Délmagyarország, 1997. március (87. évfolyam, 51-74. szám)

1997-03-11 / 59. szám

KEDD, 1997. MÁRC. 11. A HELYZET 11 Répaföldek királynéja wyorisszák találták ki ezt a márkát, néhány percre MJ veszem csak kölcsön. Értelmező szótárban fölösleges bogarásznunk utána, aki akarja, megérti. Pancsolt bor, lögybölt bor következne a szószedetben, ha egyáltalán beverekedte volna magát egybe is. Olyan ital, amelynek maiigánfoka cukorrépatáblán termett. Állítólag az egyik egri szőlősgazda a nagy tüntetések elején meg is adta a receptjét: harminc deka szőlőből is lehet egy liter. Nem terjesztési szándékkal reklámozta ő se, csak utalni akart rá, a történelmi borvidéken másfél kiló kell hozzá. Nem néztem akkor a tévét, utólag emlegették csak. De azóta bőven emlegetik, mintha kőbe vésték volna. Aranyháromszögnek is mondják Kecelt, Kiskőröst, Soltvadkertet, és hozzáteszik azonnal, ez az a hely kicsike térképünkön, ahonnan semmiképpen nem lett volna szabad semmiféle tiltakozásnak elindulnia. Ordenáré szóval szoktam emlegetni mindenféle elhitványulást, bizonyos zsákot emlegetek, amely akármikor kilukadhat. És akkor, akár akarjuk, akár nem, mind kiömlik a benne lévő mocsok. Azt hiszem, most ezt a zsákot szúrta ki az általános elégedetlenség Tocsikisztánban, a földrengéssel ijesztgetett bank környékén. A traktoros-lobogós fölvonulás csak ráadás. Apró szelete a tiltakozásnak a pancsolt borászoké, most erről hadd szóljak. Pincebejárással soha nem szereztem elévülhetetlen érdemeket, de állami pincészet lépesein, valamikor régen csak úgy tudtunk lejjebb lépni, ha élünkre fordultunk. Cukroszsákokkal voltak megrakva. Gyatra eszemmel biztosra vettem, nem üvegek mosására tették félre. Tanulékony a hitvány ember is, „elprivatizálta" és tökéletesítette a nagyüzemileg garantált módszereket. A KGST így is megvette. Csak azt nem értem, miért lett most adóügyi és egészségbiztosítási eset a borhamisításból. Ha az olajszőkítőket a nyelvi lelemény olajfodrászokká tette, borfodrászt is mondhatnék. Miért nem rendészeti gond csupán? De az a javából! Karikásostort érdemel, aki beleszalad. Nem a kezébe, a nyaka közé. Húzzák deresre, táncoltassák meztelen talppal tüzes platnin. Csak nem a KGST iránti tisztelet parancsol kíméletet? Ártatlan a hasonlat, bocsánatot is kérek: ilyen logika szerint az autósoknak kellene külön adóként megfizetniök a lókötő kocsitolvajok elleni vadászatot is? Csak nem a csalók pénzén akarnak napköziben jámbor kosztot adni a jövendő nemzedékének? Mert állítólag már éhezik. Vagy: hitványságból akarják pénzelni a kórházakat? Mert az adó állítólag ilyesmikre való. M

ondja a fővámos, nekünk még nincsen olyan szurkapiszkánk, amivel be lehet nyúlni a kamion vászna alá, megkérdezni: vesztek még lélegzetet? De a répaföldön termett borról akár fél perc alatt kideríthető a teljes nacionálé! Annyi helyen bukhatna le az illető, ahány helyen isszák a löttyét. Mert olyan aztán nincsen közöttük, aki a maga asztalára hamisítana. Tudtommal nem bukott le még senki. Pedig egy szál kémcső elég lenne hozzá. Horváth Dezső Szegedi korszerű munkahelyi étterem konyhájára keresünk üzletvezetőt, szakácsot és konyhai kisegítőt. Jelentkezni: 06-1-260-2013 4231/6 • A rendteremtő vezérigazgató Vasfegyelem a vasútnál Sípos István, a MAV Rt. vezérigazgatója (Fotó: Gyenes Kálmán) A minap megrendezett szegedi fuvaroztató! fórumon részt vett Sipos István, a MÁV Rt. vezérigazgatója, aki már a közönség előtt is szokatlan dolgokat mondott. Legalábbis eddig MAV-igazgatótól nemigen hallhattuk, hogy igenis piszkosak az utasfülkék, hogy a vasutasok is ludasak a szállítmányok megdézsmálásában, s hogy az osztályvezetők többsége fölöslegesen használ vállalati mobiltelefont... 