Délmagyarország, 1981. augusztus (71. évfolyam, 179-203. szám)

1981-08-27 / 200. szám

4 Csütörtök" 1981. augusztus 27. 4 Csotrogánysirató 4. Kéttengelyes pótkocsi — Miért e nagy össze, visszaság? — Több tárcához is tartozik a háztáji Répek ügye — feleli Gyuris Szilveszter, a Csongrád megyei tanács vo mezőgazdasági osztályának vezető helyettese. — Nincs egyértelmű szabályozás, pedig mindenki segíteni akar. — Csak rendelettel nem lehet... — Elsősorban jó és olcsó gépekre lenne szükség. A kistermelőnek olyan, amelyik segítené a ház körüli munkát. Ugyanis a kevés trágya kihordására vagy pár láda gyümölcs hazavitelére nem vehet százezrekért gépesket. — Kisteherautóért törték magukat az emberek, pedig az se olcsó... — Jó kezdeményezésnek bizonyult, de nem a háztáji gazdákat segítette. Holott B Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium is harcolt az engedélyért. — Kiknek Jutott a megyében teherkocsi? — Bizottság döntötte el. Tudomásom szerint kevés kistermelő kapott — Miért? — Nem kérdezték meg a véleményünket. — Akkor most több lenne? — Áz érveinket fölsorakoztattuk volna. — Például? — Mást Is sikerűit megoldania államunknak, miért pont a háztáji gépei okozzanak gondot Jó vetőmagot. takarmányt, műtrágyát fóliát már vehet a kistermelő minden nagyobb akadály nélkül Sőt, még hitelt is kap rá. Minden erőnkkel arra ösztönözzük a gaz. dákat hogy termeljenek. Kell a zöldség, keresik a gyümölcsöt — akkor ne maradjon a földben. Legyen mivel elvinnie. — Más kérdés. Miért csak harmincöt lóerős lehet a használt traktpr a kisgazdaságban? — A minisztériumban azt mondták, politikái okok miatt vetették el a javaslatunkat Ma még ennyit holnap már nagyobbat kérnek, és ez nem használ a szocializmus tekintélyének. Nehezen érthető: miért „szocialista" a 35 és miért nem az a 36 lóerős magánkézen levő kiselejtezett traktor? Vagy. ha megtiltottuk a lótartást. miért nem engedünk helyébe mást? Ezek a kérdések válasz nélkül marodnak. Törni — zúzni — Hová teszi a szövetkezet a kiszuperált traktort? — Eladja a MÉH-nek! — Mit csinál vele a MÉH? — Eladja kilóra. — Vannak műhelyei, ahol szétszedik? * — Nincs! Eleve akkor veszi át. ha a téesz összetör] a selejt gépet. — Ez pazarlás! — Sajnos. Az élelmes kisiparosok, alkatrész-kereskedők innen gazdagodnak meg. — Nem adhatná el a téesz? — A szabályok szerint csak kilóra és fillérekért — Használhatók még az Ilyen gépek? — Ha a szövetkezetben mondjuk kétezer órát ment évente, már nem biztos, hogy gazdaságos, de a kisgazdaságokban hatszáz órát megy. akkor még nagyon előnyös. A téesznek se érdeke, hogy minél hamarébb nullára írassa a traktort, ez pedig az energiaínséges világban — kész ráfizetés. Holott mindnyájan jobban járnánk, ha a használt traktor Idejében olyan kezekbe kerülne, ahol még hasznot hajtana. A zúzdánál lényegében minden mág megoldás előnyösebb. A szakszövetkezetei falukban (Zákányszék. Mórahalom, Domaszék. Bordány, Asotthalom) több család összefog egy gépre. Bánatuk: gyenge a traktor, nem haladnak úgy. ahogy szeretnék. Van, aki megpróbálja járatni a nagyobbat, de az Ilyennek hire eljut a rendőrök fülébe ls. Van, aki a büntetést bekalkulálja az adó mellé a kiadások számításakor. Sokan mondják: a világ semennyi pénzéért se vinnének a házhoz használt traktort; ha az új nem kerülne mindennel együtt több mint 200 ezer forintba, ha nem kellene éveket várni a jobbakra, ha lenne hozzá alkatrész. Körbe-körbe Azt is beszélik, azért nem adnak 35 lóerősnél nagyobb traktorokat magánosoknak, hogy vegyék az újat. Igaz is lenne talán, ha nem kelle. ne azért is sort állni. Az AGROKER-nél, a géposztályon. Markella János segít eligazodni áz eladó traktorok között — A szovjet C—25-ös kistraktorra most nem kell várni, ez a legnagyobb. A csehszlovákra — amire még engedély kell a tanácstól — már előjegyzést veszünk csak föl. A magyar minitraktort most oda tudjuk adni. A baj, hogy ezekhez nem érkezik meg időben az eke, a rotátor, a pótkocsi. Talán többet kellene belőlük gyártani? — Nem olyan egyszerű ez — segit újra eligazodni a dolgok menetében Gyuris Szilveszter —, a mezőgazdasági osztály megpróbált már rendelni kisgépeket, pótkocsikat a gyártól. Tekintettel az állapotokra. De a HODGÉP-nél elmondták ennek a hivatalos módját — Éspedig.., — Mi nem kérhetünk, mert a gyár a MEZŐGÉP Tröszt egysége, s onnan kaphat parancsot a gyártásra. ök meg csak akkor adnak, ha tőlük az AGROTRÖSZT megrendeli. Azok meg a kereskedelemtől kérik az előrejelzést. A kereskedő meg csal? akkor vesz, ha neki a tag vagy a téesz kifizeti. Ez az útja. — Végighallgatni is sok volt, nemhogy.,, Ettől függetlenül a mórahalmi gazda elment volna a gyárba is, csakhat attól félt kinevetik, mert akar venni kéttengelyes pótkocsit Hát hol vegyen?! Igaz, akinek nagyon muszáj, beérné félmegoldásokkal. de rákényszerül a szabálytalanra. Kérdés: kinek Jó ez? Elég végiggondolni a sort. Ha a gazda nem tud termelni, vagy kevesebbet tud termelni — és a nagyüzemnek nincs ró pénze, akkor ... Lényegesen jobb, összehangoltabb munka szükséges, hogy a háztáji gépei „olajozottan" működjenek. Kevesebb rendeletet, mert abból már majdnem tele a padlás. Epilógus helyett... A háztáji gépel után caplató újságíró bonyolult és szövevényes világban próbálkozott, főltérképezni a valóság egyik csücskét. Öröme, hogy végül is gép már van. és utánavaló is lesz egyszer. Azz^l az egyed! kéréssel zárja azért sorozatát: aki talál véletlenül egy kéttengelyes jó pótkocsit, küldje el a mórahalm! Papp Jánosnak — ne dőljön le a rakománya... Majoros Tibor Korszerű olajfinomító Bakuban Az Azerbajdzsán SZSZK egyik legrégebbi inarága megújhodásának időszakát éli. A kőolajfeldolgozó vállalatoknál új berendezéseket állítanak üzembe, a régieket pedig felújítják. Az új-bakui Lenin olajfinomító rekonstrukciós munkálatait most végzik. A gyár nem túl régen. 1953 elején kezdte meg termelését. ma már azonban joggal nevezhetjük az olajipart a köztársaság vezető ágazatának. A mostani termelés többszörösen meghaladja a negyedszázaddal ezelőttit. Az üzemeket nagyobb teljesítményű berendezésekkel látják el. Már felépítették a kőolaj elkészítését és fi nomítását végző automata komplexumot. A szintén automatikus rendszerű katalitikus krakkoló összeszerelésén még dolgoznak. Üzembe helyezése után lényegesen több kiváló minőségű benzint állítanak majd elő. A belsőégésű motorok kevesebb mérgező égésterméket