Délmagyarország, 1979. április (69. évfolyam, 77-100. szám)

1979-04-12 / 85. szám

69. évfolyam 85. szám 1979. április 12., csütörtök Ára: 1,20 forint Folytatja Föld körüli I A „pántlIkaAttál" útját a Szojuz—33 az autópályáig Jelentés a szovjet—bolgár űrpárosról A KPM Közúti Igazgatóságának idei terve A Szojuz—33 űrhajó nemzetközi legénysége, a szovjet Rukavisnyikov és a bolgár Ivanov (balról) a világűrben Hosszú estéje, sót éjszakája volt az újabb nemzetközi űrpárosnak: a kedd esti rajt után éjszaka az első három forduló alatt ellenőrizniük kellett a Szojuz—33 űrhajó minden berendezésének működését, majd végrehajtották az első szükséges pályamódosítást is ahhoz, hogy űrhajójuk a megadott időben találkozzék a Szalju—6 űrállomással. Az űrhajósok, a szovjet Rukavisnyikov és a bolgár Ivanov a rajtot megelőző és azt követő feszített munka után szerdán, moszkvai idő szerint fél hatkor tértek nyugovóra, és déli 12 óráig aludtak. Az űrhajó parancsnoka, a tapasztalt — ezúttal harmadszor űrkísérletben részt vevő — Rukasnyikov jelentette a központnak, hogy az űrhajón minden rendben. Ljahov és Rjumln, akik negyvenhatodik napja tartózkodnak a világűrben, szerdán megtették az előkészületeket társaik fogadására. Nagytakarítást végeztek az űrlaboratóriumban. amely a következő napokban négyük otthona, a bolgár és szovjet tudósok által összeállított közös kísérletek helyszíne lesz. Mint Vlagyimir Satalov altábornagy elmondotta, az állandó személyzet tagjai átálltak Rukavisnyikov és Ivanov időbeosztására, nappal aludtak, hogy a moszkvai idő szerint az éjszakai órákra várható találkozáskor frissen fogadhassák türelmfetlenül várt látogatóikat. (Az űrhajózás napjáról cikkünk a 2. .oldalon.) Befejeződött az úttörővezetők országos konferenciája Megválasztották a tisztségviselőket Több mint egymillió piros és kék nyakkendős pajtás képviseletében tanácskozott három napon át Kecskeméten az úttörővezetők VII. országos konferenciája. A szerdai, tegnapi plenáris ülésen az utóbbi három esztendőben végzett munkáról folytatott vitával, a beterjesztett dokumentumok elfogadásával, majd az úttörőszövetség országos tanácsának és tisztségviselőinek megválasztásával zárult a tanácskozás. A konferencia határozatban rögzítette az úttörőszövetség időszerű feladatait. A határozat a többi között leszögezi: pártunk gyermekszervezete alapvető kötelességének tartja, hogy hozzájáruljon szocialista élkötelezettségű, közösségi, közéleti, cselekvő ember formálásához. A határozat szorgalmazza a szövetség és a gyermekek nevelésében- részt vevő állami, társadalmi szervek együttműködésének bővítését. A küldöttek végül újjáválasztották a Magyar Úttörők Szövetségének 107 tagú országos tanácsát A szövetség országos tanácsának főtitkárává ismét Szűcs Istvánnét, az MSZMP KB tagját választották. Az országos tanács titkára Molnárné Kozma ErzsSbet és Feith Bence lett. Szűcs Istvánné. a Magyar Úttörők Szövetségének főtitkara válaszolt a vitában elhangzottakra. Egyebek közölt rámutatott: a konferencia jóváhagyta a háromesztendős munka mérlegét, megerősítette hogy a szövetség eredményesen dolgozott, betöltötte a gyermekek nevelésében vállalt feladatát Az úttörővezetők VII. országos konferenciája a DIVSZ-induló hangjaival ért véget Energiatakarékosság Elkészítették idei takarékossági tervüket az ország legnagyobb energiafogyasztói, az a 46 nagyvállalat és tröszt, amely együttvéve az ipar rendelkezésére álló hazai és import energiahordozóknak 80 százalékát használja fel. Számításaink szerint az idén várható megtakarítás értéke meghaladja a 400 millió forintot. Figyelő szolgálat az Alsó-Tiszán Az idei harmadik árhullám vonul le Az Alsótiszavidéki Vízügyi Igazgatóság tegnap, szerdán első fokú készültséget rendelt el a Tisza egész magyarországi alsó szakaszára, a folyó mindkét oldalán. Ez a készültség figyelő szolgálatot jelent: a gátőrök rendszeresen ellenőrzik, bejárják a felügyeletükre bízott védelmi vonalakat. Dr. Vágás István, az ATIVIZIG főosztályvezetője az idei harmadik árhullám kialakulásával kapcsolatban elmondotta, hogy a vízgyűjtő területeken lehullott csapadék a hegyekben bekövetkezett hóolvadassal párosulva duzzasztotta meg a folyókat. A szegedi hídnál levő mérce tegnap, szerdán 659 centiméteres értéket jelzett. Jelentősebb utánpótlást szál. lít a Maros és árad a Hármas-Körös is. Szegednél a hét végén várható a tetőzés hétszáz centiméteres vagy azt kevéssel meghaladó vízszinttel. A folyó jelenleg másodpercenként mintegy kétezer köbméter vizet szállít, körülbelül a háromszorosát az átlagosnak. Most már a hullámtereken mindenütt gáttól gátig ér a víz, elöntve az újszegedi partfürdő területét is. Az igazgatóság előre értesítette a szegedi és a csongrádi új közúti hidak építőit az újabb árhullámról és így idejében a gátak mögé, a mentett oldalra szállíthatták mindazokat az építési anyagokat, berendezéseket, amelyeket károsítana a vízborítás. Aszfaltszőnyegezés, burkolatszélesítés, vasúti kereszteződések jelzőlámpás biztosítása, kátyúzás, útburkolati jelek festése, útvonaljelző táblák felállítása, az úthálózat forgalombiztonsági ellenőrzése, kísérletek és újítások, laboratóriumi mérés és tervezés — a felsorolás hosszú, mégsem teljes. Hiszen elgondolható: ha Csongrád megyében 1344 kilométeres úthálózat gazdája a KPM szegedi Közúti Igazgatósága, ha az idén 230 millió foript értékű munkát rendel meg vállalati kivitelezőitől, s 82 millió forint az eriéke saját dolgozói, üzemmérnökségei tevékenységének, akkor a „sokrétű" szó pontos jelzője feladatkörének. Némeh Sándor igazgatóval idei programjukról beszélgettünk, s a „kiindulópont" természetesen Szeged és a szegedi járás volt. Jelentőségét tekintve legfontosabb munka lesz az idén Szegeden a második Tisza-híd átadásáig befejezendő útkorszerűsítés: az Odesszai körutat a Széke' v sor és a Népkert sor között kétszer kétsávosra építik át, 5,3 millió forintért. Há-ommillióba kerül a Római körút korszerűsítése, a József Attila sugárút és a Rom utca között ugyanis kétszer háromsávosra szélesítik az úttestet A híd elkészültével forgalomszervezési intézkedésekre is szükség lesz: a 43-as út forgalma ugyanis az új hídon halad . maid át, s ehhez a város többi főútvonalán is ki kell cserélni az útbaigazító táblákat. A Szilién sugárúti és a Bérkert sori kereszteződésbe lámpát szerelnek fel. S még egy jelzőlámpával gyarapodott a város — üzembe heiyezték a városi tanáccsal közösen fedezett, s a gyalogosok védelmét szolgáló berendezést a József Attila sugárúton, amelynek aszfaltszőnyegezését is folytatják az idén. Az igazgatóság üzemmérnökségének Dorozsmai úti telephelyén a CSOMlEP dolgozói építik a körzeti minősítő laboratórium épületét. Itt még az idén megkezdődik — a Dél-Alföld három megyéjére terjedő hatásköriéi — az útépítések minőségi vizsgálata, " ellenőrzése. Anyagtechnikai vizsgálatokat is végeznek maid a laboratórium dolgozói, s az igazgatóság cementes talajstabilizációs útépítéseihez is készülnek majd itt „receptek". Az E5-ös úton, az országhatártól héf kilométeres hosszban megújul az idén az elöregedett, összerepedezett burkolat, erre 10 milliót, p 43-as út Szőreg és Klárafalva közötti aszfaltozására 20 milliót szánt az igazgatóság. Üj út is épül: a megyei tanács 8 millió forintjával együtt összesen 20 millióba kerül majd a Csengele és Balástya közötti út még földes, 6 kilométeres szakaszának cementes stabilizációja. A 6 méterre szélesítendő utat elsősorban az E5-ösről kitiltott lassú járművek vezetőinek ajánlják. Ennek az úgynevezett „pántlikaútnak" a korszerűsítését a tervek, szerint a következő években folytatják. A 43-as út menti pihenőkben már befejeződött a padok, asztalok felújítása, cseréje, az átjáróhidak javítása, áprilisban