Délmagyarország, 1994. március (84. évfolyam, 50-75. szám)

1994-03-25 / 70. szám

10 RIPORT DÉLMAGYARORSZÁG PÉNTEK, 1994. MÁRC. 25. • Fejtágítón, Dániában (S.) A jereváni szélkerék Szélkerék, ötszörözve • Célzatosan említettük előző írásunkban a széllel nyert elektromos áramot. Egész mostani folytatásunkat ennek akarjuk szentelni. A szélmalmok régen kimentek már a divatból, skanzenokban lehet látni csak néhányat, Don Quijote és hű segédje nélkül természetesen. A szél azonban megmaradt, teljes szélcsönd talán egyszer akadt a két hét alatt, de az se volt akkora, hogy a szélkerekek leálltak volna. Lehet, hogy följebb más az áramlás. Vészesen emelkedő áramszámláink és az erőmüvek tájékáról érkező ugyancsak vészes környezetszennyezések egyre erősebben vetik föl a gondolatot, hogy tennünk kellene valamit. Sokáig a vízi erőműveket tartottuk a leginkább környezetbarátnak, amíg rá nem jöttünk, hogy a duzzasztás micsoda következményekkel jár. Még javában dúlt a vita Bős-Nagymaros körül, amikor éppen Zsombón vetődött föl a másfajta dinamók gondolata, célzatosan kértük tehát a kurzus legelején, láthassunk közelről szélkereket. ígéretet is kaptunk rá. majd vasárnap, amikor a tengerpartra megyünk, megállunk egynél. A Jylland (Jülland) félszigetnek általunk bebócorgott része különösen bőven termi a szélkerekeket, gond tehát nem lehet. Eljutottunk a tengerpartra, és majdnem befagytunk, anynyira hideg s/él fújt. Még ujjunk hegyével se érintettük meg a vizet, csak éppen gépeinket kattintgattuk el, hogy legalább képünk legyen róla, és szinte pucoltunk vissza a buszba. Visszaúton betértünk az egyik templomba, a látogatás végén még egyszer fölhívtam a figyelmet a szélkerekekre, és megint fejbólintás volt rá a válasz. El is poroztunk legalább ötven mellett, de nem álltunk meg. Titkolják előttünk a legszenzációsabb energiaforrásukat? Másnap, amikor új portyára készültünk, fölálltam, és megkérdeztem, tudják-e, mi a jereváni rádió. Azt felelték, nem tudják. Az a csodálatos találmány, amelyik a legnagyobb ökörségeket válaszolja a hozzá fordulóknak. Kedves mosoly jött rá. most már tudják. Folytattam tovább: azt mondja a jereváni rádió, Dánia összes szélkerekét hadrendbe akarja állítani a NATO, mert titkos rakétakilövők vannak elrejtve ott, azért nem álltunk meg egynél se. Keményen talált célba a tréfa, elpirulva megnyugtattak, természetesen kacsa az egész, és ma föltétlenül megállunk egynél. Száz ágra sütött a nap. fújt a szél, szélkerék fényképezésére jobb időt kitalálni se lehetne. Kaptunk összesen öt percet rá. Befutottunk, tüzeltünk, és futottunk is vissza. Csak azért hoztam magammal ötszöröző lencsémet, hogy szélkereket fényképezzek vele. Ha úgy sikerülne, ahogy én futtomban beleálmodtam a gépbe, hej, de jó lenne! Azt azonban előrebocsátották, még reggel, mondani róla semmi adatot nem tudnak, mert nem készültek ilyen kérdésre. Nem baj, így is jó. Megfigyelhettük, a legtöbb kerék az óramutató járásával egyezően forgott, de volt néhány, amelyik ezt a rendet is megszegte, és fordítva csinált mindent. Kitaláltuk, a dinamónak mindegy lehet, merre forog. Fönnakadtunk azon, hogy itthon mindenféle házdíszként használt szélkeréknek - vagy repülőnek - farka van, hogy a szélirányba magától beálljon, ezeknek a hatalmas jószágoknak pedig farkuk sincsen, mégis beáfl mindegyik az egyedül üdvözítő irányba. Ezt hogyan csinálja? És némelyike a legnagyobb szélben is áll! Külön irodát bíztak