Délmagyarország, 1997. június (87. évfolyam, 126-150. szám)

1997-06-02 / 126. szám

HÉTFŐ, 1997. JÚN. 2. SZEGED 5 Szombati látványosság: a borrendek felvonulása a Kárász utcán. (Fotó: Nagy László) Erőszak. Véget kell vetni az esztelen erőszaknak! közöltük olvasóink véleményét azzal az esettel kapcsolatban, amikor a múlt héten kisgyerekek támadtak meg egy 67 éves nyugdíjas férfit. Hozzájuk csatlakozott K. J.né. Szerinte nem szabad az ügyet azzal lezárni, hogy az elkövetők - mivel kiskorúak - nem büntethetők. Hiszen amennyiben az ő gyereke betöri a szomszéd ablakát, vele, a szülővel fizettetik meg az okozott kárt. Busz. A Penny Marketbe körülményesen jutnak ki azok, akik pénzt szeretnének megspórolni a háztartásuknak. A buszok ugyanis félóránként járnak. Aki pedig • Munkatársunktól Szombaton befejeződött Szegeden az európai regionális közszolgálati televíziók szervezetének, a Circom Regionálnak a 15. kongresszusa. A több mint 200 televíziós a csütörtökön kezdődött konferencián számos más szakmai téma mellett a regionális tévéállomások további együttműködésének lehetőségeit beszélte meg. A kongresszussal egyidőben 20 közép-európai fiatal tévés továbbképző kurzuson vett részt. A szakmai előadások egyik témája volt az is, hogy a nemzetközi szervezet milyen továbbképzési rendszert alakítson ki - a következő századmegpakolva a fedetlen megállóba áll, még bőrig is ázik. ha jön egy zivatar - panaszolta dr. Török Gáborné. Köszönet. A Rókus II. számú Garam utcai óvoda vezetése (460-188) azért hívta föl a Csörögöt, hogy még egyszer köszönetet mondjon azoknak a támogatóknak. akik a május 30-i családóvodai sportnap sikeréhez hozzájárultak. Gaz, megint. A Budapesti körút és a körtöltés közötti terület gazos, már kullancsokat is szedtek ki a gyerekekből! - jelezte Barna János (476-059). ban. A résztvevőknek módjuk nyílt Szegeden is megismerni és kipróbálni új, korszerű technikai eszközöket. Áttekintették a magyar és a közép-európai televíziózás mai helyzetét és a közszolgálati adók európai együttműködésének új lehetőségeiről tárgyaltak. A Forrás Szállóban tartott nemzetközi televíziós újságíró konferencia házigazdája a Magyar Televízió szegedi regionális stúdiója volt; főszervezője, Bán János elmondta, hogy a résztvevők angol nyelvű kiadványokból, videofilmekből és személyes benyomásaik alapján is megismerhették a várost és a szűkebb régiót. Szombaton este tetőzött a harmadik szegedi borfesztivál a Széchenyi téren. A záró napon rengeteg vendég, érdeklődő fordult meg a vásáron és kiállításon. Az esti órákban sorok kígyóztak a termelök pavilonjai előtt. Igazán jó hangulatban tehettek pontot a szervezők a rendezvény végére, amikor bezárták a fesztivált. A négynapos szegedi borfesztivált ezrek keresték fel. A Széchenyi térre kilátogatóknak nem tudta kedvét szegni az „áprilisias" időjárás sem. Az ilyen hűvös idő pedig kimondottan alkalmas a borkóstoláshoz, nem engedi, hogy a vendéget gyorsan legyőzze a jobb kaija. Szombaton délelőtt szemerkélő esőben vonultak fel a borrendek. A díszes ruhába öltözött borászok látványos „menetelését" az őket kísérő táncosok műsora, a zenekar muzsikája tette még hangulatosabbá. Ezt követően a városháza dísztermében tartották meg a fesztivál borversenyének eredményhirdetését, itt adták át a díjakat. A zsűri tíz terméket jutalmazott arany, tizenötöt ezüst, hetet pedig bronz minősítéssel. A fesztivál a borkínálattal, a vendéglátással, a szórakoztató műsorokkal főként a közönségnek szólt. Ugyanakkor a vásáron az üzletemberek, és a termelók is megtalálták egymást, a közös témát. 9 Szakmailag mit jelentett a kiállításon való részvétel? - kérdeztem a Csongrádbor Kft. ügyvezetőjét, Pálfi Györgyöt. - Sajnos nem volt alkalmam a városházi előadásokat meghallgatni, mert az indulásnál a pavilont kellett rendezgetni. Óriási ötlet volt a szervezőktől, (a Délmagyarország Kft.-től, a Nemztetközi Vásár és Piacszervező Kft.től, az FM megyei hivatalától), hogy felsorakoztatták az év borászait, a szakma vezéregyéniségeit a fesztiválon. Sokat számított, hogy találkozhattunk velük. A Széchenyi tér ideális helyszínnek bizonyult. Cégünknek azért is hasznos a részvétel, mert itt nagy közönség előtt mutathatjuk meg, mit tudunk. 