Délmagyarország, 1989. november (79. évfolyam, 259-284. szám)

1989-11-13 / 269. szám

1989. november 13., hétfő 13 Kelet-európai szalon, nyugati kocsikkal „Kirabolták" a standokat A budapesti autókiallítás első — szakmainak kikiáltott — napjának delelőttjén még mindenre volt idejük a kiállítóknak. Potenciális vásárlók, a gombamódra szaporodó hazai autóimportáló cégek nemigen ostromolták őket. Annál inkább a szakmai közönség — köztük a sajtó —, amely 20+30 perc alatt teljesen kirabolta a szóróanyaggal illendően feltöltött standokat. Ha mástól nem, ettől biztosan keleteurópaivá vált ez a kiállítás. Keklámgyufa, -táska marékszámra, pólók ötösével, autóposzterek egymás kezéből kiszakítva, úgy jó magyar módra, pirulás nélkül. Persze nem minden gyártót ert teljesen felkészületlenül ez a zabrálás. Élelmes cegek egyszerűen lapjaira szedtek 1987-es — bajos, lenge öltözetű hölgyeket ábrázoló — falinaptáraikat. s azokat hengerekké sodorva csillapítottak a publikum étvágyát. Fél 12 tájt valahogy minden elcsendesült (és kiürült), szinte teljes nyugalom várta a déli „fizető" nézőket. Márkák Persze a kiállításon autók es — ami ilyenkor elengedhetetlen — láfriyok is voltak. Tizenegy autót zsúfolt össze a FIAT-Lancia Centrum a standján, járni is alig lehetett közöttük. A Tipo, a Pan-N da, a Regatta mellett az Unónak háromféle változatát „is bemutattak. A Citroen teljesen komolyan vette Budapestét. Az AX 14 RD, TRS es Diesel változatán kívül még további négy személyautó és egy furgon szorongott a kiállítási területen. A legnagyobb stábbal érkező Renault tizenegy modellje között az R 19-esnek például három változata is szerepelt. A Ford be is. árazta autóit. Az 1,1 literes Fiestát 13,4, a 2 literes Sierrát 28,7, az Oriont 20 ezer nyugatnémet markáért kínálták. Az Opelt és a Volkswagent 4-4 jobbára már ismert modellje képviselte. A Volvo és a Mitsubishi voit a legelegánsabb. A svéd gyár mindössze négy modelljét hozta el, ezeket azonban körbe is lehetett járni. A tükrök, lámpák kereszttüzeben csillogó 360-as, 440-es, 740-es és a 760-as a kiállítás csúcsa volt. Forintok Eleganciában a Mitsubishi sem igen maradt el a Volvótól. ök azonban inkább eladni jöttek. Forintért is. Igen részletes magyar nyelvű árjegyzékük csak a ColtRendithetetlen nyugalommal állják a sarat Rendithetetlen nyugalommal állják a sort. Ami kígyózik, hurkot vet, fordul, terül és gyarapszik. Íme, itt a csorbafogú zöldséges, akinek a csúf száját egy egész — hallgatag és magába szálló — lakónegyed nyögi; most, mint egy kezes kis puli, sunyít a többi férfi között... Egy kétméteresre nőtt kosárlabdázó-csemete sehogy sem tud elbújni a tekintetek elöl — ma itt nincs ellenfél, nincs feldobott labda, palánk és gyűrű; mindenki egyazon célért liheg: legyen a zsebben a jegy, felemelt fővel távozhasson a kasszától, mert bizonyos, százszázalékos, hogy megéri ez a lüktető sorban állás. Nem letezik, olyan nincs, hogy ne érné meg; embereim sűrű pillantásokkal biztatják egymást, hátra-hátra néznek, végső bizonyosságot keresve (az pedig még hátrébb van ...) az érdeklődök számában. öt percig kémleltem — elismerem: elég szemtelenül — a mintegy háromszáz embert. A sorból nem allt ki senki Egymással nem váltották szót. Betartva a tisztes távolságot, mint akik egy műalkotás élvezetére készülnek, kónok elhatározással lépkedtek előre.. Az egyetlen újságolvasó kilógott a sorból, kevés híján felöklelték, ö is megérezte a levegőben jelentkező feszültséget, a hóna alá csapta ama szellemi terméket és rendíthetetlenül haladt előre, leszegett fejjel, megbízatása (bizonyára az egész irodának vásárolt!) tudatában. Meg egy pillantás a sorra. A szemekben felfedezem a furcsa, pislákolóból bármikor égetővé váló tüzet. A nagy várakozások és elvárások libabőrös pillanatai ezek. A felértekelt percek pihekönnyűek, az ólomsúly csak a gondolatok (hol is vannak?) nehezékeként adatott. ök, ez a háromszáz ember, légyottra készül. Találkájuk van — becsületesen fizetnek érte — ama bizonyos Emmanuelle-lel, kiről annyit susognak városszerte. Ök nem beszélnek ... Mint a mély titkok tudói, sokáig hallgatni fognak. Annak is ára van . .. Pataki Sándor Lézerlélek A kiállításon nem csak autók voltak. A sve'd Dataliner osztrák képviselője 200 ezer schillingért komplett, lézeres alvazegyengetö padot kinalt. Akar három részletben is. Az első az alaplap, a második a hidraulikakészlet. Ez eddig az ár egyik fele, a másik százezer a pad „lelke", a lézeres mérőberendezés. 