Délmagyarország, 1996. január (86. évfolyam, 1-26. szám)

1996-01-06 / 5. szám

10 SPORT DÉLMAGYARORSZÁG SZOMBAT, 1996. JAN. 6. Repka: részleges szalagszakadás A budapesti Eb-re készülő birkózóválogatott egyik edzésén Repka Attila. olimpiai bajnok versenyzőnk részleges szalagszakadást szenvedett a bal térdén. Az orvosok véleménye szerint ez több mint négy hétig pihenőre kényszeríti a válogatott versenyzőt, akinek nem ez az első sérülése nagy verseny előtt. Tavalyelőtt a vb-n, Tamperében a helyszínen sérült meg, a tavalyi világbajnokságon pedig a döntő előtt vált harcképtelené. Mindkétszer gyorsan felgyógyult. Kívánjuk, hogy most is így legyen! Az év első napjaiban továbbra is a labdarúgók szolgáltatják a legérdekesebb hfreket. De találtunk az újdonságok között az úszókkal, a cselgáncsozókkal és a birkózókkal kapcsolatos (sajnos nem mindig pozitív) érdekességeket is. Simon lesz a kapitány? Simon Tibor, a Ferencváros kitűnő játékosa kiheverte az elmúlt év végén szenvedett vállsérülését és teljes intenzitással látott neki a felkészülésnek. Amint a válogatott labdarúgó kijelentette teljesen egészségesnek érzi magát és türelmetlenül várja, hogy a Fradi színeiben ismét pályára lépjen. Úgy hírlik egyébként, hogy a Belgiumba távozott Keller József helyett „Simi" lesz a Ferencváros csapatkapitánya... Darnyi és Czene nem doppingolt! Sokszor vádolták meg a nagyszerű eredményeket elért magyar úszókat az Az SZVSE-hez „áttelepült" cselgáncs-szakosztály legifjabb versenyzői az elmúlt év végén két versenyen is tatamira léptek és szép sikereket értek el. A Budapesten megrendezett diákvetélkedőn Hannauer Gábor a 38 kg-os súlycsoportban második, Bodó Zoltán a 35 kg-osban harmadik, Pécely György az 53 kg-osban az ötödik helyen végzett. • Cselgáncs Gyermekversenyzök sikerei A Mikulás Kupán is rajthoz álltak a Szegedi Vasutas cselgáncsozói és ott Nagy Gergő az első, Batiz Dávid és Csorba Gábor a második. Erdélyi András-Ede a harmadik, míg Papp Szabolcs, A Celica helyett Corollával szeretne jövőre visszatérni a rali világába a Toyota. (Fotó: TRACO) Toyota: bűnös vagy áldozat? A Toyota esetében azonban egy kicsit többről volt szó. A Toyota Team Europe (TTE) emberei által kifejlesztett ügyes turbókorlátozónak nemcsak, az előállítása telhetett sok időbe, de sok nyersanyagot is felemészthetett. Nyilvánvalóan az történt, hogy néhány mérnök ragaszkodott egy bizonyos számú nagyon drága high tech megoldás beépítéséhez az új Toyota Celica GT-Four-ba. Mivel a kocsi nem nyert egy ralin sem (kivéve a Tour de Corse-t, miután Bruno Thiry kiesett a verseny vége felé), így ezek az emberek úgy gondolták, hogy jövőjük a TTE-n belül veszélyben van, és úgy döntöttek, hogy kifejlesztenek egy illegális turbókorlátozót, hogy a kocsi gyorsabban menjen, és ha lehetséges, egy vagy két ralit nyerjen is meg a szezon vége előtt. Ha a FIA ezt nem fedezi fel Spanyolországban, akkor nagyon valószínű, hogy a Toyota lett volna újra a világbajnok a RAC- ralin. Ez meggyőzte volna a Toyota Motor Corporation-t Japánban, hogy a befektetések igazolták magukat, s ezzel megmentették volna munkahelyüket ezek a mérnökök. Mindenesetre a Toyota hivatalosan nem fog újra megjelenni a rali világában 1997 vége előttig; mivel egy évre felfüggesztették a Toyota Motorsport GmbH-t, amely versenyzői engedély tulajdonosa. Persze indíthatnak kocsikat más néven (például Grifone néven) és A csapatok és versenyxök briliáns raliteljesítménye ellenére, 1995-re bizonyára mindig úgy fogunk emlékezni, mint arra az évre, amikor a Toyotát rajtakapták a hatalmas csaláson, amelynek drákói eredménye lett. Miután a nemzetközi szövetség megbüntette a Toyotát oly módon, ahogy tette, a FIA nyíltan bevallotta, hogy bizonyos sportágakban ilyen, másokban pedig másmilyen szabályokat alkalmaznak. A motorsportban azóta van csalás, amióta szabályok léteznek, és a legtöbb esetben ez nem más, mint a kiskapuk megkeresése. még versenyezhetnek a rali világbajnokság versenyein 1996-ban, de a Toyota Motorsport Corporation igazgatótanácsa elvetette ezt az ötletet. Emberek már csaltak a Forma-l-ben is ezelőtt, és soha nem büntették meg őket ilyen szigorúan. Például, senki sem gondolt volna arra, hogy felfüggesszék a Benetton-t egy évre, amikor szabálytalanságot észleltek az üzemanyag körül, Verstappen Hockenheim-i tüze után. Tulajdonképpen azáltal, hogy a FIA megbüntette a Toyotát, oly módon, ahogy utóbbi esztendőkben doppingolással. A FINA még szeptemberben is