Délmagyarország, 1995. június (85. évfolyam, 127-151. szám)

1995-06-14 / 137. szám

II. GAZDASÁGI MELLÉKLET SZERDA, 1995. JÚN. 14. • Klíma a kocsiban Programozható didergés? Egykoron luxusnak számított, ha egy autóba légkondicionáló berendezést szereltek. Ma már a kis- és középkategóriás kocsikban is megjelentek a klímaberendezések. Piackutatók szerint az elkövetkezendő években 30-50 százalékkal emelkedik Európában a gyárilag beszerelt légkondicionálóval ellátott személykocsik száma. S ebben az utólag beszerelt klímaberendezéseket nem is vették még számításba. Divat lett a klíma? Nemcsak divat, műszakilag is egyre indokoltabb a gépkocsik hűtésének-fűtésének korszerűsítése. A légellenállás csökkentése miatt egyre döntöttebbck a nagy üvegfelületű karosszériák - a napsütés hatására sokkal gyorsabban és jobban felmelegszenek, mint elődeik. A korszerű és divatos formájú autóknál már nem elég önmagában a menetszél a gépkocsi hűtésére. Arra is gondolnunk kell, hogy a külső levegő - amelyet lehűtve a ventillátorok szállítanak a kocsi belsejébe - egyre szennyezettebb. A klímaberendezés térhódításával ezek a problémák is kiküszöbölhetők. Az egyszerűbb klímák mindössze arra szorítkoznak, hogy hűtött levegőt juttassanak az utastérbe. Ugyanakkor, ha kell csökkentik is a páratartalmat, ami a vezető A Renault Safrane automata klímája: az utas is választhat! teljesítőképességének fenntartása miatt ugyancsak fontos tényező. Már a legegyszerűbb klímaberendezések is „tudják" azt, hogy a külső levegő útját elzárják, s belső keringetésre átkapcsolva, átmenetileg kiszűrhetők a levegőt szennyező anyagok. A klimatizálás tökéletesítésével megjelent az automatikus hőmérséklet-szabályozás, amely az utastér több pontján elhelyezett érzékelők által adott jelekkel szabályozza a befúvott levegő hőmérsékeletét úgy, hogy az állandó maradjon. A drágább luxuskocsiknál az egyes ülések környezetének hőmérséklete egyedileg is beállítható: a vezető például választhat 23 fokot, hogy éber maradjon, mfg a mellette ülő „fázós" utas akár 27 fokban is bóbiskolhat útközben. A kényelemérzetet azonban alapvetően befolyásolja a befúvott levegő páratartalma is. Erre is gondoltak a tervezők: a legújabb légkondicionáló berendezések a hőmérsékeletet és a páratalmat egyaránt figyelik és szabályozzák. Ehhez számos ponton méri az automatika a hőmérsékletet, automatikusan nyitja-zárja a levegőnyílásokat, he kell hűt, ha kell fűt. Akad olyan típus, ahol még ennél is tovább léptek a konstruktőrök. Az Audi zászlóshajójába, az A 8-ba például olyan klímaberendezést építenek, amelynek automatikája még a Nap állását is figyeli. Például, ha a Nap balról süt, a vezet'felől, akkor erre az oldalra nagyobb hűtőhatásra ad parancsot az automatika. Ahhoz, hogy a rendszer kifogástalanul működhessen, az Audi kettős üvegezést alkalmaz. Az már külön „tudomány", hogy mikor, milyen hőmérsékletre állítsuk az automataklímát. Rekkenő nyárban semmi esetre sem tanácsos a kinti 35 fokból 18-at csinálni a kocsi belsejében. Nemcsak a nagyobb fogyasztás, hanem a megfázás miatt sem. Hat-nyolc fokos eltérésnél lényegesen nagyobbat