Délmagyarország, 1998. november (88. évfolyam, 256-280. szám)

1998-11-27 / 278. szám

PÉNTEK, 1998. Nov. 27. BELFÖLD 3 Teljesíthető követelmények • Budapest (MTI) Magyarország maradéktalanul teljesíti a NATO-csatlakozásból következő politikai és pénzügyi követelményeket - jelentette ki csütörtökön Martonyi János külügyminiszter az Országgyűlés és NATO-csatlakozás ctmű tanácskozáson, a Parlamentben. Ader János, az Országgyűlés elnöke hangoztatta: hazánk olyan szervezethez csatlakozik, amely a béke megőrzéséért jött létre, és immár fél évszázada fenn is tudja tartani azt. Jamie Shea NATO-szóvivő azt mondta, hogy a NATO nem vár el óriási méretű katonai költekezést Magyarországtól, a katonák angol nyelvtudása fontosabb a méregdrága tankoknál és repülőgépeknél. Az MSZP vizsgálódik • Budapest(MTI) Részletes felmérést kell készíteni a kormány elbocsátási gyakorlatáról, és meg kell vizsgálni a léhetséges politikai akciókat az elbocsátási hullám megfékezésére erről döntött a Magyar Szocialista Párt parlamenti képviselőcsoportjának elnöksége csütörtöki ülésén. Kovács László frakcióvezető a testület döntését azzal magyarázta, hogy ismereteik szerint a közigazgatásban dolgozókat érintő elbocsátási hullám már elérte a megyék és a városok szintjét, ami a szocialisták szerint elfogadhatatlan. Szabó Lukács menesztve • Budapest (MTI) A MIEP elnöksége csütörtöki ülésén kizárta a testületből és megfosztotta alelnöki megbízatásától Szabó Lukácsot - közölte Győri Béla szóvivő. Az egyhangúlag meghozott határozat okaként a szóvivő a politikus által a napokban „az elnökhöz, a frakció tagjaihoz, illetve a frakción kívül álló szervezetekhez, köztisztviselőkhöz eljuttatott levelét" jelölte meg. Mint mondta: „egészen biztos", hogy a közeljövőben a frakció is foglalkozik az üggyel. A határozathozatal előtt a feldúltnak látszó Szabó Lukács távozott az ülés színhelyéről. Vádbeszéd • Budapest (MTI) Letöltendő szabadságvesztés büntetést kért a perbeszédben az ügyész Tocsik Mártára, az úgynevezett Tocsik-per csalás bűntettével vádolt elsőrendű vádlottjára, Liszkai Péter másodrendű vádlottra, az ÁPV Rt. volt jogi ügyvezető igazgatójára, továbbá a befolyással üzérkedés vétségével vádolt Boldvai László országgyűlési képviselőre és Budai György SZDSZ-hez közel álló vállalkozóra a Fővárosi Bíróságon csütörtökön. Felfüggesztett fogházbüntetést indítványozott ugyanakkor az ügyész az ÁPV Rt. igazgatótanácsának hanyag kezeléssel vádolt egykori tagjaira: Bessenyei Zoltánra, Spanyol Józsefre, Szokai Imre elnökre és Lascsik Attila vezérigazgatóra, továbbá a bűnsegédként befolyással üzérkedés vétségével vádolt Vitos Zoltán üzletemberre. Újból sajtókommünikét bocsátott ki a Csongrád Megyei Baleset-megelőzési Bizottság. Az ismételt figyelemfelhívásnak az az oka, hogy tovább emelkedett a halálos kimenetelű és a súlyos sérülésekkel járó balesetek száma. Idén eddig hetvenheten haltak meg útjainkon, szemben a tavalyi év hasonló időszakának ötvenkét halálos áldozatával. Néhány héttel efelőtt egyszer már sajtóközleményben fordult a Csongrád Megyei Baleset-megelőzési Bizottság a nyilvánossághoz. Akkor az indokolta a közlemény kibocsátását, hogy az utóbbi időkben rendkívül megnőtt a súlyos kimenetelű közlekedési balesetek száma. A minap újból indokolttá vált ez a lépés, hiszen a balesetek száma tovább emelkedett, ráadásul egyre többen közlekednek figyelmetlenül, s szenvednek gyakran halálos sérüléseket. Közleményében