Délmagyarország, 1994. június (84. évfolyam, 126-151. szám)

1994-06-15 / 138. szám

SZERDA, 1994. JÚN. 15. GAZDASÁGI MELLÉKLET III. r M W SYe• hölgyeim és U uraim, mindannyicin ismerik az országútokról a kalapos- Wartburgos típust? Legalább tíz kilométer per órával lassabban megy a megengedett sebességnél, és nem tágít a felezővonaltól, nehogy könnyedén meg lehessen előzni. Merev fejtartással feszít a WartAutósanalízis burgban, fején tíz esetbői kilencszer kalap ül. Mellette általában szigorú feleség fogled helyet, ezértstoppost soha nem vesz fel, bizalmatlan. Makacsul következetes vezető, ritkán néz jobbra vagy balra. Csak erős sötétedéskor kapcsol világítást. Idegesítően defenzív vezető. Autója közepesen ápolt, maga mossa, szereli. Kisvárosi, falusi középkáder, a mezőgazdasági szféra dolgozója. No, és a rádiótelefonos-Audis modell? Ugye, ő is jó ismerősünk. Legalább hússzal többel megy a megengedettnél, állandóan cikázik a sávok között, gyorsít, fékez, gyorsít, fékez, ha gyorsabban halad ezzel, ha nem. Divatos zakót visel, torka nyakkendőt, tűvel, jólborotvált, haja frissen nyírt, rendezett. Munkaidőben egyedül utazik, munkaidő után Hatol, dekoratív, szőkített nővel. A piros lámpánál, sőt, gyakran menet közben is rádiótelefonál. Irányjelzőt nem használ, dudát annál gyakrabban, ha lassúnak találja az előtte haladót. Autója ragyog és riasztóval van ellátva. Veszélyesen offenzív vezető. Jómódú, ám nem dúsgazdag városi, kisvárosi vállalkozó, menedzser. ts a szakállas-Ladás? Öt kilométerrel megy többel a megengedettnél, mert haladna bár, de anyagi okok miatt kerüli a bírságot. Nem feltünősködik, nem totojázik, ám néha veszélyesen szórakozott. Sportos ruházatot visel, ízlése van, pénze nincs. Ábrázata gyakran szőrös, hajazato néha kócos. Munkaidőben ritkán autózik, hétvégén szimpatikus feleséget, hátul két rajcsúrozó gyermeket szállít. Autója igen elhanyagolt, szervízbe ritkán jár, maga nem ért hozzá. Dinamikus, rutinos vezető. Rosszulfizetett városi közép-értelmiségi. A „szélsőségeknél" jóval több a lehetőség. Trabantot vezethet kispénzű pályakezdő, hóbortos művész avagy tudós, elvált nő, kertbejáró nyugdíjas. Mercedesben ülhet elkényeztetett aranyifjú, igényes, jómódú negyvenes, szép doktorné. Igaznak tűnik a szólás: mutasd az autód, s megmondom, ki vagy. De azért vigyázzunk. Az általánosítás mindig veszélyes. Keczer^ - Villanypóznán soha nem voltam, inas koromban csak villany motor-tekercseléssel foglalkoztam. Igaz azt az Anna kúti Görög Andrásnál, ahol meg lehetett tanulni a szakmát. Három nagy volt ott a környéken; a vasas Bruchner, az öreg Roosner, és a mesterem. Nem nagyon számított a munkaidő, már felaprítottuk a gyújtóst mire a főnök leért. Addig viszont nem mertük abbahagyni a munkát, míg az öreg nem szólt, hogy takaríthatunk. Néha el is feledkezett róla. • Érettségi? - Huszonhárom évesen, a Rózsában, levelezőn, erősáramon. Összesen 15 évig dolgoztam a gumigyárban, hajtásszabályozással, erősáramú szerkezetekkel foglalkoztam. Közben hobbiként pedig a gyengeáramú elektronika érdekelt. 