Délmagyarország, 1990. augusztus (80. évfolyam, 189-218. szám)

1990-08-29 / 216. szám

/ 1990. augusztus 29.,szerda Sport — Panoráma Névtelen csapat az NB l-ben Lányok, asszonyok ismét focizhatnak nagypályán! Két éve már annak, hogy a Paprikafeldolgozó Vállalat megszüntette női nagypályás labdarúgócsapatát. A bejelentést követően nagy kampány indult az együttes életben tartására, a segíteni tudók a pénzt össze is adták, így minden további nélkül indulhatott volna a női gárda a bajnokságban. Ekkor azonban -robbant a bomba, a Paprika SE a legjobb négy játékost — Faragó Gyöngyit, Fodor Katalint (6 már Ausztriában játszik), Bolba Andreát és Kovács Szilviát "— kiadta az egyik budapesti egyesületnek. Ezzel a lépéssel végképp széthullott a női labdarúgás Szegeden. A megmaradt mag csupán játékszeretetből, heti egy-két alkalommal összejött, és kispályán kergette a labdát. Az évek során többen csatlakoztak dr. Kékes-Szabó Indítékhoz. A csapat, pontosabban dr. Kékes-Szabó Judit és Péhl Katalin megkereste Molnár Ferencet, a Szegedi Sportbarát Alapítvány elnökét. — Alapítványunk vállalja — mondta nagy örömmel az elnök, aki az edzői teendőket is ellátja —, hogy az utazás és étkeztetés költségeinek döntő részét megoldja. Persze ez nem lesz elegendő, ezért szponzorok után néztünk, többek között sikerült megnyernünk támogatónak az Inlakot, s így, legalábbis az idény kezdetén, nem küszködünk anyagi gondokkal. A költségeket azohban próbáljuk a minimálisra csökkenteni, éppen ezért én sem kérek fizetést az edzői munkáért. — - Ezt komolyan gondolja? — A leghatározottabban. — Miért? — Óriási a lányok lelkesedése. No meg fűt a sportszeretet és a nosztalgia. Még a kezdet kezdetén, amikor először indultunk az első osztályú bajnokságban, újoncként hatodikok leptünk. Ez az év nagyon megragadt bennem, soha nem tudom elfelejteni. Hát ezért csinálom... A „kemény mag", dr. Kékes-Szabó, Péhl, Koromné, a Simita testvérek. Molnár, Valastyán tehetséges 17-18 éves fiatalokkal egészült ki, és várják vissza a volt válogatott kerettag kapust, Kékes-Szabó Andreát is. Az újdonsült csapat kicsit még a levegőben lóg, ugyanis nincs neve. De ez, úgy tűnik, most már csak formaság, s az elkövetkező napok tárgyalásai után megtörténik a keresztelő is. Mindenesetre a nőj labdarúgás vezetője, Góliás Róbert, a Budapesti Labdarúgó Szövetség elnöke a névtelen csapat mellé állt, s besorolta az első osztályú bainokságba, ahol a szegediek ellenfele gyulai, egri, pécsi, debreceni, szolnoki és budapesti együttesek lesznek. — Góliás úr a biztonság kedvéért azt kérte a ligával egyetértésben, hogy bizonyos összeget tegyünk le az MLSZ asztalára, arra az esetre, ha nem állna ki a csapat. Persze, ilyen nem történhet meg... — mesélte magabiztosan az elnökedző, aki szívesen látja a csapat körül azokat a lányokat és asszonyokat, akik nem kifejezetten a labdarúgással akarnak foglalkozni, hanem csak sportolni szeretnének. Az újjáalakult szegedi nagypályás csapat szeptember 9-én játssza első mérkőzését Debrecenben, majd rá egy hétre a pécsiek látogatnak Szegedre. Hogy a találkozó melyik pályán lesz, erről az edző még nem tudott beszámolni... Cs. G. L. * A nőj labdarúgócsapat továbbra is várja a támogatókat. Számlaszámuk a következő: Agrobank Rt. 28998905-9910-6028. Szegedi Sportbarát Alapítvány. Felső Tisza-part 27. 111/13. Telefon: 30-701. Sakk A Secotex nyolc versenyzővel az idén is részt vett a Gázláng Sakk'90 országos versenyen, Hajdúszoboszlón. A kilencfordulós, svájci rendszerű viadalon ót csoportban 280 sakkozó indult. A szegedi egyesület négy versenyzője — csoportjában — díjas helyen végzett. Eredményeik, B csoport: ... 