a balesetmegelőzési bizottság nyomatékosan felhívja a figyelmet a megváltozott időjárási viszonyokra. A hirtelen beköszöntött télies idő, a havas, jeges utak és a korláto• Budapest (MTI) Orbán Viktor miniszterelnök levelet intéz a tárcákhoz, amelyben azt kéri: tájékoztassák öt akkor, ha egy állami tulajdonú vállalat vagy állami intézmény vezető tisztségébe olyan személy a kinevezendő jelölt, akit rokoni szálak fűznek kormánypárti vagy ellenzéki politikushoz. Ezt Borókai Gábor közölte a kabinet csütörtöki ülését követő tájékoztatón. A szóvivő a Torgyán József földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter családtagjainak kinevezésével kapcsolatos újságírói kérdésre válaszolva elmondta azt is: „a kormány nem szeretné gyakorlattá tenni ezeket a kinevezéseket". - A tárcák összesen 1,568 milliárd forintos igényt jeleztek a tiszai árvízzel kapcsolatos kiadásaik fedezésére - közölte ezután Borókai Gábor. zott látási viszonyok nagyban befolyásolják a közlekedés feltételeit. Arról nem is beszélve, hogy a frontok a járművezetőkre és a gyalogosokra egyaránt hatással vannak. A baleset-megelőzési bizottság aggodalmait a számok igazolják. Az utóbbi időszakban jelentősen emelkedett a halálos balesetek száma: tavaly november 26-áig ötvenketten vesztették életüket a megye útjain, idén ez a szám már hetvenhét. A súlyos sérülést szenvedettek száma a tavalyi 374-ről 384-re emelkedett. A balesetek okai között az első helyen az elsőbbség Elmondta: az összegből 1,1 milliárd forintot a közlekedési, hírközlési és vízügyi tárca, 250 millió forintot a Honvédelmi Minisztérium és 218 millió forintot a Belügyminisztérium használhat fel. A kormány a MÁV Rt. ez évi modernizációs pénzügyi keretéből csoportosítja át a szükséges összeget, amelyet a várható áfabevétel-többletből pótol vissza. A KHVM idén négyéves programot teijeszt a kormány elé, és ettől függ majd, hogy a továbbiakban mennyi pénz, milyen ütemezésben jut árvízvédelemre, gátmegerősítésre, tározók építésére. A kormány az orosz válságban érintett élelmiszer-ipari cégek számára jövő év május 31-éig változatlan mértékben folyósítja az exporttámogatást, ami a korábbi tervek szerint már 1999. január l-jétől csökkent volna. A kabinet azoknak az élelmiszeri-pari cégeknek nyújt exporttámogatást, amelyek igazolni tudják, hogy kiszállították az árut Oroszországba, de a vevő még nem fizetett. A meg nem adása szerepel, de nagyon sok esetben a gyalogosok tiltott helyen történő átkelése vezetett a tragédiához. Bár gyorshajtás és a kerékpárosok által elkövetett szabálysértések miatt bekövetkezett balesetek száma némiképp csökkent, ezek a tényezők még mindig jelentős szerepet foglalnak el az okozatok sorában. Összességében idén a tegnapi napig kevesebb (783) baleset történt a megyében, mint a tavalyi év hasonló időszakában (811), de így még inkább elgondolkodtató a halálos és súlyos kimenetelű szerencsétlenségek számának'alakulása. kormány ezeknél a cégeknél fedezi a raktározási többletköltségek felét. - A kormányzat szándékai szerint a felsőoktatási intézmények integrációját követően a jelenlegi 89-ről 23-ra csökkenne az önálló intézmények száma - közölte a továbbiakban Pokorni Zoltán oktatási miniszter, amikor bejelentette: a kormány elfogadta a szaktárca előterjesztését a felsőoktatási integráció elveiről. Eszerint Budapesten a tudományterületek összeilleszthetősége, a fővároson kívül pedig a földrajzi közelség, a regionalitás