Délmagyarország, 1982. június (72. évfolyam, 126-151. szám)

1982-06-23 / 145. szám

Szerda, 1982. június 23. 3 Tanácskozás Uilésen Ullés nagyközség közös ta- csőt termel. Az állattenyésznácsa tegnap, kedden dél után a helyi művelődési házban tanácskozott. A testület ^^ A háztá3i gazdaságok tésben pedig sertéshizlalásra, szarvasmarhatartásra szakoelőször meghallgatta a háztáji és kisegítő gazdaságok helyzetéről szóló tájékoztatót. A tanács áttekintette a hehelyi Áfész szakcsoportjaitermelése tavaly 24 százaléka volt a mezőgazdasági üzem összes bevételének. A tsz a boltokon keresztül különböző tápokkal, szemes ternak munkáját, az értékesítés ményekkel látÍa el a gaz" dálkodókat és az igényeknek megfelelően biztosítja azokat helyzetét, mérlegelte, hogy a Haladás Tsz miképp segíti a kistermelőket, milyen szolgáltatásokat biztosít, de szó volt a kistermelők szarvasmarha-tenyésztéséhez nyújtott mezőgazdasági támogatásról is. A tanácskozáson rámutata feltételeket, amelyek garantálják a zavartalan termelést. A tanács megvitatta a művelődésügyi, szociális, valamint a szabálysértési bizottság tevékenységéről, az ügyintézés tapasztalatairól szóló tak, az Áfész közvetett mó- beszámolót is. don igyekszik befolyásolni a kistermelőket, telepvezetők tájékoztatják őket, milyen árukra lehet szerződést kötni, s milyen cikkek átvételét garantálják. Szóval törekednek arra, hogy az értékesítési biztonságot szerződéskötéssel megteremtsék. A Haladás Tsz által integrált kistermelői gazdaságok száma 1200 és többségük zöldséget, burgonyát, szőlőt és gyümölÉlénkülő idegenforgalom A második napja tartó szinte kánikula hatására megélénkült a Velencei-tó idegenforgalma. Agárdon, a Nemeskócsag kempingben és az Agárd hotelben egyszerre megnőtt a szállást keresők száma, Európa szinte minden országából érkeznek a pihenésre, napra, fürdésre vágyó turisták. A hétköznap ellenére is népesek voltak kedden a tóparti strandok: Agárdtól Velencéig harmincezernél többen napoztak, fürödtek. A tópartra látogató hazai és külföldi turisták az idén már Agárdon csónakot és szélvitorlást is bérelhetnek, Velencén pedig a nyáron több alkalommal rendeznek tanfolyamokat a vízisportokat elsajátítani vágyók részére. A kánikula benépesítette Fejér megye többi vízpartját is. Debrecen a fogyasztókért Az Országos Piackutató sorozat célja, hogy bemuIntézet Nagymező utcai be- tassa a legnagyobb vidéki mutatótermében keddtől tíz városok szerepét az ország napon keresztül Debrecen fogyasztásicikk-ellátásában, mutatkozik be a fővárosi kő- Ezúttal a kiállításon mintzönségnek. Szeged, Pécs és egy harminc debreceni válMiskolc után immár negye- termékei — főként dik alkalommal rendezett ialat lermeKe' t0Kem hasonló kiállítást a piacku- élelmiszerek, ruházati és vetató intézet. A rendezvény- gyes iparcikkek — láthatók. Mennyit bírnak el útjaink? Beszélgetés a KPM főosztályvezetőjével Magyarország teljes úthá- lemző valamennyi adatot, repel a körgyűrű egy szeklózata több mint 100 ezer Annak a négymillió adatnak tora is, a hozzátartozó Dunakilométer hosszúságú. Ezzel a birtokában, amelyeket szá- híddal együtt. A