6. Bernáth Róbert. C csoport: ... 5. Lovai János. D csoport: ... 4. Kovács Tibor, 5. Domonkos Imre. Megvalósul-e az athéni álom? Nem kis dilemma elé kerül a Nemzetközi Olimpiai Bizottság (NOB) szeptember 18-i tokiói ülésén, amikor döntenie kell arról, ki rendezze az 1996. évi olimpiai játékokat. Ha ugyanis a szavazásra jogosult NOB-tagok a tradíciókat és az érzelmeiket tartják szem előtt, akkor nem lehet kétséges a végeredmény: Athén, az ókori és az első újkori olimpia helyszíne abszolút favorit a centenáriumi játékok megrendezéséért folyó harcban. Ma viszont — főleg a fiatalabb, nosztalgiázásra kevésbé hajlamos voksolók révén — a gyakorlati szempontok kerülnek előtérbe, Athén esélyei alaposan megcsappanhatnak. A görög főváros ugyanis olyan, az olimpia szempontjából el nem hanyagolható problémákkal küszködik, mint a levegő szennyezettsége, az infrastruktúra, elsősorban a közlekedési hálózat hiányosságai, a kommunikációs rendszer fejletlensége és a politikai stabilitás hiánya, melyek gyakran a szervezők „nyakasságával" párosulnak. Ha mindezek fölött a NOB-tagok nem hunynak szemet, a másik öt várossal — Atlanta, Belgrád, Manchester, Melbourne, Toronto — szemben nem lesz könnyű dolguk az athéniaknak. Lehet, hogy éppen ezért intézte a pályázóbizottság elnöke, Szpirosz Metakszasz azt az „ultimátumot", miszerint, ha Athén nem nyeri el a rendezés jogát, többször nem pályázza meg azt. A NOB mind a hat városba tényfeltáró bizottságot küldött, amelyek írásos je • lentésben összegezték tapasztalataikat. A nyilvánosság számára hozzá nem férhető tanulmányban — meg nem erősített hírek szerint — Atlanta, Melbourne és Toronto kitűnő, míg Athén. Belgrád és. Manchester jó minősítést kapott. 1 , Egy biztos, ha nem Athén kapja a rendezés jogát, meglehetősen nyílt versenyfutásra van kilátás. Szakértők szerint egyedül Belgrádot lehet előre „leírni", mivel az országban felélénkült szerb—horvát ellentétek jelentősen csökkentették a jugoszláv főváros esélyeit. Szeptembertől menetrendváltozások Szeptembertől a Tisza Volán helyi és helyközi járatain több menetrendváltozás lép érvénybe: Szeptember l-jétől a Szentes—Nagytőke és a Szentes— Arpádhalom vonalon eddig 22 óra 40 perckor a szentesi autóbuszállomásról induló járatok 10 perccel korábban indulnak. Éjjel fél likőr indul majd a jelenleg 22 óra 45 perckor induló Szentes—Mindszent—Hódmezővásárhely járat is, tehát a megszokottól negyedórával korábban. Szeptember 2-ától, vasárnaptól megszűnik a Szeged— Üllés—Pusztamérges vonalon éjszaka fél 11-kor Szegedről indított járat, s ezzel egy időben korlátozás nélkül, tehát naponta közlekedik majd az éjjel háromnegyed 11-kor induló, azonos útirányú járat. Ehhez hasonlóan megszűnik az Üllésről munkaszüneti napon, este 9 órakor Szegedre induló járat, ezzel egy időben a jelenleg csak munkanapon közlekedő, 20 óra 45 perckor Üllésről Szegedre induló járat mindennapossá válik, azaz menetrendi korlátozás nélkül közlekedik. Szeptember 2-ával az utazási igény hiánya miatt megszűnik a jelenleg, a hét első munkanapját megelőző napon, délelőtt 10 órakor Szeged—Nagyfa útvonalon (oda és vissza) közlekedő járat. Szeptember 3-ától, a tanév kezdetétől a helyi járatú autóbuszok vonalán ismét közlekednek majd a G és az R jelzésű járatok, a 76R vonalat kivéve, melyet a kellő igénybevétel hiánya miatt a Tisza Volán kénytelen megszüntetni. Gyorslista Nyereményjegyzék az augusztus 27-én megtartott hatos lottó tárgynyeremény-sorsolásról, amelyen