9 A gumiszag tehát megvolt, de hogyan lett ebből kerék? - Az érettségi évében fogadtam egy láda sörben, hogy megszerzem az autószerelő szakmunkásbizonyítványt is. Mindig csúfoltuk a szerelőket, hogy az semmi, amit ők csinálnak; „tengely egyenes, tengely görbe, tengely el van törve". Elkértem a suliban az összes szakmai könyvet és ahogy tudtam, bevágtam a tartalmukat. Akkor még voltak időszakos szakmunkásvizsgák. Amikor legközelebb érdeklődtem, hogy mikor vizsgázhatnék, azonnal le is ültettek. Sikerült. Akkor még nem tudtam, hogy milyen sok hasznát veszem a papírnak, ezt kérték ugyanis, amikor gumiszerelő vállalkozó lettem. • Egyenes út vezetett a gumigyárból a maszek gumisig. - Nem nagyon, de ez rám amúgy is jellemző. Mielőtt 1987-ben maszek lettem, volt „Tengely egyenes, tengely görbe, tengely el van törve" Poór István: A család már becsukott volna. (Fotó: Révész Róbert) Poór István egyéni vállalkozó, a Gumiklinika tulajdonosa, a Semperit dealere úgy lett villanyszerelő, hogy az apjának leégett a drkulája. A családfő megtekercselt ette a villanymotort. A mester olyan gyorsan és drágán dolgozott, hogy az apa azonnal döntött, ebből fog megélni fla Is. előtte egy félbemaradt dolog. Furatgalvanizált nyomtatott áramköröket gyártottunk. Miközben vegyipari ismereteimet elmélyítettem, szaglósejtjeim is elpusztultak. Egyébként anyagilag sem sikerült a gmk. Szóval a gumi úgy jött, hogy a gyárban volt egy szigorú technológia és ha lukacsos lett az exportheveder, akkor bennünket, villanyszerelőket szidtak. Én nem hittem, hogy ez az egyetlen technológia létezik és délutánonként beszüktem a laborba. 9 Hol kezdte a gumizást? - Természetesen Szegeden, a Rigó utcában. Tehát '87-ben indultunk, de még a '88 is veszteséges volt. A követlező év már kijött nullszaldóra. Három esztendő kellett az alaphoz. A család már sokszor becsukta volna az egészet, de én nem hagytam. Az első gumiszerelő gépeket szinte magam építettem. 9 Biztos, hogy minden szakszerű volt? - Az első időben köppenybe nem nyúltam bele, s ma is feláldozok, azaz kettévágok egy abroncsot, ha valami újjal kísérletezem. Erre azonban egyre kevesebb szükség van, szigorú zárt technológiák ismertek a köpenyjavításra. Időm se nagyon van újítgatni, egyre többet megyek az üzlet után. Bármilyen hihetetlen, csak öten vagyunk, szinte családi a vállalkozás, mégis kell értekezletet tartani. Nehéz az adminisztráció s a számítógép, legalábbis nálunk gumisoknál nem igazán jött be. 9 Hogyhogy? - Amikor már másodszorra mentem hiába három-négyszáz kilométert, azért mert a kolléga számítógépe szerint még volt, a raktárban viszont már nem találtuk a kívánt abroncsot, hát visszatértünk a hagyományoshoz. Most először azt mondják a telefonvonal másik végén, hogy belenézek a házimozimba, azaz a számítógépbe. Azután egy kis csend és jön a biztos megoldás; tudod mit, vár egy kicsit, kibiciklizek a raktárba. Kovács András Évszakfüggetlen kétkerekű. Léghűtéses, kis fogyasztású. (Fotó: Schmidt Andrea) Kitört a nyár, eljött a szabadságolások, utazások, nyaralások és persze az autózások ideje. Sok bosszúságot okoz, ha az utazás egy részét valahol Európában, egy szervizben töltjük. Megkérdeztük a Volkswagen- és Audi-forgalmazó, nagy szervizműhellyel rendelkező Maki Művek szervizvezetőjét, Szögi Tibort, hogyan készüljünk a nyári autózásra? - Sok apró dolog keserítheti meg az autós életét, ha nem készül fel kellően egy hoszszabb utazás előtt. Feltétlenül meg kell nézni a gumik állapotát, a megfelelő légnyomást. Nem tűnik első hallásra fontosnak, de elengedhetetlen, hogy az ablakmosó megfelelően működjön, a fúvókák a szélvédőre irányítsák a mosófolyadékot. Ehhez tartozik az ablaktörlő