Délmagyarország, 1994. december (84. évfolyam, 282-307. szám)

1994-12-14 / 293. szám

SZERDA, 1994. DEC. 14. 12 GAZDASÁGI MELLÉKLET III. fi m magyar gazdaság súJr% lyos egyensúlyi válságban van. A kilábalás csupán jelentős struktúraváltással és a gazdasági szereplők versenyképességének javításával képzelhető el. Ez derült ki azon a pódium beszélgetésen, melyet a Friedrich Ebért Alapítvány rendezett Budapesten "Magyarország új gazdaságpolitikája" címmel. A szakértők szerint mindenképpen fordulatra van szükség az ország gazdaságpolitikájában, elodázhatatlan az államháztartás reformja, a gctzdciság strukturális váltásának felgyorsítása. Antal László, a Magyar Külkereskedelmi Bank tanácsadója szerint úgy tűnik, a kormányzat a társadalmi alkudozások sorozatában nem lesz képes gyökeres fordulatot végrehajtani a gazdaságban. Az Érdekegyeztető Tanács megállapodási rendszere vereséget mért már most is a kormány egyes tervezett elképzeléseire. Megítélése szerint nem igaz az, hogy a gcizdaságban évek óta restriktív gazdaságpolitika valósul meg. A belföldi hitelállomány GDPhez viszonyított kiáramlása ugyanis az elmúlt években folyamatosan igen magas szinten volt. Sürgős intézkedések szükségesek a további egyensúlyromlás elkerülésére. Hetényl István, volt pénzügyminiszter, a Magyar Befektetési és Fejlesztési Bank Rt. felügyelő bizottságának elnöke szerint a stabilizálást össze kell kötni a gazdasági társaságok, a hazánkban tevékenykedő összes cég versenyképességének javításával. A stabilizációt igen gyors lépésekben kell megvalósítani. Helyesnek tartotta az energiaárak egyszeri nagy arányú rendezését. Megítélése szerint gyorsítani kell minden téren a privatizációt, beleértve a bankok magán-* kézbe adását is. Az adóskonszolidációval csak az életképes gazdasági társaságok talpraállását szabad biztosítani. Vértes András, a Gazdasági Kutató Rt. elnök-vezérigazgatója azt hangoztatta, hogy jövőre a folyó fizetési mérleg hiánya nem lehet több mint a jövő esztendőben beáramló külföldi működötöké és a vállalatok által közvetlenül külföldrőől felvett hitel összege. Azaz, a Magyar Nemzeti Bank eladósodása nem növekedhet. A szakértő 1995-ben éves szinten 2225 százalékra prognosztizálta az infláció mértékét. Vértes András szeriht ez úgy fog bekövetkezni, hogy év elején ennél léPódium nyegesen nagyobb, mintegy 30 százalékos mértékű inflációs nyomás nehezedik a gazdaságra, amely fokozatosan mérséklődik az év végéig. Ezt a januári nagyobb inflációs hatást az energiciárak egyszeri nagyarányú megemelése okozza majd. Urbán László közgazdász, a Fidesz gazdasági szakértője szerint mielőbb szükség van a forint egyszeri, jelentős leértékelésére. Ez a lépés növelhetné az exportőrök versenyképességét és szűkíthetné a hazai gazdaság importja és exportja közötti mintegy 30 százalékos "szakadékot". Urbán László szerint azonban a magyar gazdaság versenyképessége csak akkor növekedhet, ha a béreket, a bérek emelkedését kordában lehet tartani, azok emelkedése jóval alatta marad a leértékelés szintjének. ^ Az oktatói és a hallgatói létszám arány a nemzetközi normákat közelíti. A szakmai fogások elsajátítása mellett a menedzserképzés is egyre nagyobb szerephez jut. Az intézmény főigazgatója, Dinya László maga is menedzsmentet tanít s egyben gyakorolja is. Beszélgetésünket az önmeghatározás rövid definíciójával kezdtük. - Mérnöki alapképzettségű gazdasági szakembernek tekintem magam, aki menedzsmentet oktat, felsőoktatási intézményt irányít, és nem fut el a kihívások elől. Soha nem tülekedtem a feladatokért, amikor megtaláltak, elébük álltam. # Mik voltak ezek? - Humán érdeklődésem ellenére '73-ban Gödöllőn szereztem meg a gépészmérnöki végzettséget. Rövid időn belül az agrár felsőoktatásban találtam magam. Véletlenül sem gépészetet tanítottam, hanem vállalati gazdaságtant. Szarvason tíz évig gyűjtöttem a szakmai muníciót, ezt tartom pályám megalapozási szakaszának. Mezőtúron egy kemény főnök mellett estem át igazán a tűzkeresztségen. Szegedre '87-ben jöttem. Váltásaim közös jellemzője, hogy mire helyben kialakult a karrier lehetősége, és az izgalmasabbért, a szakmailag érdekesebbért nemcsak munkahelyet változtattam, hanem szakterületet és várost is. Soha nem a pénz mozgatott. Szeretek csapatban dolgozni, különösen izgalmas feladatnak tartom, hogy többet kihozzak egy öröklött csapatból, mint ami eredetileg benne van. • Szegeden is sikerült? - Számomra nem létezik nonprofit jellegű intézmény, hisz költség mindenképp van, így azzal gazdálkodni is lehet. A biznisz jellegű működtetéshez szükséges szemlélet• Az Universitás jegyében Nem beosztással mért karrier Dinya László: az intézményt biznisz jelleggel működtetjük. (Fotó: Révész Róbert) Az utóbbi években pangó élelmiszergazdaságból kiindulva azt gondolná az ember, hogy az ágazat felsőfokú szakemberképzése is gyengélkedik. Ezzel szemben a KEÉ szegedi Élelmiszeripari Főiskolai Karán az ötéwel ezelőtti 350-nel szemben most 640 hallgató tanul. változás nehezen indult, de ma már az egységeink profitcentrumok. Eves költségvetésünk közel harmada olyan saját bevétel, amelyért keményen megharcolunk. Mindezt közös sikernek könyvelem el. • Gondolom Önhöz is eljutott mór az a vélemény, hogy nem mindig szerencsés fiatalon a csúcsra érni. Megáll vagy emiatt újra váltani kényszerül? - Való igaz, hogy elhalmoztak, és elhalmoznak a nem hagyományos megbízások. Három évig a kertészeti egyetem rektorhelyettese voltam, most a hatvan főiskolát tömörítő érdekképviselet, a főigazgatói konferencia elnöki tisztét látom el, s emellett az Universitás soros elnöke is vagyok. Én 70 éves koromig szeretnék dolgozni, vagyis még 25 hátra van. A karrier számomra nem egyenlő a beosztással. Addig nem aggódom, míg megtalálnak a kihívások. Nagy álmom az Universitás kertében létrehozandó üzleti főiskola. • Nemzetközi kapcsolataik sem mindennaposak? - Pályázatok segítségével igyekeztem eljutni külföldre, a közel húsz országban lévő partnereink jórészét magam cserkésztem be. A négy éve beindított szakmenedzserképzés létszükséglete a nemzetközi megalapozottság. Egy évben több mint két hónapot töltök külföldön. Az előadások mellett a cégmenedz^elésre is jut idő. Ezévben megszerveztük a kétnyelvű MBA képzést, melynek oklevelét az egész világon elfogadják. Egyébként fixa ideám, hogy a magyar gazdaságban az egyetlen kitörési pont a megfelelően felkészült vállalati vezetés. • Mit tart eddigi legnagyobb sikerének? - Mindhárom iskolában, ahol oktattam, a hallgatók megválasztottak Magister Optimusnak. Ez a legnagyobb kitüntetésem. Eredménynek tartom még hogy kétezer diáknak és kétezer továbbképzett vállalati vezetőnek tanítottam 6-8 tantárgyat. Változatos szakterületeken 120 publikációm, 2 könyvem és több jegyzetem jelent meg. • Szegeden sikerül megragadnia? - A váltások mindig barátságokat, ismeretségeket lazítottak fel. Két év orientálódás után Szegeden is kialakult az a kör, akikkel szívesen vagyunk együtt. Szombat-vasárnap évek óta összejövünk teniszezni, nem elsősorban kollégákkal. Talán jelent valamit, hogy építkezünk, s a feleségemmel és a két gyerekkel hamarosan beköltözünk az új lakásunkba. Tóth Szeles István Próbaúton a Renault Laguna RXE-vel Francia összhangzattan Ritka, hogy az ember egy autóval „beszélgessen". Már pedig az elmúlt hétvégén velem ezt történt. A Renault tervezői ugyanis egy „beszélő" számítógépet is beépítettek a Laguna RXE minden luxussal felszerelt változatába. Út közben az okos komputer figyelmezteti az ember, ha fogytán a benzin, hogy tankoljon. Ráadásul energiatakarékos szellemben konstruálták a beszélgetőtársat. hiszen akkor is rászól a figyelmetlen autósra, ha kiszálláskor égve felejti a lámpákat. A sok apró tervezői rafinéria egy merőben új kocsit álmodott: a Lagúnát az év taRenault Laguna — luxus kivitelben. (Fotó: Révész Róbert) vaszán jócskán megelőzte híre, s mondják, olyan nagy a kereslet irántuk, hogy hónapokat kell várni egy-egy ilyen autóra. Mitől ilyen telitalálat a Laguna? Talán attól, hogy látszólag ellentétes elemeket gyúrtak bele a tervezők: egyszerre lágy vonalú és könnyed, dinamikus és erőt sugárzó. A Laguna messziről úgy néz ki, mint egy 115 lóerős tojás. A szépséget és a könnyed eleganciát már megszokhattuk a francia autóknál. A Laguna belső harmóniája, nyugalma mégis felülmúlja a megszokást. A puha belső kárpitozás, a műszerfal és a konzolok dinamikus vonalvezetése első ránézésre is egy vadonatúj autót sejtetnek. A műszerfal komputerei menet közben minden apró részletről tájékoztatják a vezetőt - „lekérhető" a megtett kilométer, az átlagsebesség, a pillanatnyi- és az átlagfogyasztás. A