Délmagyarország, 1998. június (88. évfolyam, 127-151. szám)

1998-06-26 / 148. szám

PÉNTEK, 1998. JÚN. 26. A HELYZET 7 • Tagintézményi jogok a főiskolai karnak Megállapodott a JATE és a SZÉF • Nincs átszállás! Szeged repülőtér - Maroslelén? Szeged repülőtér: az első világháború óta működik. (Fotó: Karnok Csaba) Néhány héttel ezelőtt meglehetősen nagy port kavart felsőoktatási körökben, hogy egy kormányrendelet a Kertészeti Egyetemtől a JATEhoz rendelte a szegedi Élelmiszeripari Főiskolai Kart (SZÉF). Tegnap megszületett a megoldás: elfogadták azt a szervezeti és működési szabályzatot, amely a JATE-n belül különleges jogokkal ruházza fel az új kart. Alaposan felborzolta a kedélyeket az a május eleji kormányrendelet, amely a Kertészeti és Élelmiszeripari Egyetemtől a JATE-hoz rendelte a szegedi Élelmiszeripari Főiskolai Kart. Korábban, az integráció előkészítésekor ugyanis arról volt szó, hogy a SZÉF önálló tagintézményként lép a Szegedi Felsőoktatási Szövetségbe (SZFSZ), és csak gazdasági szempontból lesz a tudományegyetem költségvetési egysége. Megoldásként a felek - a minisztérium elvi egyetértésével - úgy döntöttek, hogy a SZÉF egyfelől a JATE kara lesz, másfelől a szövetség tagintézménye. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a kar szervezeti és működési szabályzata rögzíti azokat a tagintézményi státussal járó jogosítványokat, amelyeket a SZÉF a tudományegyetemen belül is megkap. A JATE Egyetemi Tanácsa tegnap egyhangúlag elfogadta a szabályzatot. Ennek értelmében a szövetség időtartamára a JATE biztosítja a SZÉF részére a szövetségben részt vevő felsőoktatási intézményeket megillető szakmai - oktatási és kutatási - autonómiát. A SZÉF vezető testülete, a Kari Tanács hatáskörét úgy gyakorolja, mint az SZFSZ tagintézményi tanácsa. A kar vezetője és törvényes képviselője a főigazgató, míg a működés felett a törvényességi felügyeletet a JATE rektora látja el. A felvételiket a SZÉF az eddigi gyakorlatnak megfelelően önállóan szervezi és bonyolítja. A felvételi iratok és határozatok aláírása és kiadása a főigazgató hatáskörébe tartozik, az egyetem rektora által átruházott hatáskörben. A SZÉF-en kiadott okleveleket a rektor és a főigazgató közösen írják alá, míg a karra beiratkozott hallgatók indexét a főigazgató hitelesíti. A SZÉF-en a munkáltatói jogkört szintén a főigazgató gyakorolja. A kar főigazgatója és a hallgatói önkormányzat elnöke tanácskozási joggal vesz részt az egyetemi tanács munkájában. A SZÉF az egyetem részjogkörű költségvetési egységeként működik, a saját bevételek és támogatások felhasználására kötött megállapodás alapján. A kar nem vállalhat olyan kötelezettséget önálló pénzügyi előirányzatai és más bevételei terhére, amely az egyetem gazdálkodását és pénzügyi helyzetét veszélyezteti. Dr. Szabó Gábor főigazgató a szavazás után bölcs, és az egyetemi tanácshoz méltó döntésnek nevezte a szabályzat elfogadását. Mint mondta, ezzel minden akadály elhárult a „békés együttélés" és az integráció sikeres folytatása elől. A főigazgató fontosnak tartotta hangsúlyozni, hogy a kormányrendelet nyomán előállt kényszerhelyzetet a helyi intézmények maguk oldották fel, mindkét fél megelégedésére. - Most a főiskolán a sor, hogy bizonyítsa, méltó a tudományegyetem tanácsának bizalmára - mondta Szabó Gábor. K. G. Nagyot ugrottak a szegedi repülőtéren, amikor meglátták a Csongrád megyei önkormányzat területrendezési tervét. Ebben ugyanis az szerepelt, hogy Szeged helyett Maroslele mellé kellene költöztetni a repülőteret. A városi főépítész és a repülőtér vezetője egybehangzóan botorságnak tartja az ötletet. Sztnes, szélesvásznú prospektust készített a budapesti VÁTI Kht. a Csongrád megyei közgyűlés felkérésére. A megyei területrendezési terv foglalkozik a légi közlekedéssel, alaposan meg is lepődtek a szegediek a bevezető mondatokon, melyek szerint „a szegedi repülőteret nemzetközi normáknak megfelelő regionális repülőtérré fejleszteni nem lehet." Éppen ezért több ötlet - Zsombó, Balástya - után azt javasolják: kerüljön Maroslele mellé a repülőtér, az indokok szerint ez a terep ugyanis egyenlő távol lenne Szegedtől, Hódmezővásárhelytől és Makótól. „A budapestiek két tanulmányból szűrték le ezt a megdöbbentő megállapítást - Podolcsák András, a szegedi reSzombati számunkban még csak a szegedi központú CB Bróker Rt. felfüggesztéséről írtunk, de úgy, hogy meglevő ügyfeleit még kiszolgálhatja az elsősorban könyvelési, nyilvántartási hiányosságok miatt elmarasztalt társaság. A helyzet azóta súlyosbodott, a az Állami Pénz- és Tőkepiaci Felügyelet szerdán felügyeleti biztost rendelt ki a társasághoz. A CB Bróker már a hét elején önkorlátozással élt, azaz hétfőtől már nem fogadott el új megbízást régi ügyfeleitől sem, illetve a még élők teljesítését felfüggesztette. Azóta csak transzferkérelmeket fogadnak be, igaz értékpapírfajtánként ötezer forintra emelték a korábbi ezer forintos díjat. A kisbefektetők ezen alaposan fel is háborodtak - a nagyok kevésbé de Zádori Judit vezérigazgató szerint az elismerten kényszerlépésre lehetőséget ad üzletszabályzatuk, amely tízezer forintban maximálja a transzferdíjat. Szóval többe kerül „elhozni" az egyre nehezebb helyzetbe került CBpülőtér vezetője, azt hitte először, rosszul lát. - De milyen tanulmányokból!? Az amerikaiak 1991-ben készttettek egy tervet az ország légközlekedési adottságairól, mely olyan általánosságokat tartalmaz, hogy Bangladestől Brazíliáig mindenhol igaz lehet, csak a városneveket kell átgépelni benne. A másik dokumentumban pedig egy közgazdász jósolt a polgári légi közlekedéssel kapcsolatban, s ebben csupán annyit jegyzett meg, hogy a regionális légi forgalom ellátására alkalmas területet kell kijelölni. Érdekesség, hogy ugyanezt az általánosságot mondta Pécs, Békéscsaba és Szeged esetében, márpedig mindhárom város rendelkezik repülőtérrel! Az a baj, hogy néhány ilyen megjegyzés jó táptalaj azoknak, akik ellenzik a repülőterek fejlesztését, a területeket inkább telekspekulációra használnák." Érdemes megjegyezni, hogy a fentebb említett két tanulmány szerzője nem járt Szegeden, csupán okiratokból és térképről ismerkedhetett a helyi viszonyokkal. Márpedig így az amerikaik azt a régi általános rendezési tervet láthatták, melyen a szegedi repülőtér helye tartalék lakóterületként szerepel. tői az értékpapírokat, de így is elég nagy erre az igény, hiszen hét közben a megnövekedett nyitvatartási idő ellenére is kénytelenek voltak sorszámot osztani. (Érdekes, hogy ennek ellenére tegnap ebédidőben kifejezetten csendes volt a Mérey utcai iroda, még üres asztal is akadt, ügyfélre váró alkalmazottal.) A csütörtöki Magyar Tőkepiacban már azt tették közzé, hogy a CB nem rendelkezhet a Központi Elszámolóház és Értéktár - KELER - Rt.