Délmagyarország, 1990. október (80. évfolyam, 249-277. szám)
1990-10-29 / 275. szám
80. évfolyam, 275. szám 1990. október 29., hétfő ALAPÍTVA: 1910-BEN Havi előfizetési díj: 101 forint Ára 4,30 forint Kifélhúzás egyezséggel Hetvenkét óra múltával A televízió nyilvánossága előtt tegnap délután tíz órán át tartott a háromoldalú Érdekegyeztető Tanács ülése a Munkaügyi Minisztérium ebédlőjében. (Nem éppen a hazai és nemzetközi nyilvánosság számára reprezentáns helyen.) A kormány, a munkavállalók és a munkaadók képviselői mintha az első órákban a süketek párbeszédének tipikus jeleneteit játszották volna. Majd drámai légkörben, parázs viták közepette feszültek egymásnak a különböző elképzelések, javaslatok. Kompromisszumkészséget a kormány képviselői nemigen mutattak. Közben a pesti utcán is pattanásig feszült a helyzet. A taxisok és szállítók csütörtök éjszaka óta tartó demonstrációja mellé ellentüntetést szervezett az MDF, mintegy az áremelés mellett emelve szót. Hosszas kötélhúzás nyomán kompromisszum született, melynek aláírását követően a különböző tárgyalóküldöttségek képviselői felhívták kollégáik figyelmét: fegyelmezetten és gyorsan állítsák helyre az országban a rendet, hogy hétfő reggel zökkenőmentesen indulhasson a munka hazánkban. A drámai napokat követően. gondolom, mindenkiben megfogalmazódott: soha nagyobb szükségünk nem volt társadalmi békére, megnyugvásra. a tanulságok levonására. íme, az Érdekegyeztető Tanács közleménye: 1. 1990 október 29-én, 24 órától az 1990. október 26-án felemelt üzemanyagárak fajtánként, egységesen 12 forinttal mérséklődnek. Ennek megfelelően a következő árak lépnek érvénybe: a 96-os oktánszámú motorbenzin literenként 44 forint; .a 92-es oktánszámú motorbenzin literenként 47 forint; a 98-as oktánszámú motorbenzin literenként 50 forint; a 95-ös oktánszámú ólommentes motorbenzin literenként 49 forint; a normál gázolaj literenként 30 forint; a téli gázolaj literenként 33 forint. Az új árak életbe lépésének feltétele, hogy a közlekedési akadályok felszámolása haladéktalanul megkezdődjék, és legkésőbb 1990. október 29-én 4.30 órára befejeződjék az ország egész területén, beleértve a határátkelőhelyeket is. 2. Az üzemanyag termelői árának liberalizációja fix összegű fogyasztási adó mellett a lehető legrövidebb időn belül történjen meg. Ennek érdekében az Érdekegyeztető Tanács felkéri az Országgyűlést, hogy az ahhoz szükséges törvényeket a lehető legrövidebb idén belül alkossa meg. Az előkészületi munkálatokban az Érdekegyeztető Tanács folyamatosan közreműködik. Az érdekvédelmi szervezetek támogatják és elősegítik a kormánynak azt a törekvését, hogy az ehhez kapcsolódó törvények 1990. november 6-áig megszülessenek. 3. Az új üzemanyagárak a liberalizálással összefüggő törvények hatályba lépéséig vannak érvényben. Ezen időszak alatt a benzinkutak csak a gépkocsik üzemanyag-tartályaiba szolgáltathatnak ki üzemanyagot. 4. Amennyiben az átmenet időszaka alatt — változatlan behozatal mellett — szükségessé válna a forgalmazás mennyiségi korlátozása, úgy annak mértékét és módszerét az ÉT közreműködésével határozzák meg. (MTI) Kézben tartani a várost! Tegnap esti interjú Szeged polgármesterével Többszöri időpont-módosítás után, végül is a kormány deklarációját követő szünetben, vagyis nyolc óra előtt néhány perccel, kérdeztük Lippai Pált, Szeged polgármesterét. Először természetesen a kormány álláspontjáról : — Aggódom, s be kell vallanom, nagy a csalódás bennem. A deklarációt hallva, úgy vélem, nincs pontos képe a kormánynak az országban kialakult feszült! helyzetről. Még mindig a presztízsszempontok, dominálnak. s nem a felelősségtudat. A deklaráció szóhasználat veszélyes, s azt bizonyítja, erősnek érzik magukat. Ráadásul hozzátették, már csak a véleményeket akarják meghallgatni. — Ügy érti, hogy ez igy nem lehet tárgyalási alap? — Ha nem veszik szó szerint — s ebben nagyon bízom —, akkor lehet, s az optimizmusra a pénzügyminiszter szünet előtti néhány mondata is okot ad. Az is fontos lett volna, hogy ebben a válságos helyzetben mindenki által érthető, egyértelmű legyen a megfogalmazás. Csak ez hűtheti le a kedélyeket, bármilyen kis félreértés tragédiához vezethet. — Szegeden, a többi városhoz hasonlítva, viszonylag nyugalom volt. — Valóban, s ez annál is inkább örvendetes, mert a város földrajzilag nagyon kritikus helyen fekszik. A három határ találkozása közlekedési leg potenciális