Délmagyarország, 1981. szeptember (71. évfolyam, 204-229. szám)

1981-09-20 / 221. szám

VILÁG GYARORSZAG 71. évfolyam 221. szám 1981. szeptember 20. vasárnap Ára: 1,80 forint A 7 M S Z y P S7PGED VÁROS! B ! Z O T T S i C A N 2 K. LÍP VÁ BNV — BNV— BNV Bútorok, lakásfelszerelések Az őszi vásárok egyik, hagyományosan látványos bemutatója a bútoripar kiállítása. A mostani fogyasztási cikkek seregszemléjén is szinte kivétel nélkül találkozhatunk a nagyobb-kisebb bútorgyárak és szövetkezetek újdonságaival. A Budapesti Bútoripari Vállalat például az idén gyártmányválasztékának körülbelül 51 százalékát korszerűbb, modernebb, keresettebb bútorokra váltotta fel, s ezek közül állít ki jó néhány garnitúrát. Az egri AGRIA Bútorgyár új komplett garnitúrákat, az Avas Bútorgyár ugyancsak komplett szekrénysorokat és kisbútorokat, a Balaton Bútorgyár pedig étkezőgarnitúrákat mutat be az érdeklődőknek. A CARDO Bútorgyár heverőket, ülőgarnitúrákat, a debreceni gyár közületi bútorokat, a Szatmár Bútorgyár pedig komplett kárpitozott garnitúrákat állít ki. Bemutatja újdonságait a Kanizsa Bútorgyár is, ezúttal elsősorban rusztikus garnitúrákat. A Bútoripari Fejlesztési Intézet saját tervezésű bútorcsaládjával ismerteti meg a vásárlátogatókat. A Moobelcoop Szövetkezeti Közös Vállalat, amely 27 hazai szövetkezetet tömörít, 1000 négyzetméteres bútoripari kiállítást rendez a vásáron. A hazai bútorválaszték újdonságaira jellemző, hogy ezúttal sokféle elemes bútorcsaláddal és ifjúsági garnitúrával is találkozhatunkA lakberendezési kiállításon a lakáskiegészítő eszközök többségét a magyar ipar mutatja be. Az Alumíniumgyár például új pb-palackokat, valamint alumínium sütő-főző edényeket, az Autofém Szövetkezet hagyomá-. nyos és új, formatervezett kávéfőzőket, a Bonyhádi Zománcárugyár pedig színes edényeket állít ki. Bemutatja újdonságait az Elzett Művek is. Üj lakat-, zár- és veretválasztékával ismerteti meg az érdeklődőket. A Fegyver és Gázkészülékek Gyára konvektorokat, vízmelegítőket mutat be a nagyközönségnek. Találkozhatunk a Hajdúsági Iparművek szuper automata mosógépeivel és centrifugáival, a Mechanikai Müvek telefonjaival, szagelszívó berendezéseivel és a Villamosberendezések és Készülék Művek új tűzhelycsaládjával. A Szarvasi Ipari Szövetkezet lámpákat, vasalókat és ezer apró cikket mutat be. A Gardénia függönyök mellett lakástextíliákat állítanak ki a KIOSZ termelővállalatai. A szegedi és környékbeli bútoripari vállalatok közül is többen bemutatkoztak a vásáron. Az Alföldi Bútorgyár lakószoba-garnitúrákat és kiegészítő kisbútorokat mutatott be. Legnagyobb sikere a Tisza Bútoripari vállalatnak volt, hiszen vásári nagydíjat kapott a Nikoletta elnevezésű konyhabútorára. Közismert, hogy a vállalat fő profilja a konyhabútorgyártás. Dicséretet is ilyen termékért kapta. Egyéb gyártmányaik között laboratóriumi, egészségügyi, kozmetikai, fodrászati bútorok, fürdőszoba-kisbútorok szerepeltek. A Szegedi Bútoripari Szövetkezet koloniáltermékei ugyancsak tetszést arattak a szakemberek és a vásárlátogatók körében. A 2-es és 3-as szekcióban számos külföldi kiállító is résztvesz. Öt jugoszláv bútoripari vállalat szekrénysoraival, kárpitozott garnitúráival ismerkedhetnek meg az A díjnyertes konyhabútor Nagy László felvételei A Szegedi Bútoripari Szövetkezet koloniálgarnitúrája érdeklődők. A szovjet bútoripar hálószoba-garnitúrákat és konyhai berendezéseket mutat be és ízelítőt kapunk a líbiai bútorgyártásból, főleg a fémbútorokból. A lakberendezési bemutatón bolgár telefonokat és háztartási gépeket, NDK-beli műanyag termékeket, svéd fotótapétákat, libanoni háztartási cikkeket és evőeszköz-garnitúrákat láthatunk Hongkongból. Tegnap, szombaton a BNV-n a Budapesti Húsipari Tröszt és a BÖRKER tartott tájékoztatót, ismertették további terveiket is. A fogyasztási cikkek szakvásárát — a szombati közönségnapon — sok ezren keresték fel. Autojaifíftas - szakosítva Épül az új AFIT-szerviz Szegeden Aligha akad Szegeden olyan autós, aki ne járt volna már a Tolbuhin sugárúti szervizben, s ha a javítás minőségére nem is volt panasza — a javítóüzem zsúfoltságáról azonban igencsak meggyőző tapasztalatokat szerezhetett. Az üzem túlterheltségével járó, autósnak és javítónak gondot okozó helyszűke megszűnik akkor, amikor átadják majd az autójavító vállalat új szervizállomását, amely Szeged új lakónegyedében, az Északi városrészben épül. A DÉLÉP kivitelezésében készülő új üzem lehetővé teszi az AFIT vezetőségének régi elgondolását, hogy a személygépkocsik között bizonyos fokú szakosítást hajtsanak végre — legalábbis, ami a javítást illeti. Mint Balogh Artúr igazgató és Rózsa Ferenc műszaki igazgatóhelyettes elmondta, az üzemkezdet után a régi, vagyis jelenlegi, Tolbuhin sugárúti javítóműhely fogadja majd a csehszlovák, az NDK és román, valamint mindenfajta nyugati gyártású személygépkocsi javítását kérő megrendelőket. Az Északi városrészben megnyíló szerviz a szovjet és lengyel gyártmányú személygépkocsik javítóbázisa lesz. Emellett az új Üzemben különböző típusú kistehergépkocsik javítását is végzik majd. Miközben az Északi városrészben még az építők dolgoznak, a Tolbuhin sugárúti üzembén a vállalat tovább folytatja a műszaki fejlesztést annak érdekében, hogy a megrendelőknek mind korszerűbb, színvonalasabb szolgáltatásokat nyújtsanak. Már korábban hírt adtunk arról, hogy a régi szervizben diagnosztikai műhelyt létesítettek, s a most folyó fejlesztés eredménye lesz, hogy év végére az eddigiek mellé egy precizitású üzemanyag-fogyasztásmérő berendezést is üzembe állítanak. Bizonyára nem lesz közömbös az autósoknak, hogy a takarékos és egyben biztonságos üzemeléshez a korszerű berendezések révén minden segítséget megkaphatnak a szegedi üzemben. Többek között a fogyasztásmérő berendezés rendkívüli előnye, hogy az eddigiektől eltérően nem kell hosszas városi próbautakra vinni a bemérésre váró autókat. Az új berendezés segítségével helyben, 15—20 perc alatt meggyőződhetnek a kocsi fogyasztásáról — ami korábban másfél-két óránál hamarabb nem sikerült. A tervek szerint az Északi városrészben épülő szerviz a jövő év elején nyitja kapuit, s ott is a legkorszerűbb diagnosztikai berendezésekkel várják az autósokat. Lesz többek között görgős fékhatásmérő, futóműbeállító, lengéscsillapító-vizsgáló, kerékkiegyensúlyozó és motordiagnosztikai berendezés is, valamint az előbbiekben már említett fogyasztásmérő mellett autóvillamossági próbapad és fényszóróbeállító-műszer is. Itt végzik az alváz üregvédelem munkálatait, a karosszériajavítást, s ez utóbbihoz több mint 1 millió forint értékű berendezést, fényezőfülkét is beállítanak. A gyorsabb, precízebb munkavégzést teszi lehetővé, hogy a szakosodásnak megfelelően külön a gépkocsitípusokhoz használható úgynevezett célszerszámokat alkalmaznak. Mint az igazgató elmondta, az AFIT Xl-es vállalatánál is áttérnek az ötnapos munkahétre és ennél a vezérelv az volt, lévén fő profiljuk a szolgáltatás —, hogy a nagyközönség ne érezhesse ezt meg. A vállalat belső munkarendje szerint a dolgozók afféle 3+1-es rendszerben dolgoznak majd, ami a szabad napokra vonatkozik. Ügy oldották meg ugyanis, hogy miután az eddigi nyitvatartási rendjük nem változhat, tehát minden szombaton fogadják az autósokat, három szombatjuk szabad lesz, egyet pedig a szervizben munkával eltöltenek, ezt azonban hétfőn kapják meg a szolgáltatásban dolgozók. A gyakorló autós az AFIT nevét hallva többnyire csak a szervizszolgálatra gondol. A vállalat azonban a saját műszaki kapacitását és a piaci igényeket figyelembe véve rugalmasan alkalmazkodik termelésével a gazdasági körülményekhez. Közel évtizede kezdték meg a különböző típusú, zárt szekrényű gépkocsifelépítmények gyártását, amelyek igen sikeresen mutatkoztak be a hazai piacon. Nagy számban futnak az