-nél vezetett számlái felett. Ezeken jóváírást csak a kirendelt felügyeleti biztos ellenjegyzésével hajthat végre a KELER. A második, a felügyeleti biztos kirendeléséről szóló határozatban egyúttal a társaság befektetési szolgáltatási tevékenységét is felfüggesztették, azaz a hétfőtől élő önkorlátozás így gyakorlatilag hivatalossá és kötelezővé is vált. A második határozat indoklásában a felügyelet megállapítja, hogy a hétfőn beveEz azóta megváltozott, a város új ÁRT koncepciójában már reptérről beszél. Négy éve a Dornier Deutsche Aerospace szakemberei viszont eljöttek Szegedre, amikor elkészítették terveiket. A regionális reptér változatlan helyen történő fejlesztését három fő ütemre osztották, s a jelenlegi 1500 méteres füves pálya helyett burkolt 1800 méteres fel- és leszállópályát terveztek. Ez azt jelenti, hogy a Boeing 767-200-nál kisebb gépek akadálytalanul közlekedhetnének, vagyis a pálya bőven megfelelne az igényeknek. Jellemző, hogy az amerikai tervekben 900, 1200, majd 1600 méteres pályáról beszélnek. „Szegednek már van repülőtere, a város többször kezdeményezte a tulajdonba vételét, hiszen csak így lenne értelme a fejlesztésnek. Bizakodom, hogy a Honvédelmi Minisztérium hozzáállása is kedvezően változik" - zárta le a vitát a városi főépítész, Nóvák István, aki csak halkan töprengve tette fel a kérdés, ugyan, miért juthatott eszébe a tervezőknek Maroslele, ahol soha nem is volt repülőtér. Márpedig a Maroson túl már az is gondot okozhat, hogy miként közelítsük meg zetett önkorlátozás jogszerűtlen, ellentétes a felügyelet határozatával - a régi ügyfelek megbízásait el kellett volna fogadni - és súlyosan sérti a befektetők jogos érdekeit. „Megállapítom továbbá, hogy az rt. igazgatósága nem képes a kialakult helyzetben feladatát megfelelő módon ellátni, ... nem tudja felelősséggel vállalni az esetleges visszaélések megakadályozását." Mindez egybecseng azokkal az értesülésekkel. miszerint a CB a káosz elkerülése érdekében maa helyet, menjünk az algyői hídon, vagy váljunk a kompra Tápénál...? „A majdan megépülő Szeged-Bukarest gyorsforgalmi útról lenne leágazás - ad frappáns feleletet, s vázol rózsaszín és igen távoli jövőt Gulyás Antal, a megyei önkormányzat területfejlesztési osztályának vezetője, majd megnyugtatja a reptér költöztetése miatt aggódókat. - Ez valójában csak egy vitaanyag, mely minden elgondolást és variációt tartalmaz, amit érdemes továbbgondolni. Több mint 350 helyre küldtük el a fejlesztési koncepciót, s július elsejéig várjuk a kritikus véleményeket. Később rendezünk egy közmeghallgatásos közgyűlést is, s csak ezek után készül el a megyei területfejlesztési koncepció. Ekkora horderejű ügyekben egyébként is az országgyűlésnek kell kimondani a végső szót." A földhözragadt maradiaknak szolgál még csattanóval Podolcsák András, a reptéri körmagyar után telefonon közli: néhány napja indította a román légitársaság vadonatúj Airbus gépekkel a Szatmárnémeti-New York közvetlen járatot... Takács Viktor ga kérte a felügyeleti biztos kirendelését. A társaság a felügyeleti biztos érkeztéig gyakorlatilag felfüggesztette a készpénzes kifizetéseket, s a vezetők úgy vélik, nincs remény arra, hogy a normális üzletmenet visszatérjen. Azt már csak a kívülálló újságíró nem érti, hogy egy március eleji vizsgálat miért csak három és fél hónap múlva érik felügyeleti határozattá, s óhatatlanul arra gondol, hogy a színfalak mögött megpróbálták orvosolni a bajokat - mindenekelőtt az • Személyes kérdések a telefonról Mindennapi szokásaink • Munkatársunktól A közvélemény-kutató cégek napja a választások elmúltával csak részben áldozott le, hiszen nem csak politikai megrendelések vannak a világon. Példa erre az a Déltáv-felmérés, amelyet a szegedi RePresent végez el a telefontársaság megrendelésére. Mint Lednitzky Péter vezérigazgatótól megtudtuk, a napokban Szeged, Hódmezővásárhely, Makó, Szentes, Csongrád, Szatymaz, Deszk, Balástya, Földeák, Nagymágocs, Fábiánsebestyén, Apátfalva lakosai számíthatnak arra, hogy néhányukat személyesen keresik meg a Déltáv és RePresent megbízólevéllel