Délmagyarország, 1980. január (70. évfolyam, 1-25. szám)

1980-01-06 / 4. szám

11 Vasárnap, 1980. január 6. Felhívás tolvajlisra $okáig emlékezetes marad a jó szemű és jó tulű tv-nezök számára egy műsor részlete. Kamerák elé ült, ámbár homályban hagyott arcíal, egy vidéki gépkocsivezető. Nem kevesebbet mesélt el, némi humorral ós szarkazmussal fűszerezve, mint azt: miként is építette fel milliót érő reprezentatív családi villáját — harmadáron? Hogyan tudta „összehozni", soronként. darabonként, az állam szeme előtt a téglákat; miként bonyolított le négyszáznál több feketefuvart; hógyan alakult ki és működik (nem ig minden környezetbeli elismerés nélkül) az a „kaláka", amelynek alapelvét úgy lehetne talán megfogalmazni: „segíts magadon az állam vagyonával, és mi is megsegítünk téged"... A ház áll és igen tetszetős. A vállalkozó szellemű tulajdonos bizonyára hét lakat alatt őrzi. harapós kutya, wertheimzár és minden egyéb szükséges kellék segítségével. Példája egyedi, bár a mágántulajdont korántsem csak a tolvaj szarkák óvják, akik a legjobban tudják, mennyire kell félteni a „nehezen szerzett" javakat. Mellettük létezik jó értelemben vett tulaj donféltés is: a munkával — sokszor nem is csekély fáradsággal — megteremtett javak védelme, sokféle eszközzel és találékonysággal. Utóbbi így helyes. Kár, hogy az ellenkézőre is bőséggel akad példa. Pedig: óvatosságra nagy szükség lenne. A Legfőbb ügyészség bűnügyi adatai aok figyelmeztetést tartalmaznak arra vonatkozóan: akár a közös vagyont. a társadalmi tulajdont tekintjük, akár az egyéni javakat. a bennük keletkező károk mértéke igen jelentős. (Söt. a személyi javait elleni bűncselekmények száma folyamatosan gyarapodott az utolsó öt esztendőben.) Csak néhány szám: egy év alatt 224 millió forinttal károsították meg a népgazdaságot a tárdkdalmj tulajdont fosztogató tettesek. Egyidejűleg 11 százalékkal nőtt a magánszemélyek . javai 'ellen elkövetett bűncselekmények száma. S ami szintén igen figyelemreméltó. a bűncselekmények 60 százalékában 500 forintnál nagyobb volt a kár, 308 esetben pedig a^ ötvenezret ls meghaladta. (Különösen sok volt a személyi javak elleni bűncselekmény Bács-Kiskun, Borsod-AbaújZemplén és Fejér megyében, a Járások közül pedig a ráckevei és a marcali Járás a „listavezető".) Ezek a tények a hozzánk tartozó tárgyak, apróbb és nagyobb javak „veszélyeztetettségének" növekedését jelzik. Egyúttal azt is. hogy a bűnözésben — elsősorban a visszaesők körében —. megnőtt a kedv. s a kezdeményezőkészség. víkendházak fosztogatásától az autófeltöréoekig mindazón tárgyak eltulajdonítására, vagy megrongálására. amelyek egyéni gyarapodásunk során mind nagyobb számban kerülnek a birtokunkba. És — tegyük hozzá mindjárt kellő beismerésként — az egyén, a család javainak gyarapodása, az értékek felhalmozódása koránt sincs arányban a caaládí .biztonsági intézkedésekkel és módszerekkel". Munkaalkalmak A Csongrád megye! tanáig vb mezdgizd&sác:! és élelmezésügyi osztálya állandó alkalmazásra gyákoriott gyors- és gépírót keres felvételre. Jelentkezni lehet: megyéi tanácsháza, 420-as számú szobi. x A Pécsi Geodéziái és Térképéssátl Vállalat szegedi osztálya gyors- és géplrónfit keres felvételre. Jelentkezni lehet: Szeged, Hajnóczy u. lé. sz. alatt. X A Csongrád megyei sütólnarl Vállalat felvess egy anyagkónyVálót középfokú közgazdasági végzettséggel. Jelentkezni lehet: Szeged, Török n. i. sz. alatt, » személyzeti osztályon. X A KSZV Ciszeredi Szövőgyára Szegedi Konfekciógyárába felvételt hirdet esztergályos és marós munkakörbe. Fizetés gyakorlati időtől