9 Biztos sokat tudnak, hiszen két borukat is „bearanyozta" a zsűri... - Én még nem tudom ezt biztosan, most lesz az eredményhirdetés. Mindenesetre, ha ilyen színvonalú lesz a következő fesztivál is, akkor örömmel jövünk ismét. A pusztamérgesi Chardonnay Szövetkezet először mutatta be borait a szegedi kiállításon és vásáron. - A szervezők magas színvonalon dolgoztak, mindent megtettek azért, hogy a termelők és a műértő közönség kellemes környezetben találjanak egymásra - vélekedett Fődi Imre, a szövetkezet egyik alapítója. - Bízom abban, hogy hosszú-hosszú évekig lesz folytatása a rendezvénynek. 9 Reményeik szerint kóstolgatták a termékeiket? - Sokan keresték, keresik a pusztamérgesi borokat. Az a bajunk, hogy a mi termékeinket csak a mi községünkben lehet kapni. Azon törjük a fejünket, hogy Szegeden nyitunk hamarosan egy üzletet. Keressük hozzá a megfelelő helyet. Szombaton, a zárás estéjén tömve volt a Széchenyi tér. Szólt a muzsika, csillogott a poharakban a jó magyar bor. Majd, amikor eljött a záróra: véget vetettek a zenének, hazamentek a legények. Jövőre már a IV. Szegedi Borfesztiválra várják vissza őket. V. Fekete Sándor Televíziós csúcs Piaristák • Munkatársunktól A Magyar Piarista Diákszövetség országos elnöke, Szűcs Ervin, látogat ma délután Szegedre. A Piarista Diákszövetség itteni csoportjának szokásos havi összejövetelén tart előadást Antall József néhai miniszterelnökről, volt osztálytársáról. A Bábszínházban délután 5 órakor kezdődő előadáson minden érdeklődőt szívesen látnak. Kié lesz a föld? • Kiskőrös (MTI) Semmilyen körülmények között nem alakul át párttá a Mezőgazdasági Termelők Érdekvédelmi Szövetsége. Erről Zsikla Győző alelnök tájékoztatta a szervezet elnökségének szombaton Kiskőrösön tartott ülése után az MTI munkatársát. Az állásfoglalás, mint hangsúlyozta, egyhangúlag született, s azért tartották szükségesnek, mert az utóbbi időben szerte az országban kósza híresztelések terjedtek el a Metész párttá alakulásról. Zsikla Győző információja szerint ugyanezen az ülésen állásfoglalás született arról is, hogy arra az esetre, ha a föld tulajdonjogával kapcsolatban a termelők számára előnytelen törvénymódosítás történik, a szövetség újabb tiltakozó megmozdulásokat helyez kilátásba. A sérelmezett törvénytervezeti módosítás ugyanis, a Metész véleménye szerint, kiskaput nyitna a magyar termőföld külföldiek kezébe juttatásához. Erre vonatkozóan Zsikla Győző az azzal kapcsolatos nyilatkozatokra utal, hogy jogi személyek földtiulajdonhoz juthatnak-e, vagy sem. E nyilatkozatok, mint mondta, nyugtalanítóak és ellentmondásosak. • Szakmai és közönségsiker a Széchenyi téren „Csillogott" a magyar bor! Kedves Olvasóink! Közérdekű probléészrevételeiket, tapasztalataikat a héten Kalocsai Katalinnal oszthatják Ügyeletes újságíró munkatársunk munkanapokon reggel 8 és 10, vasárnap pe14 és 15 óra között várja hívásaikat a rádiótelefonszámon. Eltárgyakat és állatokat kereső olvasóolcsó hirdetésben tehetik közzé mondanivalójukat. Talált tárgyak és állatok ügyében hívják a 62481-281/154-es számon Musztákné Albert Ibolyát - az ilyen jellegű közleményeket ingyenesen tesszük közzé az apróhirdetések Talált rovatában. • Jó utas nincs, csak razoga autó Taxisdilemma: egy vagy öt? Az aranykor vége: napi tizenkét órából nyolcat a droszton álldogálnak a taxisok. (Fotó: Karnok Csaba) Tizenkétezren igyekeznek ma megélni abból, hogy másokat szállítsanak. Becslések szerint, zsebünk mai vastagságához mérve, a taxisoknak a fele elég lenne. Csak Budapesten 7 ezren lesik az utasok kegyeit és főleg egymást. A pesti taxismaffiáról, már-már legendák járnak: egy-egy jó helyet verőlegények vigyáznak, s ott igyekeznek megkopasztani a gyanútlan utast, ahol csak tudják. Szegeden viszont taxisbéke van: bárki, bármelyik drosztra beállhat, legfeljebb a háttérben folyik csendes harc az egyre vékonyabb pénztárcájú utasokért. - Ha akad is nézeteltérés a más-más matricájú autót vezetők között, egyben egyetértenek a szegedi taxisok, ha baj van, azonnal kisegítik egymást - állítja Temesy László, a megyei taxisszövetség főtitkára. Tizenöt éve, 1982-ben engedélyezték