Délmagyarország, 1996. május (86. évfolyam, 102-126. szám)

1996-05-03 / 103. szám

PÉNTEK, 1996. MÁJ. 3. A VÁROS 11 • Az utazási irodák és a MAV Sínekre, magyar! • Zákányszék hervadó ligete Lehetne újabb is A családi liget ma Papp Árpádné még tud róla. (Fotó: Somogyi Károlyné) A hónap közepén tartották Szegeden a harmadik, Békéscsabán pedig az elsó utazási, idegenforgalmi kiállítást és vásárt. A szegedi - mellesleg egészen nagy sikerű - rendezvénynek a Gábor Dénes Gimnázium és Szakközépiskola adott otthont. A kiállítás óta eltelt már némi idó, s a MÁV Rt. Szegedi Üzletigazgatósága által szervezett, kétnapos nonprofit rendezvénynek már lemérhetök a tapasztalatai - amelyek kimondottan kedvezőek. - Az, hogy jók a tapasztalatok a kiállítással és vásárral kapcsolatban, nem meglepő - mondta Kacsari János, az rt. szegedi üzletigazgatóságának személyszállítási osztályvezetője -, hisz Szegeden, mint elnevezéséből kitűnik, már harmadjára szerveztük meg, s mindig sikerrel zártunk. Először kilencvennégyben tartottunk vásárt, akkor tizenegy kiállító vett részt rajta. Tavaly huszonhármán voltak a kiállító cégek, az idén már félszázán állítottak ki. Többségükben szegedi utazási irodák, de nem csak azok - egyebek közt, nem kevesebb, mint tíz standon, a Nemzeti Idegenforgalmi Kirendeltségek Egyesülete is megjelent kiállítóként; ez tíz ország idegenforgalmi képviselete. 9 Miért éppen a MÁV szervezte a kiállítást, az utazási irodákat mintegy maga köré gyűjtve? - Az utóbbi évek tapasztalatai egyértelműen mutatják, hogy növekszik azoknak a száma, akik a személygépkocsis, autóbuszos, vagy épp repülőgépes utazás helyett a MÁV-nyújtotta szolgálatásokat veszik igénybe. Egyik helyett olcsóbb a vasút, másik helyett kényelmesebb, és így tovább. Kezdeményezésünkre egyébként közlekedési egyezséget kötött a MÁV, a Tisza Volán, a MAHART, s az ópusztaszeri Kegyetlen hosszú volt ez a tél. A városi flaszterkoptatók legföljebb csak összehúzták vállukat, szidták a meteorológiát - mert ki mást is? - és elbújtak meleg otthonaikban. De mit tehetett az, akit az utakra rendelt a sors, autójával járja a világot? Vagy az, akinek megszabott kötelessége volt, hogy éppen az utak állapotára vigyázzon? Mert hogy ezen a területen (is) hegyekbe halmozódtak már a bajok. Ezt panaszolta Basa Zoltán, a Szegedi Közúti Igazgatóság igazgatója is, aki szakemberként is megerősítette a laikus sejtését: ez a tél a vártnál is jobban megrongálta megyénk útjait. Fagyott, kiolvadt, fagyott, újra olvadt, s mire ránk tört a tavasz - már ha ezt törésnek, meg tavasznak lehet nevezni - már egyértelművé vált: Csongrád megye 1350 kilométeres úthálózatát annyira meggyötörte az idő, hogy a felújításra (kátyúzásra, felületkezelésre, egyéb járulékos munkákra) tervezett 34,9 millió forinthoz még hozzá kell csapni legalább 38,2 milliót, hogy legalább a legszükségesebb munkákat el tudják végezni. S hogy miből? - tétetett Nemzeti Történeti Emlékpark, amelybe bevontunk az Alföld Tours-ot, a GWK MÁV-Tours-ot, s a Szeged Touristot is. Lényepe: e hónaptól kezdve a MÁV egész éven át ötven százalékos alkalmi menettérti kedvezményt biztosít minden utasnak, aki Kistelek vagy Szeged állomáson száll le, s az ópusztaszeri emlékparkba akar eljutni. 