végleges a kiépítettséggel — amely mítógépbe táplálunk, már döntés az Állami Tervbimagában foglalja az orszá- könnyebb a munkánkat fon- zottságra vár. gos, a tanácsi és a szolgálati tosságuk sorrendjében rang- Melnelr „ további ionutakat — az európai ringlis- sorolni. Kétezer kilométer- • Melyek a tovaooi ;on tának a közepén vagyunk, nyj utat szélesítettünk ki tos feladatok? Milyenek valójában az út- hatméteresre. Ez egyetlen _ Az országos főutaknak jaink? Megfelelnek-e a köz- példa csupán a sok közül. a nagyobb varosokon átvezeúti személy- és áruszállítási Sokat tesznek a tanácsok szakaszait a legutóbbi igényeknek? Egyebek között is azért, hogy jobb legyen az években már több helyen — ezekről a kérdésekről be- utak burkolata. A múlt terv- együttműködve a tanácsokszélgettünk Hegyi Kálmán- időszakban a városainkban kaj korszerűsítettük. E nal, a Közlekedés- és Posta- együttvéve 600 kilométernyi prograrn tovább folytatódik, ügyi Minisztérium főosztály- lakótelepi út épült. Javult a \ hatodik ötéves terv idővezetőjével. tanácsok és a közlekedésépi- szakában 140 kilométernyi ..... , , .„ tő vállalatok együttmúködé- 0iyan út épül, amely elke© Milyen az utak allapo- se< s ez még a kisebb faiva. rüu & nagyobb településeinkban is érezteti hatását. + Milyen feladatokat vállalt a mostani tervidőszakban a tárca alágazata? kedvező ket, a városközpontokat. Tavaly készült el a miskolci átvezető új út, az idén pedig Sátoraljaújhelyen, Pécsen és Székesfehérváron nyitunk meg hasonló utat a forgalom előtt. És nehogy kifelejtsük: — A statisztika szerint a ^ , « • -JX.. műit ötéves tervidőszakban gP«^Tx-Öfútig a közútépítők 55 milliárd ^^f^Lszának haí erig II káposzta katasztrófája Erdélyi Albert, a Csongrád megyei Vendéglátó Vállalat sofőré egy kazal fényképpel kereste szerkesztőségünket, amelyen dokumentálja a mostani bő káposztatermés egy részének sorsát. Elmondta, véletlenül akadt a témára, mivel nyulainak szeretett volna zöldet venni. Meglepetésére az egyik szentesi gazda fölkínálta az egy hete ládákban levő négyszáz mázsa piacra szánt zöldségét. Mondván: nem kell a kutyának se a káposztája. Olvasónkat bántotta a dolog, fogta a fényképezőgépét, s körbenézett a „zöldségfronton". Először a ládahegyet örökítette meg, majd az elkeseredett, káposztát földbe forgató gazdát kapta lencsevégre, míg végül a bolti ta? — Az útleltár adatai szerint az utak jórészének nem elégséges a teherbírása. Nyáron még nem volna különösebb baj. ám a tél sok gondot okoz. A hetvenes évek második felében egy alkalommal 900 millió forintos a+aivaa+cuicjn. uai kárt okozott a szélsőséges forint értékű munkát végez- tartó Az út wbb időjárás útjainkon. Ez ak- tek. A mostaniban tobb mint hel üu teljesen üj nyomvokor óriási feltűnést keltett, 57 milliárdra van megrende- nalQn halad hatalmas vö,gy. hiszen a kár többszöröse les. Ez természetesen magá- híd ég felüljáró építésével volt a szokásosnak. A leg- ba foglalja a felújítás, a tettük lehetővé, hogy a tőrutóbbi tél, nincs mit szépí- karbantartás a korszerusi- ténelmi beivárost elkerülje a teni a dolgon, hasonló pusz- tes, híd-, metró-, utkoltsege- nagy