Délmagyarország, 1987. november (77. évfolyam, 258-282. szám)

1987-11-24 / 277. szám

..Ujfr VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! ORSZÁG A MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPART SZEGED VÁROSI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA Havi előfizetési díj: 43 forint Ára: 1.80 forint Húsipari fejlesztések A fejlesztések olyan nagy vállalatokat érintenek, mint például a Gyulai Húskombinát. a Szekszárdi Húsipari Vállalat, a Győr-Sopron Megyei, illetve a Pest— Nógrád Megyei Allatforgalmi és Húsipari Vállalat. A munkálatok tervezéséhez már hozzáláttuk, elsőként a hatósági engedélyeztetéshez Szükséges dokumentációk készülnek el. A tervezésnél széles körű nemzetközi szakmai együttműködés alakult ki; a Húsipari Központ, illetve a vállalatok felkérésére külföldi vállalatok, nagynevű nyugat-európai üzemek, intézetek konzulenst feladatokat Látnak el. Szakembereik biztosítják a magyar vállalatok által megvásárolt technológiák átadását, a szakmai alapok lerakását. A kiviteli terveket az Agrober és más vállalaA húsipari kombinátok, üzemek, amelyek az idén már önállóan gazdálkodnak. olyan fejlesztésekre vállalkoznak, amelyekkel javíthatják a termékek minőségét és bővíthetik az exportálható áruk körét. Az integrált állattenyésztési és élelmiszer-ipari program — amelyet a Világbank finanszíroz — az ágazat számára további korszerűsítési lehetőségeket kínál. Az üzemek az első hitelszerződéseket már megkötöttek. tok készítik el nemzetközi színvonalon. A program keretében modern gépekhez is hozzájut a húsipar. Nvolc vállalat fejleszti ily módon gépi kapacitását, lehetővé téve a legkényesebb húsipar) munkák tökéletes elvégzését is. A legjobb gépek kiválasztására a hazai és a külföldi gyártó üzemeket versenyeztették. Számos ajánlat érkezett külföldről, hiszen a feladat csábító: nem kevesebb, mint 150 gép szállításáról van szó. A hazai pályázók nemigen jeleskedtek; mindössze egyetlen magyar vállalat vett részt a versenyeztetésben, s a'z sem tudta elnyerni a megbízatást, volt nálánál elönyösebb külföldi ajánlat. A gépek, berendezések leszállítására a Pápai Húskombinát és a Baranya Megyei Allatforgalmi és Húsipari Vállalat a külföldi gyártókkal a szerződést megkötötte; a korszerű gépek a jövő év első felében érkeznek és felszerelésüket nyomban megkezdik. Hídrekonstrukciók Egyetemi közreműködéssel Számításokkal, kísérletekkel, vizsgálati módszerek kidolgozásával, valamint műszerek es berendezések megtervezésével csaknem valamennyi hazai híd, igy a budapesti Duna-hidak felújításában is részt vesznek a Budapesti Műszaki Egyetem Acélszerkezet Tanszékének munkatársai. Az egyetemi tudományos kutatás gya ko r la t i hasznosí tásá nak egyik legutóbbi példájáról, a Lánchíd rekonstrukciójával összefüggő munkákról irányi Miklós, tanszékvezető egyetemi tanár tájékoztatta az MTI munkatársát. Mint elmondta; a lánchíd felújításánál ket igen jelentus feladatot 'oldottak meg az egyetemi szakemberek. Az egyik a munkálatok előkészítéséhez kapcsolódott: meg kellett ugyanis állapítani, hogy a híd egyik legkritikusabb pontján, a lánckamrában milyen mértékben korrodálódtak a láncszemek a legutóbbi vizsgálat óta. A föld alatt mélyen elhelyezkedő, vastömbökkel lehorgonyzott, kö- és földtömeggel leterhelt, igen