9 Nem ez az első kedvezmény-akciójuk különben. Két évvel ezelőtt például... - Kilencvennégyben Rijekába indított fekvőhelyes különkocsikat a MÁV, nagy sikerrel, tavaly pedig az Adria Tours utaztatott csoportokat Szegedről és Pestről Montenegróba. Szintén tavaly hirdettük meg azt az akciót, ami azonban az idén is érvényes: húsz fő fölötti csoportok ötven százalékos kedvezménnyel utazhatnak a MÁV vonalain - akárhonnan akárhová. Lett légyen a csoport magán, avagy utazási iroda által szervezett. 9 A jelek szerint tehát van jövője a MA V-os idegenforgalomnak. Vagy legalábbis az olyannak, mely lebonyolításában kisebb-nagyobb (persze, inkább nagyobb, mint kisebb) szerepet vállat a MÁV. Számadatokat mondana ezzel kapcsolatosan? - Hogy nem mondok, annak csupán az az oka, hogy ezzel üzleti titkokat sértenék meg. Annyi biztos: a MÁV által szervezett kiállításon nagyon sok utat lekötöttek a részt vevő utazási irodáknál, részint az öt-tíz százalékos kedvezmények hatására, részint pedig, mert érdemes vonattal utazni. Helyben ki is fizették az utakat az ügyfelek. S mint már mondtuk, a rendezvény ideje óta számottevően megnövekedett az azon résztvett utazási irodák ügyfélforgalma. Érthető: tizenyolc-húszezer ember jelent meg a kétnapos szegedi kiállításon. F. C*. föl az elkerülhetelen kérdés. Hát vagy ad az állam, vagy az útalap pénzének belső átcsoportosításából szorítanak ki erre milliókat. Ekkor viszont bizonyos útüzemeltetéshez tartozó, ám az utak állapotát közvetlenül nem befolyásoló munkálatokat (például korlátmosás, kaszálás) el kell halasztani - tudtam meg Basa úrtól. 9 Mondja igazgató úr! Mindent összevetve, igényeit is kordában tartva, mennyi pénzre lenne szüksége ahhoz a Szegedi Közúti Igazgatósának, hogy valamennyire is elégedettek lehessünk útjaink állapotával? - Ha a most rendelkezésre álló évi 400 milliót megdupláznák, akkor sem kellene attól tartani, hogy nem tudjuk elkölteni. 9 Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy milyen igények merülnek föl. Mert hát elképesztő például az, hogy évtizedek óta nem oldják meg a 47-es út négysávosítását, vagy az, hogy a Szegedet elkerülő utakra sincs pénz. Tartok töle, feddést kapok megint. Vastag betűkkel címbe kiírni, amikor pedig a liget megvan? Mondanám most is, amióta újság az újság, a címeket mindig nagy betűkkel írják, de talán nem lesz senki, aki kedves szákkal hív meg, mint a szobakutyát, hogy beleverje az orromat. Sajnos, az a liget hajszálra olyan, mint mostanában az összes többi. Szemetes, szomorú. Pedig nem úgy indult. Orvosok járták annakidején a falut, „megszűrtek" mindenkit, és a sajnálatos eredményeket országos konferencián ismertették. Ott voltam, a lényege körülbelül ez volt: a homokvidék legnagyobb kártétele maga a homok, bár akkoriban kezdték aranyhomoknak becézni. A homokverés címszó alá attól kezdve sorolták be magát az embert. A tüdejében lerakódó apró szemek szilikózist okoznak talán ma is, és kapcsolt részekként más nyavalyák is előjönnek. Berencsi professzor még Alma-Atából is hozott példát arra, mennyire változtatja meg a mikroklímát a fásítás. Ázt ajánlották akkor, minden zákányszéki család minden tagjának ültessenek el egy fát. Maradjon meg akkor is, amikor ő már nem lesz. Ültették is lelkesen és ünnepélyesen. Volt, aki ölében tartotta kicsi gyermekét. Az akkori anyukák azóta talán nagymamák már. A napokban, amikor a zákányszékiek jöttek Mórahalomra „szomszédolni", első