feszültséggóc. Ezt a nyugodtságot, most, vasárnap este 8 órakor mondom, s hogy mi lesz két óra múlva, nem tudom. — Kinek köszönhető, hoau nagnobb konfliktusok nélkül vészeltük at az elmúlt napokat? — Véleményem szerint elsősorban a fuvarozók szervezettségének. Ez az elzárásoknál éppúgy megnyilvánult, mint az egyeztető tárgyalásokon. Néhány kivételtől eltekintve, végig urai voltak a helyzetnek, segítették a mi munkánkat éppúgy, mint a rendörségét. Esetenként, a lakossági ellenkezés dacára is, keresztülvittek egy-egy torlasznyitást, ha a humánus szempontok ezt diktálták. — A bajok máshol is inkább akkor kezdődtek, amikor kicsúszott a fuvarozók kezéből az irányítás. — Ettől én is nagyorv félek, ha ma este nem sikerül a megegyezés. — Üjabb zárás esetén mit terveznek? — Ennek megtörténte után egy órával minden érdekelttel találkozunk a rendőrségen, elkövetve a lehetségest. hogy továbbra is kézben tartsuk a várost Kialakítunk egy követendő stratégiát, s mindenkit arra kérek, hogy az ott született megállapodásokat a lehetőségek szerint tartsa be. A lakosság legyen türelemmel, ne emeljenek újabb torlaszokat a városban, ne üljenek fel a provokációknak. Most is csak azt tudom mondani, amit délután a rádióban, illetve ami huszonnégy órával ezelőtt lehetővé tette, hogy a rendőrség segítségével a városban rekedt külföldieket kivezessük a határra. — Elviselne a város egy újabb blokádot? — Azi élelmiszer-ellátásban várhatóan nem lesz nagyobb fennakadás, ennek érdekében már eddig is sokat tettünk. Hoztunk többek között élesztőt Budapestről, kenyér biztosan lesz. Kovács András Végszó: régi áron Miután az egyeztető tárgyaláson, Budapesten, kimondták az új, irreálisan magas benzinárakhoz képest átmenetileg literenként mínusz 12 forintot jelentő boldogító igent, telefonon kerestük meg a rendőrség válságstábjának vezetőjét, és a legnagyobb szegedi taxis csapatok képviselőjét: Dr. Tóth Lajos rendőr e/.redes, a közbiztonságra felügyelő válságstáb vezetője a taxisokkal és a város vezetésével való együttműködését konstruktívnak minősítette, s külön megkért, lapunk hasábjain is közvetítsem köszönetét mindazoknak, akik a válság kezelésében közreműködtek. A rendőrség állományának munkáját a körülményeknek megfelelőnek érezte, és örömét fejezte ki, hogy sikerült bebizonyítaniuk; demokratikusan, politikamentesen készek ellátni feladatukat. Vasárnap éjszakára fokozott rendőri ellenőrzést ígért, s annak reményével búcsúzott, hétfő reggelre ismét normális medrébe sikerül terelniük a város és környékének mindennapi életét. Veszprémi Károly, a Gábriel Taxj vezetője, és Dudás György, a Tempó Taxi vezetőségi tagja, hasonlóan nyilatkoztak az együttműködést illetően. Az éjszaka hátralevő részére azt ígérték, visszavonják csapataikat, bár amennyiben a lakosság csoportjai tovább kívánnak maradni, nem oszlanak fel velük együtt, a város hatóságaival való érintkezésük biztosítására a fennmaradó útelzárásokon egy-egy taxit hagynak hátra, hogy CB-készülékeiket a barikád megszűnéséig használni tudják. Ezt az elmúlt napok kölcsönös szolidaritása jegyében, a rend további biztosításáért teszik. Mindkét taxis csapat a benzinár véglegesítéséig azt ígérte, nem változtat megszokott tarifáin. Utána? Majd meglátják, a Gábriel taxisok, ha marad az ár, kilométerenként 1,50—2 forinttal többet kalkulálnak. (varga) Á harmadik napon a legnehezebb Izgalmas, de reményteljes reggelre ébredtek tegnap az utakat lezáró, a benzináremelés ellen tiltakozó fuvarozók. Izgalmas, mert a késő éjszakai órákban tisztázódott csak: noha mindenképpen szeretett volna véget vetni a rendőrség a demonstrációnak, a Tv 2-ben hosszas vallatás után kimondta a bűvös mondatot az országos rendőrfőkapitány — nem alkalmaznak erőszakot a tüntetőkkel szemben. És reményteljes volt a tegnapi reggel, mert fáradni látszott az események résztvevője és szemlélője egyaránt, s tán ezért is bízni lehetett abban, létrejön a mindenki által óhajtott kompromisszum. Tán csak Csurka mesternek, a nemzet igazságosztójának rádióbeli jegyzete szította a kedélyeket... Mondjon le a kormány! Harmadik éjszakájukat töltötték az utakon a demonstrátorok. A Szőregi úton, a Hintaló csárdánál zavartalan reggel a forgalom — már amennyire zavartalan lehet egy sávon, kamionokat kerülgetve. A már megszokott, nagyobb csoportosulás közepén egy szakállas fiatalembert látok. Már ismerősnek tűnik, a te(Folytatás a 2. oldalon.)