autófoigalom. títást végzett. A jólértesül- ket is- Közutakra 40 milliárd tek, a mindent jobban tudók forint jut. Enek a tetemes + Van-e az útfenntarfölényesen szoktak hivatkoz- pénznek az egyharmadából tásban és -építésben speciáni a Skandináv államok pél- autopalya, ut és híd épül. Jlg feladatokat adó területe sokkal' zordabb3 keSíbb • Halad'e a ** éüe me°- az országnak? sokhal zordaDD, kemenyeoo k zd tt autópálya-építési a tél, és lam. megse teszi vroaram, y y • — Egyféle szempontból tönkre az utakat. Nem, mert ^ y ' mindenképpen van. Pest a burkolatnak nem a hideg — Tovább folytatjuk — a megyén ugyanis a nyolcas árt. hanem a fagy és a7 ol- nehezebb gazdasági helyzet út kivételével áthalad minvadás gyakori váltakozása és ellenére is — az autópályák den egyszámjegyű főút, és az a sózás. Ez utóbbiról vi- építését. Már az idén elké- autópályák is. Ezeken a forszont nem mondhatunk le, szm az Ml-es Tatabanyát el- 6alom az alsóbbrendű mennél kevésbé rutinosak kerülő. mintegy húsz kilo- olahon 50 százalékkal naegy ország gépkocsivezetői, méteres szakasza, az évtized Sy°bb> mint az országos átannál inkább igénylik télen közepére pedig Tatabanya és lag- Nagy a teher- és az is a fekete útburkolatot. Budapest között meglesz a idegenforgalom. Itt tehát w n,iTt i„m, négy nyomsáv. Ugyanakkor- még iakább tsz"kség van az Mit tesznek azért, hogy az M3 Gyöngyös erok koncentralasára. mint —•»— * másutt. Az idén megkezdik rost. Az M3-ason előbb is át- a szakemberek Dunakeszin adunk újabb szakaszt még- az UJ atkelesl szakasz kiala- A KPM ilyen célra na- hozzá jövöre, katvantól a A """"" ~ gyon sokat áldoz. Néhány év Gvöngyös nyugati csomóalatt valamennyi közúti pünüg. Épül. félautópályaígazgatoságunkat elláttuk ként az M5-ös is. az anyagi úgynevezett mozgo tengely- lehetőségek függvényében terhelés-ellenőrző mérlegek- valószinű hogy üjhartyánig kel, és telepítettünk ilyene- késZen JeS/ i985_re Mindent ket a legforgalmasabb hatar- egybevetve, a tervidőszak véjavuljon úthálózatunk minő- térségébe. kikerülve a vásége? kítását. A munka a terelőutak megépítésével kezdődik. És ugyanitt még egy nagyon fontos építkezés előkészítése folyik: a Budapest —Szentendre közötti út négynyomúsításáé. Az ország más részein, a debreceni, a nagyatkelőhelyekre is. Ezzel az a gére |esz 200 ki]0méter teljes kanizsai és a veszprémi átcélunk. hogy kiszűrjük a ég 130 kilométer megengedettnél nagyobb ten- ]yúnk Erdélyt Albert fölvétele Földbe szántják a káposztát a szentesi határban Most, hogy szinte egyszerre több mint ötszáz vagonnyi félautópá- kelési szakaszok munkálatai, a Körös, a Rába, a Sajó, a Hernád és a Zagyva fölötti csaknem húsz űj, közepes méretű híd építése a legkönem lesz a kínálat láttán kattogtatott érett' bé"°a s^badföldí ter- termésével", néhányát. Ezután legna„ .. „.. . més, leesett az ár is. Ne- — Kétforintos árért vagyobb megrokonyodesere künk az a célunk hogy lóban a földbe kellene forazt tapasztalta, hogy Üjsze geden 14 forintot kértek a az a amire szerződtünk, határidő- gatni a káposztát — mondre átvegyük. Megkértük a ják —, de mi nem ijedünk hogy június