Délmagyarország, 1999. január (89. évfolyam, 1-25. szám)

1999-01-07 / 5. szám

35-ös busz. Miért nem a József Attila sugárút irányába megy a Víztorony térről a Belvárosba a 35ös busz, Így nem kellene villamosra átszállniuk az utasoknak? - kérdezte egy szegedi olvasó. - Szegeden a helyi járatok útvonalának kialakítását az önkormányzat, az SZKT és Tisza Volán Rt. közösen határozza meg - mondta Draskóczy István, a Volán helyi üzletág-igazgatója. A végleges útirányt az önkormányzat hagyja jóvá, így a közlekedési társaságok egyedül nem változtathatják meg a járatok irányát. Díjkedvezmény. Miért csak a hetven éven felüliek kapnak szemétszállítási díjkedvezményt? - dohogott egy hölgy. Fél napig várakozott a Szegedi Környezetgazdálkodási Kht. ügyfélszolgálati irodáján, s mikor sorra került, kiderült, nem jár kedvezmény, mert ő „csak" 59, férje pedig 65 éves. Tavaly óta változott a díjkedvezmény feltétele - tudtuk meg Katona Ildikótól, a kht. marketingosztályának vezetőjétől. Az idén az egyedülálló, hatvan év feletti nyugdíjasok, valamint az olyan házaspárok fizetnek kevesebbet a szemét elszállításáért, ahol az egyik fél 60, a másik pedig 70 műit. Jegyfüzet. Miért szüntette meg a Volán a távolsági kedvezményes 16 tömbös utazási jegyet? kereste a kérdésére a választ egy olvasónk. - Sajnos nem az az utaskör használta a jegyfüzetet, amelynek kitaláltuk mondta Szabó István, a Tisza Volán Rt. irodavezetője. A húszszázalékos kedvezményt biztosító füzetet azok miatt vezették be, akik hetente csak egykét alkalommal utaztak. Helyettük azonban a naponta munkába járók éltek ezzel a lehetőséggel. A közeljövőben bevezetnek egy ugyancsak 16 utazásra jogosító bérletjegy-szelvényt, ami a helyi bérlettel együtt lesz érvényes. PANNON QSM Az élvcaat. Személyi változás a Kaáli Intézetben • Munkatársunktól A szegedi lombikbébicentrum szakorvosa, dr. Molnár G. Béla más irányú érdeklődése miatt közös megegyezéssel távozott intézetünkből tájékoztatta tegnap telefonon lapunkat a New Yorkban élő Kaáli Géza professzor, a hazai Kaáli Intézetek alapítója, majd hozzátette: - Nekem személy szerint nagy csalódást okozott Molnár doktor távozása, mert a nőgyógyászat speciális felkészültséget igénylő, szűk területére képeztük ki, és a nálunk szerzett tapasztalata nem szolgálja tovább a gyermektelen házaspárok érdekeit. A szegedi intézetben az igazgatói feladatokat és a szakmai felügyeletet az indulás óta a budapesti Gáti István akadémikus professzor látta el, ezért Kaáli úgy döntött, hogy egyelőre a fővárosi intézet munkatársai veszik át a szegedi lombikbébicentrum pácienseinek ellátását. Kaáli professzor elmondta azt is, hogy az Országos Egészségbiztosítási Pénztár közel egy éve minden gyermektelen házaspár számára öt alkalommal biztosít lombikbébikezelést. A budapesti és a szegedi intézetekben az elmúlt évben rohamosan nőtt a betegforgalom, amely az eredményes kezelések mellett annak is köszönhető, hogy az eljárás során alkalmazott költséges gyógyszereket a Kaáli Alapítvány - indokolt esetben anyagilag hatékonyan támogatja. Hat év alatt a két magyarországi Kaáli Intézet a világ egyik legnagyobb lombikbébiközpontjává fejlődött. Az idén több mint háromezer lombikbébikezelést terveznek, amelyeknek remélhetőleg ezer „millenniumi" bébi köszönheti majd életét - mondta telefonon lapunknak Kaáli Géza professzor. Kedves Olvasóink! Közérdekű problémáikat, észrevételeiket, tapasztalataikat Kormos Tamás újságfró munkatársunkkai oszthatják meg, aki munkanapokon reggel 8 és 10 között, vasárnap 14 és 15 óra között hfvható a 06-20-9432-663-as rádiótelefon-számon. Elveszett tárgyaikat kereső, illetve talált tárgyakat visszaadni szándékozó olvasóink ingyenes hirdetésben tehetik közzé mondandójukat. Hirdetésfelvétel: 8 és 18 óra között a 0ó-80-820-220-as zöld számon, illetve személyesen a Sajtóházban és hirdetőirodáinkban. Földre szálló Malév • Munkatársunktól Újévi állófogadásra hívta visszatérő ügyfeleit, törzsutasait tegnap délután Szegeden a Malév Rt. Dél-alföldi Területi Igazgatósága. A Kárász utcai Átrium Üzletház különtermében megtartott rendezvényen Gulyás Péter területi igazgató köszöntötte a megjelenteket, s beszélt röviden az elmúlt évről, a légitársaság új járatairól, valamint az egyéb szolgáltatásokról. Az utóbbiak közül kiemelte azt, hogy a Malév földre szállt az utasokért, vagyis transzferbuszjáratot indított Szeged-Ferihegy 2 útvonalon, vadonatúj Ford Transit mikrobuszok beállításával. Leszakadt a trolivezeték Ax álló 9-es trolik körül „besürűsödött" a forgalom. (Fotó: Schmidt Andrea) • Munkatársunktól Tegnap reggel a Felső Tisza-parton leszakadt a 9-es trolibusz vezetéke. S mivel a baj nem jár egyedül, a felsővezeték-szakadás miatt rövidzárlat keletkezett a 9-es trolivonal Lugas utcai áramátalakító berendezésében. A trolik természetesen azonnal leálltak: a Vár utca és a Lugas utca között járatpótló autóbuszok fuvarozták az utasokat. A vezetékszakadás többnyire nem okoz komoly gondot a Szegedi Közlekedési Társaság szakembereinek, hasonló esetekbén viszonylag hamar kijavítják a hibát. Ám a Lugas utcai rövidzárlat föladta a leckét: csak déli fél 1 óra tájban kaptak ismét áramot a csápjaikat csüggedten csüngető trolik, s zökkent vissza minden a régi kerékvágásba. Mi a véleménye a Hétfő óta egyre nehezebb vonattal eljutni egyik városból a másikba. A béremelést követelő vasutasok sztrájkja miatt az utasok kénytelenek más közlekedési eszköz után nézni. vasutassztrájkról? Lukács Zoltán, fejlesztőmérnök: Úgy gondolom, hogy egy bizonyos mértékig indokolt a vasutasok sztrájkja. Sajnos azonban a szakszervezetek egy kicsit elrugaszkodtak a realitás talajáról, túl nagy béremelést követelnek. A MÁV Rt. vezérigazgatójának, Sipos Istvánnak halála tragikus fordulatot adott az eseményeknek. Talán egy kicsit erősödni fog a kölcsönös tolerancia a munkáltató és a szakszervezet közt. A két fél megegyezésével pedig felkerülhet az i-re a pont, s végre újra helyre áll a rend a magyar pályaudvarokon. Ló'rincz Béla, nyugalmaLukács Zoltán, Lörincz Béla és Varga Nóra. (Fotó: Somogyi Károlyné) a közalkalmazottak ilyen keveset keresnek. Ez ellen fel kell lépni, mert ha ez így folytatódik, az ország sohasem fog előbbre jutni. A vasutasok végre megunták ezt a helyzetet és csináltak valamit. Az viszont már más lapra tartozik, hogy a sztrájk mindenkire hatással van valamilyen formában. Alig járnak a vonatok, az utasok nem tudhatják, mikor is érnek célba és akadozik az áruszállítás is. K. T. dasági helyzetben egyáltalán nem indokolt a húsz százalék fölötti emelés. így is már több száz millió forint veszteséget okozott az országnak a sztrájk. Varga Nóra, gimnazista: Teljesen igazuk van a vasutasoknak. Amúgy én eleve elítélem, hogy Magyarországon zott agrármérnök: Nem állok a sztrájkolok pártján. Az elsődleges tárgyalásokon megállapodott a MÁV és a szakszervezetek körülbelül 16 százaléknyi béremelésben. Szerintem a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete túl sokat követel. A jelenlegi gaz• Szeged gazdasági helyzete Szűkülnek a keretek A hitelállomány alakulása 1500 1237 1200 lió Ft l 900 1 ><1> 1! • % 600 <D 1! • Ili 300 230 1 112 124 IBI nm ÜPH • i u 1994. év 1995. év 1996. év 1997. év 1998. év A szegedi önkormányzat hitelállományának alakulása 1994 és 1998 között. (Forrás: Szeged Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala) • Futás, elhízás ellen Új év - új Egy nemrégiben készült jelentés szerint Szegeden az önkormányzati gazdálkodás legfőbb nehézsége, hogy a bevételek eltérő ütemben növekednek. A központi költségvetésből származó bevételek növekedése az infláció alatt maradt, a saját bevételek azonban inflációkövetök voltak. Vagyis reálértékét tekintve egyre kisebb összegű állami támogatás igénybe vétele mellett kellett megoldani a bővülő önkormányzati feladatokat. Igaz ugyan, hogy a személyi jövedelemadó önkormányzatokat megillető hányada az 1994-es 30 százalékról 40 százalékra nőtt, de a településeket alanyi jogon közvetlenül megillető szja részaránya 30-ról 15 százalékra mérséklődött ezen idő alatt. Az szja hányad 10 százalékos növekedése ténylegesen nem jelentett a városnak ^forrásnövekedést, mivel a változások a hátrányos helyzetű, kevés lehetőséggel rendelkező ön ármány zatok és a megyei önkormányzat számára hoztak pótlólagos forrást. Az elmúlt évek során a szegedi önkormányzat növelte saját bevételeit, ezt az összeget azonban jelentős részben feladatfinanszírozásra, nem pedig fejlesztésre-beruházásra kellett fordítani. Míg 1994-ben a saját bevételek aránya 35 százalék volt (ezen belül a helyi adókból származott 6 százalék), addig 1998-ban már a bevétel 45 százaléka volt saját forrás, s 12 százalékra emelkedett a helyi adó aránya. Az idézett jelentés kitér arra is, hogy a szűkülő kereteknek „köszönhetően" a pénzügyi igények minden évben több milliárd forinttal haladják meg a rendelkezésre álló erőforrásokat, ezért hitelfelvételre kényszerült a város. Míg 1997 végéig a kölcsönök igénybe vételét nem a tényleges pénzhiány motiválta, hanem a kedvező kölcsönfeltételek, addig 1998-tól kezdve a kölcsönfelvételre a pénzforrások szűkössége miatt került sor, s ez a város eladósodásához vezetett. így az új városvezetés kénytelen szembesülni azzal, hogy a mobilizálható vagyon felélése, a felvett hitelek, a visszatérítendő támogatások törlesztése és a kölcsönök kamatterhe miatt a már megkezdett beruházások folytatásán kívül új, jelentős fejlesztések indításának csökkent az esélye. A jelentés ezzel párhuzamosan leszögezi: „a város vezetése alapvető fontosságú kérdésnek tartja az önkormányzati feladatok zavartalan, folyamatos ellátásának jelenlegi színvonalon és feltételek melletti működtetését, de ehhez a rendelkezésre álló bevételek összege nem elegendő, ezért szükségesnek tartja az üzemeltetési kiadások felülvizsgálatát." A fentiekkel összefügg, hogy az önkormányzatnak a saját bevételek legnagyobb mértékű növelésére kell törekedni, s ennek elengedhetetlen feltétele a helyi adókból származó bevételek emelése. Ezt a kedvezőtlen hatású döntést a gazdasági vezetés azzal igyekszik ellensúlyozni, hogy a munkahelyteremtő, termelésbővítő beruházások részére további adókedvezményt biztosít. Mindezen lépéseket tükrözik a közgyűlés által megalkotott költségvetési rendelet, ugyanakkor számolni kell azzal, hogy legalább ebben az évben a vártnál jóval „feszesebben" kell gazdálkodnia az önkormányzatnak. Arató László • Munkatársunktól Az esztendóváltás alkalmat kínál a szenvedélyekről való lemondásra. Új év, új élet - fogadkoznak sokan, s a kevesek meg is tartják az újévi esküt. Ilyen tájt szokás elnyomni - szándék szerint örökre - a cigit, ilyenkor jellemző a szakítás az alkohollal, s ez idö tájt fogadják meg a túlsúlyosak, hogy „ledobnak" néhány kilót, s ennek érdekében nem esznek, csak mozognak. Az elhízást a szív-érrendszeri betegségek egyik önálló kockázati tényezőjének tartják, s ezért a túlzott súlygyarapodás megelőzésére az orvosok a mozgást, a futást ajánlják. Ám nem mindegy hol futunk, hiszen a Belváros kipufogógázoktól mérgezett levegőjében, a lábgyötrő aszfalton futni többet árt az egészségnek, mint használ, de nem csábító a Tisza-parti töltésen sem róni a kilométereket, ha néhány kóbor eb diktálja a tempót. élet Szegeden abból a közel 30 fős kis csapatból alakult meg Kiss Gábor, főiskolai docens irányításával a Pulzus Életmód Klub, amelyik eleddig havonta egyszer körbefutotta Szegedet. Az új évben számukra és az újonnan jelentkezők számára a Topolya sori sportpályán kínálnak lehetőséget a rendszeres futásra. A klubba jelentkezhet bárki, aki meg akarja őrizni ideális testsúlyát, vagy fogyni szeretne. A Pulzust Életmód Klub nem csupán a mozgás terepét kínálja, hanem laborvizsgálatokat is, amelyeknek során a sportorvos, dr. Mikulán Rita kiszűri a rizikócsoportba tartozókat. Vércukor-, védőkoleszterin-, koleszterinszint, zsírsav-, vas-, EKG-, légzésfunkciós vizsgálatok kérhetők, s a sportorvos a testnevelővel együtt alakítja ki a mozgásprogramot, illetve ha szükséges, a diétát. A szűrővizsgálat természetesen nem kötelező, ha valakinek csak a futáshoz van kedve a Topolyán, akkor csak ezt a lehetőséget veszi igénybe.