meg kéthetes programunk összeállításával, aki tehát a mi utunkat egyengette, az nem volt jelen, az ott lévők viszont nem tudhatták, hány olyan tanyába megyünk még, ahol szélkerekek is vannak, ezért sokszorosan kielégítődött később minden kíváncsiságunk. Mert nemcsak a hazulról hozott nátha terjedt közöttünk rendületlenül, hanem a kíváncsiság is. A gépállomásos tanyásgazda azt is vállalta, kinyitja előttünk a torony hasát, hogy beleláthassunk. És adatokat is szolgáltatott, jelezve, hogy titkosságról szó se lehet. Saccolgattuk rendre, hány méteres egy-egy lapát. Volt, aki a négyig is elment. Majdnem elszédültünk, amikor megtudtuk, a torony magassága harminc méter, a kerék átmérője pedig huszonhét. Háromágú, akár a Mercedes emblémája, sugara - a lapát hossza - tehát tizenhárom és fél méter. Energia bőven van jelen, könnyű volt tehát úgy megszerkeszteni. hogy automatika állítsa be szélirányba is, és a lapátok nekifeszülését is az szabályozza. Mert a kerék akkor is nyugalmasan ballagott csak, amikor döngették a szelek. Egyetlen gomb megnyomásával meg is lehetett állítani, de nem ám úgy, hogy valami erős vasreteszt tolnak be a fogaskerekek közé, hanem úgy, hogy egyenként minden lapátot úgy fordítottak. Drága a szélkerék, darabja kétmillió korona, de leírható az adóból. Gépes emberünknél az egyik a feleség jogán van, a másik a sajátján, de tervezik a harmadikat is, mert a cégnek is jussa van egyre. Az a harmadik már nagyobb lesz, dupla teljesítménnyel, de csak 3,4 millióba kerül. Szabályok rögzítik, mennyi lehet egyáltalán, mert ha nyakló nélkül szaporodnának, a legfőbb erőmúvesek mennének tönkre. Két éve van az a kettő, de még nem kellett hozzányúlniok sem, annyira önmúködó. A gyártók huszonöt évet garantálnak. A központi ellátó vezetékbe folyik bele minden keréknek az árama, darabonként háromszázezer koronát hoz évente a konyhára, üzemelési költségek nélkül. Hogy nálunk megérné, vagy nem, nem tudhatom, mindenesetre a csongrádi Szabó Jóska fölajánlotta, hogy referenciaszélkerék céljára saját földjéből áldozna föl egy'darabot. Mi nevettünk rajta, de a dánok nem tartották elképzelhetetlennek. Előbb-utóbb gondolniok kell szélkerekek exportjára is, piacszerzés viszont elképzelhetetlen néhány kerék mustraként való beállítása nélkül. Engem mindenesetre más érdekelt a dologban. Ha nem a leghatalmasabb vízi erőműveket álmodnánk mindig, hanem beérnénk a szélkerekek dinamójához hasonló, gyalogjáró kis áramfejlesztőkkel, vízre telepítve, és egybe futtatnánk mindegyiknek az áramát, akkor talán sok jó energiát nyerhetnénk, különösebb állami befektetés nélkül. Mert a turbinahajócskák is lehetnének magánkézben, csak a pénzügyi szabályozás kerekeit kellene okos ésszel a sodrás irányába fordítani. (Folytatjuk.) Horváth Dezső POLITIKAI HIRDETÉS, POLITIKAI HIRDETÉS, POLITIKAI HIRDETÉS MDF KÖSZÖNJÜK A NYUGALMAT. A TÜRELEM EREJÉT. 7 % I Az évezrednek vége lehet, de a LADA átrozsdáso d á s elleni garanciája még érvényben lesz! Április első felétől minden LADÁ-ra 6 év átrozsdásodás elleni garanciát vállalunk. Ha pedig Ön kitart régi LADÁ-ja mellett, április 1-től katalizátort szerelünk használt gépkocsijába. Ezévben az első 8000 megrendelőnk 5000 Ft környezetvédelmi támogatást kap. A teljes beszerelés ára kedvezménnyel: 11.100 Ft. 2 hét múlva újabb meglepetés a LADÁ-tól! rrr^i 1087 Budapest, Könyves Kálmán krt. 76. Ügyfélszolgálat: Tel.: 138 48 28 l&\ HungaroLADA Járjon jobban. LADA