Délmagyarország, 1980. január (70. évfolyam, 1-25. szám)

1980-01-03 / 1. szám

CsfttSrtfSk. 1980. január 3. Az ország valamennyi főútvonala járható Továbbra is sokhelyütt jegesedés Szerdára éjjel-nappali nyomsávon haladhat a forrr.unkával sikerült az ország galom Szabolcs-Szatmár mevalamennyi fő közlekedési gye alsóbbrendű útjain, útját járhatóvá tenni. Az új Borsod megyében a Sárosév első napján a keleti or- patak és Sátoraljaújhely szágrészekben — a 4-es. 42- környéki utak némelyikén, es és 47-es úton — még mé_ valamint Pest megyében a teres hóakadályok bénítot- ceglédi, monori és váci játák meg a közlekedést, ám rás több összekötő útján. A estére mérséklődött a szél, megszűntek a hófúvások, így a munkagépekkel a főutak mindkét nyomsávát megtisztíthatták. Az alsóbbrendű utak egy részét azonban még vastag hólepel borítja. Békés megye mezőkovácsházi járásában valamennyi négyszámiegyű út járhatatlan volt, s hóakadályok elhárításán továbbra is 520 munkagép dolgozik országszerte. Az időjárási előrejelzések szerint a hőmérséklet sokhelyütt fagypont alatt van, így az ország nagy részén jeges, síkos útfelület inti óvatosságra a gépkocsivezetőket. Különösen a 4-es, 42es, 47-es és helyenként a több útszakasz megtisztítás- fi-os főútvonal, valamint a ra vár Hajdú-Bihar, illetve hegyvidéki alsóbbrenű utak Pest megyében is. Egy síkosak. Púja Frigyes előadása a Politikai Akadémián A Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának Politikai Akadémiáján szerdán, tegnap Púja Frigyes külügyminiszter tartott előadást „Az enyhülési folyamat jellemzői és perspektívái" címmel. Az előadáson megjelenteket. a párt vezető propagandistáit, gazdasági, politikai, társadalmi életünk képviselőit Berecz János. a KB külügyi osztályának vezetője köszöntötte. Az előadás anyagát a Kossuth Könyvkiadó megjelenteti. (MTI) Negyven évig közigazgatásban Belváros - gyalogosan Tervezők elképzelései Szeged városközpontjáról Világszerte fölismerték a várostervezők, de magúk a városlakók is. b°Ev ha ilyen gyorsan fejlődik a motorizáció. lassan kiszorítják a belvárosiból az embert az szőr egységében vizsgálták. Egyből kirajzolódott előttük egy gyalogos rendszer, a már ..kitaposott" nyomokon. A két körút között ugyanis már adott egy gyűrű alakú térautók, a motorkerékpárok, az rendszer, amely a Szent autóbuszok, a trolik, a villa- György térrel kezdődik, tomosok. Márpedig négy ke- vábbi láncszeme a Szent Istréken aligha gurulhatunk be ván. a Lechner. a Rákóczi, a az üzletbe harisnyát vásárol- Bartók Béla tér. a zsinagóni. csak ki kell szállni jár- gát körülölelő tér. majd az művünkből, ha meg akarunk Aradi vértanúk tere. De inni egy kávét valamelyik hogy a kellemes sétán kívül presszóban, vagy ha föl sze- más okunk is legyen, hogy retnénk adni egy táviratot a ide vezessen gyalogosan az postahivatalban. De akadnak utunk, erre a gyűrűre „fűzmég emberek, akik nem fe- ték föl" az alapfokú közinledkeztek el a lábukról és tézménveket: iskolákat, óvo. egyszerűen sétálni, nézelőd- dákat. üzleteket, és gondosni szeretnének a látnivalók- kodtak a gondozott zöldterüban leginkább bővelkedő létről is. Ezek a terek, intézbelvárosban. Lassan azonban mények a