860 személygépkocsi-típus alvázméreteit tartalmazó adatlapcsomag is jár a komplett paddal. Vállalják továbbá, hogy minden újonnan megjelend típus adatlapjai utanaküldik a vevőnek. nak 12 típusát sorolja fel. Az arak borsosak. Egyetlen modell, a háromajtós, 68 lóerős 1300 EL van 100 ezer schilling alatt. A legdrágább Colt 158, a Galant 22* ezer'ATS. Hogyan lesz ebből a schillingből forint? — kerdeztem a CONTREX kereskedelmi •igazgatóját, Perjés Gábort. — Durván 7,5-szeres forintszorzóval számolunk. Ebben akkor már benne van a külkereskedelmi jutalék és a vám is. — Azonnal szállítanak? — Az alapmodelleket, a Coltot és a Láncért már januárra ígérhetjük. — Addig még sok minden történhet! — Ebbe a 7,5 forintos ..árfolyamba" az áfa még nincs benne. Az adótörvény esetleges módosítása a mi autóinkat is drágítja majd. Hazaiak A kiállítás levegőjeben — a „devizaliberalizáció" mellett — mindenképpen benne volt az áfa és a vám körüli bizonytalanság is. Sok gyártó és kereskedő nem a méregdrága modellekkel, hanem az oicsobb, eladható alaptípusokkal rukkolt ki. Egyre több magyar cég is kínálja — többnyire persze meg konvertibilis val \ iért — használt és új autóit. A szentlőrinci tanács költségvetési üzeménei például a Lada-Nova 21 051-es 6320, az ötajtós, ötsebességes Samara 8980 nyugatnémet márkába kerül. A kettő között — árban és lóerőben — még további hat változatot kínálnak. Japán kocsikkal is foglalkoznak, a Daihatsu és a Subaru garanciális javítását is vállalják. „Amit az ügyfél parancsol" jeligére, használt nyugati autók beszerzését is vállalják, típus, évjárat és futott kilométer figyelembevételével. A vámok körüli bizonytalanság arrafelé is nagyban fellendítette az üzletet. Október utolsó csütörtökjén például egyetlen nap alatt 10 autót adtak el a „lázas" vásárlóknak. Kovács András Az Agrárreformkörök Egyesülete egy hónapja tette közzé felhívását a Nemzeti Agrár Kerekasztal létrehozására. s a múlt héten tnar a mezőgazdaságot képviselő szervezetek és huszonhat párt és pártszeruen működő egyesület képviselői első találkozójukon megállapodtak, szükség van e fórumra. A szakértői egyeztetesek, viták sora fog következni, az első téma épp a tulajdonreform szerteágazó kérdéscsoportja, s hogy miért van minderre szükség, az a felhívásból egyértelműen kiderül. Az elmúlt fél évszázadban a magyar vidék a nagy társadalmi kísérletek szenvedő alanya volt. A parasztság régi vágyát — a földtulajdon megszerzését — alig teljesítették, máris erőszakkal megfosztották attól, A szövetkezéssel ígért eredményesebb jövő a gyakorlatban úgy festett, hogy a tulajdonosi érzetet folyamatosan apasztó rendelkezések születtek. Ma ismét kísértetiesen ismétlődik a múlt. Az agraragazat egyre inkább a politikai pártok választási csatározásainak szinterévé vált. Az ágazat nehéz helyzetében — amikor az adók és elvonások tömege s az agrárolló soha nem tapasztalt méreteket ölt, minden tartalékuktól megfosztotta a mezőgazdasági termelöket — megengedhetetlen, hogy a retorikáé legyen a főszerep a logikus szakmai érvekkel szemben. E szakmai érvek kristályosodását szolgálta a pénteken a Gödöllői Agrártudományi Egyetemen az Élelmiszergazdasági és Falusi Ifjúság Szövetsége, valamint az Agrárreformkörök Egyesülete által rendezett vita. Juhász István, a Hajdúszoboszlói Lenin Tsz elnöke rendező elvként javasolta, hogy a napjainkig kialakult egyéni, csoport- és allamibirtok-helyzeteket ismerje el törvényesnek az újjászerveződő tarsadalom. Azzal a megszorítással, hogy ezt ne tekintse kiforrott állapotnak, hanem a korlátozás nélküli szabad forgalom biztosításával tegye ki a szektorsemleges piac értékítéletének. Az állam csak