az E5-ös mellett is rendbe teszik a várakozó- és pihenőhelyeket. Az idegenforgalommal összefügg a nagylaki határátkelőhely bővítése is. Elsősorban a kamionforgalom növekedése indokolja, hogy a várakozóhelyet nagyobbítsák, az ATIVIZIG-gel közösen megtalálják a megoldást a belvízelvezető csatorna fölötti új híd építésére, s hogy az' utat kétszer kétsávosra szélesítsék. A tengelysúly mérés berendezéseit is áttelepítik, s új épületet is emelnek. A niakói körzet utazóinak biztonságát két új vasúti jelzőberendezés is szolgálja majd: a kübekházi—klárafalvi. valamint a makói—királyhegyesi úton. A Szentes és Csongrád között épülő Tisza-hidra az idén 79 millió forintot költenek, a szentesi ártéren tavaly félben maradt útépítést az idén folytatják, ha a Tisza szabaddá teszi a munkaterületet. Szentesen az idén befejezik a Nagytőkére vezető Rákóczi utca korszerűsítését a nagytőkéi vasútikereszteződésbe fénysorompót szerelnek fel. A szarvasi út 20 kilométeres szakasza-, nak megerősítése az Idén kezdődik, összhangban a DÉLÉP lakásépítési programjával. Ezen az úton ugyanis paneleket szállító iárművek is mennek majd. A csongrádi vízlépcső építési forgalmát szolgálja majd a Tiszaújfalu felé vezető két kilométeres útszakasz megerősítése. A közúti igazgatóság házi kivitelezői tevékenységét néhány adattal jellemezte Németh Sándor igazgató. Kyolcszáztízezer négyzetméternyi elöregedett útburkolat kap új záróréteget az utak élettartamát meghoszszabbító kőzúzalékos technológiával, amelyhez a gépészeti osztály fejlesztette ki az emberi erőt pótló önjáró zúzalékszóró és -terítő célgépet Cementes talajstabilizációval 69 ezer, kohósalakkal 65 ezer négyzetméternyi útfelületet tesznek járhatóbbá, az előbbi technológiát is sikerült gépesíteni, a házilag szerkesztett aszfaltterítő be•endezés az igazgatóság gépészmérnökeinek újítása. A kátyúzáshoz a tervek szerint 16 ezer tonna, jórészt házilag készült hidegaszfaltot használnak fel az idén. • hogy a legforgalmasabb utason télen sem kell tétlenül nézni az egyre mélyülő gödröket, ismét egy újításnak köszönhető. Az új aszfaltmelegítő berendezés devizáért vásárolható nyugati gépet helyettesített már az elmúlt télen is, nem véletlenül veszi át az ötletet a többi igazgatóság js. A forgalomtechnikával és -biztonsággal foglalkozó igazgatósági szakemberek felülvizsgálják a megye úthálózatát — az év végéig a még hiányzó 500 kilométer' is —, s a szükséges változtatásokat fontossági sorrendben megvalósítják. Egyebe1 közt harminc újabb csomópontban állítanak fel szöveges útbaigazító táblákat, s a balesetek vizsgálati tapasztalatainak megfelelően 80 kilométeres sebességkorlátozást rendelnek el a 45-ös út Szentes és a derekegyházi elágazás közti szakaszán. 1980 végére a megye valamennyi közlekedési jelzőtábláját fényvisszaverőre cserélik ki. s kihelyezik a két ú, főútvonal, a Hódmezővá• ' sárhely---Marosle!e— Makó ér. a 45-ös út derekegyházi elágazása—Nagymágocs— Orosháza közötti főút jelzőtábláit is. A jelentől egy kissé a távolabbi jövőbe is pillanthatnak majd azok. akik megnézik • május 2.. 3. és 4-én a Technika Házában rendezendő kiállítást. az M5-ös autópálya és Szeged, az M5-ös és a nagylaki leágazás, valamint az autópálya és a távlati tervekben szereplő, országos külső körgyűrű forgalmi 'kapcsolatának megteremtésére kiírt tervpályázat anyagát. A tervdokumentációkról a má'us 4-én rendezendő nyilvános vita kapcsán szólunk majd bővebben. Azt azonban máris hírül adiuk. hogy a bíráló bizottság a harmadik díjat a közúti igazgató ság és a KÉV mérnökeiből álló kollektívának. Ábrahám Bélának, Jójárt Jánosnak és Turányi Csabának ítélte oda A „pántlikaút" 'és az autópálya között ekképp terem'ődik kapcsolat. P. K. A körzeti minősítő laboratóriumban már a belső szeres lésnél tartanak a CSOMiLP dolgozói VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÖLJETEK!