Délmagyarország, 1981. december (71. évfolyam, 281-305. szám)

1981-12-23 / 300. szám

Sföiílfi, WR1. A Postaláda mai összeállításakor némiképp változtatnánk kellett a rovat szokott belső rendjén: most ugyanis a keretben közölt közérdekű olvasói levél helyén egv illetékes. nevezetesen az Üllés és Vidéke ÁFÉSZ kereskedelmi főosztályvezetőiének levelére hivjtik fel a" olvasók figyelmét. Tesszük ezt azért, mert kötelességünknek érezzük kiköszörülni a csorbát, amit — akaratlanul ugyan — a Postaláda idusett elő. Hiányzik a függöny ,J1ag\ örömu*ci vettük birtokba a termálfürdő új öltözőjét de van ennek egy kis szépséghibája. Nincs az öltöző ablakán sötétítő füaOöny. Minden este népes kis eeenat gyönyörködik a lányok és asszonyok fürdés utáni törül közéeeben és öltözködésében. Lehet hoev ez tudatoe és hív népszerű a délutáni műszak... Vagy aki szégyenlős. ne járjon a termálba? 11 Remélem, ez a pár sor a függöny fölszerelésére ösztönzi a fürdő üzemeltetőlét. vagv elgondolkoztatta a fürdőt látogató közönséget,. A tényekről bárki meggyőződhet sötétedés után" — iria M Mlhálvné. a Kígvó utca 1-ből. Reméljük, e levél közlésével nem haragítjuk magunkra azokat aktk eddig, illetve a függöny fel. szereléséig jól szórakoztak... Sürgős-e a sürgöny X rímben feltett kérdésre a válasz nyilvánvalóan az: btaonv sürgős, hiszen ha nem lenne az. levélben küldené üzenetét a feladó. Szőke Andrásné (Feltámadás utca 30.) levele, s az orra „rímelő". Válaszol az illetékes cím alatt közölt postaigazgatóság! levél olvastán jutott eszünkbe: nem tenné talán tönkre a postát, ha hosszas utánaiárások helyett inkább vállalnák: a reklamált táviratok árát azonnal visszatérítik, s aztán „házon belül" majd megkeresik, ki követett el hibát? De következzék a levél: „Szombaton délelőtt feladtam egv siirgönvt Hajdúszoboszlóra. Kedden e6te tudtam meg, hogy a sürgöny még nem ért oda. Másnap (szerdán) bementem a postára érdeklődni, mi lett a távirattal. Azt a választ kaptam, hogy sajnos nem tudják, mi történt, de hét nap múlva talán már tudnak valami biztatót mondani. Nem is tudom, mit mondjak, hisz a sürgöny azért sürgöny, mert a szöveg arra a napra érvényes. Hét nap múlva már nincs rá szükség, különben levelet írna az ember. Fontos a asöveg a küldőnek és fontos a címzettnek, mégha a posta másképp ítéli is meg. De hogy a postának tizenkét nap kell egv hivatalos telefonhoz Hajdúszoboszlóra, ezt nem értem. Önök értik? Válaszolt az üllési ÁFÉSZ November 28-i számukban. Postaláda rovatukban a i. oldalon megjelentették Tanács Mihály. Rúzsa. 429, szám alatti lakos panaszát HM nek értelmében a panaszos szövetkezetünk helyi boltiában megrendelt egy MF—70 kisgépet. A boltban az előiegvzóet felvették, de még tíz hónap múltán sem kapta meg a gépet a vevő. A panaszos állítása helytálló, valóban így történt. Szövetkezetünk azonban mulasztást nem követett el. mert 1981. február 25-étól — az előrendelés felvételétől — 1981. november 17-ig a HERMES ÁFÉSZ-tól történt megrendelés ellenére ilyen terméket szövetkezetünk nek nem szállítottak. A vásárló kérése nevezett időpontig nem volt teljesíthető. A vevő a nevezett termékért ÁFÉSZ-ünk 1981. november 19-1 értesítése alapián 1981. november 21én jelentkezett. és meg Is vásárolta azt. A HERMES szövetkezet a 033 494. számú 1981. november lfl-i számlájában számlázta le szövetkezetünknek a kisgépet 23 ezer 300 forint fogyasztói ár megjelölésével. A