nehezen hozzáférhető utolsó láncköteg egyes szemeinek vizsgálatához a tanszéken speciális berendezést terveztek. A szemek közötti mindössze néhány centiméteres hézag méréséből lehetett kiszámítani a szemek vastagságát. Igy sikerült megálLipítani, hogy a korrózió maximum a—lo százalékos. tehát a megengedett értékhatáron belül van. Ugyancsak a tanszék mérnökei adtak segítséget a híd függasztőrúdjai és kereszttartói közötti csavarok átvizsgálásához és cseréjéhez. Az előzetes próbaterhelések és számítások elvégzése után ök szerkesztették meg és gyártották le azt a hidrául i k us emelőrendszert, amellyel lehetővé vált minden egyes függeszlőrúd és kereszttartó szétválasztása, illetve az orsók cseréje. E munkákhoz különösen a lánckamra "vizsgálatához — nélkülözhetetlenek voltak a híd eredeti szerkezetét megörökítő korabeli dokumentumok. Az előzetes anyaggyűjtés során bukkantak rá a Műszaki Egyetem könyvtárában arra az angol nyelvű kiadványra, amelyet a híd tervezője William Tierney Clark irt, illetve állított össze. Ez nemcsak a híd teljes szerkezeti dokumentációját, hanem építésének részletes történetét és teljes költségvetését is tartalntazza, s így nemcsak műszaki, hanem történeti szempontból is alapmunkának tekinthető. Az 1853-ban Londonban kiadott könyvből — a mai ismeretek szerint — Magyarországon csak A cementipar helyzete Az Epitő-, Fa- és (Építőanyag-ipari Dolgozók Szakszervezetének elnöksége hétfői ülésén áttekintette a Cement- és Mészművek gazdálkodásának és fejlesztésének helyzetét. Koltai Imre vezérigazgató tájékoztatta a testületet az iparág fejlődéséről és további terveiről. Kifejtette, hogy a vállalat gazdálkodásában különösen fontos az energiatakarékosság, mert a cementipar egymaga az építőanyag-iparban felhasznált összes energia majdnem 40 százalékát fogyasztja el. A korszerű üzemekénél 30 százalékkal több energiát fogyasztó váci cementgyár rekonstrukciójának megkezdését is az energiapazarlás megszüntetése és egyúttal a környezet — a Dunakanyar és a nagymarosi vízlépcső térségének — fokozottabb védelme , tette szükségessé. A mintegy 4,5 milliárdos beruházásból az idén várhatóan 250 millió forint értékű munkát végeznek el az építők. A távolabbi elképzelések szerint a következő tervidőszakban megkezdődik a lúbatlani cementgyár és mészüzem korszerűsítése is. ez az egv kiadvány létezik, egy másik példányát a British Múzeum őrzi. A kiadvány külön érdekessége, hogy a híd építésének vezetőjét, a majdani Alagút tervezőjének nevét a ma használatos formától eltérően, Adam Clarke-ként említi. A Lánchídhoz hasonlóan jelentős munkát vége/.tekvégeznek a tanszék munkatársai a többi Duna-hídnál is; szakvéleményeket készítenek, próbaterheléseket, rendszeres méréseket folytatnak, illetve konkrét részfeladatok megoldásával kapcsolódnak be a rekonstrukciók megtervezésébe, illetve kivitelezésébe. A szakmával, az ipari gyakorlattal kialakított szoros kapcsolat, egy-egy konkrét feladat megoldása — hangsúlyozta Ivánvi Miklós — nemcsak a „felhasználó" szempontjából előnyös, de tanulságos a további kutatóés oktatómunka számára is: módosíthatja a korábbi számítási és vizsgálati módszereket, elméleti modelleket is. Küldöttség Romániában Hazaérkezett a Magyar SzociaiTsta Munkáspárt Központi Bizottságának pártmunkásküldöttsége, amely