párhuzamos utaők is leszoknak a gyaloglás- kon gépjárművel is megkörpl, ha csak nem vesznek föl zelíthetők. sót a sugárutak gázálarcot, hisz a legtöbb biztosítják a kapcsolatot a városközpontban, „fuldokol- többi városrésszel is. Gonni" lehet a kipufogó gázok- doskodtak a tervezők a sukal szennyezett levegőben, gárutak mentén elhelyezhető Egyszóval: saját egészségünk, parkolókról. szervizutakról. saját kényelmünk és saját a Kiskörút külsó tömbjeire A szegedi városházán halomba tornyosultak a kérelmek, ezért 1940 júniusában szellemi ínségmunkásokat alkalmaztak. Egyikük ajánlással került Katona László jó hírű gyors- és gépíró iskolájából az. első fokú közigazgatási hatósághoz. Fizetését mindössze havi 25 pengőben állapították meg. De nem is ez a kevéske pénz volt a fontos, hanem hogy a famunkások szakszervezetében tevékenykedő Varró Kálmán asztalos lánya egyáltalán dolgozhatott. Varró Margit munkájára nem is lehetett panasz. — Főként iparigazolványokaf adttjnk'lfr •u*im«nd1a: •*— Egy leíró, mlftt én. nemigen pillanthatott akkori köágazgatásba. Fiatal voltam, s így kevésbé érdekelt a politika. Pedig otthon szenvedélyes vitákat hallhattam. A munkám az volt. hogy illetékbélyeggel láttam el a kérA EIPNÉ^^Ü^, MR IJI IF ^HP^4 HF GÚI — Addigra több mint tíz vényeket, ha valaki nem tu- éve dolgozott a közigazgatásmel kísérhettem a tanácsülések dokumentumaiból. — Mit tartott legfontosabbnak a munkájában? — A megbízhatóságot és a pontosságot. A jó kapcsolatot a kollégáimmal. Az utóbbi években is négyen voltunk egy szobában. Arra törekedtünk. hogy ne befolyásolják a munkahelyi hangulatot mindennapi gondjaink. Bizonyos fokig alkalmazkodni is próbáltunk egymáshoz. — Novembertől nem dolgozik. — Hivatalosan csak januártól vagyok nyugdíjas. Lehetővé tettéli, hogy előbb szabadságra menjek. Eddig szinte nem volt alkalmam töprengeni azon. hogy mivel töltöm a következő éveket. Mostanában pedig az ünnepi előkészületek nem hagytak időt erre. Nagymama vagyok. a téli szünidőben várom az unokámat. Hogy aztán mit később volt a közigazgatási dott fizetni, úgynevezett sze- boa. Tanúja lehetett a fejlő- f51^'0,7 Azt hiszem. t;obbet génységi bizonyítványt kapott désnek. Bizony, sokan rászorultak a Főként díjmentes ügyintézésre. Ké- szembetűnő sőbb. a felszabadulás után muaka javulása" 1950-ben sok hely megüresedett a va- megalakultak a tanácsok. A roshazan. A pénzügyi osz- következő tizenöt évben is talyra helyeztek. 1946-ban adminisztratorként férjhez mentem, s elkoltoz- tam_ majd a titkárságra ketem szüleimtől, a Szent Lasz- rültem előadónak. A testületi lo utcából. De munkahelyet üiéseket készítettük elő. meg- Margit, a városi tanács titnem változtattam, hiszen io hívókat küidtünk, ősszeálü- kárságának főelőadója 40 évi folotteseim es jo munkatar- tottuk a jegyzőkönyvet. En- közigazgatási munka után saim voltak. Az 50-es évek nek révén sok olvan nagv- sem érez fáradságot. Sőt. úgy elejetol az emberekkel is több beruházást ismerhettem meg, gondolja, elérkezett az idő, alkalmam volt foglalkozni. amelyek ^ már ielzik a vá- hogy pihenjen, utazzon, s töbSzakszervezeti bizalmi let- ros fejlődését. Odessza. Tar- bet legyen a családja körétem, a javaslataimat is meg- ján. Felsőváros és az Északi ben. hallgatták. városrész építését is figyelemfogok olvasni, kézimunkázni, s gyakrabban lehetek együtt a férjemmel. Régóta tervezzük. hogy elutazunk a Szovjetunióba. Csehszlovákiába. Hogyha hívnak, rövidebb idó, , re a tanácshoz is visszamennék dolgozni. Sebők Györgyné, Varró J. E. tesde gyarapodnak Az ÁFÉSZ-ekről, a takarék- és lakásszövetkezetekről Fogynak az AFÉSZ-ek gyei fog csökkenni a szá- Időközben módosították a Csongrád megyében. Nem muk. szövetkezeti törvényt. Az. átesoda, hiszen az V. ötéves Azt feltételezhetnénk, a dolgozott alapszabályok és az terv kezdetekor célként tűz- statisztika után, hogy bizo- újraalkotott szervezeti és ték maguk elé azt, hogy nyara kevesebb lett a sző- működési szabályzatok segíegyesülnek. Jobb és több vetkezeti tagok szama is. tették a szövetkezetek toárut kínainak a vásárlók- Nem így van szerencsére, vábbi fejlődését. Erősödött és nak. Reszben be is tartót- Ugyanis erre a tervidőszakra érdemibbé vált a szövetketák ígéretüket, mert szá- a MESZOV-küldöttközgyűmuk kevesebb most, mint lés 2—3 százalékos emelnégy évvel ezelőtt, s ha kedéssel számolt Jól gondoLtöbb utánajárással is, de ták. megtalálta a vevő. amit ke- Több részjegyet váltottak, resett. Mindhárom ágazatra és így erősödött a szövet'— ÁFÉSZ. a takarék-, a la- kezeti tulajdon. Az ÁFÉSZkés-, jellemző az egyesülé- éknél 11 millió forinttal a á folyamat. Két éve még 27 tagsági kölcsön, a takaÁFÉSZ működött, ma ugyan- rékszövetkezeteknél az alapakkora területen 14. Január részjegyek 2,3 millió forintelsejétől 15 takarékszövetke- tal gyarapította a közös vázét gyűjti a megye pénzét — gyónt. Négy év alatt csaka korábbi 24 helyett. Al- nem ötezerrel több lakást . , ... adtak a szövetkezet kezelelandóan változnak a lakas- ^ A garázsokkal együtt szövetkezetek is, 61-hől 55, 9800 épület fenntartásáról matf yé&ére ifiurét 4? gondoskodnak. kellemes közérzetünk érdekében ki kell tiltani a járműveket a városok szívéből. Készülőben van Szeged Belvárosának rendezési terve. pedig nagy garázsokat terveztek. A Kiskörúton belüli területet még alaposabban szemügyre vették a pályamű kézsaszinú. műemlék jellegű ház kapuján át egy udvarba, amelyben a képtár szabadtéri szoborgalériaja kaphatna helyet, onnan pedig a volt Takaréktár utcai halászcsárda telkén át a Lenin körút felé vehetnénk utunkat. Hasonlóan meglepő és tetszetős ötlet az is. amely a Kelemen utcát szórakoztatóutcává varázsolná. A meglevő Hágin. a Brnói sörözőn, a Royalon. a lottózón, a Coopturiston kívül irodahelyiségek sora kínálja ezt a lehetőséget és már készül a Klauzál téri sarkon kialakítandó ételbár terve is. De fölfigyeltek a tervezők a Royal és az úgynevezett lengyel ház közötti, boltívekkel tagolt földszinti rész sajátos értékeire is. Ha az épület fő falai közül lebontanák a földszinti válaszfalakat, egy üvegezett ..folyosót" nyernének a Kölcsey utcától a Klauzál térig, amelyben teázó. presszó, ételbár kaphatna helyet. Merész — és nagyon lelkesítő az az elgondolás is. amely a nagyszínház környékét a város reprezentatív <111i.11, 1 dllltrűCSl VCl- „W W yen.Kr. u. ÍWIHU'IH* • . . , amely már figyelembe szítói, hisz