fUggÓen. Jelentkezni leltét! Szeged, Dorozsmai út 13.. munkaügyi csoport. x A Szegedi Városgazdálkodási vállalat szegedi munkahellyel felvesz általános lakatos, autószerelő, bádogos, esztergályos, festő, karosszérialakatos, kőműves. villanyszerelő, vfzvczetékszerclő szakmunkásokat, hegesztő, átfestő betanított munkásokat. valamint gyakorlattal rendelkező normást és szervezőt. Jelentkezni a vállalat telephelyén. Pacsirta u. 1. sz. alatt. x Utca, udvar takarítására és egyéb fizikai munkakörök szükségszerű helyettesítésére férfi munkaerőt felveszünk. .Intézmény 3400/12*' Jeligére a Sajtóházba. . x Felvételre keresünk mezőgazdasági vagv közgazdasági szakközépiskolai végzettséggel bérfelosztn immkakörbe. lehetőleg mezőgazdasági gyakorlattal rendelkező munkavállalót. Bérezés a 10 1977. MÉM—MiiM sz. együttes rendelet alapján. Jelentkezéseket levélben „Szegedi termelőszövetkezet 4 12" leligcre a Sajtóházba kérjük leadni. x A szegedi Felszabadulás Tcrmclőszövci kezet felsőfokú képesítéssel. dlsznövény-hájtátásl gyakorlattal rendelkező személyt keres félvételre kertészéti telepvezetői állás betöltésére. Jelentkezni lehet a termelőszővetk<tet központi irodájában. Szeged. Sándor u. 1. SZ. alátt. X Az Ikárus szeged; gyára felveszi lánghegesztőt és sókszorósftógép-kezelőt, jelentkezni: Ikarus szegedi gyára, munkaügyi osztály. Szeged, fonógyári üt A. •«- -- * A fodor József Élelmiszeripari Szakközépiskola és Szakmunkásképző Intézet I szakácsot, 1 konyhalányt keres azonnali belépéssel. jelentkezés helyé: Szeged. Petőfi s. sgt. «. x Az AGROBM cséngrád megyei kirendeltsége pályázatot hirdet tervezői munkakor betöltésére építészmérnök, valamint vízépítőmérnök részére. Pályázati feltétel szakági tervezői jogosultság. A pályázatokat a kirendeltség elmére: Szeged, Mércy u. AB sz. alá kérjük. x jíom hiábavaló szülni erről, hiszen, ha csak az ingatlanokat vesszük, több mint kétmillió családnak van Magyarországon családi háza, vagy nyafalója, kisebb-nagyobb víkendtelke. (A gépkocsik önzetlenségéről, nyitva felejtett ajtóiról, félig felhúzott ablakairól most ne is beszéljünk.) Az év jó néhány hónapjában üresen állnak a víkendházak. bennük hagyott, feledett értékekkel. Az Állami Biztosító a megmondhatója, hányan hanyagolják el a biztosítás megkötését, és olyan javakra, amelyekre korábban évekig, sőt évtizedekig kuporgatott a C9alád. Drága kerti gépek, szerszámok; másutt alig takart faanyag. építőanyag; nem szervezték meg az óriásét, holott a legtöbb helyiségben, üdülőterületen akadna vállalkozó nyugdíjas, aki több Ingatlan együttes őrzésére is felkérhető lenne. A takarékosság nemcsak üzemi tevékenységre, gazdálkodásra vonatkozik. A takarékosságra egyéni és Családi méretekben is nagy szükség van. S talán nem időszerűtlen. ha válfajai közé soroljuk a tulajdonvédelmet is. A bűnős kezére került érték szegényebbé tészl azt. aki a javakért megdolgozott, kuporgatott. beesüLettel gyarapította tulajdonát. S ne feledjük azt sem. hogy a magánszemélyek javainak gyarapodása — a közös vagyon növekedése is! Az ország gyarapodása. újabb családi házakkal. üdülőkkel. kertekkel, hogy most csak ezekről tegyünk említést. Nem a Harpagonok zsugoriságára való biztatás diktálja mindezt. Semmiképpen sem elítélendő, ellenkezőleg, továbbfejlesztésre érdemes a javaink védését szorgalmazó megannyi lépés. biztatás; származzék rendőri szervektől. biztosítási szakemberektől. vagy tanácsi tisztségviselőktől. A magunkét védjük ás megteremtett életszínvonalunkat is védjük, amikór az ember és a technika erejét találékonyságát —• magunk törődésével