Délmagyarország, 1998. április (88. évfolyam, 77-101. szám)

1998-04-09 / 84. szám

CSÜTÖRTÖK, 1998. APR. 9. HAZAI TÜKÖR 5 csörög a Pannon GSM Kedves Olvasóink! Közérdekű problémáikat, észrevételeiket, tapasztalataikat ezen a héten Arató Lászlóval oszthatják meg. Ügyeletes munkatársunk munkanapokon reggel 8 és 10 óra között, vasárnap 14 és 15 óra között hívható a 06-20-432663-as rádiótelefonon hívhatják. Elveszett és talált tárgyaikat kereső olvasóink ingyenes hirdetésben tehetik közzé mondandójukat. Hirdetésfelvétel: 8 és 18 óra között a 06-80-820-820-as zöld számon, illetve személyesen a Sajtóházban és hirdetőirodáinkban. NDK. Szászné (419062) AKA Formát 2001-es típusú, békebeli NDK-s porszívója nem üzemel, ugyanis egy filléres termék, a műanyag fej elrepedt. Telefonálónknak nincs pénze új, drága porszívóra, a sérült alkatrész viszont alighanem örökre hiánycikk. Szászné kéri, hogy aki ki tudja segíteni ezzel a tartozékkal, telefonáljon. Zorán. A 20/568-531ről hívó olvasónknak nagyon nagy szüksége volna két belépőre, amelyek a csütörtöki Zorán-koncertre szólnak. Telefonálónknak különösen fontos ez a koncert, s kéri, hogy aki eladó jegyet tud a számára, értesítse. Árkok. A Debreceni és a Bihari utca sarkán lévő társasházból hívott olvasónk. Elmondta, hogy miután nagy nehezen sikerült elérni, hogy a légvonalas kábeleket tartó, de feleslegessé vált betonoszlopokat kivegyék a földből, a munkások elfelejtették az árkokat betemetni. így most húszméterenként emberre és járműre egyaránt veszélyes gödrök bosszantják az ott lakókat és arra járókat. Tolvajok. Szűcs Róbert (311-547) arra hívta fel a figyelmet, hogy a régi zsinagógáról állandóan lelopják az ereszcsatornát. így a felújításnak nem sok értelme van, jobban kellene vigyázni értékeinkre - mondja olvasónk. Vajda János a sándorfalvi vödörlopónak üzeni, hogy az illető, aki a sándorfalvi alsótemetőből elcseni a vödröket, egyrészt szégyellje magát, másrészt hagyjon fel tevékenységével, mert a vödrök elfogytak. Expressz. Molnár Gabriella, a Il-es posta vezetője egy szombati csörögös panaszra reagált. Olvasónk akkor azt kifogásolta, hogy február 25-én feladott expressz levelét a pesti címzett csak április 4-én kapta meg. A posta illetékesei utánajártak az ügynek, s kiderült, a levél már 25-én a fővárosi 70-es postán volt, azonban a címzett valamennyi küldeményét postafiókba kérte, tgy a levelet át kellett irányítani a 8-as postára. Ez okozta a késést, amiért Molnár Gabriella elnézést kér. A díjat megtérítették a panaszosnak. PANNON mn It ilitül.' GSM • A kerékpárút marad - szólt a hivatal Biciklisták a hídfőben Oszlopok terelik a kerekezőket. (Fotó: Miskolczi Róbert) • Az APV Rt döntése A Postabank tökeemelése • Budapest (MTI) Az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. döntött a Postabank tőkeemeléséről, és a kormány szándékának megfelelően határozott a zárt körű tőkeemelésben való részvételről - tartalmazza az ÁPV Rt. közleménye, amelyet az igazgatóság szerdai ülését követően adtak ki. A közlemény szerint az igazgatóság tudomásul vette, hogy az MVM Rt. oly mértékben részt vesz a tőkeeme• Munkatársunktól Baleset történt tegnap délelőtt az 5-ös számú főúton, a 131-es kilométernél. Szeged felől egy ARO haladt az úton, egy személyautó követte. A megyehatár környékén a kisteherautó balra • Munkatársunktól Az Ötágú Síp Kulturális Egyesület költészet napi rendezvényét április 9-én, csütörtökön 18 órakor tartja a Kortárs Galériában (Oroszlán utcai BÁV-székház), a Közéleti Kávéház keretében. lésben, ami biztosítja jelenlegi tulajdoni arányának megőrzését a hitelintézetben. Az ÁPV Rt. arról is határozott, hogy az MFB Rt.-vel folyó portfóliócsere megállapodásba mintegy 2 milliárd forint értékű részvénycsomagot vonnak be. Az igazgatóság szerint a tőkeemelés levezényléséhez a költségvetési törvény felhatalmazásán alapuló egyedi kormányhatározatra lesz szükség. akart kanyarodni, ezért lassított. A mögötte jövő ezt nem vette észre és belerohant. Egy életveszélyesen és egy könnyebben megsérült személyt a mentők a szegedi kórházba szállítottak. Erdélyi Józsefről, Sértő Kálmánról és Sinka Istvánról emlékezik Medvigy Endre irodalomtörténész, Petrás Mária énekművész és Szabó András előadóművész. Házigazda: Horváth István Károlyné. Többek szerint a belvárosi hídfőn átkarikázó kerékpárosok zavarják a gépkocsivezetőket, a kerékpárút építése miatt megszüntetett parkolók pedig változatlanul hiányoznak a színház előtt. A polgármesteri hivatalban azonban másképp látják a helyzetet, s nem tervezik a kerékpárút áthelyezését. Szeged régi hídjának belvárosi oldalát kerékpárút keresztezi. A biciklisták biztonságos közlekedését szolgáló úton már második éve karikáznak a „drótszamár lovagjai", s időnként zavarba hozzák a gépjárművezetőket. Minthogy a híd fölújításakor nem jelöltek ki külön kerékpárutat, a kerekezők - kihasználva mozgékonyságukat - az autók és buszok közt cikázva, néha a közlekedési sáv közepén haladva engedik A Szegedi Kábelgyár volt igazgatója, Tombácz József szerint a jelenlegi kábelpiaci válság nem vezetett volna a cég teljes leépüléséhez, ha a korábbi években bölcsebb döntések születnek. Az elhibázott lépéseknek köszönhető, hogy Szegeden szabályosan szétvertek egy magas műszaki kultúrával rendelkező, több milliárd forintos termelési értéket előállító gyárat. Tombácz József tíz évig ült a Szegedi Kábelgyár igazgatói székében 1978 és 1988 között. 1989 januárjától azonban a Magyar Kábel Művek vezérigazgatója, a nemrégiben, március 25-én lemondott dr. Laczkó Mihály Budapestre csábította a helyettesének. A kaland három évig tartott, majd 1995-ös korengedményes nyugdíjazásáig újabb szegedi időszak következett. A privatizációban és az azóta történtekben személyesen nem működött közre, az események mégis mély nyomot hagytak benne. Éveknek kellett eltelniük ahhoz, hogy ne kísértsék a kábelgyárral kapcsolatos rossz gondolatok. Most mégis vállalkozott arra, hogy a nyilvánosság elé lép. - Ha részt kellett volna vennem a privatizációban és a kábelgyár leépítésében, már nem élnék - jegyzi meg csendesen Tombácz József, ki a féket, s „zúgnak" lefelé. Viszont a bicikliúthoz érve, gyakran hirtelen fékezéssel ejtik zavarba a zöld jelzésre éppen gyorsító autósokat. Az Oskola utca felől Újszeged felé, jobbra, kis ívben a hídra hajtó kocsiknak is ügyelniük kell, mert a keresztező, zöld lámpára „repülőrajttal" induló kerékpárosok időnként nem vigyáznak magukra... A Stefánia oldalán végigfutó kerékpárúira más panasz is jött: változatlanul hiányoznak azok a parkolóhelyek, amelyeket a biciklisáv építése miatt szüntettek meg. Különösen a színházzal szemközti várakozóhelyek megszüntetését fájlalják többen is. Olvasóink észrevételeit megosztottuk Nagypál Miklóssal, a polgármesteri hivatal műszaki irodájának vezetőjével. Kiderült, hogy a városházán másképpen látják akit ma szinte teljes egészében négy unokája köt le. # Miért állítja az]t, hogy a Szegedi Kábelgyárat tudatosan verték szét? - Ami 1994 februárja, vagyis a privatizációt közvetlenül követő időszakban történt, azt nem tudom másnak nevezni, mint egy értékes ipar módszeres lerombolásának. Hiszen a Magyar Kábel Műveknek Szeged volt a zászlóshajója, itt koncentrálódott a legnagyobb kábelia helyzetet. A megfigyelések és a műszaki irodához érkező vélemények szerint a belvárosi hídfőben nincs baj: a közlekedők két év alatt (1996-ban adták át a kerékpárutat) megszokták, hogy óvatosan keljenek át ezen a ponton. Bár a kis ívben Újszeged felé forduló járművek útját valóban keresztezik a kerékpárosok, a „fekvő rendőr" (hivatalosan: sebességcsökkentő borda) lassításra készteti az autósokat. A hídfő biztonságos: ezt az is bizonyltja, hogy a kerékpárút átadása óta baleset nem történt. *., Nagypál Miklós hozzátette még, hogy a városháza külföldi vendégei közül többen meg is dicsérték a kerékpárutat, mbndván: „igazán szakszerűen vezetik át a belvároson a biciklistákat." A megszüntetett parkolókról az irodavezető annyit mondott, hogy a Radnóti pari