beállítani még akkor sem jó, ha szervezetünk éppen örülne neki. A kíma berendezés ma már nem egyszerűen luxus cikk egy autóban. Közvetett módon nagyban befolyásolja a vezetés biztonságát is. Vállalkozók, befektetők, nagykereskedők, figyelem! Megvételre felkínáljuk Hódmezővásárhely belterületén, a Szántó Kovács János u. 147. sz. alatti ingatlant, amely teljesen közművesített, jó állapotú, az ahhoz tartozó 8183 nm kiterjedésű földrészlettel. Fekvés: gyorsan fejlődő övezetben, nagy forgalmú főút mellett, két benzinkút közelében. Hasznosítási előzmény: autókereskedés és szerviz. Tulajdonos: Quaestor Ingatlanbefektetési Alap Irányár: bruttó 17 millió Ft (építmény és telekár együtt). Megjegyzés: kedvező lízingfeltételek mellett is. A további részletekről érdeklődni a CODE-IN BT. 06-30/459-473-as telefonszámán 8-tól 18 árig lehet. Lődi és TSA autókereskedés Deszk, 43-as főút jobb oldal DACIÁT, AROT, utcán eladni veszélyes lehet, kereskedőként le&jobb árat Welsz fizet! Érd.: Welsz Károly TVfax.: 62/371-488, 06-30-436-408 Haszonjárművek adás-vétele, importja SZEGED, GUTENBERG U. 23. Telefon: 62/323-922 rftéxla Jöuxs/ ADRIAI NYAR MONTENEGRÓ VAR... ahol mindig béke volt: Tengerparti szállodák félpanzióval: Herceg Novi, Kotor, Tivat, Budva. Sutomore, Ulcinj: 14 200 Ft/fő-iől/hét Utazás: különvonattal Budapestről 10 700 Ft/fő repülővel: szegedi indulással busz+repülő 15 400 Ft/fő Gyerekkedvezmény: 10 éves korig 30-50% Előszezoni akció: június 16-tól 24-ig le busszal, vissza repülővel június 23-tól júl. 2-ig hálókocsis vonattal. június 30-tól júl. 9-ig hálókocsis vonattal. Részvételi díj: 24 200 Ft/fő-től utazással és félpanzióval. Jöjjön be hozzánk, hogy mindezekről tájékoztathassuk. Szeged, Gutenberg utca 23. TelVfax: 323-922 NYUGATIAUTÓ-ALKATRÉSZ SZAKÜZLET^ alkatrészek azonnal, raktárról Gyári alkatrészek beszerzése rövid határidővel, megrendelések alapján. VW • AUDI • OPEL • FORD • FIAT • BMW • Szeged, Csongrádi sgt. 28. Tel.: 62/327-733 • Kecskemét: Hírős Mobil '95 Öt nap — 150 kiállító Ötnapos járműipari szakkiállításnak adott otthont az elmúlt héten Kecskemét. A Hírős Mobil '95 elnevezésű, első alkalommal rendezett vásár vasárnap zárta be kaput. A közel 30 ezer négyzetméteres szabadterületen 150 kiállító - közöttük több szegedi cég - mutatta be a járműipar újdonságait. Szinte minden nagyobb dealeri hálózattal rendelkező márka - A BMW, a Fiat, a Citroen, a Renault, a Mercedes, a Ford, a Peugoet - képviseltette magát Kecsekeméten. Ezen kívül hajókat, repülőket, alkatrészeket is kínáltak a kereskedők. Igazi meglepetésnek számított a Kuvaitban, olajháború után bevetett és Kecskeméten készült „tűzoltóautó", ami nem más mint egy T 34-es tank és két MIG 2l-es hajtómű összeállítása. Ritkaságszámba ment, hogy egy százmilliót érő Formaversenyautót is megcsodálhattak a látogatók. A szegedi cégeket szinte keresni sem kellett a kecskeméti vásáron. Legnagyobb meglepetést a C Mobil Kft. BMW-i jelentették. Hódmezővásárhelyről a CitroenSajti 14 autót is kiállított, közül jónéhány Kecskeméten maradt, hiszen hétfőn itt nyitott autószalont a vásárhelyi társaság. Üde