívánják adni, illetve árverezni a magyar színeket reprezentáló gőzhajót. - Mégsem kell attól félni, hogy Hableány nélkül marad a Duna. Tudomásom szerint, ha elkel a gőzhajó, másikat szeretnének építtetni. Mi pedig legközelebb is szívesen vállaljuk a nem mindennapi szakmai kihívást... Rtrfai Gábor GRÓF Széchenyi ÖDÖN 1867. áprilisában vízre tett gőzhajójának, a Hableánynak korhű mását építették meg Tápén, a Mahart Tiszayacht Kft. hajógyárában. A húsztonnás hajótest acélszerkezete a napokban nyeri el végleges formáját, majd április közepén a 20 méter hosszú, több mint 4 méter széles hajótestet közúton szállítják Budapestre, ahol a hajógyári szigeten végleg befejezik és „felöltöztetik" az úszó járművet. Innen indul július végén Hamburgba, a Világkiállításra, ahol augusztus 15étöl reprezentálja majd Magyarországot. - A nem mindennapi munkát február 28-án kezdtük a Magyar Hajózási és Yacht Egylet megbízásából mondja Popovits József ügyvezető igazgató. - Másfél hónap alatt, kilenc ember, nyújtott műszakban dolgozott a gőzös acéltestén. Magyarországon hosszú