ötvözve — jobban használjuk fél. Á Nyugati pályaudvar története Közleményeit Értesítjük a lakosságot, hogy az Üjszeged. Tárogató utca. illetve Közép fasdí saroknál levő TITASZ-srekrénvtől a K52ép fasor 4,'B épületnél levő első vágási szekrényig lefektetett 1 kV-os földkábelt a DÉMASZ 19RA. január 7-én üzembe helyezi. Ettől az időponttól kezdve a földkábel érintése szigorúan tilos és életveszélyes ! CSOMEPSZÖV. Beat társastánc-tanfolyam Indul 1980. január 12-én. szombaton délután fél 4 órakor a Móra Ferenc Művelődéül Házban. Szeged, Festő u. 0. sz.. felnőttek és diákok részére. A tanfolyam időtartama: hat hét. (Heti 2X2 óra.) Tanfolyamvezető: dr. Viszt Józsefeié. Jelentkezni lehet a helyszínen. a fenti Időpontban. x Régebben csak a várakat, kastélyokat, templomokat tekintették műemléknek, a gyárakat, malmokat és más technikai alkotásokat már nem. Ma azonban sokra becsüljük és óvjuk az Ipari műemlékeket is, és ezek sorában előkelő hely illeti meg a budapesti Nyugati pályaudvart. Elődje, a pesti Indóház, az 1846-ban épült pest—váci vasút, fejállomása volt áz első magyar pályaudvar. Nagyjából a mai Nyugati helyén terült el. Majdnem három évtizedig megfelelt a mainál jóval szerényebb forgalmi követel móny eknek, 1872-ben azonban egy kétemeletes szolgálati építménnyel toldották meg; énnek Gyár (ma Jókai) utcai homlokzata lett az indóház fő homlokzata. További építkezéseket is terveztek, de a városrendezés nemcsak ezt akadályozta meg, hanem az új épület egy részét is le kellett bontani, mert gátként keresztezte az akkor kiépülő Nagy körű tat. A bontás ügyében a Fővárosi Közmunkák Tanácsa tárgyalásokat kezdett a tulajdonossal, az Osztrák Államvasúti' Társasággal. (Ez ebben az időben már csak nevében volt államvasút, mert tulajdonjogát a Bach-kormány az ötvenes években éladta egy francia részvénytársaságnak.) Kisajátításra nem került sor. mert a vasúttársaság önként hajlandó volt a Nagykörút vonalát szabaddá tenni. Az 1872-es épület legnagyobb részét meghagyták, és a Nagykörút felé új homlokzattal látták el. (Ez a ház ma a Lenin körút 122. számozást viseli, de a Marx tér rendezésével kapcsolatban lebontják.) A régi, szegényes indóház helyébe pedig atársáság egy teljesen módern. a fejlődő fővároshoz méltó pályaudvart épített. Tervezésére négy Céget szólítottak fél, közülük a párizsi ÖU&tave Eiffel terveit találták a legmegfelelőbbnek, s megbízták az építkezéssel 1875-ben. Az új pályaudvar legmonumentálisabb része a nagycsarnok. Hossza 146 méter, tetőgerince 25 méter magasságban húzódik, oldalfalainak magassága 16 méter, a fesztávolság 42 méter. Ilyen hatalmas vasszerkezetű csarnok nálunk újdonsógszámbn ment. Nagyságát külföldön is csak négy pályaudvar múlta felül. Különösen mély benyomást kelt a szemlélőben a Szent István körút felől az egyenes homlokzat. A súlyos tetőt 10 vékony öntöttvas oszlop tartja, alul érkádszerű tér látható, az oszlopok közti teret rácsos üvegezés borítja. 1300 tonna vasat használtak fel, ennek felét Párizsból szállították, másik felét a hazai gyárak adták. A vasszerkezetet nem maga Eiffel tervezte, hanem mérnöke, Theofll Seyrlg, Az új csarnok a régi fölé épült, így az építkezés egész ideje alatt változatlan rendben közlekedtek a vonatok. A régit csak az új csarnok elkészülte után bontották le. A hosszú vonatok részére 40 méter hosszú, üveggel fedett peront állították fel. Az utazóközönség kiszolgálására (pénztár, váróterem, étterem, posta stb.) és a forgalmi feladatok ellátására a csarnokot számos melléképület övezi. Közülük a legfeltűnöbb a homlokzat két oldalán elhelyezkedő, a