kérdésem a liget volt. 9 Sajnos, nem folytatódott az akkori kezdeményezés. - Pedig később is buzdítottam másokat is. 9 Ott állt meg a mozgalom, ahol elindult. - Az álmodozó akármikor - Valamit azért nem árt tisztázni: a közúti igazgatóság feladata az utak kezelése, üzemeltetése és fenntartása. Vagyis mi utakat nem építünk, azt minden esetben állami megrendelésre vállalkozó cégek végzik. Ettől függetlenül természetesen mi is tudjuk, mennyire feszítő probléma az úthálózat fejálmodhat. És ha újraindítanák? Ott volt a falu orvosa is. Alig nőtt ki a gyerekkorból akkor még, sokat tehát nem tudott róla, de meglepetésében is csatlakozott a gondolathoz: - Kellene egy újabb fölmérés. 9 Kit győzzünk meg róla? - Az hiszem, senkit nem kell, magunk is győznénk. Elfelejtődött az egész. 9 Magam ugyan soha nem jártam Alma-Atában, de fákkal álmodtam körül minden falut. Talán a mezővédő erdősorok is hamarabb terjedtek volna. - Ha most jönne hozzánk, lesztése. És pontosan ismerjük a terveket is. Ezek szerint a jövő fejlesztései között szerepel a Szeged-Vásárhely közötti útszakasz négynyomúsítása, és a Vásárhelyet elkerülő út megépítése is, de csak ez utóbbi terv kivitelezése több, mint 1 milliárd forintba kerülne. A Szegedet északról meglepve látná, a falu főterén is kivágták a nyárfákat. Hamar tisztáztuk, a nyárfa hamar nó, de hamar is romlik. A jól gazdálkodó addig vágja ki, amtg legtöbb hasznot hoz. Belekapaszkodtam azonban a lehetőségbe: 9 Nem lehetne ott folytatni a családi ligetet? - Két tulajdonosa van a parknak. Egyik fele az egyházé, a másik a községé. 9 Ennél nemesebb cél el se képzelhető, mindegyik pártolhatná. - Nem szeretnénk olyan sűrűre ültetni az új fákat. 9 Nem baj. A szellősebb jobb. - Nem is nyárfák szerepelnek az új tervben. elkerülő, s a magyar-román országhatárig teljesen új nyomvonalon vezető út megépítése is komoly gondokat oldana meg, ám ez csak a jövő évezredben várható. A Szegedet nyugatról elkerülő út esetében már biztatóbb híreket is mondhatok. Az 5-ös főúttól a dorozsmai 9 Még jobb. A mórahalmi plébános is ott volt a beszélgetésen, és helyi ismeretekkel is rendelkezik. Kiforogta azt is a szó, házasságok köttettek már levegőben is, víz alatt is, az esküvői szertartás valamelyik részét is lehetne talán faültetéssel kombinálni. Vagy a keresztelőét? Hadd kötődjön a zákányszéki polgár akkor is a szülőföldjében gyökerező saját fájához, ha netán a világ túlsó felére sodorná a sorsa. Vagy akár a mórahalmi is, mert az álmodozás a legragályosabb valami, mi azonnal átterjesztettük ide is. Mindenesetre az is belekeveredett a közösen szőtt álomba, hogy táblácskával kellene megjelölni, az a gyönyörű fa éppen kinek a nevét viseli. Akkor lenne neve nemcsak a gyereknek, de a fájának is. Es akkor gondoskodna mindenki róla, hogy vizet kapjon, amikor még fiatal, és akkor se rongálják agyon, ha netán búcsút tartanak alatta, vagy aratópünnepséget. Amióta „konténeres fák"., is vannak, talán búcsú napján is el lehetne ültetni őket. Ha újra szűrnék a falut, sajnos, sürgető indokot talán az egykorinál is többet találnának. Horváth Dezső Rola-átrakóig már a közeljövőben elkészülhet az úttest, majd a Maty-éri evezőspálya vonalában csatlakozna ez az út az európai főútvonalhoz. A terveink között megemlíteném a Szentest elkerülő utat is, de mint mondtam, ezek a beruházások