9 Az elmúlt hetekben ismét címlapra került a MÁV egy jelenleg is folyó minisztériumi vizsgálat kapcsán. A tehervagonok leselejtezése következtében például több mint egymilliárdos kár érte a vállalatot, állítják egyes szakemberek... - A külső és belső szakértők komoly vitát folytattak az ócskavas áráról, ezért úgy határoztunk, hogy független külső szakértőket kérünk fel. Az igazgatóság szerint nem bizonyosodott be, hogy a MÁV-nak kára származott a ügyletből. A vita alapja egyébként az ócskavas árának különböző világpiaci jegyzése, mely mindig attól függ, hogy hova megy az anyag. Tőlünk Olaszországba vitték, így a Ruhr-vidéki áijegyzést kellett figyelembe venni. A szerződés aláírásának napján ez éppen jóval alacsonyabb volt, mint a chicagói jegyzés. Az ellenőrzés pedig azt írta le, hogy milyen jó lett volna, ha ez utóbbival számoltak volna, mert az kétszeres árat jelentene. Meggyőződésem, hogy nincs egymilliárdos ügy a MÁV-nál. 9 Nemcsak az ócskavassal, de az új vagonokkal kapcsolatban is kifogások merültek fel... - A búzaszállító kocsikat 1989-től folyamatosan vásároljuk Aradról, eddig elégedett voltunk. Elhangzott, hogy műszakilag silány kocsikat vettünk, pedig itt mindössze a két ország eltérő munkavédelmi szabványáról van szó. Romániában a kocsi tetején lévő palló mellett nincs szükség a félméteres védőkorlátra, ezt nekünk utólag kell ráépítenünk 300 ezer forintért. Természetesen végeztünk költségelemzést, először is hasonló kocsit nem gyártanak Magyarországon, az aradi vagon 57 ezer 600 dollárba került mindennel együtt, Szabadkán másfélszer többet kértek volna, de az embargó miatt szóba sem állhattunk velük. Nyugat-Európában egy vagon pedig több mint kétszer annyiba kerülne. Az egész eset legszomorúbb tanulsága, hogy MÁV dolgozók egy belső, üzleti titkokat tartalmazó jelentés készülő vázlatát szivárogtatták ki. Félreértés ne essék: én bármikor kész vagyok elszámolni minden fillérrel, hiszen az adófizetők pénze kerül be a MÁV-ba, s a közvéleménynek joga van megtudni, hogy elherdálják-e ezeket az összegeket. 9 Ön igazi rendteremtő vezérigazgatóként kezdte meg működését, milyen tervekkel látott neki a munkájának? - A pazarló gazdálkodást meg kell szüntetnünk. Nyilván ez sok munkatársamnak nem tetszik, úgy vélik, hogy szerzett jogokat próbálok csorbítani. Márpedig nem biztos például, hogy mindenkinek jár mobiltelefon és személygépkocsi. Véleményem szerint csak azoknak kell mobiltelefon, akiknél fontos, hogy a vasútüzem szempontjából bármikor elérhetők legyenek. Ez maximum 350 embert jelenthet, mégis 1500 mobiltelefon üzemel. Különböző jogos igényeket még figyelembe véve azt kell mondanom, hogy 5-600 fölös telefon van. Ezeket oda kellene adni mondjuk a jegyvizsgálóknak, hogy ha valahol megáll a vonat, akkor tudják tájékoztatni az utasokat az okokról. 9 Gondolom nem kevés ellenállásba ütközik, végig tudja vinni egyáltalán a terveit? - Természetesen, csak keményen kell csinálni. Én eltökélt vagyok. Számomra elfogadhatatlan, hogy egyes MÁV vezetők akkor ismerkednek meg a vasúton uralkodó állapotokkal, amikor panaszos levelet kapnak a tisztelt utasoktól vagy fuvaroztatókról. Elismerem, néha szükség van a személygépkocsira, de volt olyan vasúti vezető, aki egy hónap alatt 7000 kilométert ment kocsival. Ráadásul minden igazgatósági központunk kiválóan elérhető InterCity járatokkal. Meg kell tapasztalni a vezetőknek is, hogy milyen az utasok hangulata, hogy koszosak a kocsik, hogy az egyéves IC járatokról lelopták a fejtámlák párnáját. Sokszor elkenik ezeket azzal, hogy nincs elég pénz. Márpedig szerintem, ha több mint egymilliárd forintot fizetünk ki a személykocsik takarítására, akkor ennek eredményének kellene lennie. 9 Nemcsak a tisztaság, lassan a közbiztonság, illetve annak hiánya is közmondásossá válik. Említette, hogy a Ukrajnában fegyveres őr kíséri a szállítmányt, lassan nálunk is elkelne ez... - Nem tudom, mennyire öröm, de bizonyos járatokat már Magyarországon is fegyveres őrök kísérnek. A probléma azonban az, hogy sajnos a vasúti alkalmazottak is hozzányúlnak az áruhoz, hiszen hogy egy konténerben mi van, az nem derül ki az oldaláról, csak a fuvarlevélből. Hogy a 120 konténerből melyiket érdemes feltörni, azt csak a vasutas tudja. Mindent meg kell tennünk az áru biztonsága érdekében, ez is sokat számít a mai fuvarozási versenyhelyzetben, hiszen hiába térül meg az ügyfelünk kára, a kereskedő azért rendel árut, hogy a saját vevőit ki tudja szolgálni. Takács Viktor TAJ-számok a háziorvosnak • Munkatársunktól Évekkel ezelőtt, a háziorvosi szolgálat megszületésekor kaptak a betegek úgynevezett betegbiztosítási kártyát, amit ki-ki az általa választott