látogatást tett Romániában, élén Vincze Gáborral az agitációs és propagandaosztály alosztály vezetőjével. A látogatás során ismerkedtek a tőmegpolitikai munka gyakorlatával, tapasztalataival. megbeszélést folytattak a rádió és a televízió, a pártakadémia, a területi pártszervek és oktatási intézmények vezetőivel. A küldöttséget fogadta Gheorqhe Sprinteroiu, az RKP KB póttagja, a KB propagandaosztályának helyettes vezetője. (MTI) Megkezdődtek a magyarszovjet tárgyalások Marjai Józsefnek, a Minisztertanács elnökhelyettesének, a magyar—szovjet gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési kormányközi bizottság magyar tagozata elnökének meghívására hétfőn Budapestre érkezett Alekszej Antonov miniszterelnökhelyettes, a bizottság szovjet társelnöke. A vendéget a Ferihegyi repülőtéren Marjai József fogadta, jelen volt Borisz Sztukalin, a Szovjetunió budapesti nagykövete. A nap során a Parlamentben megkezdte munkáját a magyar—szovjet gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési kormányközi bizottság 37. ülésszaka. A magyar tárgyalódelegációt Marjai József, a szovjet küldöttséget Alekszej Antonov vezeti. A megbeszéléseken áttekintik a két ország párWezetöinck és kormányfőinek legutóbbi találkozóin és a bizottság előző ülésszakán elfogadott határozatok megvalósításának helyzetét, a gazdasági együttműködés fejlesztésével összefüggő kérdéseket. (MTI) Január elsejétől Közzétették az árváltozásokat A Belkereskedelmi Minisztériumban elkészítették a január l-jén életbe lépő árváltozások alapjául szolgáin árindzTlistát, amely több ezer termék nagy- és kiskereskedelmi árváltozásának mértékét tartalmazza. A listát a Magyar Közlöny 52. számában tettek közzé. A fogyasztási cikkek 80 százalékának megváltozik az ára; a változások háromnegyed része áremelkedés. A hazai és importszén, a propán-bután gáz, a tüzelőolaj, a gázolaj, valamint a benzin január 1-je után is a jelenlegi áron lesz kapható. Az. építőanyagok közül a hazai beton- és vasbeton termékek 17,5, a darabos és oltott mész 22,5 százalékkal lesz drágább. A magyar gyártmányú háztartási villamos fűtő- és hűtőkész.ülékek, villanybojlerek, hőtárolós kályhák, világítótestek, rádiók, tévék, magnók ára változatlan marad, a szocialista importból származó készülékek 5—Ili, a tőkés importtermékeknek ez a csoportja pedig 13—2(1 százalékkal fog többe kerülni. A hazai kerékpárok ára nem változik, a motorkerékpároké, mopedeké, robogóké átlagosan 1 százalékkal csökken, az import kétkerekű járműveké 6—13 százalékkal növekszik. A háztartási vegyi áruk átlagosan 4,9 százalékkal kerülnek majd többe, viszont a kozmetikai és testápolási cikkek 4,(4 százalékkal olcsóbbak lesznek. A hazai bútorok ára átlagosan 2.(1 százalékkal növekszik, de a gyermekbútorok közül az ágy és az! etetöszék több mint háromszor, a járóka csaknem négyszer annyiba kerül majd, mint most. A felnőtt lábbelik átlagos ára 12,4 százalékkal csökken, a gyermekpapucsok, -cipők, csizmák azonban 10—93 százalékkal drágulnak. Ugyancsak jelentőben emelkedik — átlagosan a jelenleginek k'étszerese lesz — a csecsemöruházati cikkek, s 7,2—15,4 százalékkal nő a gyermek alsónemük ára. A fonalak, a méteráruk és a felnőtt konfekciótermékek átlagosan 10 százalékkal lesznek olcsóbbak. Ugyancsak kevesebbe kerül a rövid- és