Délmagyarország, 1989. augusztus (79. évfolyam, 179-205. szám)

1989-08-22 / 197. szám

2 1989. augusztus 22., kedd Aggódnak a tisztaságfelelősök Mindennapi szemetünk Akik tapasztalták, mondják, minél nyugatabbra utazunk Európában, annál nagyobb az utcák, illemhelyek tisztasága. Mint annyi más szempontból, iá „magyar helyzet" itt is határesetet képvisel. A dolgok viszonylagosságát illusztrálja a Romániából átlátogató idősebb parasztasszonynak a dicsérete, ami a fülem hallatára hangzott el a vonaton, valahol Nyíregyháza és Debrecen, között. Így szólt: „Itt milyen tisztaság van!" Nézzünk körül .Staeged belvárosában, és meglátjuk, igaaa van-e a néninek. Az idegenforgalmi szezon megérkezését az utcákon elszórt szemét gyarapodásán is lemérhetjük. A közterületfelügyelők tapasztalata szerint a turisták sokat szemetelnek — elsősorban az onszág más tájairól idelátogató honfitársaink. A Nyugat- vagy Észak-Európából jövők fegyelmezettebbek, őket otthon alaposan megbírságolják (mégpedig többnyire figyelmeztetés nélkül), ha vétenek u tisztaság ellen. Mindnyájan szemetelünk. Nem szeretem ugyan az ilyen, mindent összemosó, többes szám első személy u fogalmazást, de most, azt hiszem, helyénvaló. Hiszen csakugyan szemetel mindenki, persze, nem mindegy, hová szórja a szemetet. Körülvesz bennünket a hulladék, szagoljuk, tapossuk, kerülgetjük. „Nem bántja a szemét?" Ezt a provokatív kérdést tette föl a plakát néhány évvel ezelőtt. Sajnos, úgy tűnik, nem sikerült célját elérnie: olvasói nem tartottak oly mértékű lelkiismeret-vizsgálatot, mint az a tisztasági kampány szervezőinek szándéka volt. Utcáinkon éppúgy virítanak az eldobott papír zsebkendők, jégkréinesdobozok és társaik, sőt mintha cl is szaporodtak volna. A megállókban a felszállás előtii utolsó pillanatban elhajított cigarettacsikk láttán csak magukban — s igy is csak mérsékelten — háborodnak föl azok, akiknek „bántja a szemét..." A „bevásárlóturistak" már bőkezűbben szórják maguk körül a hulladékot. Autóparkolókban, a pihenőparkok padjai környékén szabadulnak meg a feleslegessé vált csomagolóanyagoktól. Mindenütt láthatók azok a turisták, akik a tucatszám vásárolt étolajat töltögetik marmonkannákha, mint megátkozott Danaida-lányok. A szétdobált, üres flakonok és az elcsöpögtetett olaj nyomok pontosan jelzik vonulási irányukat. Kedvelt állomáshelyük a rakpart — itt állnak meg az autóbuszok — és a Stefánia. A rakpart forgalmasabb részére két nagy gyűjtőkonténert, közéjük pedig kisebb szeméttartókat helyeztek, arra az esetre, ha mégis Iiasználni kívánja valaki. A vadkempingek környéke tisztasági szempontból is kalandozó-nomád állapotokat mutat, ha ugyan nem sértő ez az összehasonlítás — régenvolt őseinkre nézve. Külön „színfoltot" jelentenek a szerteszét kiragasztott plakátok, hirdetmények. (Ezekről nemrég volt szó lapunkban.) Lekaparásuk szinte leheletlen az épületek festékburkolulának károsítása nélkül. Ám leszedésükre kísérletet sem teszitek azok. akik kirakták, pedig ez a tanács új >kjöztisztasági rendelete szerint kötelességük lenne. A közterület-felügyelők aggasztónak találják a Belváros állapotát. A vgv minden reggel 8-9 órára befejezi itt a takarítást, sőt az ünnepi időszakban délután is söpri k a központi részeket, a tisztaság azonban így sem tart sokáig, mivel a szemetelés folyamatos. A közterület-felügyelők pedig kevesen vannak: mindössze 14-en látják el ezt a munkát, ráadásul a volt járásterülete is hozzájuk tartozik. A Nagykörúton belül egy (!) emberük ügyel u rendre. Az idegenforgalmi szezonra, persze, a Belvárosba osztották be a külső területek felügyelőit is. Az eredmény: június hónapban köztisztaság elleni vétségért lOl-en 22 ezer 700 forint büntetést fizettek. Ez körülbelül kétharmada az első hat hónap összesített adatainak. Nézzük meg azt is, hová dobhatja a hulladékot az, aki nem akar szemetelni. Néha bosszantó lehet, ha keresgélni kell a szemétgyűjtőt, de az is igaz, hogy nem lehet azokat tízméterenként felállítani — például psztétikaj okokból sem. Ami van, nehezen üríthető, de a belvárosiak sem praktikusak, bár ezek szebbek, mint a sokfelé felszerelt zöld. dobozok. Persze, nemcsak az utcán sétálók hagynak emléket maguk után. Az építőipar — munkakultúrájának megfelelően — helyenként monumentális törmelékhalmazokat emel, s hagyományoz az utókorra. A kutyatartók és nem kutyatartók között időnként follángolnuk a harci tüzek. A pórázok és szájkosarak mellett állandó vita tárgya a sétáitatás higiéniája. Üdítő és ritka kivétel, aki betartja az ebrendeletet, és kutyája reggeli sétájának látható „eredményét" nem hagyja a fűben, vagy egy fa tövében. Ezért aztán gyakran előfordul, hogy az óvatlan sétáló bosszankodhat, „mint aki halkan belelépett valiamibe, s most tüszköl és fintorog .. A Belváros tisztaságáért a vgv-n kívül mások is munkálkodnak. A kukázókra gondolok. Mindnyájan láthatjuk őket, amint választott szakterületüknek (üveg, papír stb.) megfelelően szorgoskodnak. Hiányukat megszenvednék azok a belvárosi üzletek, amelyek nagyobb papírdobozaiktól nehezen tudnak másképp megszabadulni, mivel azok nem férnek az ottani szemétgyűjtőkbe így akár nélkülözhetetlennek is tekinthetjük működésüket. Ha körülnézünk a város külső területein is, egyes lakótelepi részeken markáns „illatfelhő" csavarja meg az orrunkat. Ez azoknak a tervezőknek köszönhető, akik az ötszintes panelházakból kifelejtették a szeméttárolót, így a guruló konténerek (űrtartalmuk 770 liter) kénytelenek az úttest szélén sorakozni. Ha tárolásukra feláldoznának egy földszinti helyiséget, elkerülhető lenne a rendetlenség és nem utolsósorban a szag, ami — különösen nyáron — rendkívül zavarja a lakókat. A külterületek szemétgondjait olyan lerakóhelyek kijelölésével próbálták enyhíteni, ahová „nem házi szemét" jellegű hulladékaikat helyezhetik el az ott lakók. Egyes szegedi vállalatoknak, intézményeknek sikerült ezt u célt eltorzítani: titokban „odalopják" hulladékaikat. A város évenként négymillió forintot költ ezek el hordására. A kiskertek szemétszállítását eddig nem sikerült megoldani. Mivel itt kevés hulladék termelődik, a kerttulajdonosoknak kellene összefogni az elszállítás érdekében — hiszen a Szemét elhelyezése az ő kötelességük. 270 forintért már megrendelhetnek egy fuvart, s ez az összeg 4-5 személyre elosztva igazán nem sok. A város takarítása — a külterületeket is beLeértve — körülbelül 80 ezer forintba kerül naponta. A vgv eszközei olyanok, amilyenek — a korszerűbb gépek Budapesten. működnek. Fölösleges hangsúlyozni, mi magunk mennyit tehetnénk a tisztaságért, hiszen az, hogy hová dobjuk a szemetet, csak rajtunk múlik A város „tisztaságfeLelősei" szerint azonban aggasztóan /.romlik az állampolgári fegyelem". A köztisztasággal ugyanakkor sohasem vagyunk .megelégedve. Nem ellentmondásos ez egy kicsit? Nyilas Péter Kapcsolatfelvétel Az MSZMP KB meghívására hazánkba érkezett Israel Gat, az Izraeli Munkapárt nemzetközi osztályának vezetője, akit hétfőn fogadott Pozsgay Imre, az MSZMP elnökségének tagja, államminiszter. Megelégedéssel nyugtázták, hogy ezzel a látogatással a két párt közötti kapcsolatok formálisan is megteremtődtek. Egyetértettek abban, hogy a némely kérdésekben meglevő véleménykülönbségek ellenére kölcsönös érdek fűződik a pártközi együttműködés továbbfejlesztéséhez. Pozsgay Imre tájékoztatást adott hazánk belpolitikájának főbb jellemzőiről, fejlődési irányáról. Az izraeli vendéggel találkozott Kovács László, az MSZMP KB tagja, külügyi államtitkár. A Társadalomtudományi Intézetben — ahol Halay Tibor, az intézet igazgatóhelyettese fogadta a vendéget — Israel Gat kötetlen beszélgetést folytatott magyar társadalomtudósokkal. Megyei delegáció Temes megyében Az idén áprilisban járt Szegeden a Temes megyei pártbizottság küldöttsége, akkor hívták meg vendéglátóikat, hogy vegyenek részt a Románia felszabadulásának 45 évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeken. Kéttagú delegáció utazott tegnap