Délmagyarország, 1991. január (81. évfolyam, 1-26. szám)

1991-01-18 / 15. szám

ALAPÍTVA: 1910-BEN Havi előfizetési díj: 148 forint Ára 5,80 forint omokvihar Arábiában 3. FRONTÁLIS OFFENZÍVA íttAK ^ ^ T

egnap reggelre nemcsak Szeged lakóit, hanem a világ összes országának polgárait döbbentette meg a hír: kitört a háború az Öböl térségében. Tudtuk, be fog következni, ám mégis reménykedtünk. Irak vezetője talán az utolsó pillanatban, az ENSZ által meghatározott idő előtt visszavonja azokat a csapatokat, amelyek a piciny szomszéd, Kuvait államot rohanták le tavaly augusztus 2-án. Az akkor diadalittas irakiak nem gondolták komolyan, hogy olyan világban élünk már, amikor büntetlenül nem lehet ilyet cselekedni egy szabad ország ellen. Tömegközlekedés 75 százalékkal drágább — Jó napot kívánok! Menetjegyeket és bérlete ket kérem ellenőrzésre! Elnézést kérek. hogy szolid utazásukat megzavarom, önkormányzati képviselő vagyok, társadalmi munkában végzett ellenőri tevékenységemmel a város és a vállalatok racionálisabb pénzpolitikáját kívánom elősegíteni. Ha sikerül lekapcsolnom a bliccelőket, talán helyrebillen a költségvetés egyensúlya. Íme, egy elképzelés, amely felködlött a valamennyiünket érintő kérdéssel foglalkozó önkormányzati ülésen tegnap délután a városházán : hogyan próbáljunk enyhíteni a tömegközlekedés gondjain: tarifaemeléssel, vagy valami mással. A Tisza Volán és az SZKV képviselője elmondta, az áremeléssel sikerül megőrizni a szolgáltatások tavalyi színvonalát — ellenkező esetben csökken az üzembiztonság. A legrosszabbra a polgármester világított rá: ha elmarad a díjak növelése, akkor a tömegközlekedés összeomlásával kell Számolni. Békési Zoltán képviselő hozzászólásában kifejezésre juttatta, hogy nem lát szerkezet- és szemléletváltásra utaló jeleket a vállalatoknál: maradt a régi gyakorlat, a terhek lakosságra való áthárítása. Csapó Balázs képviselő hozzátette, amíg a jogszerűség határát súroló pénzfelvételek fordulnak elő az említett vállalatoknál, addig nem tud egyetérteni az emeléssel. Balogh László képviselő felszólalásában jelezte, aki fizet, az követel: a Volán tegye lehetővé a vállalaton belül a tömegközlekedés teljes szervezeti különválását. Szeri István (Volán) válaszában elmondta, nem zsarolás, egyszerűen ténykérdés: ha nincs emelés, akkor költségeinek drasztikus csökkentését kell a vállalatnak megtennie, vagyis a járatok kivonását a forgalomból, ez egyúttal nagy mértékű elbocsátásokat is eredményezne. Kiemelte, a helyi tömegközlekedésben a Volán vállalkozó, s csak addig képes vállalkozni, amíg legalább költségei megtérülnek, hiszen nyereség itt már szóba sem jöhet. Ismételten szólt arról, hogy az áremelés elkerülhetetlen. Megemlítette, ha társadalmi ellenőrök is segítenék a bliccelők elfogását, s ebben szerepet vállalhatnak akár az önkormányzati képviselők is. több embert lehetne rávenni a bérletek megvásárlására, ekképpen is csökkentve a város költségvetéséből kért dotációt. A vita során a képviselők mindvégig tisztában voltak azzal, ha nem az országos átlagot megközelítő, kellő mértékű tarifaemelést szavazzák meg, a pénzügyminiszter egyetértését nem kapják meg, ez pedig feltétele a rendelet kihirdetésének. Ahogyan egyikük a szünetben fogalmazott, most olyan keskeny pályán futballozik az önkormányzat, amelyen csak egyfelé lehet rúgni a labdát. A szavazáson a képviselők az alábbi, február l-jétől érvényes közlekedési tarifákat fogadták el: (Folytatás a 2. oldalon.) DM-grafikon | Ennyiért? Vártuk, tudtuk a gépkocsiár-emelést, az autópiaci árakban azonban a szinte biztos információ sem okozott érdemi drágulást. Az érzékelhető változás talán annyi volt, hogy a 126-os FIAT masszívan 190—200 ezer forint közötti kínálati ára felkúszott 210-re, illetve az új négyütemű Trabantokat is ennyiért adták volna a közelmúltban. A Dacia hivatalos árára neipigen lehetett rákérni, egyértelműen a Ladán lehetett legtöbbet fogni, ha 0 kilométerrel adták el. Népszerű volt az új Wartburg is, de már közel sem akkora üzlet, ugyanakkor a Skoda Favorit a Ladáét megközelítő felárat hozott tulajdonosának. Ezen a héten azután beütött az áremelés. Nem is aprózták el. Fogalmam sincs, ki fog a Trabantért, vagy kis Polskiért 320— 330 ezer forintot