bocsátanak a levegőbe, ha üzemanyagul ilyen benzint fogyasztanak. Földünk feniről 1977-ben. az első Landsat mesterséges holdakkal kezdődött a hidrológiai, goelógial, mezőgazdasági, tengerbiológiai, stb. erőforrások felmérése. Az 1978-ig alkalmazott Landsat mesterséges holdak optikái két, egymástól 40 méterre levő tárgyat tudtak megkülönböztetni, természetesen az eredmények ma már jobbalt. A világon ma 400 tudományos Intézmény és szervezet foglalkozik a földi erőforrásokat felmérő mesterséges holdak mérési eredményeinek feldolgozásával és hasznosításával Bolíviában pl. egy 1000 négyzetkilométer felületű sóstó medrét fedezték fel az Andokban. A felfedezés nyomán már igen nagy mennyiségű sót termeltek ki itt. A Landsat-caalád is bővült, és 1983-ban a franciák is útjára indítják SPOT nevű kutató holdjukat. Szeizmikus előrejelzés 15 évre Szovjet Tádzsikisztánban igen gyakoriak a földrengések. A köztársaság hegyvidéki területein évente mintegy ezer földrengést regisztrálnak. Ezért a Tádzsik Tudományos Akadémia Földrengésálló Építészeti és Szeizmológiai Intézetében kétirányú kutatómunka folyik: hogyan lehet előrejelezni a földrengéseket és hogyan lehet felkészülni rájuk. — Munkánk fő célja, hogy megakadályozzuk a földrengések romboló hatását — mondja Szabit Nyegmatullajev, az intézet igazgatója, akadémiai levelező tag. — Ez rendkívül fontos, hiszen immár 20 év óta hatalmas építkezések folynak TadzsiMár csak 3 napig Óravásár Szegeden ajándékboltban Kárász u. 6. TÁLAT 30% árengedménnyel! kisztánban. Most épül például a turszunzadei alumíniumfeldolgozó üzem és a javanai elektrokémiai gyár. A köztársaságban található Közép-Ázsia legnagyobb erőmüve, a Nureki Vízi erőmű, a világ legmagasabb völgyzárógátjával (300 méter). Megkezdődött a 3,6 millió kilowatt kapacitású Rogunl Vízierőmű építése; a köztársaság térképén új városok és települések egész sora jelent meg. — Nyilvánvaló tehát, hogy az intézetünk elsősorban az építőknek nyújt segítséget — szeizmikus térképekkel. Ezeken feltüntettük azokat a területeket, amelyeken magas, a 12-es skála szerinti 7—9-es erősségű földrengések előfordulási valószínűsége. Külön is megjelöltük a térképeken azokat a pontokat, ahol különösen erős földlökésekre lehet számítani az elkövetkező 15 évben. — A szeizmikus körzetek kijelölésekor a tudósok alaposan tanulmányozzák azokat a területeket, ahol építkezéseket terveznek. Vizsgálják a talaj minőségét, tanácsokkai segítik az ellenálló épületszerkezetek kialakítását. Az épületmaketteket különféle vizsgálatoknak vetik alá a különleges berendezésekkel felszerelt laboratóriumokban. állványok, prések, pneumodinamikus eszközök segítségével imitálva a földrengéseket. Így próbálták ki a Nureki Vízierőmű egyes részeit is. Az eredmény: az erőmű a klllences erősségű földlökéseknek is ellenáll a szeizmológusok kísérletei szerint. — A Földrengésálló Építészeti és Szeizmológiai Intézet saját gyakorlóteleppel rendelkezik. Itt robbantásokkal váltanak ki különböző erősségű mesterséges földmozgásokat, amellyek segítségével a tudósok például n különböző alapozású épületek ellenállását vizsgálják. A robbanások ereje 9—lfl-es erősségű földrengésnek felel meg. A