vásárlót azonnal értesítettük, aki a gépet a Délmagvarország 1981. november 28-i számának megjelenése előtt megvásárolta. A vásárlási blokk száma: 31-09 508. ígv a vásárlás sikeres lebonyolításában és létrehozásában. az áru biztosításába n. vagv ennek kikényszerítésében lantoknak semmilyen közrehatása nem volt Az árumegrendelés és a termék beszerzése önöktől függetlenül, és az önök tudomása nélkül valósult meg. A panaszos önöknek újabb levelet írt, amelynek pontos tartalmáról nincs tudomásunk, csupán az 1981. december 12-i számukban ugyanabban a rovatban, a negyedik oldalon megjelent közleményükről, amely szerint Postaláda rovatuk segítségével iutott a kisgéphez vásárlónk. Ez az állítás nyilvánvalóan nem helytálló. tekintettel arra. hogv a vásárlás az eredeti panasz megjelenése előtt tortént Nem kívántok vizsgálni, hogy a valóságnak nem megfelelő tájékoztatás — Itt arra gondolunk, hogy az Önök segítségével történt a vásárlás —, kinek a hibájából történt. Szövetkezetünkre azonban igen rossz fénvt vet az az állítás, hogv az árualapok megfelelő biztosítása egységeinkben csak a saitó nyilvánossága hatására történik meg. Ez csökkenti a vásárlóközönség irántunk való bizalmát, és ígv az nemcsak az üzleti hírünkre van rossz kihatással, hanem a forgalmunkra is. Szövetkezetünk mindent megtesz ar. árualao biztosítása érdekében, hiszen ez elsődlegesen a salát üzleti érdekünk Azonban importterméked határidőre való szállítását nem tudjuk garantálni. A felsoroltak alanlán kérjük, hogv lantok azo. nos rovatában, lehetőleg a következő olvan számban, amelynek Ilyen rovata van. szíveskedjenek helyesbítést közzétenni. Az 1981. december 12-i számukban megjelent közle. ményüket szíveskedjenek helyesbíteni. nevezetesen azt az állítást, hogy a rúzsai Tanács Mihály az Önök lapjának segítségével jutott a* általa keresett termékhez. A gyors helyes, bítésre azért van szükség, hogv az olvasók emlékezzenek a nevezett cikkekre. Állításaink bizonyítására megküldjük eredetiben a vásárló meghallgatásáról szóló és a vásárló által aláírt jegyzőkönyvet Tari István kereskedelmi főosztályvezető reflektor Fényképek Szekszárdról Nem, kivételesen nem •nekszárdi városképeket kézbesített a posta szerkesztőségünkbe, hanem — és kérjük, így értsék a címet — Szegeden készült, de szekszárdi feladótól származókat. Nyitrai Jánosné IBUSZcsoporttal járt Szegeden, s a város tisztasága. rendezettsége láttán még Jobban szúrta szemét két aprócska rendetlenség — ezeket örökítette meg á fényképeken. Mindkettő a Dóm téren kétzilll: az egyik a templomot körülvevő vaskerítés kitört darabjait ábrázolja, a másikkal pedig azt teszi szóvá levélírónk, hogy az árkádsor járdájának burkolata hiányos. Azonos minőségű burkolólapokat nyilván már nem lehet sehol sem szerezni, de talán a lyukat más anyaggal ls be lehetne tömni. Bosszúságok Egy decemberi szombat reggel — sietve már az autóbuszhoz — bosszúságot okozott P. J.