ott avatkozzon be, ahol az új állami tulajdon - közösségi érdekeket sért. Legyen arra is törvényes lehetőség, hogy ahol a volt tulajdonos sérelmére, politikai kényszer hatására következett be az állami és csoporttulajdon kialakitasa, ott a kárvallott és első leszármazottja kártérítést igényelhessen. Ha a birtok vagyonhozadékát elvonták a jelenlegi használóktól, akkor a társadalomnak kell állni az összeget. Szabadidős" vásár A szövetkezet „államosításának" felszámolására, a tagság tulajdonosi magatartusának fejlesztesére a felhalmozott csoporttulajdonú vagyon egy részének, s a földnek a tagok közötti nevesítése tűnik elfogadhatónak. Ellentétben a vagyonjegy ellenszolgáltatás nélküli kiadásával, a föld nélküli tagság a közgyűlés által meghatározott móden méltányos értéken történő adásvétel kereteben váljék tulajdonossá. Fedezetként a vagyonjegy is elfogadható Ebben az esetben a vagyonjegy osztalékának és a földjáradék értékének szinkronja is követelmény. Kranitz István, az Állami Gazdaságok Országos Egyesületének vezérigazgató-helyettese az állami tulajdon megszemélyesítésére 20-30 százalékban privatizált, önkormányzó, vegyes tulajdonú, nem társasági formában működő állami gazdaságokat tartott elképzelhetőnek. Emellett indokolt esetben a kincstári birtok is fennmaradhat, illetve a szőlős-gyümölcsös gazdaságokban bérlő szövetkezetek is létrejöhetnek, melyek megújuló vagyonokkal igazi szövetkezetté válhatnak. Nagy Húszéin Tibor, a Bordányi Előre Szakszövetkezet elnöke Izraelben szerzett benyomásait példa értékűnek nevezte. Az ottani agrárpolitika alapállása, hogy az állampolgárnak joga van ott megélni, ahol lakik, s a mezőgazdaság erős ipari háttérrel rendelkezik. Bármilyen tulajdonreform meddő próbálkozás, ha az ágazatot a tisztességes mértékű jövedelemszerzés • lehetőségétől elzárják. A választási harc egyik csúcspontja a szövetkezet és a földtulajdon kérdése. Vigyázni kell, nehogy az új elit politikai harca a falusi lakosságot más csoportok zsellérévé tegye. A kulcskérdés a tulajdonosától rendkívül alacsony értéken megváltott föld. Az önkéntesség sérelrriét már nerft lehet orvosolni, de az értékarányt még helyre lehet tenni a társadalmi közakaratból megszületett örökváltság formájában. Tassy Irén, a TOT főosztályvezető-helyettese szerint csak az alkotmány korlátozhatja a szövetkezetek jo^ gait. Ma a földterületük 38 százaléka tagi egyéni, 4 százalék állami és 58 százaléka közös tulajdonú. Ez utóbbi sorsát a tagság döntse el. A további felszólalások közül Bozó József újkigyósi nyugdíjas megállapításai talalkoztak leginkább a hallgatóság véleményével Elvetette — mint az az állami gazdaságok esetében felmerült — az ingyen földhöz jutás lehetőségét. Ügymond. ami ingyen van, nem becsüli senki. Űj ár- és bérrendszerre van szükség, hogy érdemes legyen termelni, feldolgozni, és kereskedni. Ha ezt megkerüljük, e nagy nekirugaszkodás a problémák megoldása helyett csak a toldozgatásig jut el. T. Sz. I. Egyre nehezebben tudunk lépést tartani az elszabadult árakkal. Míg az elmúlt években a kereskedelem legtöbbször a drágább — s éppen ezért kevéssé kelendő — műszaki cikkeket, luxusigényeket kielégítő portékákat árazta le, addig az elmúlt hetekben egyre többen rendeznek olyan akciókat, ahol a mindennapi zöldség, gyümölcs, ruha vásárolható meg — olcsóbban. Az elmúlt hét végén két alkalommal is spórolhattunk. Szombaton a Teszöv szervezett kedvezményes burgonya-, alma- és hagymaárusítást — mint Nagy László felvételein látható —. vasárnap délelótt pedig a Déltex vásározott: ruhanemüket, méterárut és lakástextilt kínállak az MSZP alsóvárosi szabadidőközpontjában. KÚTFÚRÁS Novemberben es decemberben 10% árkedvezménnyel, garanciaval. minden anyag hozzáadásával (cső, szűrő, kézipumpa, motorcsatlakozó). 3 (éle csőméretben: * 40 mm 50 mm 63 mm Irányár 10 m mélységig: 4800 Ft 5500 Ft 6500 Ft Minden további méter: 100 Ft 120 Ft 150 Ft Érdeklődni a 26-342-es telefonon Személyesen hétfon 7-10 óráig Santa Béla kútfúró kisiparos Szeged. Marostói u 33.. 6726 Ami ingyenes, nem becsüli senki...