lapátok jó törlési felülete. Ugyancsak helyes, ha az autósnál van olyan folyadék, amelylyel a szélvédőre csapodott szúnyogokat, bogarakat el tud• Jó tanácsok nyárra A Makai Művektől ja távolítani. Rendkívül fontos a világítóberendezések átvizsgálása. A generátor is fokozottabb igénybevételnek van kitéve. Kis apróság, de számtalan bosszúságot okoz a rossz ékszíj. Ami még igazán lényeges a biztonságos közlekedéshez a fékek megfelelő állapota, a fékfolyadék használhatósága. Ha régi, esedékes a csere. Azt tanácsolom minden autósnak, hogy vegye igénybe a nyári fejkészüléshez a szakszervizt, hiszen az előbb felsoroltakon kívül még egyéb más hibalehetőségek is előfordulhatnak. Cégünk, a Makai Művek, Vásárhelyen, a Kutasi úton magas színvonalú szervizműhellyel, diagnosztikai felszereléssel rendelkezik és a márka szervizen kívül bármilyen típusú autó felülvizsgálatát elvégezzük a szükséges javításokat megcsináljuk. - Milyen rendkívüli szolgáltatásokat tudnak nyújtani? - Nyáron fokozottabban odafigyelünk a mentésre, éjjelnappal hívható a 341-03l-es telefonon mentőszolgálatunk. Nemcsak itthonról, de egész Európából hívhatóak vagyunk és speciális mentőkocsijaink alkalmasak arra, hogy ne csak a sérült kocsit, de a bajba jutott személyeket is hazaszállítsuk. A mentéskor biztosítási tanácsadást is nyújtunk. Felhívom a külföldre utazók figyelmét, hogy ne feledkezzenek meg néhány kisebb tartalékalkatrészről és a biztosítási zöldkártyáról, amely nem azonos a környezetvédelmi igazolólappal. Jó utat kívánok minden autósnak és bármikor rendelkezésükre állunk! (x) IVECO Iveco teherszállító gépkocsik megrendelhetők: Móra Gt. Kft. Szeged, Szilva u. 3. Telefon: 627361-451. Brüsszeli krt. 12. Teleforvfax: 627325-017. Gazdaságos, pontos szállításhoz Daily, Turbo Daily kisteherautók, Euró Cargo tehergépkocsik és Euró Tech kamionok. Ivecoalkatrészek megrendelhetők! AIVA, BARKAS, IFA, ZSUK GÉPJÁRMŰALKATRÉSZEK FŐDARABOK, GUMIKÖPENYEK, AKKUMULÁTOROK RAKTÁRÁRUHÁZA Szeged (Kiskundorozsma), Szilva u. 3. Tel.: 62361-451. MŰSZAKI TÖMÍTÉSEK, LEVEGŐSZŰRŐK, OLAJÉS GÁZOLAJSZŰRŐK MINDENFÉLE GÉPKOCSIHOZ. Szeged, Petőfi S. sgt. 5. Nyitva: H-P: 8-16. Sz.: 8-13 óráig. Szo.: 8-13 óráig. Vándor Tanya étterem és panzió Tel/fax: 63/381-201 A 451 -es út mentén, Csongrád-Kiskunfélegyháza irányában 1 km-re a várostól. Egész éves nyitva tartás. Házias jellegű ételek. Hűtött italok. Alacsony árak. Új szolgáltatás: Pol biliárd - asztalok. Autósok, figyelem! Különböző típusú gépkocsikhoz (keletiek is) bontott alkatészek nagy választékban kaphatók. Bontásra szánt gépkocsiját megegyezés után átveszem. Szentes, Alsórét 271. (Csongrádi út mellett) Tel.: 63/313-943. Minden érv mellettük szól. A Volkswagen haszonjárművek gazdaságosak, strapabírók, testre szabottak, értékállók, kényelmesek. És ami a legfontosabb - a már legendássá vált Volkswagen minőség, megbízhatóság és biztonság a hasznonjárművekre is fokozottan érvényes, hiszen bennük nemcsak az utasoknak, hanem a szállítmánynak is épségben, időben célra kell érnie minden körülmények között. Ön is célba ér, ha felkeresi bármelyi Volkswagen márkakereskedőt, ahol kedvező lízing- és részletfizetési feltételek mellett tehet szert a lehető legideálisabb munkatársra. Makai Autócentrum 6800 Hódmezővásárhely, Kutasi út 69. Tel.: 62341-031. Fax: 62341-031 Biztos lehet benne! Volkswagen haszonjárművek.