a városközpont beleszólnák a közlekedés szakemberei is, hiszen a hfdról Tarján felé tartó fortény. hogy már adott a Ká- g?1!?3' az egyirányúsítot.t Deák í erenc utcába vezetveszi ezt a követelményt is. tényleges gyalagosrendszerét Olyannyira, hogy külön pá- itt kellett ábrázolniuk. Munlyázatot írtak ki a gyalogos kájukat meghatározta az a városközpont kialakítására, amelynek eredményéről la- rász utca, Széchenyi tér tenpunkban már hírt adtunk. A gelye. mint elsődleges gyalo- a Vörösmarty utcáig. DÉLTERV első díjas alkotó- goszóna. ha nem is minden ahonnan tnar ket iranyu gárdájából Koczor György szépséghibától mentesen. lenne a Lenin korút felé. tervezőt kértük meg. tájé- Két helyen is metszi ugyanis Mi indokolja ezt? A szinkoztasson bennünket a pá- a gépjárműforgalom: a híd ház oldalán elhelyezkedő lyázat céljáról, feltételeiről folytatásában és a Somogyi eklektikus paiotasor értéke és a szegedi tervezők elképzeléseiről. utcában. Másik gond: a Kos- a városnak, akár a majd suth Lajos sugárút felől ér- renoválandó regi Hungária, kező autóknak át kell ha- ^ ott án eldugva a szegedi 'adniuk a Belvároson, hogy a vár is. Ki kellene bontakozA Pályázati kiírás három- réBi hldat elénék" tatni szépségét, térplasztikáMit javasoltak a tervezők vá lehetne varázsolni. Papíe „szépséghibák" enyhítésé- Ton a tervezők haránt iráre? ök csak a tömegközle- nyű négyzetbe foglalták, kedési járműveket engednék sarokpontjain földrézsükön ben a Kiskörúton belüli be a gyalogosutat metsző lehetne megközelíteni a zerészt. azaz a városközpontot két úttestre, a Széchenyi tér nés szinház utcájából gyaloés szinte épületekre lebontott városháza Ás a posta felőli gosan mehetne a közönség a alapossággal a városmagot oldalán pedig egyirányú for- várig, „öblébe" lépcsők veazaz a Kárász utcát és kör- galmat engedélyeznének. A zetnének. Megszélesített Lenin körúton belüli terű- zöld út, szoborsétány kötné létről kitiltanák az átmenő- össze a várat a Hungáriáforgalmat s elterelnék az új val, illetve a múzeummaL híd irányába. Ha a tervező- Az ünnepi öltözetű közönség kön múlna, kézen fognák a ezt a némileg zárt térséget korzózókat. és továbbvezet- járművekkel is megközelítnék őket "a meghosszabbított hetné: a palotasor elé parsétálóutcán. Ha megépül az kolóhelyet terveztek, a Hunúj áruház, már nem lesz ér- gária volt kerthelyisége pedemes a Dugonics térnél dig kis tömegközlekedési Célként azt jelölték meg. visszafordulni, onnan folv- csomópont lenne, hogy o Belváros lehetőleg tatni kell utunkat. De nemforgalommentes legyen, csak a kirakatok, a presszó Apróbb otleteklol hemÜgyelni kellett arra. hogy a vonzása miatt, hanem a va- ^ ,ez a, Pályamunka, szinmag és a környező városré- salóház melletti foghiiba ál- ^ fölsorolni is nehez. Alkoszek között megfelelő tö- modott. református templom fölkutatták például a megközlekedés alakuljon ki. tornyát is láttató hangver- Karasz utca épuletemek udtehát ne kényszerüljenek az senvterem miatt is. A pálya, varaban, földszintién rejlő lépcsős tervezést kívánt: vizsgálták a pályaművek alkotói a Nagykörúton belüli teljes területet, részletesebnyékét Sajátos feladat volt. hogy az eddig kialakult