színfoltnak számított az ugyancsak szegedi Spindel Kft. kiállítása: BMX-ekkel és olasz mopedekkel hívta fel magára a figyelmet a Dorozsmai úti családi vállalkozás - ráadásul a legszebb standon. Több dealer képviselte a Toyotát, ami nem is csoda, hiszen ők voltak a vásár hivatalos főtámogatói. R. G. A Hyundai a közelmúltban jelent meg a hazai piacon a Galloper nevű áruszállítójával. A gépkocsi kitűnő ősöket tudhat magáénak, ennek megfelelően a hatalmas méretű és teherbírású raktér mellett kiváló terepjáró-képességgel rendelkezik. A kapcsolható összkerékhajtás lehetővé teszi, hogy aszfaltúton megspóroljuk a terepjárók erőátvitelének veszteségeiből származó többletfogyasztást, ha pedig a szükség úgy kívánja, járhatatlan utakon sem jön zavarba. Ilyenkor mindössze az összkerékhajtást kell bekapcsolnunk, és mintha semmi sem történt volna, folytathatjuk utunkat. Arra az esetre, ha szélsőséges talajviszonyok, vagy túl meredek kapaszkodók nehezítenék tovább a körülményeket, a Galloper tartogat még egy adu ászt. A terepváltóval tovább növelhetjük az egyébként is igen erős motor nyomatékát. A Hyundai nagy teherbírású futóműve természetesen jól megfelel az igénybevételeknek. A robusztus alvázhoz vaskos laprugókötegek Rossz úton sem jön zavarba Gyalog — Galloper rögzítik a hátsó futóművet, így lehetővé válik akár egy tonna hasznos teher mozgatása is. Az árkon-bokron való közlekedésre tervezen járművek országúton nem szoktak kellemes menettulajdonságokkal meglepni minket, a Galloper viszont jól sikerült első, kétlengőkaros, torziós rugózású független felfüggesztését itt is ki tudja használni. Egyenesfutási tulajdonságai jók, az autó nem pattog akár 120-as tempónál sem. A szervokormány jól irányítható partnerré teszi a koreai terepjárót, kanyarban pedig a stabilizátor elfogadható mértéken tartja a magas építésű karosszéria dőlését. A 85 lóerős, négyhengeres turbódízelmotor jól passzol az autó kerekteréhez. Nyomatéki maximumát már 2500-as fordulaton eléri, karakterisztikája pedig laposan ível föl ehhez az értékhez. Ez az úrvezetők nyelvén azt jelenti: mindig elegendő tartalék áll a vezető rendelkezésére, így nagy terheléssel sem jelent gondot az indulás vagy a gyorsítás. Az erőforrás ked' vező tulajdonságait nem fizetteti meg a tankoláskor sem, hiszen az ECE norma szerinti átlagfogyasztása mindössze 8,8 liter gázolaj 100 kilométerre. A tank 60 literes térfogatát figyelembe véve, ez majdnem 700 kilométeres hatósugarat jelent. Persze ez mit sem érne a raktér jó kihasználhatósága nélkül. Az utastértől ráccsal elválasztott rakodóhely 1,55 méter hosszú, 1,42 méter széles, térfogata pedig 2,5 kötméber. A hátsó ajtó gyakorlatilag a hátfal egész felületét felkínálja a bepakolásra. az Ön megbízható társa! O új haszongépjárművek teljes választéka O garanciális és azon túli szerviz O gyári alkatrész-utánpótlás O BP kenőanyagok kis- és nagykereskedelme O Fleetguard szűrők kis- és nagykereskedelme O Hella fényszórók forgalmazása. SZETRUCK KFT. márkakereskedő 62/323-046,06-30-435-923 AUTORAIL KFT. márkaszerviz 62/472-327 Telephely: 6728 Szeged, Napos út 3. MI EGYÜTT GURULUNK!