adni, amikor az a közelmúltban 200 ezer forint körül volt az autópiacokon, és 220 ért még a legutolsó héten sem lehetett eladni. Mit érhet ma egy ilyen kiutalás? A Dacia felemelt ára meg egyenesen rejtély, alig marad el néhány tízezer forinttal a Lada új árától. Tulajdonképpen ez utóbbira, illetve a Samarára lehet azt mondani, hogy találkozott a piac értékítéletével, a többi erőteljesen elrugaszkodott attól. Merészet ugrott a Wartburg, óriásit a Skoda Favorit, jó, jó — mondják az új Skodára —, csak hát 560 ezerért még sötét ló. Ez testvérek között is, akarom mondani feketén is legalább 10 ezer márka, amiért már autót is lehet kapni tőlünk valamivel nyugatabbra. Természetesen azonnal felmerül a kérdés, milyen előjellel változik, változik-e egyáltalán a gépkoÁrfordulások csivám, marad-e a 25 százalékos általános forgalmi adó. Bizonyosan létezik olyan vámtétel, amely mellett mégiscsak a keleti autókra fanyalodunk, mindössze elég magasan kell kijelötrti azt a bizonyos százalékot. (kovács) 700 ezer forint Trabant PF 126 Dácia I I Régi Merkúr ér I Lada Wartburg S.Favorit L.Samara Regi piaci ár W/Z\ Uj Merkúr ár M" ég mindig nem javíttattuk! meg a vekkereket, a rá. diót állítjuk be esténként, hangot adunk rá, nehogy elaludjunk, hetek óta a 6 órás hírekre ébredek, most is, január 17-e, csütörtök van, ezt a dátumot meg fogjuk jegyezni. Havas Henrik hangja ugyanolyan, mint máskor, talán csak a szavak Ikövetik szaporábban egymást. szívdobbanás, verejték, milyen meleg ez a takaró! Szóval, háború, de hiszen nyilvánvaló volt. miért most mégis ez a hideg verejték és bénultság, mint idegen a másikat, bizalmatlan kíváncsisággal fürkészem magam, mit érez az ember, amikor kitör a háború, talán egy percig tart az idegzsábás mozdulatlanság, fölugrom, bekapcsolom a tévét ds. az. RTL-en nepülök szállnak a víz fölött, lassítottt felvételek jönnek, az ég teleszórva szárnyasokkal, mint ősszel a vadludak, varjúcsapat a téli szántás fölött, a madarak elengedik ürüléküket, a súlyos lövedékfüggöny zuhan a Földnek, kíméletlenül megerőszakolja, magasra spriccel a Föld vére, F 10, F 15, Bemard Show. a CNN riportere panaszkodik. aludni kéne egy kicsit, hogy aztán le ne maradjon semmiről, no persze, jön a következő hullám, állítólag 35 percenként, a Skyon Tim. Marchall riportfilmje. Szaddám gyermekkorában, az édesanyja — komor, nagy testű asszony, csupa feketében —. a bagdadi egyetem, közelkép a diktátor szeméről. John Bullogh kommentál; az MTV Sting klipjét sugározza, Ali this time, egy fickó kétségbeesett képpel türemkedik a repülőgép kerek ablakán kifelé, mentőövet dob maga előtt, a körgumi a köldökzsinórral keringőzik a levegőben; Super: nemzetközi sajtótájékoztató a Fehér Házban; a Sky News a világ tőzsdéiről ad képeket, tumultuózus jelenetek; átölelem a gyereket, ebben a pillanatban ébredt latolgatom, melyik a legjobb szó, kitört a háború! Csöndben vagyuinlk. N A buszok még járnak? Nyugodj meg, minden működik, csinálok) reggelit Nyomogatja a távirányítót a másik, megéljük a történelmet, néz rám merészen, 15 éves. nem értem1, miért ez jutott eszébe, olvasom majd a gyerekeim történelemkönyvét és elujságolom, milyen volt élőben, mondja. CNN live. Tessék a tej; holnaptól zsíros kenyeret eszünk, kérdi a (kicsi, nem mindennap, talán, válaszolom. Elindulnak. A ház előtt megáll a szemétszállító autó. kinézek, oké, a Tata — így neveztük el állandó guberálónkat — már kiszedte, amit akart a takaros csomagokat otthagyják a köztisztaságiak, majd tizenegy felé érte jön az öreg. Megkezdődött a nap. Január 17., csütörtök. Sulyok Erzsébet Különleges Délmagyar Nagy László felvétele Kitört az Öböl-háború. Ennek „örömére" lapunk, a Délmagyarország tegnap egy délutáni, négyoldalas számmal jelentkezett; információink szerint sokan nagy örömmel forgatták. A mai újságban e különkiadás néhántv cikkét is olvashatják: s igyekszünk e válsággal kapcsolatos további információkat is nyújtani. Szombati magazinunkban az „Éjjel rács van a csillagokon" cimű összeállítás a zárt börtönvilágról ad pillanatfelvételt; olvasónk figyelmébe ajánljuk továbbá az Erdei rablók című szépprózát, és a jezsuita rend alapítója, Loyolai Ignác születésének 500. évfordulójára emlékeztető cikket. (újszászi)