Délmagyarország, 1978. január (68. évfolyam, 1-26. szám)

1978-01-25 / 21. szám

£G. évfolyam 21. szám 1978. lanuár 25., szerda Ara: 80 fillér VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETI Megkezdődtek a szocialista brigádvezeíők vállalati tanácskozásai A napokban orsz 'grszcrfc megkezdődtek a szoclalhta brigídvezetők v.'llalrti, Cz"m;gy~égi tiníesk-tá^a'. amelyek most munkálkodnak első alkalommal új minőségükben, az üzemi demokrácia egyik legmagasabb fórumaként. Először érvényesítik ugyár is aeokat a j -gokat, amelyekkel a Minisztertanács cs a SZOT cin<iksé~c az ü-emi demokrácia fejlesztéséről, a KISZ KB in'.éző bizottságával közösen pedig a munkeverse"yröl Ii-zott ínú't évi együttes liatáro. zata ruházta fel ezeket a testületeket. Az üzemi demokrácia vállalati fórumai közötti munkamegosztás szerint a legmagasabb szinten, a bizalmi testület és a Szakszervezeti Tanács együttes ülésén a gazdálkodási, elosztási és érdekvédelmi kérdésekben foglalnak állást a dolgozók képviselői. A legtöbb helyen már megtartották azokat az együttes üléseket, amelyeken a vállalatok idei terveiről tárgvaltak, döntöttek a szociális tervekről, állást foglaltak a bérfejlesztésről, a részeredési alap felosztásáról. Munkaverseny kérdésekben viszont a szocialista brigádvezetők vállalati tanácskozása a legmagasabb fórum, amely állást foglal a vállalati munkaverseny-feiajánlások elfogadásáról, a szocialista brigád cím és a vállalat kiváló brigádia kitüntetés adományozásáról, véleményezi a „Kiváló Vállalat'' cím megpályázását, a vá'lalati munkaverseny-szabályzatot, a munkaverseny középtávú és éves irányelveit, valamint a munka- ós üzemszervezés fejlesztésére, a munkaidőalap hatékony felhasználására. az anyag- és energiatakarékosságra kidolgozott vállalati intézkedési terveket. Az első negyedév végéig az ipar, az építőipar, a közlekedés, a kereskedelem és a mezőgazdaság területén folyamatosan, több ezer helyen kerül sor a szocialista brigádvezetők vállalati, gyáregységi tanácskozására, amelyeken összefoglalják az üzemi demokrácia munkahelyi fórumain — a brigádértekezleteken, a termelési tanácskozáson a felvetett kezdeményezéseket, kérdéseket, elhatározásokat és felajánlásokat. ildiilés kedvezményesen A SZOT Üdü'ési és Szanatóriumi Főigazgatóságának tájékoztatója ÚJ nyomda épül Szegeden Munkásgyűlés — Sáros/ Sándorné miniszterhelyettes felszólalása A modem időket — C. P. Snow óta — így is nevezik: Gutenberg kora. A könyvnyomtatás korát, ebből következően a kultúra szélesebb körűvé válását értik rajta. Szegeden az első nyomdát 177 évvel ezelőtt alapította Grünn Orbán. A mai feilődés kiindulópontját az államosítás ielentette. A vállalat 1952-től működött a Csongrád megyei tanács felügyelete alatt: 1935-től pedig a Szeged megvei városi tanácshoz tartozik. 1952-ben kiadott alapítólevelük fogalmazott így: feladatuk könyv, folyóirat, napilap, vegyes nyomtatvány előállítása: kartondoboz-, gumibélyegző- és klisékészítés. Az alapítólevélben nincs is több, mint amennyit egv megyére szóló hatáskörrel bíró nyomdától el lehetett várni — akkor. A Szegedi Nyomda története — fogalmazhatunk így is — a találékonyság története. Rossz körülmények között. lakóházak szobáiból átalakított helyiségekben dolgoztak, s nagyrészt dolgoznak ma is. Am már 1958ban 159 százalékkal termeltek többet, mint tíz évvel azelőtt. A nyomda első rekonstrukciója 1963-ban kezdődött: az újjáépítés végére 9,7 millió forintot ruháztak be. Ebből az összegből matematikai és műszaki könvvek szedésére alkalmas öntőés szedőgápet. valamint nyomógépet szereztek be. A vállalat kilépett a kisüzemek köréből. A IV. ötéves tervben termelésük 58 százalékkal