legalaposabb és minden részletre kiterjedő laboratóriumi kísérletek vagy matematikai modellek sem adhatnak azonban választ a természeti csapásokkal öszszefüggő összes problémára. Ezért Dusanbéban vannak olyan házak. amelyeket a szeizmológiai szolgálat munkatársai állandóan megfigyelés alatt tartanak. Az énületek nlaDlában és emeletén elhelyezett regisztráló berendezések a legkisebb méretű földmozgást ls észlelik és lehetővé teszik a házak és egves részeik ellenállásának megfigyelését. A regisztráló berendezések kimutatták hogv a gvenge földlökések legalább olyan veszélyesek, mint a nagyobb földrengések. reflektor Óvjuk őket! Rövidesen vége a vakáció- rapítva, módszereit mind tönak. Ismét tőlük lesznek za- kéletesebbre csiszolva, lelkijosak a reggelek. Megint- ismeretesen fáradozik a köacsak ott szoronganak majd a lekedő gyermekek megóvávillamosokon, a zsúfolt autó- sán. Tanácsainkra aligha buszokon. Kezükben iskola- szorulnak. Sőt. Számos olyan táskával. fejükben a nyár él- észrevétellel szolgálhatnak, ményeivel vágnak a gyér- melynek közreadásával semekkori kötelesség emelke- gíthetnek a gyermekeket érő dőlnek. Sokan először ülnek balesetek számának visszaaz iskolapadba, először kos- szorításában, tolják, milyen ízű a muszáj. A pedagógusok, akik napSegítsük őketl í3* . tülnyontó rrózét gyermekek kozott töltik, jól ísÉs ne csak a tanulásban, a merik a különböző korú isszámok útvesztőiben. Egyen- kolások viselkedését. Tapaszgessük útjukat, fogjuk a ke- tálaiból tudják egyebek közüket a szó valóságos értei- zött, hogy pajtásaik társasámében is! óvjuk őket a köz- gában, nagy tömegben figyellekedésben! Gyalogosok és metlenebbek a gyerekek, járművezetők, hozzátartozók mint egyedül Nem véletlen, és idegenek, gyerekesek és hogy az iskoiák közelében gyermektelenek egyaránt fl- mindenütt ott „Gyermekek" gyeljünk rájuk. Jó példával, figyelmeztető tábla. A jó autürelmes szavakkal tanítva, tós ezt megpillantva felkéintelmeinket az életkori sa_ szÜJ: bármelyik pillanatban játosságokhoz. a folyton vál- felbukkanhat, az úttestre tozó szituációkhoz igazítva. léphet itt egy gyermek. Nem /Wir aWliAb MDL árt, arra is gondol, a járOnök, kedve, szülők külö- dán cso^rtosan gyalogoló, nősen nagy felelősseggel tor- ugráridozó óvodások vagy irtóznak. Reggelente gondol- ™ e^,ke-másika vájanak arra hogy a kapkodás, ° » ivódhat az út" ide°Z é9, nW1iB£w" testre. Ezért mindig olyan SZZkZ Z a kt sebességgel kell haladni, Időben kö tsék hát fel a kis- h gépkocsi a motorkeiskolósokat hogy bőven le- ^ Xármel^ piUanat_ £ ban megállítható legyen. Hahessék meg aMskolába veze- sonlóké^ cseleked40 nünk, amikor labdázó, két fSe^iig^ttmáfaía" járdáról egymássál csevegő gyermeket lá^KOÍL^*1 tS^t tunk. Hisz az úttestre guruló egyébként szokott. És M tu- rendszerint meggonKe^to ek iénJ^ dolatlanul követ,1 tulajdonohajmeresztő esetek, rémsé- -táB hívására a averges balesetek felidézésével V^t^wuV^Tlf «§kül próbáljuk őket körültekintésre. óvatosságra szoktatni. Ne szalad át az uttestenkeltsünk bennük olyan ér. Sokszor kizárólag a gépzést, hogy a kívánt útszaka- járművezetőkön múlik, hogy szon állandó veszedelem fe- a tragédia bekövetkezik-e. A nyegeti. Az önálló