tervezők mindenre gondoltak: a Laguna belső tere kiváló akusztikai jellemzőkkel bfr - a hangtalan motor és a jó zajcsillapítás miatt szinte koncertteremre hasonlít a belső tér. Az elegancia mellett persze nem mellékes az autó műszaki tudása sem. A 115 lóerős motor jó tulajdonságait csak úgy lehet kihasználni, ha alaposan megpörgeti az ember az ötfokozatú sebességváltót. A Laguna négyezres fordulaton, százötvennél duruzsol a legszebben, de városban is fürgén, robbanékonyan vezethető az új Renault motor. A szériafelszerelésnek számító szervokormány és a blokkolásgátló rendkívüli menettulajdonságokkal ruházza fel a kocsit. Az úttartás szinte minden kritikát kibír: a Laguna még nagy sebességnél is biztosan veszi fel a kanyarok ívét. A légzsák és az ABS mellett biztonságban érzi magát az autós - szinte érezni a biztonsági zónák, a merevítők védelmét. Bár ilyen értékű autónál másodlagos szempont a fogyasztás, a Laguna „étvágyára" nem lehet különösebb panaszunk: 90 kilométeres sebességnél 6,1, 120 kilométernél 7,7, városban pedig 11,3 litert ír elő a katalógus. Sportos tempóban vezetve 9 és fél literes átlag jött ki a közel ezer kilométeres próbaút során. A 200 kilométeres óránkénti végsebességet kevéssé, a gyorsulást annál inkább sikerült kipróbálni. A viszonylag nagy testű kocsit alig tíz másodperc alatt rántja fel száz kilométeres tempóra a kétliteres benzinmotor. A gazdagon felszerelt RXE változatnál még olyan apró figyelmességre is futotta a tervezők fantáziájából, hogy a rádió és a magnó kezelőszerveit „felvitték" a kormány mellé - ne kelljen menet közben „tapogatózni". Nem is csoda, ha nehéz szívvel száll ki az ember egy ilyen autóból, amikor vissza kell vinnie a szegedi Renault szalonba. Rafai Gábor Az osztrák-magyar kereskedelmi áruforgalom 1994 első kilenc hónapIában tovább bővült. Az előző év hasonló időszakához képest a magyar kivitel 20.7 százalékkal emelkedett: 674 millió dollárról 813.6 millió dollárra. • Magyar-osztrák áruforgalom Növekvő kivitel gépek és szállítóeszközök exportjából származó bevétel 1993-hoz képest jelentős mértékben 41.6 százalékkal nőtt: 92.9 millió dollárról 130.6 millió dollárra. A fogyasztási cikkekből származó exportbevétel tavalyhoz képest szintén nőtt, 30.7 százalékkal. Az idei import szerkezetében részarányát tekintve első helyen, - akárcsak az export esetében is az - anyagok, félkésztermékek és alkatrészek csoportja áll, 48 százalékkal. Második a gépek és szállítóeszközök 23.3-es részaránya. 1993-hoz képest legjobban az energiahordozók importjának volumene nótt, mintegy 56.7 százalékkal: 34.5 millió dollárról 54.04 millió dollárra. A fogyasztási cikkek behozatala terén azonban 1993hoz képest 2.5 százalékos csökkenés mutatkozik. A fogyasztási cikkekből a behozatal volumene 242.8 millió dollárról 236.8 dollárra csökkent. Magyarország Ausztriából származó importja kisebb mértékben, 9.8 százalékkal növekedett, míg 1993-ban az első 9 hónapban 1.09 milliárd dollárt tett ki, 1994-ben elérte az 1.2 milliárd dollárt - tájékoztatta az MTI-t Gyenge Zoltán, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium osztrák referense. A magyar kivitelben a legjelentősebb, 36.7 százalékos részarányt az anyagok, félkésztermékek, alkatrészek képviselik. A fogyasztási cikkek aránya szintén magas, 20.4 százalék. A Totálgáz Magyarországon Az idén mintegy 2,2 milliárd forint lesz az árbevétele a Totálgáz Kft.-nek, amely a Párizsi központú Totál SA vállalatcsoporthoz tartozó Totálgáz magyarországi leányvállalata. A kft. gázszolgáltató joggal rendelkezik. Palackokban, valamint kistartályokban propán-bután gázt tölt és értékesít háztartási és ipari célokra. Michel Angenard, a kft. ügyvezető igazgatója elmondotta, hogy az idén 60 ezer tonna gázt értékesítenek. Jövőre 62 ezer tonnára növelik eladásukat és az egész országra kiterjedő értékesítési hálózatot építenek ki. Ettől azt remélik, hogy a jelenlegi 25 százalékos piaci részesedésüket Magyarországon hosszabb távon jelentősen bővíteni tudják. A kistartályos pb-gáz terén várható, hogy jövőre már ez a cég látja el a hazai piac 40 százalékát. A kft. három töltőüzeme Győrben, Szombathelyen, illetve Újudvaron működik. Jelenlegi összforgalmán belül az ipari célú gázértékesítés aránya eléri a 85 százalékot. A többi háztartási gáz.