követelménye határozná meg az egyetemek, főiskolák egybeolvadását. Figyelembe vennék a felsőoktatási intézmények egyes ágazati feladatok ellátásában vállalt - például gyógyító, kutató - szerepét is. Az oktatási miniszter szólt arról is, hogy az új struktúra adott esetben korlátozza a felsőoktatási intézmények autonómiáját. Erre azonban a felsőoktatási törvény lehetőséget biztosít a parlamentnek. A szakemberek azt kérik az autósoktól, hogy időben induljanak el, a gyalogosok és a kerékpárosok számára pedig követendő a „látni és látszani" elv betartása. Nem lehet elégszer elismételni, hogy ha lehetséges, a biciklisek a kerékpárúton közlekedjenek. Ugyancsak sok baleset megelőzhető, ha a kerékpárosok az esti szürkület kezdetétől kivilágított biciklivel közlekednek, a gyalogosoknak pedig ajánlatos a kijelölt átkelőhelyeken keresztezni az autósok forgalmát. Arató László amely jogalkotóként létrehoz, megszüntet és átalakít felsőoktatási intézményeket. Hozzátette: a jogszabály lehetőséget ad arra, hogy akár az intézmények akarata ellenére is végrehajtsák az intézményi integrációt. Ezzel a lehetőséggel szükség esetén élnek majd. A kórházak adósságrendezéséről szólva Borókai Gábor elmondta: a kabinet nem támogatja azt a kezdeményezést, hogy további egy éven át a központi költségvetés rendezze az önkormányzati felügyelet alatt álló egészségügyi intézmények adósságát. Ez év december elsejétől tehát - az előző kormány rendelete szerint - az önkormányzatoknak kell fedezniük az általuk felügyelt kórházak esetleges hiányát. Egyúttal jelezte: a kormányzat nem hagyja, hogy a kórházak csődbe jussanak. Beszámolt arról is, hogy a jövő évi költségvetés - az eddigiektől eltérően - tartalmazza a kórházakban elkerülhetetlen többletmunka fedezetét. • Gödöllő (MTI) Január első munkanapján megkezdődik a matricás és a kapus rendszer szerinti díjszedés az M3-as autópályán - jelentette be Manninger Jenő, a közlekedési tárca államtitkára csütörtökön. Az árak összességében hozzávetőleg fele annyiba kerülnek majd, mint amennyi az előző kormány terveiben szerepelt - mondta a szaktárca illetékese. A kormány döntése szerint az autópálya éves bérlete, a matrica, 20 ezer forint lesz, a havi díj pedig • Munkatársunktól Az FVM Csongrád Megyei Földművelésügyi Hivatala és a Csongrád Megyei Agrártudományi Egyesület csütörtökön Szegeden tartotta szokásos szakmai tanácskozását. 1998-ra 127 milliárd forintot kapott az agrártárca, míg a jövő évre 154 milliárd forintot - jelentette ki dr. Talján Zoltán, a Földművelésügyi- és Vidékfejlesztési Minisztérium osztályvezetője, aki szerint az ágazatnak kirobbanó forrásjavulást nem sikerült elérni, de biztatta a termelőket: a bankok hitelezési hajlandósága sokat 2200 forint. Korábbi tervek szerint a matrica 40 ezer, a havi díj pedig 21 ezer 400 forint lett volna. Ugyanakkor kilométerenként 9 forintot kell fizetniük a kapuknál a pályán alkalmanként közlekedőknek. A későbbiekben, amikor az M7-esen is bevezetik a fizetőrendszert, a 20 ezer forintos matrica itt is érvényes lesz, csakúgy, mint az Ml-es autópályán amennyiben az állam megvásárolja a tulajdonjogot a pályát üzemeltető társaságtól - mondta az államtitkár. javult az elmúlt években. Tasnádi Gábor, az FM-Hivatal vezetője elmondta, hogy a kedvezőtlen időjárás és a rossz piaci viszonyok nehezítették az elmúlt évet. A vetésszerkezet alapvetően még nem változott, de jövőre már kevesebb búza terem. A kukorica betakarítását még nem mindenhol fejezték be, a gépek sok helyen nem tudnak rámenni a felázott talajra. A mezőhegyesi cukorgyár leállása miatt kisebb lett a cukorrépa vetésterülete, bár Szolnokon igény van a megye termésére. Biztos, fizető szerződést egyedül a napraforgóra lehet kötni. röviden • A figyelmetlenség áldozatai Több a halálos baleset Személygépkocsi és kamion „találkozása". Ennek a balesetnek szerencsére csak a járművek estek áldozatul. (Fotó: Karnok Csaba) halálos, • súlyos, • könnyű, • összesen. 