Délmagyarország, 1992. szeptember (82. évfolyam, 205-230. szám)

1992-09-12 / 215. szám

ÁRA: 10,10 FT A tápéi halálkanyar (4. oldal) Az intim Sophi Képzeld, Béres Erika levetette magát a Lánchíd tetejéről újságolja reggel egy ismerősöm, s mikor látja megdöbbenésem, nevetve hozzá is teszi mindjárt: de nem lett semmi baja, mert a szárnyas betétje megvédte. Együtt élünk a reklámokkal: az idegesítőekkel, a bugyutákkal, a hangulatosakkal és az ingerlőekkel. intim betétekkel és tamponokkal, milliót érő autókkal és a papírral, ami még elérhető. Az elmúlt hetekben Szeged főútjain is megjelent az óriási hirdetőtáblákon egy új reklám: a Sophi. Hatalmas cigarettásdoboz, alatta felirat, amelyik a Sophianae megszokott minőségét dicséri. Pontosan nem tudom idézni a szöveget, mert az ember a főúton a forgalomra figyel, s nem a cigaretta-reklámra. Talán nem véletlen, hogy NyugatErópában ma is tiltják, az autópályák mentén ilyen hatalmas plakátokkal elvonják a vezetők figyelmét. De maradjunk még egy pillanatra a cigarettánál. A dohányáruk reklámja ugyanis hosszú évek óta tiltott hazánkban. Mi több. minden doboz oldalára oda kell nyomtatni: „A dohányzás káros az egészségre!" A reklámszakemberek, a vállalkozók viszont mintha tudomást sem vennének erről. Kapitalizálódó világunkban egyre többen akkor kiáltanak csak a törvények után, ha nekik éppen az a jó, ha nem, hát büntetlenül megszegik. Miért is ne, hiszen az üzlet az üzlet. Elképzelem, amint a török vendégmunkások a rozzant Audikből, Mercedesekből fáradtan kikukucskálva megpillantják a Sophi-reklámot, s a következő sarkon megrohanják a trafikot, hogy betankoljanak egy kis füstülni valóból, hiszen hoszzú még az út a Balkánig. A valóságban aligha fordul elő az elképzelt kép. A hazai vásárló pedig nem valószínű, hogy cigarettát vált, ha eddig nem volt sophis. Erről jut eszembe egy újabb vicc. Bemegy a polgár a bankba, s hallkan odasúgja a tisztviselőnek, hogy szeretne betenni ötvenezer forintot. A pult túloldalán a kislány sehogyan sem érti, miért a suttogás, mire az ügyfél közli, hogy ez egy intim-betét. így vagyunk mi a Sophi reklámmal is. Szép csendben elné7.zük, amit a törvény tilt: intim dolog lett a dohányzás is. Rafai Gábor -Egy - darabban. Az Opel-Rupesky Szalon és -ugfarff' a DÉLMAGYARORSZÁG Tj Jfjfo izgalmas nyereményjátéka. (Opel-Rupesky Szeged, Fonógyári út 2-4 T.: 24-800) A hanyatt döntött szépség Suzuki a Sárosi utcában Immár a szépség, a harmónia, a báj is irritál valakiket. Az elmúlt két esztendő politikai szobordöntései ragályosnak bizonyultak, s miután eltüntették Szeged tereiről Lenint és a Tanácsköztársaságot jelképező nőalakot, újabb szobor esett áldozatul. Természetesen nem annak a magyarázható politikai akaratnak, hanem sokkalta egyszerűbb indulatnak: a hétköznapi vandalizmusnak, a terjedő agreszszivitásnak, az öncélú pusztításnak. Tóth Valéria Nővérek című kétfigurás műve a Tisza-parti sétány gyönyörű műalkotása. A kövön ülő két bronzlány egyikét, nyilván „erős fiúk", ledöntötték. Micsoda torz bronzpúz ez, micsoda kiszolgáltatottsága művésznek, műnek, humánus gondolatnak. Micsoda megcsúfolása a szépnek, mekkora pofon a szeretetnek. Úgy látszik, a lelki elsivatagosodásnak nem tudunk gátat szabni. FOTÓ: GYENES KÁLMÁN Szégyellhetjük magunkat! Kevés a búza A tavalyi év eredményeinél 31 százalékkal kevesebb kalászos gabonát takaríthattak be idén a gazdálkodók, a vetésterület 12 százalékos csökkenésének és a szerény termésátlagoknak köszönhetően. A búza esetében a termésátlagok olyan alacsonyak voltak, amire több mint 10 éve nem volt példa. Az összesen 5,4 millió tonna termés 63 százaléka, 3,444 millió tonna származott búzatermesztésből. MAI MELLÉKLETÜNK Huszonegyeznek Tilos parkolás Nem lopják - viszik! Többfélét is gondolhat az, aki slusszkulcsát szorongatva álldogál azon az helyen, ahol korábban a kocsiját hagyta, és nem talál semmit. 1.: ellopták. 2.: rosszul emlékszik, nem is ide parkolt. 