közieke- szerencsétlenség után az audéssel még csak próbálkozó tós aligha nyVitathatja magyermeket először tanácsos gát, csitíthatja háborgó lelelklsérni. Lehetőleg észrevét- kiismeretét: a gyermek féklenül. megfigyelve, hogyan távolságon belül lépett a közlekedik a kisiskolás, kocsi elé. Nem feledkezheamikor nem látják. A hi- tünk meg az új lakótelepek bakra később figyelmezte*- tartogatta veszélyekről seml sük! Például úgy, hogy el- A kevésbé forgalmas utcámeséljük, mit láttunk. ta- kon a gyermekek általában pasztaltunk az iskolába nagyobb biztonságban éi-zlk igyekvő apróságoknál. így magukat, mint a zsúfolt, könnyebben célhoz érünk, forgalmas útszakaszokon. S hiszen egy gyermek sem mert sok helyütt így Tarszereti, ha állandóan azt ér- jánban. Felsővároson, az zi minden lépését lesik, el- Északi városrészben a járdák lenőrzik. szintje alig vagy egyáltalán Fontos hogy megértessük a XjéSTÍ* SS gyerekekkel, rrnert nem sza- f^ára kikép^tt burkola-A,-! vonósról autó- ™ iát8Zan^ Helyes mabuszról gatartásra szoktatni őket ve el6 t- tagúit közvetle- * kürtöléssel próbál, nul athaladni az úttesten. E módszer küiön»Meg kell magyaráznunk, sen „ kisebbek esetében vemeddig lehet fel- és leszáll- szélyes. Az apró gyermeketa ni, miért szükséges menet hirtelen dudálás váratlanul közben kapaszkodni. Jól be- éri, megrémül. Több példa vált módszer, ha a gyermek- igazolja, hogy az ijedtség kikel elhitetjük, útközben az ő számíthatotlan reakciókhoz vezetésére hagyatkozunk. En- vezet. Előfordult már nem gedjük. hadd Irányítson ben- egyszer, hogy a megfélemlínünket. Kérjük, mutassa tett gyermek éppen az autó S^ISffS^ kerekei alá meneküir. gyelmeztessük, de úgy, hogy Vagy éppen a dudalo autós ne keltsünk'félelmet. A fé- elé lépett. Hasonló viselkelelem bizonytalanságot szül. dóst tanúsítanak a szabálytaA kritikus helyzeteket úgy kerékpározó gyerekek tudatosítsuk, hogy azok el- , ' , T. . kerülésének lehetséges váU '«. Mi hát a tanács? Csak aktozásalt is ismertessük. kor haladjon a gépkocsivezeA gyermek céltudatos köz- tó tovább, ha látja, a gyerlekedésre nevelésének gond- ™ek felfogta a kürtölés épja nem egyedül a szülőkre telmét. megállt, vagy kitért, hárul, Az óvodák, iskolák e A közlekedésre nevelést célt szolgáló törekvései köz- pensze nem elég az iskolásismertek. Elég, ha csak az korban kezdeni. Már akkor óvodai KRESZ-parkokra, a gondot kell fordítanunk rá. kicsiknek, nagyoknak folya- amikor a gyermek beszélni matosan szervezett játékos kezd. Szülőként soha ne próKRESZ-vetélkedőkre. köz- báljuk magunkat tévedhetetlekedésbiztonsági akciókra lennek feltüntetni. Még a emlékeztetünk. A kisdobosok közlekedésben seml Ismerés az úttörők közlekedési ra- júk el tévedésünket, főként iáinak tevékenységéről, a akkor ne Igyekezzünk tiszCsongrád megyei, a Szeged tára mosni magunkat. ha városi és járási Közlekedés- szabálysértésért a rendőr fibiztonsági Tanács megelőző gyelmeztet bennünket. A munkájáról sorozatunkban gyermeknek a rendőrben felmér tájékoztattunk. Az ön- tétlen segítőtársat kell látkéntes aktivisták, a pedagó- rüa. e meggyőződés szolgálja gusok túlnyomó többsége is- a későbblekben érdekét, mereteit folyamatosan gya- Ladányi Zsuzsa