Temesvárra: Sebe János, a megyei pártbizottság titkára és Nikolényi István, a Csongrád Megyei Hírlap főszerkesztője; azzal a céllal, hogy folytassák a két megye közötti kapcsolatokról a tárgyalásokat. Már Szegeden is szó volt a tömegkommunikációs fórumok közötti információcserék lehetőségeiről — a delegáció ezt a témát újra megkísérli szóba hozni Temesvárott. Ugyancsak tárgyaltak már Makó, valamint Bartók szülővárosa, Nagyszentmiklós közötti kapcsolatok létesítéséről, melynek eredményeként a Csongrád megyei város képviselőit meghívták Romániába. Román részről kezdeményezték az Új Élet Tsz és az ottani Tomnatic (Nagyősz) ír tsz közötti szakembercserét — ez is a mostani tárgyalások témája lesz. Mindezeken kívül a sportkapcsolatokról terveznek megbeszélést, és meghívót is visz a szegedi küldöttség: a Romániában működö nemzetiségi lapok munkatársait invitálják egy őszi sajtófesztiválra. Cikkünk visszhangja Teherautók - más nézőpontból Megregulázott teherautók címmel nemrégiben arról írtunk, hogy a magán-teherfuvarozóknak nincs hol parkolniuk a városban. A közterület-felügyelet ugyanis keményen bünteti őket akkor Is, ha táblával nem tiltott helyen éjszakáznak. A makkosházi zöld ABC szomszédságában eddig jó helyet találtak a gépkocsiknak, de a hatóság ... Ahogy ez már lenni szokott, minden éremnek több oldala is van. így a teherautóknak is. Az írásra jó néhányan reagáltak, most a vélemények közül igyekszünk néhányat közreadni: „Egy ember ' jelent meg önnél és 26 társa nevében panaszkodott. Most három tízemeletes háztömb lakóit is hallgassa meg. Mi is elmondhatjuk önnek, uram, hogy tönkre akarnak tenni minket. Amit leirt, hogy a zöld ABC-nél senkit sem zavarnak a teherautók, az felháborító. Több lakos foglalkozik az elköltözés gondolatával. Jöjjön ki egy napira, előre ismertetjük a leendő programját: Ébresztő 0 óra 1 perókor. Az IFA-k húsz percig hangosan indítanák. Lehet élvezni a kellemes bűzt, és biztos az ébredés. Reggel 6-ig ugyanez, csak még több szólamban. Hattól este hatig csend és nyugalom. Utána a gépkocsik folyamatos hazatérése. Este 10 után a teherautók leállítása, sörözés a járművek körül. Aki már többet ivott, az a gépkocsik között vizel, énekel. A gyermekek és felnőtték fulladoznak a kipufogók füstfelhőjétöl, felébrednek a reggeli túráztatásokra. Követeljük, hogy a parkolást tiltó táblát helyezzenek ki. A megoldás az illetékesek dolga és nem a lakóké. Tisztelettel azok a lakók, akiket „.senki sem zavar". (Harminchárom aláírás.) Se szeri, se száma azoknak az ajánlatóknak, amelyek az elmúlt jó egy heten a szerkesztőségbe érkeztek: Parkolóhely van! Többen is ajánlottak megoldást. Szövetkezetek, /magánszemélyek, szívesen bérbe adnák a feleslegessé vált, szabad területeiket. A többi már a tehergépkocsi-vezetők dolga. Persze az is lehet, hogy könnyebb néha-néha a büntetést kifizetni, mint a bérleti díjat rendszeresen bekalkulálni. Nem tudni, ki, hogyan gondolkodik ... Egy biztos, a parkolási gondokat jó lenne mihamarabb megoldani. És ebben az adót élvező és forgató tanácsoknak'is lenne mit tenni. Hiszen többek kőzött ezért fizetünk, ök azonban, eddig nem hallatták 'hangjukat a tehergépkocsi-vitában. R. G. II tőzsde előkészítése Hamarosan — már a tőzsde jövő évi bevezetésének előkészítése jegyében — új értékpapír-piaci megállapodást kötnek a hazai bankok és a pénzintézetek. Jelenleg a pénzintézetek, bankok saját számlára, a vételárat előre kifizetve megvásárolják azókut az értékpapírokat, amelyeket aztán a tőzsdenapokon eladásra felajánlanak, tgy a kötvények, részvények árfolyamának alakulásában nagy szerepet játszik az, hogy az érintett bankok milyen üzletpolitikát folytatnak. Ugyanakkor a piac, a kereslet—kínálat hatása a kívántnál csak kisebb mértékben befolyásolja az árfolyam alakulását. Ezért a jövőben az új megállapodás alapján megváltoztatják ezt a rendszert, és a bankok, pénzintézetek, brókercégek csak megbízás alapjan fognak kereskedni az értékpapírokkal. Egy