3.: ócskavasgyűjtő gyerekek vitték a MÉHbe. Pedig van még egy lehetőség... Tavaly júliusban hozták, s idén júliusban módosították a városi közgyűlésben azt a rendelkezést. amely az engedély nélkül várakozó gépjárművek elszállításáról intézkedik. Már a közterülethasználatról szóló tavaly februári rendelet is kitér arra, ami a KRESZ-ben is világosan benne van: ezek szerint 30 napnál tovább nem lehet közterületen hatósági jelzés, vagy közterülethasználati engedély nélkül várakozni. (Cikkünk a 3. oldalon.) A Miniszterelnöki Hivatal sajtóközleményt juttatott el a Magyar Távirati Irodához pénteken, amely tartalmazza a magyar kormány nyilatkozatát a bősi vízlépcsővel kapcsolatos egyes kérdésekről, valamint a magyar-szlovák kormányfői találkozón született megállapodást. „Vladimír Meciar szlovák miniszterelnök budapesti látogatását értékelve csütörtökön egyebek között kijelentette, hogy a bősi vízlépcső ügye nem kerül a Hágai Nemzetközi Bíróság elé, mert Csehszlovákiának és Magyarországnak először el kellene ismernie a testület döntési illetékességét. Az elhangzottakkal kapcsolatban a magyar kormány szükségesnek tartja hangsúlyozni, hogy a szeptember 9-i budapesti találkozón megállapodás született a kérdéskörrel foglalkozó kormányközi feltáró tárgyalások megkezdéséről. A cseh és szlovák szövetségi kormánnyal, illetve a szlovák kormánnyal folytatandó előkészítő tárgyalások célja, hogy egyidejű állásfoglalás szülessen a Hágai Nemzetközi Bíróság együttes megkereséséről, valamint egy háromoldalú szakértői bizottság létrehozásáról. Ez utóbbi munkájában az Európai Közösségek által javasolt szakemberek is részt vennének. A magyar álláspont szerint az 1977. évi államközi szerződés ez év májusában megszűnt, a bősi vízlépcső egyoldalú üzembe helyezését célzó „C" változat megvalósítása pedig súlyosan sérti a nemzetközi jogot. Ezért a magyar kormány kezdeményezi, hogy a Hágai Nemzetközi Bíróság mindenekelőtt e két kérdésben foglaljon állást. A Nemzetközi Bíróság munkájával párhuzamosan a háromoldalú szakértői bizottság a bősi vízlépcső üzembe helyezése által felidézett ökológiai kockázatokat vizsgálná." Nagylaknál TÁRSASÁG* KULTÚR A* IFJÚSÁG* BÚN ÜGY *SPRRT Kormányközlemény A bősi vízlépcsőről A cél mindenképpen egy versenyképes áron elérhető népautó, amelynek egyliteres motorral szerelt változata fajlagos üzemanyagfogyasztás tekintében a világelsők közé tartozik - állítják a szakemberek. Önbizalomban nincs hiány, az 1,3 literes modellt dinamizmusában, azaz gyorsulásában egyenesen a BMVvel mérik össze. Az árról változatlanul nem lehet megtudni semmi biztosat, a legkisebb, már Magyarországon összeszerelt változat ára valahol 6700 ezer forint között lesz. Autó még nincs, a dealeri hálózat kiépítése azonban már javában folyik. Ennek egyik A próbaüzem a közelmúltban indult, sorozatgyártás októberben kezdődik Esztergomban, ahol immár a második újkori magyar személygépkocsi gördül le a szerelőszalagról. állomásaként tegnap Szegeden nyitották meg a legújabb Suzuki szalont. A rövid, lényegretörő ünnepélyes felszólalások jobbára azt hangsúlyozták, hogy autószalon sok van, ez azonban a MI személygépkocsink. Az Autófer Autószervíz Kft. Sárosi utcai szervízében kialakított három FOTÓ: NAGY LÁSZLÓ „kocsiállásos" bemutatóterem csak az értékesítést szolgálja, mögötte azonban megfelelő vevőszolgálati háttér, javítóbázis áll az ügyfelek rendelkezésére. (A Suzuki a dealereknek egymillió forint értékű, gyárilag ajánlott összeállítású alkatrészcsomag, valamint bemutatóautók megvásárlását teszi kötelezővé.) Még az idén 50-100 gépkocsit szeretnének értékesíteni, jelenleg ötvenezer forint előleg befizetésével lehet jelezni a komoly vételi szándékot. KOVÁCS Bár véget ért az idegenforgalmi főszezon, több határállomáson mégis akadozik az átkelés - mondta pénteken a Határőrség szóvivője, Krisán Attila ezredes. Az utasoknak Tompánál és Biharkeresztesnél 4-4, Csengersimánál pedig 8 órát kell várakozniok a belépésre. Nagylaknál több mint 100 kamion vár kilépésre, ez 21 órás kényszerpihenőt jelent, Biharkeresztesnél 9, Gyulánál pedig 5 órába telik a kilépés a teherforgalomban. A várakozási rekord Záhonynál van, ahol az ukrán hatóságok „alapos" munkája miatt a busszal hazánkba érkezőknek 2-3 napot kell a határálomáson a járműben ülniük, míg átléphetik a határt.