háziorvosnak adott le. A háziorvosok a kártyák után kapták az illetményüket. A betegbiztosító az elmúlt évben küldte meg a Hatósági Bizonyítványt, amelyen hatjegyű szám, az úgynevezett Társadalombiztosítási Azonosító Jel szerepel. Ezt a TAJ-számot kell most bemutatni a háziorvosnak közölte a megyei egészségbiztosítási pénztár illetékese. A háziorvosoknak ugyanis fel kell vezetniük betegeik kartonjára a TAJ-számot, mert ebben az esetben kapnak csak kártyapénzt a betegek után. Előfordulhat, hogy valaki nem volt elégedett eddigi háziorvosával, s nem akaija tovább igénybe venni szolgálatait. Ebben az esetben választhat magának másik háziorvost, s akkor már az új orvosnak mutassa be TAJszámát. Az új beteg kartonját az újonnan választott háziorvos hivatalosan kéri át a régi orvostól. A háziorvosok bíznak abban, hogy betegeik akár telefonon, akár személyesen, de mielőbb tudomásukra hozzák a Hatósági Bizonyítványon szereplő TAJszámukat. Tanulók fodrászversenye • Szekszárd (MTI) Száznál több fodrász- és kozmetikustanuló versengett vasárnap Szekszárd Város Nagydíjáért a tolnai megyeszékhelyen. Az ország minden részéből érkezett szakmunkástanulók az Illyés Gyula Pedagógiai Főiskola épületében egésznapos kemény munkával bizonyították tudásukat. A verseny a szakmai képzésben kiemelkedő mesterek, kisiparos oktatók elismerését is jelenti, ugyanis a győztes diákok okleveleit, díjait közszemlére teszik a vállalkozó üzletében, illetve szalonjában, amíg a tehetséges növendék be nem fejezi tanulmányait. A négy legkiválóbb Szekszárd Város Nagydíját vehette át. A díszes serleget többek közt Hirmann Anita szegedi első osztályos kozmetikus tanuló érdemelte ki. • Középfokú vámkezelőket képeznek Makón Nyitás a logisztika felé A Makói Galamb József Szakmunkásképző és Szakközépiskola új fakultációt indít szeptembertől; a képzésre jelentkezők középfokú vámkezelő! képesítést szereznek, és ezt a tudást nemcsak akkor tudják kamatoztatni, ha valamelyik határátkelőhelyen működő vámhivatalhoz jelentkeznek dolgozni, de speditőrként, vámügynökként, söt, külkereskedelemmel kapcsolatos munkakörben, és szállítás-szervezőként is. - Mivel a szakközépiskolát elvégző diákok elhelyezkedése is nagyon nehéz, igyekszünk olyan plusszal, kiegészítő képzéssel segíteni őket, ami megkönnyíti boldogulásukat. Ilyen a határrendész fakultáció, melynek elindításáról nemrég állapodtunk meg a határőrséggel. Már akkor gondoltunk arra, hogy indíthatnánk vámkezelői fakultációt is. Ez most vált valóra: megállapodtunk a Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságával, így május végéig lehet jelentkezni erre a fakultációra is. Nemcsak a makóiakat látjuk szívesen; a megye más városaiból, sőt, akár a megyeszékhelyről is jelentkezhetnek ide - mondja Hajdú Gábor iskolaigazgató. A vámkezelői fakultáció a mezőgazdasági gépjavítókarbantartó, a mezőgazdasági áruforgalmi, és az informatikus szak mellé választható. Az első két évben általános ismereteket tanulhatnak az ide jelentkezők, a harmadik és negyedik osztályban pedig vámjogi ismereteket, vámeljárást, külkereskedelmi technológiát, valamint kereskedelmi, vámtarifa- és áruismeretet sajátíthatnak el. A negyedik év végén, az érettségi után írásbeli és "szóbeli vizsgát tesznek a diákok. A gyakorlati oktatást a nagylaki vámhivatal munkatársai végzik. Wentzel Ágoston őrnagy, a nagylaki vámhivatal parancsnoka munkatársunknak elmondta: fontosnak és támogatandónak tartja a Galamb József szakközépiskola kezdeményezését. A vámhivatal szempontjából mindenképp jó, ha a testülethez a későbbiekben olyan emberek jelentkeznek, akiknek már van fogalmuk erről a munkáról, és akiket a tisztek - az iskolai gyakorlati oktatás alkalmával - már megismertek. Az iskolának, mint azt Hajdú Gábor kifejtette, ha lépést akar tartani a korral, a jövőben a logisztikai ismeretek oktatásának irányában is nyitnia kell. - A makói iskolák átköltöztetéséről, összevonásáról több elmélet is született mostanában. Egyelőre nem tudni, hogy a képviselő testület melyik elképzelést fogja támogatni. Azt azonban senki sem vonja kétségbe, hogy szakképzésre, az eddigi és az új szakmák tanítására továbbra is szükség lesz mondta az igazgató. B. A.