technológiai tudás az országban. Az üzem már 1993ban megszerezte az ISO 9001-es minőségbiztosítási tanúsítványt. Mára viszont egy olyan egységgé vált, amelynek egyetlen gyártmánya nem kell a világpiacnak, a mostani elbocsátásokkal pedig a korábbi 500 fős gárdából alig 160-an várhatják, mit hozhat még számukra a jövő. Ebben biztos, hogy része volt 1994-96 között Zoltánfi Zoltán igazgatónak, gimnáziumtól a múzeumig összesen huszonkét várakozóhelyet számoltak föl a kerékpárút építése miatt. Ezek hiánya nem okozhat gondot, mert a színháztól egy-két saroknyira (a környező utcákban) mindig akad hely. Az irodavezető szerint lassan Szegeden is el kell fogadnunk azt, amit NyugatEurópában már tudomásul vettek. Nevezetesen: a motorizáció fejlődése, az egyre sokasodó gépkocsik mellett már lehetetlen „ajtótól ajtóig" közlekedni. Á belváros csak annyi járművet bír el, amennyit a területe megenged - s Szeged központjában már ki lehet akasztani a „Megtelt!" táblát... Javulásra pedig nem számíthatunk. •A belvárosi közlekedésben mindenütt nő a villamosok, trolik, autóbuszok szerepe - a jelekből ítélve, Szegeden sem lesz másképp. Ny. P. akár tudta, mit csinál, akár nem. Hogy a Siemens vezetése milyen szerepet játszott, azt nem tudom, de szemlátomást nem voltak ellenére a történések. • Milyen lépéseket tart elhibázottnak? - Az 1993-as privatizációig a Szegedi Kábelgyár termelési értékében 65-70 százalékot képviseltek a mostanra „leépített" erősáramú termékek, és csak 30-35-öt a mára ludasnak kikiáltott hírVárosi permetezés • Munkatársunktól A Szegedi Környezetgazdálkodási Kht. a héten megkezdte a platánok lemosó permetezését. A Széchenyi téren, a Fő fasoron, a József Attila sugárúton és a Budapesti körúton este 6 óra után fog feltűnni a permetező gépkocsi. A szer emberre és állatra nem veszélyes. Bár a gépkocsikról is lemosható az anyag, mégsem célszerű ezeken a helyeken parkolni. Zongoristák sikerei • DM-információ Nyíregyházán rendezték meg a zeneiskolás zongoraverseny országos döntőjét, ahol a Király-König Péter Zeneiskola növendékei szép sikereket értek el. Boros Katalin harmadik lett, felkészítő tanára Demeterné Dányi Júlia volt, aki különdíjat is kapott. A zsűri különdíját kapták: Tihanyi Zsuzsa és Hermán Péter, Demeterné Dányi Júlia növendékei, valamint Szelezsán Istvánné tanítványa, Paragi Balázs. Keresztút Balústyún • DM-információ A gitáros ifjúsági egyházi zene nagy öregje, Sillye Jenő Keresztút című művét adja elő a Sali és barátai együttes ma, nagycsütörtök este, a 6 órai szentmise után, a balástyai katolikus templomban. A környékbeli fiatalokat különösen váiják az egyházzenei áhítatra. közlő kábelek. Ha ezt a 3035 százalékot éri az a sokk, hogy előretörnek az optikai kábelek, hogy a Matáv rosszul méri föl az igényeket, akkor kisebb a válság. Szeged profi volt a Nyugattal is versenyképes erősáramú, kiskeresztmetszetű kábelek gyártásában. • Nemcsak a Siemens, de az összes európai cég kábelgyárait az „egyprofilúság" jellemzi. Nem lehet, hogy Szeged peches volt, amiért a hírközlési kábelek jutottak neki? - Az akkori vezetést azért hibáztatom, mert „szétszervezte" a gyárat. Az üzemfenntartókat, a cég szívét kft.-be rakta ki. A legfontosabb gépeket, az elemi szálgyártó berendezéseket kiszállíttatta Kistelekre. Azokat, amelyek nem értek sokat, sőt a szállításuk többe került, mintha újakat vettek volna. A lényeg szerintem az volt, hogy ne legyenek Szegeden. • Milyen kiutat lát a jelenlegi helyzetből? - A polgármester eszköztára alkalmas lenne arra, hogy ipart telepítsen a jelenlegi bázisra. A város testvérvárosi kapcsolatban áll Turkuval, tehát fölvehetné a kapcsolatot a Nokiával, hogy alkatrész- vagy késztermékgyártást honosítson meg Szegeden. Egy nagyvárosnak ugyanis egyetlen hajtóereje lehet - az ipar. Felcat* Klára (Vége.) ARO-ba rohant személyautó • Közéleti Kávéház A költészet napja • Volt egyszer egy kábelgyár? (4.) „Szétszervezték" az üzemet Tombácz József. Már nem álmodik a kábelgyárral. (Fotó: Schmidt Andrea) •