nőtt. Megteremtették azt a bázist, amely lehetővé tette, hogv mOs~r.ki-rr.ate"- arikai könyvekből 0 millió forint értékű exportot érjenek el. A kollektíva tíz alkalommal nyertei el az élüzem címet. Kétszer lettek a Szocialista Munka Vállalata, háromszor érdemelték ki a Kiváló Vállalat jelvényt. Évente mintegy egymillió 100 ezer dolgozó vesz részt szakszervezeti és vállalati üdülésben — ezzel az adattal jellemezték a kedvezményes üdültetés helyezetét kedden a Magyar Sajtó Házában tartott sajtótájékoztatón a SZOT Üdülési és Szanatóriumi Főigazgatóságának képviselői. A dolgozók pihenésének, üdülésének fő formája a szakszervezeti és a vállalati üdültetés, ezért kiemelten fontos -eladat ezek tervszerű fejlesztése. A szakszervezetek támogatják az állami szociálpolitika, a társadalmi juttatások fejlesztési irányelveinek kimunkálását, ezen belül pedig a kedvezményes kollektív üdültetés további szélesítésének lehetőségeit. A szakszervezeti tagság elsősorban a SZOT-üdülők fejlesztését igényli, mert itt kapják a legnagyobb kedvezményt, színvonalas ellátást, változatos kulturális programokat és sportolási lehetőségeket. A SZOT-üdülők befogadó képessége azontan korlátozott, ezért nagy arányú fejlesztésibővítési munkálatok kezdődnek ez évben, összesen 763 millió forintos beruházással 2100 új hely épül. Gyulán Hévízen, Balatonszéplakon Balatonlellén és Sopronban. Megkezdődik zalakarosi, a bükkfürdői é3 a debreceni új SZOT-üdülők építése is, befejezésükre azonban csak a következő tervidőszakban kerül sor. \\ Az új SZOT-üdülőt főként a SZOT és a szakszervezetek anyagi támogatásával építik, de mindinkább elterjedt a vállalatokkal, intézményekkel kooperációban megvalósuló építkezés is. Ennek lényege, hogy a SZOT és a vállalatok egyesítik az üdültetésre szánt pénzüket., s a felépülő új üdülőkben meghatározott időre — általában 20 évre — bizonyos helyszámot biztosítanak a vállalat számára. Elutazott hazánkból Ali Nasszer Mohamed Magyar-jemeni közös közlemény Kedden elutazott Budapestről Ali Nasszer Mohamed, a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaság miniszterelnöke, — valamint a kíséretében levő Muhammed Szahle Mutija külügyminiszter, Mahmud Abdullah Asis közlekedésügyi miniszter, Haider Abu-Bakr Attasz építésügyi miniszter, Mohamed Szolimán Nasszer földművelés- és fölreformügyi miniszter, Sza'.eh AbuBakr Bin Hussze.n őrnagy, a fegyveres erők főparancsnoka, aki Lázár Györgynek, a Minisztertanács elnökének meghívására hivatalos, baráti látogatáson járt hazánkban. A Jemeni Népi Demokratikus Köztársaság kormányfőjét ünnepélyesen, katonai tiszteletadással búcsúztatták s .F-erihegyi - repülőtéren. A vendégek búcsúztatására megjelent Lázár György, a Minisztertanács elnöke, • Ábrahám Kálmán építésügyi é? városfejlesztési miniszter, Pullal Árpád közlekedés- és postaügyi miniszter, Romány Pál mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszter, Rácz Pál külügyi államtitkár, Szépvölgyi Zoltán, a Fővárosi Tanács elnöke, Hetényi István országos tervhivatali államtitkár, Oláh István altábornagy, a Magyar Néphadsereg vezérkari főnöke, honvédelmi miniszterhelyettes. Varga József, a Minisztertanács titkárságának vezetője, Benczekovits Lajos, a Magyar Népköztársaságnak a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaságba kijelölt nagykövete. Ott volt Faruk Nasszer Ali, a JNDK berlini nagykövetségének budapestre is akkreditált ideiglenes ügyvivője! A Vátosatásrpl közös köz« lemérijjt adtak Ki; ezt a 2. oldalon ismertetjük. «Az autójavítók szolgáltatásához Új és felújított alkatrészele A munkásgyűlés résztvevői 1977-ben született a döntés: a vállalat elhagyja régi helyét, 206 millió forintos költséggel