divatáru. Az élelmiszerek és élvezeti cikkek közül az élolaj, a margarin, u pörkölt kávé, a csokoládé, u szeszes italok és a hazai cigaretták ára nem változik. Az ételkonzervek egy része olcsóbb, a hússal készülteké valamivel drágább lesz, mini eddig, az árváltozás mértéke 0,7 százalékos csökkenéstől 6,4 százalékos emelkedésig terjed. Lényegesen — 35—52 százalékkal — növekszik viszont a bébi konzervek ára, s 21.8 százalékkal drágulnak az alkoholmentes üdítőitalok. Huszonnégy termékcsoport árait az űrhatóság a későbbiekben árjegyzékben feszi közzé. (MTI) Á Duna-Európai Intézet jubileumi ülése Hétfőn a Duna Intercontinental Szállóban megkezdődött a 40 éve alakult, bécsi székhelyű Duna-Európai Intezet ülése Budapesten. Az intézet, amely a kelet— nyugati gazdasági kapcsolatok fejlesztésével foglalkozik, eddig már négy nemzetközi találkozót tartott — a Magyar Kereskedelmi Kamarával együttműködve — Budapesten. A kétnapos tanácskozás központi témája: az európai gazdasági kapcsolatok helyzete és távlatai. Az ülést osztrák részről Wilhelm Hendricks, az intézet elnöke, magyar részről Beck Tamás, a Magyar Kereskedelmi Kamara elnöke nyitotta meg. A tanácskozás résztvevői előadást hallgattak meg egyebek között a magyar gazdaságirányítás korszerűsítéséről, valamint azokról a törekvésekről, amelyek a nemzetközi munkamegosztásba való erőteljesebb bekapcsolódást szolgálják. A modernizáláshoz a nagy teljesítményű gépek, az újszerű technológiák és a jó minőségű alapanyagok mellett gyors és pontos információáramlásra is szükség van. A külgazdasági kapcsolatok bővítésének éppen ezért a jövőben a jelenleginél is nagyobb szerep jut — hangzott el a konferencián. (MTI) fl Szövaut új szolgáltatásai Raktározásra is vállalkoznak Bővíti a szolgáltatások körét a Szövetkezeti Szállítási és Szolgáltató Vállalat (Szövaut). amely a fuvarozók növekvő versenyében igyekszik helytállni. Ujabban az általa szállított áruk egy részének raktározására is vállalkozik. Igy például a VOSZK Szövetkezeti Kereskedelmi Szolgáltató Közös Vállalat megbízásából — annak diszpozíciói alapján — fogadja, tárolja és juttatja el a cikkeket a megrendelőkhöz. A kisebb szövetkezetek számára évente 10—15 szállításszervezési tervet dolgoznak ki, javaslatot tesznek a fuvarok célszerűbb, takarékosabb bonyolítására, Kérésre a szövetkezeteknél ellenőrzik a külső fuvarvállalók által benyújtott számlákat, ilyenkor egyebek között azt vizsgálják, hogy az „idegen" vállulkozö megfelelő tarifát alkalmazott-e, nem tévedett-e a számlázásnál. A belső vállalati szállítási adminisztráció ellenőrzésére, egyszerűsítésére is vállalkoznak — megbízás alapján. A vállalat részt vesz a fogyasztási szövetkezetek és a szóvetkezeti vállalatok szállítási szakembereinek továbbképzésében is. Évente 4,5—5 ezer ember oktatását vállalják. Tanfolyamon gvarapitjak például a nemzetközi fuvarozásban részt vevő gépkocsivezetők. gépkocsielóadók és szállitásvezetők tudását. A Szövaut a budapesti es vidéki telepein nemcsak a saját fuvareszközeit hozza rendbe, hanem esetenként másokét is felülvizsgálja, s a javításokhoz szükséges alkatrészek beszerzésében is közreműködik. Az áfész,-üzlethálózatban használt teher- és személygépkocsik, továbbá targoncák gumiabroncsait beszerzik, és a megrendelőkhöz el is szállítják.