váratlanul két magyar versenyzőt, Darnyi Tamást és Czene Attilát, ellenőrzött. Az eredmény minden kétséget eloszlatott: mindkettőjük lelete negatívnak bizonyult! Csak 21 éven alul Az UEFA végrehajtó bizottsága december 15-i ülésén úgy döntött, hogy az olimpiai labdarúgó-tornán csak 21 éven aluli labdarúgók vehetnek részt Európából. Ez az intézkedés, az indoklás szerint, védi a fiatalok érdekeit. Eldőlt, hogy a magyar olimpiai válogatott visszavágó mérkőzését Skócia ellen március 26-án 19.30 órakor játsza Edinburghban. Kerékpár . Kovács Antinak Még az elmúlt év októberében ellopták az olimpiai bajnok cselgáncsozó Kovács Antal kerékpárját. A járgány azóta sem került elő, annak ellenére, hogy már pénzdíjat is felajánlottak a „becsületes" megtalálónak. Az esetről tudomást szerezve sokan ajánlották fel kerékpárjukat a bajnoknak, mivel térdsérülése akadályozza őt a járásban. Kovács azonban elhárította ezeket... Most, hogy támogatói szerződést kötött a Main System céggel a kapott pénzből újra lesz kerékpárja. • Jégkorong MK • Holnap, 17 órakor: Papagáj Jégkorong SC-Dunaferr SE A tisztes helytállás reményében A három hete bemutatkozó Papagáj Jégkorong SC megújult csapatára óriási feladat hárul holnap este: Magyar Kupa-mérkőzésen kell bizonyítania a Rigó „Lecsi" által dirigált társaságnak. A szabadkaiak elleni találkozó óta szorgalmasan gyakorolnak - két edzőmérkőzést is játszottak - a papagájosok, hiszen - ahogyan Bánáti Antal szakosztályelnök mondta - az év meccse vár rájuk. Jelentőségteljes számukra a találkozó azért is. mert az első osztály bajnokaspiránsát, a válogatott gerincét adó, minden tekintetben profi Dunaferr együttesét fogadják. A vezetőedző elmondta, a legjobb nyolc közé jutást eldöntő összecsapáson egyetlen feldatuk lesz, mégpedig az, hogy a minden tekintetben jobb dunaújvárosiak ellen tisztességesen helytálljanak. Hozzátette, úgy érzi, erre mindenképpen alkalmas a a csapat, amely elszántan készül a vasárnap 17 órakor kezdődő mérkőzésre. Bába Norbert, Fülöp Csaba és Komjanovics Márkó a negyedik lett. A gyerekeket dr. Erdélyi Endre, Körmöczi Lajos és Szilágyi Csaba edzők készttették fel. tette, a rali világbajnokságon induló összes többi csapatot is sújtotta határozatával. Mindannyian írtak levelet a Toyotának, hogy kérjék meg a japán döntéshozókat, hogy versenyezzenek továbbra is a rali világbajnokságban; és még a FIA is a Toyota tudomására hozta, hogy szeretné jövőre is látni őket versenyezni, noha más néven. Ami valószínűleg történni fog, az az, hogy jövőre a Toyota indít majd kocsikat néhány kiválasztott versenyen, néhány helyi Toyota importőr engedélyének segítségével. Kankkunen biztos, hogy a Toyotával marad, hiszen valószínű, hogy a svédországi Toyota indít egy kocsit vele a rali világbajnokság svéd és finn fordulóin. Még egy lehetőség kínálkozik, hogy fiatal versenyzőket indítanak néhány kiválasztott versenyen, mivel a Toyota állandó „pilótái" lassan „kiöregednek". így a TTE tesztelhet egy csomó fiatal tehetséget anélkül, hogy meg kellene küzdenie azzal a nyomással, hogy pontokat szerezzen a rali világbajnokságban, és anélkül, hogy annyit kelljen fizetnie nekik, mint amennyit az „öreg" generáció elkér. Mindenesetre az 1997-es rali-kocsi kifejlesztése már elkezdődött és késznek kell lennie a jövő év közepére. Úgy tűnik, hogy a Celica-modellt, ami a Toyota fegyvere volt a raliban több mint húsz évig, felváltják az új Toyota Corolla-val. 9 9 5 96-ban újra © És a ráadás: egy garnitúra SEMPERIT (S) gumiabroncs! Aki autózik, pontosan tudja, hogy a gumiabroncs állapota, minősége életbevágóan fontos biztonsági tényező. Az ÁB-AEGON Biztosító gondoskodni akar partnerei biztonságáról, ezért olyan nyereményjátékot hirdet, amelynek dijai jelentősen növelik a közlekedés biztonságát, segítenek a balesetek megelőzésében. Ne kockáztasson! Fizesse be most 1996 első negyedévére személygépkocsija kötelező felelősségbiztosítását újra az ÁB-AEGON-nál, és nyerje meg a 100 SEMPERIT gumiabroncskészlet egyikét. Az ÁB-AEGON adatbázisából - közjegyző jelenlétében 1996. február 20-án számítógép sorsolja* ki azt a száz szerencsés személygépkocsi tulajdonost, akik öt új SEMPERIT gumiabronccsal már valóban biztonságban érezhetik magukat. Ez a biztosítás kötelező, de a biztosító szabadon választott. Az ÁB-AEGON reméli, hogy sikerül megkönnyítenie a választást. 'A sorsoláson való részvétel feltételei minden ÁB-AEGON hókban m e g 1 e k i n t h e tök . 3 © A biztonság kamatozik.