az augusztus havi szelvények vettek részt. A nyereményjegyzékben az alábbi rövidítéseket használták: A: Vásárlási utalvány (4000 Ft); B: Opel Kadett típusú személygépkocsira szóló utalvány: C: Trabant Limousine típusú személygépkocsira szóló utalvány: D: Szerencse-utalvány (30 000 Ft): E: Vásárlási utalvány (10 000 Ft): F: Vásárlási utalvány (7000 Ft); G: Vásárlási utalyány (5000 Ft). A nyertes szelvényeket szeptember 28-áig kell a totó-lottó kirendeltségek, az OTP-fiókok, vagy posta útján a Sportfogadási és Lottó Igazgatóság címére (1875 Budapest, V. Nádor u. 15.) eljuttatni. • A hivatalos tárgynyeremény-jegyzék szeptember 4-étól megtekinthető az OTP-fiókokban, a totó-lottó kirendeltségekben és a postahivatalokban. 3 019 993 F 3 306 544 F 3 041 219 F 3 348 996 G 3 051 832 F 3 359 609 G 3 073 058 G 3 380 835 F 3 094 284 G 3 391 448 E 3 104 897 G 3 412 674 F 3 115 510 E 3 423 287 G 3 126 123 F 3 465 739 F 3 136 736 G 3 476 352 G 3 147 349 G 3 508 191 F 3 157 962 F 3 518 804 F 3 189 801 G 3 529 417 F 3 200 414 D 3 540 030 G 3 211 027 F 3 550 643 G 3 221 640 G 3 571 869 G 3 232 253 F 3 582 482 G 3 242 866 G 3 614 321 E 3 253 479 G 3 624 934 F 3 295 931 F 3 635 547 F 3 646 160 D 9 716 796 G 3 656 773 F 9 738 022 F 3 667 386 F 9 748 635 G 3 677 999 D 9 759 248 G 3 731 064 F 9 769 861 G 3 741 677 G 9 780 474 E 3 752 290 G 9 791 087 F 3 784 129 F 9 801 700 G 3 805 355 F 9 865 378 G 3 890 259 F 9886 604 F 3 900 872 F 9 897 217 G 3 922 098 F 9 971 508 F 3 932 711 F 9 982 121 G 3 953 937 G 10 024 573 G 3 964 550 F 10 067 025 C, 3 975 163 E 10 077 638 G 3 985 776 G 10 088 251 F 3 996 389 E 44 644 179 F Keletről északra, nyugaton át vissza (1.) Indulás Svédországba Nincs utazás előtti lámpalázam, hiszen jó néhányszor megtettem már a Szabadka— Halmstad közötti utat: gépkocsival,vonaton, autóbusszal, és repülőgépen is. Ennek ellenére most valami „motoszkál" bennem. Valami megmagyarázhatatlan kíváncsiság. Elsősorban azért, mert a „békés forradalmak" óta nem utaztam át az egykori keleti tömb országain, nem volt dolgom a határokon, s fúrja az oldalamat, vajon változott-e valami a néhány hónap alatt. Változott. A jugó—magyar határon gépkocsival havonta többször is megfordulok, most azonban vonaton akarok eljutni a messzi Svédországba. A kelebiai határátkelőhelyen gyorsan, udvariasan végzik a munkájukat a határsaervelc. Jómagam, aki eddig, hála Istennek, olyan szerencsés voltam hogy csaknem 20 európai ország ha. tárait léphettem át. úgy is fogalmazhatnék. hogy: európai szinten. Azután befutok Budapestre. Egynapi szabadságot adok magamnak. Meglátogatom a rokonokat szétnézek a városban. Szeretem Budapestet Van hangulata. Mindig felüdülést jelent számomra a rövidebb-hoszszabb ott-tartózkodás. Most azonban valami szúrja a szememet. A nyitással, a demokrácia kiterjedésével, úgy látszik, valami „melléktermékek" i3 megjelennek az , ilyen nagyvárosokban is. A metróállomá. sokop, az aluljárókban, a pályaudvarokon egyre több a külföldi, s nemcsak európai, hanem más kontinensről érkezők is, akik csencselnek. leszólítanak, árulnak, szemetelnek, piszkosak, vissza taszítóak. Korábban a híres amszterdami főtéren láttam hasonlókat még a régi hippikorszakban. A Váci utca mopt is tele van román árussal, de most már ott settenkedik mellettük egykét lengyel viszonteladó is. A Vörösmarty tér nyüzsgésével, utcai énekeseivel a sok turistával kedves színfoltja a belvárosnak. Másnap indulok tovább. Rajkánál hasonló a bánásmód az utasokkal, mint Kelebiánál. Pedig két évvel ezelőtt, hajh', be sokat kellett