Körútra néző két-két kupolával díszítétt. színes téglákkal kirakott kétemélétas eklektikus épület, amelyek a nagycsarnok könnyed felfelé ívelését még jobban kihangsúlyozzák. Készült égy külön királyi vártóterem is, öltözőszobákkal, hadsegédi, ezolgastb. szobákkal körülvévé. A pályaudvart 1877 októberében adták át a forgalomnak. Építésének teljes költsége elérte a két és negyed millió forintot (mai értékben legalább százmillió forint.) A« építkezés után a Nyugati környék* teljesen beépült. Ez iá hozzájárult ahhoz. hogy a két világháború Mikor ízléses a lakás? Az ACROBER Csongrád megyei kirendeltsége pályázatot hirdet - műszaki tervezési osztályvezetői MUNKAKÖR B12TÜLTESÉRE. Pályázati ftJtélcl: felsőfokú műszaki végzettség, IC éves szakmai gyakorlat, szakágában „A" kategóriájú tervezői jogosultság. A pályázatokat Szeged, Mére.y u. 6/B s*. alá kérjük. A lakás az a hely. ahol az ember életének jelentős részét eltölti. Ezért fontos, hogy célszerű, kényelmes és ízléses legyen. Ném elegendő csupán, hogy tető légyen a fejünk fölött, amely megvéd bennünket az Időjárás viszontagságaitól, a hidegtől, széltől, fagytól, esőtől vagy a nap égető hevétől. Az otthon a család legbensőségesebb kapcsolatát jelenti. Sőt azokkal a dolgokkal. tárgyakkal való kapcsolatát is. amelyek otthonában körülveszik. s amelyeik naponta szolgálják. Az ízléses, korszerű, kényelmes lakás egyik 'egfontosabb alapfeltétele a bútor És nem akármilyen bútor. A ma embere csak olvan bútort tart megfelelőnek, amely valóban lakálvossá teszi otthonát, ahol a munkából hazatérve testileg és lelkileg kipihenheti magát. Mivel a bútor a lakás legjelentősebb része, s ez foglalja el a lakótér legnagyobb részét, az ember szükségleteihez és a laikás területéhez kell alkalmazkodnia, hogy valóban kényelmessé tegye az életet. Nemcsak kényelmesen szeretnénk lakni, hanem azt kívánjuk, hogy mindazok a dolgok, amelyek a lakásban körülvesznek bennünket, szépek és ízlésesek is legyenek. Mindnyájan szép otthon után vágyódunk. Azért szeretnénk, ha lakásbelsőnk szín és forma szempontjából tökéletes kivitelű lénne. A ma embere ném fél az új divatos formájú bútortól, a szokatlan kárpitozástót. és az újszerű színektől. Sőt. a fehér színtől sem idegenkedik. amit bizony sokkal gyakrabban kell tisztítani. Ezt az ls bizonyítja, hogy egyre gyakrabban láthatunk fehér stílbútorral berendezett lakásokat, vagy divatos fehér-piros. fehér-barna színösszeállítást, esetleg kétháromféle pasztellszín társítását a bútorokon. Mivel ezek a bútorok poliészter lakkal vannak bekenve. a gyakori tisztítás nem árt nekik. Éppen ez a tértv keltette fel a bú torvásárlók figyelmét. Tehát a fehér szín divatos a lakásban. Ez nemcsak az egyes bútordarabokra vonatkozik, hanem egész komplett berendezésekre is. amelyekkel bizonyos helyiségeket, szobákat teljesén berendezhetünk. Ilyen bútorokat használnak például a nappali lakószobákban vagy a hálószobákban. A bútortervezők olvan beosztású bútorokat terveznek, amelyek a lakásban lehetőleg kevés helyet foglalna K el. Gondolnak a lakás kellékekre. lakásdíszekre és kiegészítőkre is. amelvek hangulatosabbá teszik a lakást, mint például a virágváza (a virágok, a szobanövények), a kép. a plasztika, a függöny stb. A mai lakáskultúra követelménye a szép és ízléses lakásmőd. Ezt elsősorban úgy érhetjük el. ha jó minőségű lakáskel'ékeket és minden szempontból megfelelő bútort választunk. közt számos terv született az áthelyezésre. Sokan a város közepéből Rákosrendetfőre akarták kitelepíteni, mások egy központi pályaudvar kitelepítésére törekedtek, s