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 Forrás: Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság • Kormányülésen a családi nexusok Felsőoktatás: integráció kell! jegyzet Pályamódosítás •^kiskunfélegyházi polgártársunk háromezer-négyszáz JV forintért csinálhat meg egy sietős budapesti retúrt az autópályán, a győri meg ingyért, s csak alig valamivel rosszabb minőségű aszfalton. Az alföldi autós már csak ezért is irigyelheti dunántúli társát, aki a fizetést illetően bizony nem sorstársa. Tudom, történetileg, gazáaságtörténetileg alakult így, de ennél kisebb érdeksérelmet jelentő ügyekben is fordult már a magyar az Alkotmánybírósághoz A koncessziós társaságokat a magyar állam hívta be, akkoriban, amikor az ülepe még kilátszott a nadrágból, természetes tehát, hogy meg kell fizetni az építés árát, s nem vagyunk előrébb, ha utólag kedvezőtlennek minősítjük a koncessziós szerződést. A finanszírozó pedig nagyobb hozamot akar kapni a befektetett tőke után, mintha otthoni bankban fialtatta volna. Ami januárban a magyar autópályán az M3-as matricájával kezdődik, az igencsak vegyes felvágottnak indul. Egyrészt nagyon drága lesz a kilométerenkénti kilenc forint, s bicskanyitogatóan olcsó a havi kettőezer-kettőszáz forintos bérlet. legalábbis nekünk, délieknek. Ebből a pénzből egy pesti retúrra sem futja az esélyegyenlőségért duruzsoló félegyházi polgárnak, s persze a szegedinek sem, de annak mindegy, mert az első, pályamentes hatvan kilométeren úgy felidegesíti magát, hogy se lát, se hall. Azt már nem is szabad neki elmondani, hogy a csaknem teljesen felesleges kapukat az ő adóforintjaiból is építették, mert ez már olcsó demagógia lenne. A későbbiekben az M7-esen is bevezetik a fizetőrendszert, az M3-as matrica oda is érvényes lesz, sőt az Mlesre is, ha visszavásároljuk a koncessziós jogot. Az M5ös meg „ott dögöljön meg, ahol van", sok szó nem esik róla a távirati iroda hírében. Nemrég éppen Félegyházánál vágták el olyan hirtelen az aszfaltcsíkot támasztó töltést, hogy szánkózni sem lehet rajta, annyira meredek. A lankásabb kialakításhoz kellett volna még néhány köbméter föld. A pályaépítők tehát pihennek, szinte bizonyos, hogy mostanában nem ragadnak ásót, lapátot. A szegedi ember meg még vidékibb lesz, még nehezebb leszoktatni arról, hogy ,Jölmenjen"Pestre. A

félegyházi szakasz átadásakor egy olyan pozitív mondanivalói hordozó reklámpólót osztogatott az Első Alföldi Koncessziós Autópálya Rt., amelyen a sikertörténet dátumai voltak. A szegedi mellett is állt egy évszám a stilizált határidőnaplóban, de az utolsó számjegyből, ami a kettes és a két nulla után állt volna, semmi sem látszott ki az éppen lebbenő lap miatt. Még egy kis csücsök sem, amiből kiderült volna, kettőezer hányra ér Szegedre a pálya, meddig kell még háromnegyed órát Kistelekről húsz percet - autózni az „Európa itt kezdődik" táblához. (yt A • Az M3-ason Januártél fizetni kell Kevesebb búza