-né, Károlyt utcai olvasónknak, hogy a Marx téri élelmiszerboltban nem fizethetett száz forintossal, mert a pénztáros nem tudott visszaadni. (Olvasónk húsz forint.osát meg azért nem fogadták el, mert szakadt volt — noha egyetlen négyzetmilliméter sem hiányzott a bankjegyből.) Íme, egy ok a bosszúságra. S egy másik: Kardos Jánosné Apostagon lakik, a Kürt utca 1. szám alatt. S noha más hónapokban indsndika negyedike táján szokta megkapni a gyermekgondozási segélyt, ez decemberben (tavaly és az idén Is) késik. Hatgyerekes családról lévén szó, a késedelem nyilván érzékenyen érinti levélírónkat, aki december 16-án irta meg segítséget kérő levelét. Reméljük, mire ezek a sorok megjelennek, már megkapták a pénzt. A harmadik lehetséges ok a mérgelődésre: Kotogán Ferencné két kisgyereke közül az egyik lemaradt az Idő előtt elindult uillamosról december 11-én. Elképzelhető, hogy mire egy ismeretlen asszony és egy Jészóndékú autós közreműködésével végre Ismét együtt volt a család, jócskán kifáradhatott az édesanya. Mégis elment panaszra a rókusi menetirányítóhoz. akinek válaszát olvasónk leveléből idézzük: „Rosszak az Időjárási viszonyok, az is közrejátszhatott a történtekben, nem tudják, miért viselkedett ügy a vezető. Javasolták, hogy írásban tegyek panaszt." Biztos, hogy a panaszost kell még tovább fárasztani az ilyen esetekben? Válaszol az illetékes „A Dél magya roi'Hiág november 9 -i számában megjelent „örökzöldek" cimü újságcikkben foglaltakat megvizsgáltam \ felvevőhlvatal jelent.',• valamint a bekért ellenéi- >lap alapján megállapítottam, hogy a távirat továbbítása a kért „RSZ" különszolgáltatással szabályosan megtörtént. Debrecen t. sz. postahivatal a táviratot sajnálatos postai belkezelési hiba miatt nem diszláviratlupon kézbesítette. Szeged 1. sz. postahlvakereszteződésben kanyarodó trolibuszjárat számára kellett olyan megállóhelyeket kijelölni, melyek ebbe a közlekedési hálózatba beillenek. Olvasójuk a Tündér utcánál lévő Zalka iskola elnevezésű megállóhelyen kéri az 5-ös troli megállítását • Belváros felé menet A 6-os járat megállója Belváros felé a Berlini körúton, az Északi városrész Irányába pedig a Csongrádi sugárúton van. Az 5-ös járat indítását követően a Tündér utcai megállóhelyen is végeztünk utasszámlálást, melynek eredményeképpen megállapítottuk, hogy az 5ös trolira ott felszálló utasok száma a többi megálló forgalmához képest igen csekély volt. Ugyanakkor a Berlini körúton lévő megállóhely az utazóközönség számára lényegesen kedvezőbb elhelyezésű, ugyanis onnan a trolin kívül a körúti autóbuszjáratokat is Igénybe lehet venni. A 8-os troli Tündér utcai megállóhelye és a Berlini körúton lévő közös troli-autóbuszmegálló egymástól mintegy 180—200 méter távolságra van, a gyaloglási távolság nem túl jelentős. Mindezeket figyelembe véve és mérlegelve az esetleges megállással járó forgalmi hátrányokat, menettdőnövekedést — az 5-ös trolijárat jármüveit a Tündér utcánál a jövőben sem kívánjuk megállítani." Postaládánk végére érvén, encediék meg olvasóink a szerkesztői kvartett mai képviselőjének, hogy ne csupán az összeállítás végére tegyen pontot, hanem a levelezői évadéra is. Abban a reményben persze, hogy az új esztendő beköszöntével újra üdvözölhetjük társszerzőink egyre né pesebb seregél. Csaknem ezc* olvasói levél érkezett az Idér. a Postaláda címére, bízunk abban, hojry állandó és alkalmi tudósítóink, eddigi és jövendó levelezőink J982-ben is megtiszteli majd soraikkal a Postaládát. F.bhez — s a karácsn nyl ünnepekre — kívánunk olvasóinknak békés nyugalmat, boldog megelégedettséget, örömet és egészséget! összeállította: Pálfy Katalin tal hl szabálytalanul jártéi, amikor a fejadó felszólamlásakor — a távirat kézbesítési körülményeinek tisztázása végett — Írásban a kézbesítőhivatalt nem kereste meg. Hasonló esetek elkerülése érdekében a hivatalt felhívtam, hogy a jövőben