új telephelye épül Szegeden. Ez igen nagy terheket ró majd a kollektívára, hiszen 1982-re — alaoul az 1976-os adatokat vették — 54 millió forinttal kell növelni a termelési értéket, könyvből 216 tonnával kell többet előállítani. A tegnap délutáni munkásgyűlésen. ahol megjelent Berta István, a városi pártbizottság titkára is, Dobó József, a vállalat igazgáróia köszöntötte a dolgozókat Prágai Tibor, a városi tanács elnökhelyettese értékelte a Szegedi Nyomda elmúlt 30 évét. majd Sárosi Sándorné, a könnyűipari miniszter helyettese , jelentette be, hogy a Szegedi Nyomda a Könynyűipari Minisztérium felügyelete alá került. Elmondotta, hogy ez nem jelenti azt, hogy a vállalat elsődleges célja nem a helyi igények kielégítése lesz, hanem éppen ellenkezőleg. A legfontosabb eél továbbra is az, hogy kitűnő minőségben készüljön a megye két politikai napilapja, javuljon a matematikai-műszaki könyvek színvonala, és ugyanakkor a dolgozók munkakörülménye is. A miniszterhelyettes beszélt a nyomdaipar rekonstrukciójáról is. Az egész koncepció tükrében vizsgálva érdekes, hogy a legtöbb pénzt az új szegedi nyomdára fordítják: kétszer anynviba fog kerülni, mint a*' eddigi legnagyobb, a pécsi nyomda. Megépül Szegeden egy 6 ezer négyzetméteres üzemcsarnok, s a hozzávaló szociális létesítmények. A munkásgyűlés végén Dobó József szólalt fel. Megígérte a kollektíva nevében is, hogy a Szegedi Nyomda dolgozói mindent megtesznek annak érdekében, hogy teljesíteni tudják azokat a feladatokat, amelyeket elvárnak tőlük. Az AFIT szegedi, XI. számú Autójavító Vállalata az AUTÖKER-től szerezheti be I a tehergépkocsikhoz szükséges alkatrészeket Gondot okoz, hogy az anyagbeszerzők ritkán kapna.r annyit, amennyi elegendő a gyors és kifogástalan javításhoz. Tavaly az AUTÖKER a megrendeléseknek csupán 23 százalékát elégítette ki. Ennél is rosszabb az arány, ha csak az IFA és az UAZ gépkocsik javítási lehetőségeit vizsgáljuk. Ez arra késztette a szegedi autójavítókat, hogy maguk gyártsák — vagy újítsák "el — a gyakran hiányzó alkatrészeket Az ilyen tevékenység az ötödik ötéves terv kezdetén lendült fel — tavaly az összes munkaórák egytizedét töltötték ezzel a dolgozók. Tehergépkocsikhoz és buszokhoz 963-féle alkatrészt gyártottak. Készítettek, csavarokat, alátéteket, csapokat, csapszegeket, lökhárítókat, sárvédőket. Gumi- és műanyagalkatrészeket ipari szövetkezetekkel együttműködve gyártottak, illetve gyártanak. Mindig a pillanatnyi igényeknek megfelelően dolgoznak, így a termelés nem eléggé gazdaságos — a szolgáltatáshoz viszont elengedhetetlen. Jelenleg 82-féle alkatrészt újítanak fel. Nagy a jelentősége e munkának, mivel az újhoz hasonló minőségű és teherbírású, az eredetinél lényegesen olcsóbb elemeket állítanak elő. Nincs panasz a GAZ és Csepel tehergépkocsik javított vezérmű tengelyeire, sem a lengéscsillapítókra. Az új típusú, 200-as buszok csillapítóit általában 50 ezer kilométeres út után ellenőrzik. Szétszedik, tüzetesen megvizsgálják a 35 kisebb-nagyobb alkatrészt. A már nem használható darabokat kicserélik, a javíthatóakat felújítják, összeállítás után a csillapító erőt próbapadon állapítják meg. A lengéscsillapító egyébként a: Újpesti Gépelemgyár terméke. Szintén a 200-as buszokhoz — a Budapesti Közlekedési Vállalat megrendelésére — ablaktörlő motorokat is fölújítanak a szegedi szakemberek. Maguk alkották <•» gépeket és próbapadokat. A tervező munkából Csurgrf László a műszaki osztály W zetője, Horváth Tamás tect nológus és Kamenyiczki Béla művezető vette ki részét leginkább — a kivitelezéshői Nagy János szerszámkéű tí és Rfró Antal esztergályos. i Acs S. Sándor felvétele A tízezredik lengéscsillapító a próbapadon