meg a bőségtől. Találunk rá partnereket, fejes káposzta kilójáért. Szerkesztőségben járta 3(Mg ad;ják át a káposztát, piacot, ha másként nem, után erdeklodtunk, gyako- mert a mi hűtőházainkban gyorsan savanyított kapros riak-e a fényképén latottak? biztosabb helye van, mint káposztát csinálunk belőle. * náluk. A hirtelen jött eső Különben is két hét megmiatt durrognak szét a fe- váltja a piacot. A káposzta Kezdjük a sort a terme- jek. A rizikót átvállaljuk. gyorsan tönkre megy, ha lövel: a forráskúti Haladás — Mit fizetnek kilójáért? nem talál vevőre. Tsz-ben mondta Sándor Ti- — A mindenkori piaci ár- A kíváncsiság vitt benbor elnök, hogy egy hektár nak megfelelőt. Így egyez- nünket a konzervgyárba, mit korai káposztának 40—50 tünk meg a gazdaságokkal, szólnának pár mázsa gyöezer forint a költsége. Mi- — Mennyiért adják? nyörű káposztához. A vável magról vetni nem lehet, — Június 16—21-ig hét fo- lasz; semmit, mert tavaly a sem az ültetésében, sem a rint volt a megyei fogyasz- főzőversenyeken kínálták a szedésében nem segíthet tói ár, tegnap öt, mától már zsűrinek a kapros káposztát, gép, sok kínnal, bajjal jár ennél is olcsóbb. de nem nyerte meg a teta termesztése. Minden év- — Bízhatunk, hogy a bol- szésüket, úgy, hogy most se ben van vele gond, mert hol tokba is eljut az olcsóbb ká- tervük, se gépük, se embesok, hol kevés terem belőle, poszta? rük nincs, hogy földolgozMost bedugult a piac, Pes- — A raktárunkban egy zák a fölösleges zöldséget, ten is csak öt forintot ad- hétre való áru van, ahogy Ez már különben is más nak az áruért. fogy, úgy tudjuk tölteni. Azt káposzta... A Csongrád megyei ZÖL- azért hozzá kell tennem, mi DÉRT Vállalat 80. számú, magyarok nem vagyunk 1982. június 22-től érvényes nagy káposztaevők... felvásárlási árjegyzéke sze- Telefon a tarjáni ABCrint az első osztályú, het- áruházba. Daka Etelka adven dekánál nagyobb szab- minisztrátor segít a vonal ványos szerződött káposzta másik végénél, kilója 2 forint, a másodosz- _ Naponta 100—120 kilotályú 1 forint 20 fillér. A grammot vesz a zöldséges szabad, vagyis a szerződésen kolléga, négy ládával a terfelüli árura még árat se melőktől közvetlenül, háradtak, ami azt jelenti, hogy mat a ZÖLDÉRT-től. Zöméegy dekát sem vesznek át ben mind elfogy estére, belőle Innen a baj. Kérdés _ M iért adják? a vallalat foosztalyanak vezetőjéhez, Széli Lajoshoz, ~ °t forint kilója, miért nem veszik árában a * korai fejes káposztát? Megkérdeztük még a for— Vettük mi ára fölött ráskútiakat, ezek után mit ls. amikor a külkereskedők- csinálnak a negyven hektói vitték a tőkés partnerek, taros káposztaföld igen bő, Majoros Tibor Vízvezeték épül a Duna medrében gelynyomású szállító járműveket útjainkról. Rakodási + Körgyűrű bemutatókat szervezünk köz- főváros körül? útjaink használói számára. Üj módszereket, technológiá- ~ Most^ foglalkozunk az zelebbi £eladat kat alkalmazunk a felújítás- autópalya-epites 15 eves távban. Az utak gyógyítása latl tervevei, amelyben szehosszú folyamat. Úthálózatunk értéke megközelíti a 300 milliárd forintot, nagy kincs tehát, védeni, óvni kell. Ebben a tervidőszakban