hónap múlva nyit az őszi BNV Négy hét múlva, szeptember 22-én nyit, és október 1-jéig fogadja látogatóit a 90. őszi BNV, a fogyasztási cikkek szakvására. Eddig 30 ország és Tajvan jelezte, hogy részt vesz a BNV-n. Ám a Hungexpó, mint a budapesti vásárok hagyományos rendezője, arra számít, hogy a nyitásig számosan jelentkeznek még. A több mint 1300 kiállító 13 termékcsoportban mutatja be újdonságait. Ezek: a textilruházat; a bútor és a lakberendezés, valamint -felszerelés; a háztartási és vegyipar; a papíripar; a kozmetika; az élelmiszeripari termékek és élvezeti cikkek; a kultúreikkek, valamint a sport- és kempingcikkek; a járművek és felszerelések; az ajándéktárgyak; a családi és hétvégi házak; a nagy- és kiskereskedelem berendezései és felszerelései; a vendéglátó- és szállodaipar; illetőleg az egyéb közszükségleti cikkek. A legnagyobb kiállító az idén is a Szovjetunió lesz. Hagyományosan nagy terü.leten jelentkezik termékeivel Csehszlovákia, Lengyelország, valamint a tőkés országok közül az NSZK és Ausztria. A korábbi évekhez képest az idén tovább nő a tőkés országokból érkező kiállítók száma. Ugyanakkor csökkent a magyar iparvállalatok kiállitókedve. A korábbi évekénél is kevesebb magyar textil- és bútoripari vállalat jelézte a vásáron való részvételi szándék. Az idén először jelentkezik a BNV-n a Vállalkozók Országos Szövetsége, amely egy teljes pavilont vett bérbe a magánvállalkozók tevékenységének bemutatására. A BNV-vel egyidejűleg rendezik meg az Interplayexpo és a Csináld magad szakkiállításokat is. Elmaradt pilótaszlrájk Sztrájkot helyeztek kilátásba hétfőre a MÉM Repülőgépes Szolgálat pilótái és repülőgép-szerelői. A munkabeszüntetéstől végül is elálltak, mivel a vállalat vezetői és a dolgozókat képviselő szakszervezet megegyezett a követelés teljesítésében. A fejleményekről Farkas László, a repülőgépes szolgálat főigazgatója elmondotta: a pilóták és a repülőgép-szerelők egy héttel ezelőtt béremelési igényt nyújtottak be, amelyben azt követelték : átlagkeresetük emelkedjék annyira, hogy az legyen 1,9-szerese a vállalati átlagkeresetnek. Kijelentették, hogy ha ez nem teljesül, akkor augusztus 21-én leállnak. A követelés elbírálásáról augusztus 17-én tárgyalt a szakszervezeti intézőbizottság és a vállalat vezetősége. Megállapodtuk abban, hogy a gépek üzemeltetéséért közvetlenül felelős — igen veszélyes és felelősségteljes munkát végzők — igénye jogos, ezért azt teljesíteni kell. A vállalat irányítói azt kérték a szakszervezettől, hogy ennek kihirdetésére augusztus 21-ére hívják össze az érintetteket, ott jelentsék be a döntést, és egyúttal tárgyalják meg velük, hogy számukra megnyugtató-e a döntés. Hétfőn tehát nem sztrájk, hanem termelési tanácskozás volt a repülőgépes szolgálat budaörsi központjában. A pilóták és a gépszerelők követelésein vállalaton belül senki sem csodálkozott, hiszen e csoport tagjainak átlagos alapbére mindössze havi 7500 forint. Tény, hogy az idénymunkákon ennek a kétszeresét is megkeresték, mivel az alap- és a mozgóbér aránya a gyakorlatban e szakemberek körében mintegy 50-50 százalék. Ennél többet az elmúlt években nem tudtak fizetni, hiszen a szolgálat jelenleg még költségvetési rendszerben működik, s az onnan befolyó öszszegek alaposan megcsappantak. A pilótákat az adózás a szó szoros értelmében visszatartotta a többletmunka vállalásától, igy a fizetséget változatlanul alacsonynak tartották. A vállalat viszont saját bevételeit jelentősen nem tudta növelni, mivel — jórészt a mezőgazdasági nagyüzemek egyre nehezebb gazdasági helyzete miatt — az elmúlt időszakban ötödével visszaesett a megrendelések száma. A gazdaságok egy részének fizetésképtelensége ugyancsak érezteti hatását, így nem is lett volna valós alapja annak, hogy a növényvédelmi munkák alapdíját megemelje a vállalat, így jutva hozzá a bérfejlesztéshez szükséges kiegészítéshez. A dolgozók követelésére úgy határoztak, hogy 1989. december l-jétől az alapbért megkétszerezik.