országszerte először, hogy magántaxi-társaságok jöjjenek létre. Az igazi virágkor a nyolcvanas évek végén volt. akkor még jól meg lehetett élni ebből a munkából. Ma viszont az átlagbér kétszeresét is alig lehet megkeresni napi tizennégy órai készenléttel. Az ok? Egyre kevesebben engedhetjük meg magunknak, hogy taxizgassunk. Ma öt társaságban közel 450 sofőr dolgozik Szegeden. Az aranykorban legfeljebb hatszázan lehettek. - Néhány éve beállt a taxisok száma és azóta alig változik - mondja a nemrégiben alakult szegedi taxitársaság, a Tele 4 elnöke, Bános Sándor. - Legfeljebb átrendeződik a szakma. Hfrlik, akadnak olyanok is, akik már szinte minden társaságot végigjártak. Hogy miért alakítottak a „csupanégyesek" új céget februárban, amikor döglődik a szakma?' - Egyrészt megszűnt a Napfény, másrészt voltak, akik új csapatra vágytak. Bános úr szerint relatív, hogy drága vagy sem a taxizás Szegeden. Ha négyen mennek haza a Belvárosból a lakótelepre, akkor már semmivel sem több, mint a négy buszjegy ára. - Persze csak akkor, ha tisztességes a taxis! - teszi hozzá az elnök. - De nem igazán érezzük meg. ha emelik a tömegközlekedés árát, azért még nem szoknak át a taxira az emberek. Az az igazság, hogy ma még a háromszáz forint is sok az utasoknak. Szegeden körülbelül 2530 olyan maszek van, aki egyetlen társasághoz sem tartozik. Állítják, legfeljebb a szabadúszó tudja „lenyúlni" a vendéget. A taxi ugyanis szabadáras kategóriába tartozik. Mindenki annyit kér, amennyit akar. A társaságoknál viszont szabott tarifa van, az eltérés legfeljebb egy-két forint, amit a vendég meg sem érez. - Az lenne a legjobb, ha az öt társaságból egyet csinálnának Szegeden is. Békéscsabán ez már jól működik. 9 Mit nyerne vele az utas? - Szerintem sokat. Ma 5 diszpécserközpontot kell eltartani, magasak a működési költségek is. Havi 3 millióba kerül az öt társaságnak az, amit akár félmillióból is meg lehetne oldani. Ezt a nézetet sokan nem osztják. Az éppen tízesztendős Gábriel taxit képviselő Bálán Tibor érve is elgondolkodtató, szerinte a monopolhelyzet nem kedvezne az utasoknak. A piaci verseny jobban kordában tartja az árakat. - Tíz éve, amikor elkezdtük, 8 forint volt egy liter benzin, és nyolcért gurultunk egy kilométert. Ma 80 forintot kérünk az utastól, és 140 forint a benzin literje. 9 Mennyit kellene számolniuk? - Százharminc-száznegyvenet, de ez lehetetlen. Nem ülne be hozzánk senki. A Gábrielnél mára 82-en maradtak. A társaság is megválogatja, kit vesz fel. Két-három havonta kilép valaki, mert egyszerűen kiesik alóla az autó, újra pedig nincs pénz. - Csak kívülről csillog ez a szakma - mondja Temesy László. - Az utas azt látja, hogy vadonatúj kocsi van a taxis alatt. De az nem az övé, hanem a lízingcégé. Évekig fizethet havi harminc-negyvenezret. A többség autója pedig 10-12 éves nyugati roncs. A taxizásban is legfontosabb a piac. Márpedig ez egyre szűkebb, s a háttérben Szegeden is kemény küzdelem dúl egy-egy jobb vendéglő vagy egészségügyi intézmény megszerzéséért. A kórházak már pályázatot írnak ki. Azzal a társasággal kötnek együttműködési megállapodást, amelyik gyorsabb, szolgálatkészebb: éjjel is soron kívül beszállítja az orvosokat, az asszisztenciát. És persze az sem kifogásolható, ha egy-egy taxiscsapat mondjuk lélegeztetőgépet adományoz az adott intézménynek. A vendéglátóhelyek pincérei már egészen más szempontok alapján hívnak ilyen vagy olyan kocsit. Itt a személyes ismeretség és persze egy kis „zsebpénz" is besegít olykor a fuvarba. Hogy ki a jó utas? A Tele 4 vendégeinek harmada külföldi diák. A többiek tagadják, hogy harc dúlna Szegeden a határon túlról jött egyetemistákért. - A szegedi diákok is éppen annyit utaznak - állítják a gábrielesek. Legendás pesti fuvarok ma már csak elvétve akadnak. „Órával" legalább 35 ezer lenne egy fővárosi út, a szokott tarifa ma 15 ezer, de ha nagyon kell a taxisnak a pénz, még tízig is le lehet szorítani az árat. 9 Manapság is bérelnek még három-négy napra kocsit? - Annak a világnak vége! - állítja Bálán Tibor. Igaz, ma sem csak a gazdagok ülnek taxiba. Sőt. Egyre több utas a biztonság miatt választja este ezt a szolgáltatást. Rafai Gábor