az építési, felújítási munkák jórészt az útburkolatok megerősítését fogják szolgálni. Mindent el kell követnünk azért, hogy a rendelkezésre álló anyagi keretekből a lehető legtöbbet produkáljuk. Felhasználunk minden olyan újítást, amely javítja a gazdaságosságot; törekszünk az olcsóbb helyi anyagok és ipari melléktermékek felhasználására mindenütt, ahol erre lehetőség kínálkozik. A múlt tervidőszakban az érvényben levő rendeletek, szakmai szabványok figyelembevételével összegyűjtöttük az úthálózatunkat jelFejcr Gyula uj Minőség, szabványok Hazaérkezett Amszterdam- zi tanácskozáson a termékek bői Sütő Kálmán, a Magyar minősége a mai követeiméSzabványügyi Hivatal elnök- nyeltnek megfelelő értelmehelyettesének vezetésével a zést kapott. A szabványokmagyar küldöttség, amely az nak elsősorban azt a célt kell európai minőségügyi szerve- szolgálniuk, hogy a különzet konferenciáján vett részt, féle cikkek racionálisan, gazSütő Kálmán — akit a daságosan készüljenek. A jó mostani ülésen ci szervezet minőseget nemeseik 3 korsze- j lózst építését öt évvel ezelőtt nemzetközi kapcsolatokkal rúség, az esztétikus külső je- kezdték el, s a mostani tervfoglalkozó alelnökévé válasz- , ,. , . , tottak - hazaérkezése után lentl- hanem az 1S- hogy a nyilatkozott. A többi között termék mennyire tartós, elmondta, hogy a nemzetkö- mennyi energiát fogyaszt. A Pécs vízellátását javító milliárd forintos beruházásregionális hálózat építői ból egy méter átmérőjű új vezetéket fektetnek a Duna vasbeton vezeték épül Baramedrébe. A munkálatok nya megye székhelye és a most érkeztek legérdekesebb Duna-parti vízlelőhely köszakaszukhoz. A Mohácsi- zött, elkészült harmincnyolc szigeti kutak és a Pécsről kút és elkezdődött a kísérinduló csőkígyó hét szaka- leti víztisztítás is. Az új veszának lefektetése után meg- zeték megépített szakaszait kezdték a Duna alatti átve- a Duna—í. csőhálózattal is zetés előkészítését, mivel a összekötötték, s ezzel lehetőfolyam medrében elhelye- vé vált a régi, erősen korrozendő nyolcszáz méter hosz- dáiódott vezeték felújítása szú acélcsöveket egy darab- is. A Duna—II. rendszer kibán húzzák majd át a víz épülésével több mint kétszealatt, a parton szerelőpályát resére nő a jelenlegi Pécsre építettek. Ez a mohács—ba- szállított jó ivóvíz mennyitaszéki 57-es számú közutat sége. is keresztezi, így a forgal- , , mat egy közeli hídra terel- ! ték. Most a szántóföld közepén elkezdődött a hídszerkezet zsaluzása. A csövek öszszeszerelése és a meder kotrása után a tervek szerint októberben befejezik a kényes műveletet lefektetik a Pécset a friss vizű kutakkal összekötő vezetékrendszer utolsó szakaszát. A Duna—II. regionális háiíozsleriRSszfes időszak végére már Pécsett lesz a Mohács-szigeti, úgynevezett parti szűrésű kutak vize. A több mint egyBár Szabolcs-Szatmár megye a rozs egyik legnagyobb termőtája. mégis a lehetőségeknél sokkal kisebbek az átlagok, pedig termelési tapasztalatoknak nincsenek híján az itt dolgozó szakemberek. Mint azt kedden Kisvárdán tartott országos termesztői tanácskozáson hangoztatták: helyesebb agrotechnikával fokozható a termésátlag.