épületegyüttesek. intézmények, városrészek meghagyásával kellett olvan közlekedési rendszert létrehozni, amely reformálja a közúti és gyalogos forgalmat anélkül, hogy ez bontással vagy kényszerű építéssel járna. zeti vezető és ellenőrző tiiletek munkája. emberek arra. hogy a városban saját gépkocsijukat használják. A kiírás szerint a Belvárosban nem célszerű növelni a lakások számát de az intézményekét sem. A foghíjak helyére néhány irodaház felépítését javasolták, s csupán két épület: a hangversenyterem és a pártszékház helyét határozták meg megközelítő pontossággal. Előírták egyébként a szükséges zöldterület nagyságát is: a tíz hektárnyi kertet, parkot csak avult intézmények helyére. esetleg kitisztított tömbbelsőkbe- lehet tervezni. munka szerzői a Dugonics Iehetosegeket. amelyeket a térhez közel, a Lenin kör- vendéglátóipar, a kereskeúton találtak megfelelő he- delem, a kulturális intézmélyet a pártszékháznak. A korzó másik vége is „nyújtható". de nem az eseménytelen Takaréktár utcával, hanem a mozi. színház, képtár. iskola éltette Horváth Mihály utcával. nyek, a képzőművészek egyaránt hasznosíthatnak szegedieket az első dijas pályamű szerzői? A Nagykörúttól a Tiszáig terjedő területet előAratnak a növényházban Ezúttal csak egyetlen pályaművet ismertettünk. A többi dijazott és megvásárolt munka is a szegedi városi tanács tulajdonában van. Hóflv a számtalan értékes elgondolás, javaslat közül végül is melyek kerülnek be a Belváros rendezési tervébe, melyek valósulnak meg, azt egyelőre nem tudjuk. A tanács építéssel, közlekedéssel. venményekkel. boltokkal foly- déglátással, művelődésügvtatódik. majd a bíróság'épü- gvel, kereskedelemmel és letével zárul. De ez sem len- nem utolsósorban nénzne szükségszerű végallomá- ügyekkel foglalkozó szakemsa. fordulópontja egv sétá- bérei, a lakosság különböző nak: áttérve a szemközti ol- fórumokon elhangzott véledalra. nagy kapu előtt ta- ménvét is figyelembe véve. tudiák majd összehangolni a váevakat a lehetőségekkel. Reméljük, hogv a meVegyünk nagyító alá a Kárász utcát és környékét. ezt a hagyományosan üzleti és gyalogosnegyedet. A Kárász utca kereskedéseinek sora kis töréssel a Széchenyi tér oldalán. a Milyen útvonalra vezetnék postával és egyéb intézgyalogolni kívánó : lálja magát az ember. Ezen . áthaladva, megközelíthető a I Horváth Mihály utcai foghítelken levő ideiglenes i jas de pénzmegtakarításra Aratnak az MTA marton- nagy gonddal gyűjtik, s küvásári mezőgazdasági kuta- lönféle vizsgálatoknak vetik : raktárhelyiség. Ha ide átjár- ís ügyelő ötletek nem me. tóintézetében. ahol a fitot- alá. csak a legkiválóbb turonban — a genetikai és ne- lajdanságokkal rendelkezők mesítési kísérletekre szol- juthatnak tovább a törzsek gáló „összkomfortos" nö- „ ... ..,.., , vényhazban - beérett a bú- ..vetelkedojeben". kozuluk váza és az árpa. A betakarítás lasztják ki a jövő búzáit, árollóval történik. A szemeket páit ható irodaház épülne, föld- rülnek fe]ed^b„ Mert igaszintjén üvegezett. zárt 7Ár olv jó volna hangulatopasszázzsal kis üzletekkel. sabb nyugodtabb. csöndészívesen sétálnánk ezen az sebb Belvárosba úton a Kisszinház utcájába, nunk! De kitjuthatnánk innen a ró- Ch. A. gvalogol-