ellátott kérdezőbiztosok. Telefonhasználati szokásainkról érdeklődnek majd, azaz mikor és milyen célból vesszük igénybe a szolgáltatást, milyen a telefonos beállítottságunk, ismeijük-e az árakat, s ha igen, mennyire vagyunk rájuk érzékenyek? Milyen gyakran hívunk drágább vonalakat, kék és zöld számokat, hogyan aránylik a telefonkiadás a család összjövedelméhez, milyen módon fizetjük a számlánkat? A Déltáv kíváncsi mobiltelefonálási szokásainkra is, valamint arra, használjuk-e a nyilvános készülékeket, ismerjük-e kiegészítő szolgáltatásokat, például a hangpostát, a Digifont, az Internetet. Hangsúlyosan kérdez rá a Déltáv arra is, hogyan ítéljük meg munkáját, elégedettek vagyunk-e az ügyintézés módjával. Itt az alkalom, lehet kritizálni is! Emlékkiállítás • Munkatársunktól Emlékkiállítás nyílik Vaszary János munkáiból a Magyar Nemzeti Galéria és a Móra Ferenc Múzeum szervezésében a múzeum II. emeleti kiállítótermében. A tárlatot ma délután fél 5-kor Haulisch Lenke művészettörténész nyitja meg. A kiállítás június 26-ától október 4-éig hétfő kivételével mindennap 10 és 17 óra között tekinthető meg a Móra Ferenc Múzeum II. emeled kiállítótermében. ügyfélvagyon és a sajátvagyon szétválasztását, a pontatlan nyilvántartást de ez nerfi járt átütő eredménnyel. Zanócz László, a Pakett Bróker Rt. vezérigazgatója egyáltalán nem örül annak, hogy a szomszédjában ilyen nehézségei támadtak a CBnek. Nem olyan nagy és nem olyan típusú az az ügyfélkör, hogy egy részének átszivárgásával fellendülne a Pakett forgalma. Az általános bizalomvesztés sokkal több kárt okozhat, mint az a haszon, amit az átigazolt új ügyfél jutaléka jelent. Egyébként a felfüggesztés utáni napokban nem túl sokan transzferálták át részvényeiket a Paketthez, s a felügyeleti biztos kinevezése tovább lassítja, egy időre talán meg is állítja a folyamatot. Gedei Zoltán, a Cenzor Értékpapír Rt. vezérigazgatója is az általános bizalomvesztést tartja a legnagyobb bajnak, hiszen ebben a szakmában csak ritkán örülnek a másik tönkremenetelének. A felügyeleti biztos megjelenése szerinte is törvényszerűen lelassítja majd az ügyfelek pénzhez jutását. Kovács András KONZUMBANK BETÉTEK Családi Bankszámla Számláját díjtalanul nyitjuk meg. Teljesítjük közüzemi díjfizetéseit. A számlához VISA bankkártyákat is ajánlunk. Havonta az első két készpénzfelvételt a Konzumbank és a K&H automatáiból díjtalanul biztosítjuk. Gyors és egyszerű hitellehetőséget biztosítunk. Lekötési lehetősé}* Éves küimit EBKM 1 1 hó 16,00% 16,00% 3 hó 16,50% 16,50% 12 hó 16,50% 16,50% V lekötés nélkül 14,50% 15,50% J 4 millió forint felett 1% kamatprémium Bástya betétjegy Sávosan változó, fix kamatozású betét. Az elért kamatokkal együtt bármikor visszaváltható. Kamatsáv Kamata Kamatsáv Kamata 1 hó 16,00% 7 hó 16,50% 2 hó 16,00% 8 hó 16,50% 3 hó 16,25% 9 hó 16,75% 4 hó 16,25% 10 hó 16,75% 5 hó 16,50% 11 hó 17,00% l 6 hó 16,50% 12 hó 17,00% J Éves átlagkamata 16,50% (EBKM 16,50%) KONZUMBANK Üzleti körben - Családi körben Hódmezővásárhely, Kossuth lér 2. Tel.: (62) 342-004 A/ 4MFB bankcsoport tagja • CB Bróker: felügyeleti biztos Nincs remény a talpra állásra Nagy számok törvénye A szegedi központú, nem tőzsdetag CB Brókernek körülbelül 9000 ügyfele van, többnyire kisbefektetők. Az elmúlt évet 101 milliós saját és 100 milliós jegyzett tőkével zárta, s forgalma alapján az 57. helyen állt az értékpapír-kereskedők közötf. Jelenleg megközelítően 6 milliárd forintos az ügyfélállománya. Tíz irodájában 52 alkalmazottat foglalkoztat, s mint ilyen, a legkiterjedtebb hálózattal rendelkező magánbrókercégnek számít ma Magyarországon.