ország útjain a terepjáró alvázra szerelt munkásszállító „kisbuszok". Az ezek gyártásával megszerzett technológiai tapasztalatok tették lehetővé, hogy a személygépkocsi tulajdonosok nagy örömére utánfutó lakókocsit készítsenek. Az összkomfortos, négy személy számára kényelmes helyet biztosító kempingkocsik a pécsi Pannónia Vásár után — ahol nagy sikert arattak — most a BNV-n is bemutatkoznak, s mint megtudtuk, az AUTÖKER-nél már mintegy száz megrendelést jegyeztek fel. A közeljövőben ennek megfelelően a sorozatgyártást is megkezdik. I. Zs. Kommunista műszakok Sok ezer társadalmi munkás — fiatal és felnőtt — dolgozott szabad szombatján országszerte. Üzemi munkások társultak a mezőgazdaságiakhoz, szüreteltek a nagyüzemi szőlőültetvényeken, almáskertekben, mások lakóhelyük, parkjait, utcáit szépítették, a gyárakban a termelési tervek teljesítését segítették elő. A Csepel Vas- és Fémművekben megtartott kommunista szombaton —például — fnintegy 1$ ezer dolgozó vett részt,* csaknem 35 millió forint értékű munkával járult az exportfeladatok, a kooperációs kötelezettségek teljesítéséhez. Környezetszépítő akció résztvevője volt Makó és a környékbeli községek mintegy 2 ezer lakosa. Az őszi nagytakarításban a családok apraja-nagyja részt vett. Teljes nappali műszakot tartottak a Nógrádi Szénbányák négy aknaüzemében, ahonnan ezen a napon mintegy 600 tonna szenet küldtek felszínre. Moszkvába érkezett az urengoji földgáz A Szovjetunióban a jelenlegi ötéves terv idején felépülő hét földgázvezeték közül elsőnek az Urengoj— Moszkva közötti szakasz készült el. Az Urengoj—Moszkva földgázvezeték mind hoszszúságban, mind pedig teljesítőképességben felülmúlja az európai Szövetség gázvezetéket, amelyen keresztül a szovjet földgáz eljut az európai szocialista országokba. A Nyugat-Szibéria északi részén fekvő gázlelőhelyek tartalékai nem milliárd, hanem billió köbméterekkel mérhetők. Ma elismerten a világ legnagyobb kitermelőhelye a 167 kilométer hoszszú és 35 kilométer széles urengoji földgázmező. Urengoj ipari földgázkészleteit 5 billió köbméterre becsülik, ami még korántsem végleges szám. A gáztermelés tervezett növekedésének jelentős részét a XI. ötéves tervben már innen biztosítják. 1985-ben, amikor a Szovjetunió 600—640 milliárd köbméter gázt termel majd, ennek a mennyiségnek több mint egyharmada Urengojból származik. A szibériai gáz drága. Az itt kitermelt szénhidrogén árát erősen megnövelik a nehéz építési körülmények, a zord éghajlat, az utak hiánya. Ráadásul a gáz elszállítása a központi területekre háromszor annyiba kerül, mint például Közép-Ázsiából. Ennek ellenére itt, a sarkvidék határán helyezkedik el a Szovjetunió gáziparának a központja. Urengoj körzetében több mint ezer fúrólyukat telepítenek, 16 gázelőkészítő üzemet, mintegy 6 ezer kilométer hosszú — gázmezőn belüli és gázgyűjtő — csővezetéket építenek. Az erre fordított beruházás egymagában akkora, amekkorát az elmúlt ötéves tervidőszakban Nyugat-Szibériában az ágazat fejlesztésére összesen költöttek. A kitermelés volumenét tekintve az urengoji lelőhelynek egyelőre nincs párja a világon. A gázipari szakemberek előtt felmerülő problémák .többségét világviszonylatban itt kellett elsőként megoldani. Itt kezdték először növelni a fúrólyukak átmérőjét. Ez csökkenti a fúrt lyukak számát és jelentősen növeli minden egyes lyuk teljesítőképességét. A gáz- és olajipari szakemberek elsőként itt vezették be a gáztelepek komplett, blokkos építését. Az új módszerrel a munka termelékenységét több mint háromszorosára növelték. Az igen távoli szupergázvezetékek építése páratlan és egyedülálló a világon. Amíg a — nem sokkal a második világháború befejezése után épült — Szaratov—Moszkva gázvezeték 300 milliméteres és évi 0,5 milliárd köbméter áteresztőképességű csövekből állt, addig a jelenlegi gázvezeték 1420 milliméter átmérőjű és évente hatvanszor több gázt szállít APN—KS