azokat a felaztSamláaokat, amelyekből egyértelműen megállapítható, hogy a kézbesítőhivatal munkájára, eljárására vonatkoznak, haladéktalanul továbbítsa az illetékes kézbesítőhivatalhoz. A távirat dijának visszatérítéséről intézkedtem" — írja dr. Lénárd László, a postaigazgatóság igazgatóhelyettese. „A Délmagyarország november 28-i számában a Postaláda rovatban jelent meg Kérelem, panasz, üzenet cím alatt Bozsó Péter kérése az 5-ös jelzésű trolibuszjárat megállóhelyével kapcsolatban. Az olvasó által felvetett kérdésre a következőket válaszoljuk tájékoztatásul" — olvastuk Tölgyesi Bélának, a városi tanács vb. építési és közlekedési osztálya vezetőjének levelében. „A Nagykörút és a Csongrádi sugárút kereszteződése Szeged közhasználatú közlekedési hálózatában az egyik legjelentősebb csatlakozási, átszállási pont. A Nagykörúton közlekedő autóbuszokon kívül a nemrégiben Indított 8-os jelzésű trolibuszpótló autóbusz, valamint az 5-ös jelzésű, a Megtett út — é$ feladatok A legnéptelenebbek az utak ilyenkor, jelzik, év végén vagyunk, Decembertől február végéig hagyományosan jóvai kisebb a járműforgalom, mint az év többi kilenc hónapjában. Az autóé persze a három hónap alatt sem tud meglenni a kocsi, illetve a közlekedés megannyi problémája nélkül, A hosszú téli esték alkalmasak arra, hogy mindenki /el/rissífse szabályismereteit, s a megszokottnál többet foglalkozzon a járművezetés elméleti és technikai kérdéseivel, műszaki problémákkal. Szakkönyvek, folyóiratok kínálnak bőséges választékot erre, ami persze nem pótolja egészében hasonló témakörű beszélgetések légkörét, nem pótolja a járművezetőket leginkább érdeklő szakmai előadásokat, szakemberek irányításával megtartandó vitákat. A közlekedésbiztonsági tanácsok, az Autóklub és a TTT megyei szervezete hosszú évek óta éppen a téli hónapokat használták fel közlekedési akadémiák, valamint a különböző típusú Járművek vezetői részére szervezett tanfolyamok megtartására. Mellettük utóbb az AFTT tett megyénkben kezdeményezéseket szakemberei és a járműtulajdonosok találkozóinak megtartására, több városunkban is. Ismereti hiányosságaink pótlására, az elfelejtettek felfrissítésére, reméljük, a közeljövőben ls több lehetőség nyílik. Ez ez Időszak a legalkalmasabb arra, hogy leltárt készítsünk saját ismereteinkről és amit lehet, kell, pótoljuk. A leltárkészítés, az ésr végi sommá/ás ezúttal nekünk is feladatunkká vált. A Csongrád megyei Közlekedésbiztonsági Tanács elnöksége ugyanis írásban kérte közzétenni a Reflektor 1980 októbere óta — ami a cikksorozat indításának Időpontja — „számadását-, tapasztalataink összegzését Mivel a véleményalkotás a KRT állásfoglalásán túlmenően, főként az olvasóra tartozik, ezért csak próbálkozásainkról adhatunk számot, a közlekedés egy-egy területét jobbítani szándékozó erőfeszítéseinkről, nem pedig annak eredményeiről. Az eredmények ugyanis a közutakon realizálódnak. A baleset-megelőzés céljait szolgáló propaganda akkor hatásos, ha csökken is a karambolok száma. Az év végi eredmények még nem ismertek — nem is lehetnek —, annyit axonban tudunk, hogy december első feléig mintegy 2,8 százalékkal kevesebb baleset történt Csongrád megyében, mint tavaly, az utolsó két hét figyelembevételt nélkül. A most 30. átkelőmmel megjelenő rovat — lássuk — mi mindenben is próbált a közlekedők segítségére lenni; a megyei Közlekedésbiztonsági Tanács által is fontosnak