nem a közeljövőben valósulnak meg. 9 És az autópálya? Mert hát minden fórumon azt hallani, hogy amtg a legkorszerűbb közlekedési alap, ez a bizonyos négysávos csodaút nem ér el az országhatárig, nem sok esélyünk van arra, hogy moccanjon valamit felénk a nagyobb termelő beruházásokban gondolkodó tőke. - A dolgok mai állása szerint a sztrádát 1998. júniusáig Kiskunfélegyháza déli határáig adják át, majd folytatódik az építés Szeged, illetve a déli országhatár irányába. A tervezett befejezési határidő 2003. 9 Mit mondjak, ez sem túl bíztató hír. De hadd kérdezzem egy olyan dologról is - ha már felmerült az autópálya ügye 9 Erdélyi millecentenárium Ezerszáz fát ültetnek • Bukarest (MTI) A mostoha időjárás miatt az eredetileg tervezett március 15-i időpontban nem kerülhetett sor az RMDSZ által tervezett millecentenáriumi faültetésre - ám a legújabb jelentések szerint azóta sok erdélyi magyar településen már földbe kerültek a magyarság 1100 éves jelenlétét jelképező fácskák. A leglátványosabb akció színhelye Kézdivásárhely, ahol nem csak „évszázadonként", hanem egyenesen évenként számolták a facsemetéket: millecentenáriumi emlékparkot létesítettek a város határában, a Fortyogó fürdő és az alkalmanként nemzetközi versenyeknek is helyt adó gokartpálya közelében kijelölt két hektárnyi földterületen. Az RMDSZ városi szervezete és a polgármesteri hivatal szervezésében 1100 nyár-, fűz-, platán-, szil-, nyírfa került a földbe az elmúlt napokban. A zilahi református templom kertjében istentisztelet után ültettek el 11 fenyőt. Gyergyószárhegyen a központi park keleti sétányára a helyi cserkészcsapat tagjai ültették ki az emlékfákat, mindegyiket l-l történelmi személyiségről nevezték el, s eléjük táblákat állítottak e nevekkel. Az első elültetett csemete gyökerei alá acélkazettában elhelyezték a Csíkszereda közelében lévő település fő intézményeinek, hivatalainak, egyházi képviselőinek listáját. Székelykeresztúr főterén a város önkormányzata emlékművet készül állítani a honfoglalás 1100. évfordulójára. Kis Károly helybeli képzőművész ajánlotta fel az 5,5 méter magas kopjafát, amelyen rovásfrással áll a város neve. ami igencsak borzolja az autósok idegeit. Ez pedig a pályadíj. Ugyanis azt mondják: az állam sokszorosan adóztatja őket, amikor a sztráda használatáért plusz pénzeket kér. - Szerintem erről szó sincs. Egyet tudomásul kell venni: az állami alapszolgáltatás, tehát az ingyen használható utak hálózata adott. Aki pedig autópályán akar utazni, az plusz szolgáltatást vesz igénybe, tehát olyat, amelyért már fizetni kell. De hát a sztárda igénybevétele nem kötelező, kiváltható a most meglévő utakkal. 9 Jó, ennyire azért ne kalandozzunk el napi bajainktól, meglévő aszfaltjaink rossz állapotától. Utolsó kérdésem hát: mely utak felújítására jut pénz a közeljövőben? - Még ebben az évben megkezdődik a 43-as jelű Szeged-Nagylak közötti, és az 55-ös jelű, Szegedet Baján át Bátaszékkel összekötő út rehabilitációja, tgy burkolatuk szebb és komfortosabb lesz. Tudom, ez az igényekhez képest kevés, de hát mi mást kérhetnék, mint türelmet az utazóktól. Hiszen a rendelkezésünkre álló pénzből többre sajnos nem futja. Bátyi Zoltán • Százmilliókra lenne szükség Hol útjaink kátyúsodnak... A pénz sajnos kevés, így Basa Zoltán igazgató türelmet kér az utazóktól. (Fotó: Révész Róbert)