ennek során a Keletit a Déli pályaudvarral akartait a föld alatt összekötni. Altadtok olyanok is, akik a kitelepítés ellen érveltok: az utazóközönség kfffiyelmét szolgálja, ha a pályaudvarok a centrumban'fekKBenck. Az igazság az, hogy a kitelepítést nem ez az órv akádélyozta meg. hanem a pénzhiány. A Magyar ARAJTVvasutak, amely a régi réaavény társaság államosítása után a Nyugati gazdija lett. a kt telepítéshez szükséges pénznek még cenk tőredékével sem rendelkezett. A Nyugati pályaudvar acélszerkezete egy évszázad alatt Jelen'őa mértékben korrodálódott, veoztett vilárdságából, életveszélyessé vált. Sorsának eldöntésére pályázatot írtak kl. Több pályázó teljesen új szerkezetet akart a régi helyett felszerelni. de az UVATERV által készített és elfogadott terv ipari műemléknek tekintette a szép csarnokot, amelyet az elöregedett vasszerkezet kicserélésével meg kell tartan i. így ls történt 1878. január 0-én kezdtek hozzá a bontáshoz, A függőleges terhelést viselő oszlopok egy részét ls kicserélték, a másik részt körbetonozásésal érősítették meg. Ms már készen áll az új tetőszerkezet, és. november végén megkezdték a ízerelőállványoít lebontását. A vasúti forgalomban természetesen nehé®seget jelentett as építkezés, de azért, megszakítás nélkül folyt, csak az utasoknak: kellett hosszabb utat megtenni a szerelvénvek elérésére. A nagvcsarnokot 1979 december közepén, tehát még a karácsonyi „csúcs" előtt adták ét a forgalomnak. Ekkorra végeztek az sftóft négyzetméternyi üvegfelület felrakásával. Az építkezés azonban meg nem fejeződött be. az oldalajtók, irodák. raktárak. bádogozás felújítása láfló-ra marad A homlokzat ideiglenesen halványzöld szint kap. a végleges műanyag bevonatot csak a vakolat teljes kiszáradása után erő»(tlk fel. A rekonstrukció a Marx •ér rendezésével és a metróépítéssel egv időben történt. az új aluljáró- ren ő szerből közvetlen feljárat vezeí a pálvaudvarhoz. A tér átépítésének egvetlén szépséghibája: a Marx tér felett átívelő autós felüljáró rontja a szent István körút felől a Nyugati szép homlokzatára nyíló kilátást. Vcrtesy Miklós ADÁSVÉTEL ITiroa állapotban levd Barkas mikrobusz, 1981ig vi»gáatstott ér agy felUjltOtt Volkswagen komplett, motor G adó. Alsóváros, Paprika utca 40. X I X ss Trabant Spédal elidó. Szeged-Tarján 4)9. V. 30. Tejelőn: 31-DOS Oj»PJ»í. las kg-os hízott sertés eladó. Saeged.Bticetélep, Kassák dt 30. INGATLAN Alsóvároson telket, ven. ner*. „Építeni szerének 11 058" jeligére a Sajtóházba. X >'ac valtamáe követében épüld, antai Jlilurü t*r. fásításhoz társat kétesünk. „Egymillió 11 17b" tengere a sajtóbaaba. EGYÉB óra javít i» rtic.mjccsc: pontos tdbre Mszabá'yae. es. Krttner, ÉlAtl utca. ftalaloahoglArea, Veién cet tónál (Agárdon) e.s Balatonfüreden épiteodS snövnttéssnü ddüiórészek t .4gBt«Ét srsrv-zl (Agár. don Tállala tok, szövetbe, totók, intézmények rész*, re IS) a 49. ra. Ügyvéd) MuaAafeónhaoéf, Budapest, Alkotás u. ti. uaa Telefon: 351.166, 133-69Í Kérjen tájékozatót. J, Garázst bérelnék Feltámadás utcához közel. — Ajánlatokat „Skoda — 11 068" Jeligére a évjtótjaiba kerek. Diákok kutatják a múltat Nagy vállalkozásba kezdett Zalaegerszeg 18 város k<ynyéki településének Ifjúsága. Levéltárosok és muzeológusok irányításával feldolgozzák a város környéki települések történelmi múltját, hagyományalt, népszokásait, összegyűjtik, leltározzák a népi kultúra emlékeit. A gyűjtést ós a kutató, munka nagyobb részét, pedagógusokkal az élen. az általános iskolák felső tagozatos diákjai végzik. A jelenlegi téli iskolai szünidőt ia érre használják fel. (MTI)