tartott szabályokat, jelenségeket és problémákat megmagyarázni. Sorozatindító cikkünkben azt ígértük az olvasóinknak: „Sorra vesszük, mit tehetnek a felnőttek, a gyermekek védelmében, az idősebbek érdekében, összefoglalót adunk például az őszi—téli autózás és motorozás néhány '"-hnikel karbantartási rejtelmeiről a iárművezetőképzés és továbbképzés szervezeti lehetőségeiről, s körvonalazzuk azokat a veszélyeket, amelyeket az alkoholfogyasztás rejt magában ..." Ügy gondoltuk, egy-másfél esztendő talán elegendő • közúti közlekedés szinte valamennyi igazán lényeges tényezőjének, szabályának és problémájának felvetésére, lehetőségeinkhez mért elemzésére. Nos, ha ez lenne munkánk megítélési alapja, valószínű a „nam felelt meg" minősítést kaphatnánk. A közlekedés biztonságával foglalkozó témák között például máig sem tudtunk megfelelő tükröt tartani az olvasó elé az egyéni ét o tömegközlekedés legidőszerűbb problémáiról. Forgalomszervezés és -technika területén nem adtunk eddig kellő választ az Új városi lakótelepek köslekedést gondjairól; a közlekedésre nevelés vonatkozásában pedig éppen a napjainkban leglényegesebb, az ügynevezett energiatakarékos közlekedés vezetéstechnikai és műszaki leírásával maradtunk adósak. Mindez előre vetíti további munkánk néhány fontos irányvonalát is. Ugyanakkor többször is visszatértünk a városi közlekedés mai leglényegesebb gondjai közül a gyermekek és az idős emberek közlekedési problémáira, mindezt az 6 szemszögükből vizsgálva. A balesetveszélyes közlekedési csomópontokról, útkereszteződésekről a Járművezetők számára készültek szakmai Jellegű írások, ám, mindenkor a városainkban nagy többségben levő gyalogosok biztonsága érdekében. Ez utóbbi erőfeszítéseink eredményeivel nincs mit dicsekednünk. Utcáinkon egyre több a zebrákat lassítás és fékezés nélkül megközelítő autós, és ma már ott tap^ tunk, hogy forgalmasabb útvonalakon a gyalogosok csak egymást megvárva, csoportosan mernek keresztül indulni az úttesten, a másik oldalra. A Reflektor — fél évenként — elemezte a megyei Közlekedésbiztonsági Tanács adatai alapján a megtörtént balesetek okait ls. Belőlük, de a balesetekről készült információkból is (gen gyakran értesülhettek az olvasók a szeszesital-fogyasztás közúti következményeiről. Ennek ellenére — úgy tűntk — mit sem csökken az italozás után volán mögé ülők száma. Az Ittas járművezetés tilalmát pedig mindenki tudja. Am, hányan nem tudnak arról, hogy egy seregnyi gyógyszer szedése után ugyan úgy veszélyes gépkocsit vezetni, mint alkoholos befolyásoltság alatt Számvetésről, mérlegkészítésről tettünk említést ám feladataink megoldása során csak újabb és újabb jelenségekre, problémákra bukkanhattunk. As OK BT titkára egy nemrégiben tartott sajtótájékoztatón mondta el az újságíróknak, hogy hazánkban a balesetek egyharmada a járművezetők helytelen sebességmegválasztása miatt történt. Napjainkban lépten-nyomon találkozhat az olvasó a nem eléggé óvatos járművezetés miatti súlyos karambolok híradásairól. Pedig éppen most a legcsendesebbek az utak, a legnéptelenebbek. A téli autózás veszélyeivel ugyanakkor a szaksajtó, a rádió és a televízió is sokat foglalkozik, mint ahogy alig nár héttel ezelőtt |*l«ntm<»g cikk erről a Reflektorban is. Mindez csak egyet bizonyít: a közlekedés aktuális gondjaival továbbra is rendszeresen foglalkozni kell. a szándákunk: ennek minél jobban megfelelni. Zrínyi Péter