várakozni, mert az útlevelünket töviről hegyire átnézve, -világítva, visszakaptuk. Éjszaka utazom át a csodás Prágán, majd az NDK-beli. úgynevezett Szász-Svájcon, is. Reggel fél nyolckor már Kelet-Berlinben vagyak. Átszállás Van öt óra szabadidőm. Kihasználónk Az S-Bahnnal (gyorsvasút) Lichtenbergből beutazom a híres Alexanderplatzra. Egyetemista éveimre emlékezem vissza, amikor a fővárostól délre fekvő, Halle an der Saale Luthet Márton nevét viselő tudományegyetemén lingvisztikát tanultam, és időnként felutaztam Kelet-Berlinbe. Bár az egyetemi rektorátus azt határozottan tiltotta, jugoszláv útlevelemmel minden alkalommal átmentem a „bűnös kapitalista városba" — Nyugat-Berlinbe. Akkor ismerkedtem meg a Fallal, a sztálinista keletnémet diktátorok csodálatos találmányával, amely elválasztotta egymástól a német népet, gyakran apát és fiút, anyát és leányát, rokonokat Embereket. Keletnémet évfolyamtársaimnak sokszor szóvá is tet. tem lelkemben forrongó felháborodásomat e ronda építmény miatt, de ók mindig frappáns ideológiai magyarázatot adtak nekem e „létesítmény" szükségességéről (szeretnék most közülük valakivel is találkozni: Vajon változott-e a véleményük?). Örömmel veszem tudomásul. hogy a Mauert ugyancsak roggyant állapotban látom viszont. Az Unter den Linden sugárúton sétálok, ki a Brandenburgi-kaouig, amelyet éppen most újítanak fel, s látom, hogy az emberek sokasága kígyózik át a Falban nvitott átjárón. Beállok a sorba. Amikor látom, hogy a többiek személyazonossági igazolvánnyal lépnek át én az útlevelem veszem elő. A rendőr előbb azt mondja, menjek a Friedrichstrassém levő átkelőhelyhez-, de amikar meggyőzöm arról, hogy én csak egyet sétálok a Tiergartennegyedben, és jövök vissza Kelet-Berlinbe, akkor legyint, s átenged (ott-tartózkodásom július előtt volt). Ismét eszembe jut a másfél évtizeddel ezelőtti, tortúrás átkelés... Visszafelé jövet megcsodálom a sok üzletembert: apró faldarabkákat ízlésesen csomagolva árulják a Fal tövében. S az emberek vásárolják. Hazaiak és külföldiek egyaránt. A múlt sötét és szégyenteljes, „materiális" bizonyítékát, annak egy darabját akarják megőrizni. Szerintem: minél előbb elfelejteni! II m*mmmrnm*Míim Kelet-Berlinből a Berlinarien gyorsvonattal igyekszem Rügen szigetére, ahol a komplett vonatot behajózzák a hatemeletes komphajóba. Rajta étterem, önkiszolgáló, pénzváltó, telefon, játékautomaták sokasága. Gyorsan múlik az idő. A fedélzeten nyugágyak, élvezzük a júniusi erős napsütést, közben hallgatjuk a hatalmas hullámok moraját A hatórás hajóút elején. Mert később beborul, feltámad a szél, sűrű köd ereszkedik ránk. A hatalmas vaskolos&zus mindenféle terhével szinte lapulva vonszol, ja magát előre. Csökken a sebessége. Beesteledik. Az önműködő vezérlőberendezésre vagyunk bízva. S az, bár néhány órás késéssel, de bevisz bennünket Trelleborg kikötőjébe. Itt a szokásos útlevél- éa vámellenőrzés, a néhány román család, akik menedékjogért folyamodnak a svéd hatóságokhoz, leszáll, mi folytatjuk utunkat, Malmőbe. Késve érkezünk. A főpályaudvar bezárva asak néhány taxi várakozik az utcán, Svédországban ugyanis éjféltől reggeli öt óráig zárva tartanak a busz- és vasútállomások, ilyenkor csak a távolsági expresszvonatok közlekednek, s ki van zárva, hogy csövesek, csavargók a meleg várótermekben éjszakázzanak. Szálloda után nézek. Hála kétéves korábbi svédországi tartózkodásomnak és svéd nyelvi tanulmányaimnak, sikerül „protekciót" szereznem az egyik portásnál, s kapok egy szobát. Nem kell ringatni. Egy percen belül mélyen alszom. Kisimre Ferenc