Délmagyarország, 1977. november (67. évfolyam, 257-281. szám)

1977-11-22 / 274. szám

Kedd, 1977. november 22. 3 Szedik a salátát Medgyassaay Béla felvétele Szentesen, az Árpád Termelőszövetkezetben szedik a salátát. Három hektár, fóliával fedett, fűtött területen ter. meli a szövetkezet, december elejéig összesen 200 ezer fejes salátát szállít a csehszlovák és NDK-beli megrendelőknek. Gázfelhasználási tanácsadó szolgálat Szegeden is létrehozzák Miskolcon, Debrecenben, Szegeden, Pécsett és Győrött 1980-ig gázfelhasználási tanácsadó szolgálatot kell létrehozni — mondotta ki közelmúltban hozott határozatában a gázfelhasználási tárcaközi bizottság. A munka előkészítése megkezdődött. Haemelkedő gázfelhasználás in- ezerrel bővül a vezetékes és dokolja a tanácsadó szolgálat a palackos gázt használó házhálózatának kiterjesztését. A tartások száma. Ezenkívül múlt év végén 748 ezer ház- közvetett módon, gázkazánok tartásban volt vezetékes gáz- révén mintegy 50 ezer lakás ellátás, ez 15 ezerrel több a távfűtését oldják meg. tervezettnél. A pb-gázpalac- a tárcaközi bizottság vezekot használók száma pedig tésével a Nehézipari, a Koegymillió 741 ezer volt, és 41 hó- és Gépipari és a Belkesonló tanácsadó szolgálatot ezerrel haladta meg az elő- reskedelmi Minisztérium, vahoznak létre, mint amilyen irányzatot. A tervek szerint Budapesten működik. 1980 végéig 2 851 000-re növeA rendkívül dinamikusan kedik, tehát több mint 360 Munkáswédelem az öntödében Egy vetélkedő ürügyén i Hogyan használható az védekező eszközei ma már ,,öntőbakancs"? Milyen tá- az itt dolgozóknak. A művolságokat tartson be az szaki fejlesztés során a koranyagmozgató? Hogyan kell szerű gépekhez — új szemléa köszörűgépet beállítani? letre is szükség volt, munIlyen és ehhez hasonló kér- kások és vezetők részéről déseken 18 brigád tagjai egyaránt. A legtöbb ma is gondolkodtak tegnap, hétfőn a dolgozó ember magatartáaz Öntödei Vállalat szegedi sától, óvatosságától-elővigyágyáregységében rendezett zatosságától függ, s az önmunkásvédelmi vetélkedőn. tödéi Vállalat budapesti közKomoly hagyományok és pontjában is az_ ehhez szükkülönösen indokolt alaphely- séges anyagi feltételek tekinzet jellemző a fenti szem- tétében előkelő helyre sorolpontból az öntödére. A rend- ják a szegedi üzemet. Igen kívül veszélyes és nehéz szigorúan veszik a technolómunkát kívánó üzemben giai fegyelmet, s ugyanak1964-ben még 56 baleset tör- kor a gyáregységek között az tént.. Tavaly ez a szám már egyetlen a szegedi, ahol igen csak 21 volt, s mindaz, ami demokratikusan a dolgozók közben történt: a dolgozó véleményét is rendszeresen ember védelmét szolgáló in- kikérik a munkavédelmi előlamint érdekelt vállalataik is részt vesznek az előkészületekben. A jövő év első felében elkészítik azt a szervezési modellt, amit ezekben a nagyvárosokban — a helyi lehetőségek egybevetésével — figyelembe vehetnek a gázfelhasználási tanácsadó szolgálat kialakításához. Széles körű információs rendszer kiépítését tervezik, hogy tanácsot adhassanak az érdekelt lakosoknak a gázellátás bevezetésével összefüggő tervezési, engedélyezési, igénybejelentési eljárásokról, az adott helyiségekben legcélszerűbben felhasználható készülékek kiválasztásához, felszereléséhez és biztonságos, gazdaságos, szakszerű kezeléséhez. Kommunisták a vasútépítésben Az utas nem tudja, nem nala, a munkavédelmi helylátja, hogy a nap mely ré- zet, a nagygépek biztonsági szében és hol van éppen állapota iránt érdeklődött vágányzár két állomás kö- kérdésével Józsa Károly zött, a nyílt pályán, ahol osztályvezető. A nehéz fizispeciális gépláncos munka, kai munkát száműző gépeknagygépes vágányszabályo- re, ha üzembiztosak, a vezás, vagy gépi kitérő kai'- lük dolgozók jobban vigyázbantartás folyik, avagy új nak, azokat karbantartják, pályatest építése. Országosan Hátha még erre nevelik is a MÁV az V. ötéves terv- őket. A mulasztókkal szemben 50 kilométer iparvágánnyal együtt 1700 vágánykilométer hosszú új pályatestet és 2700 csoport kitérőt épít. (Egy vágánykilométer építésének költsége — a ben azonban van-e felelősségrevonás és milyen annak mértéke? — kérdezte Zákány István műszerész. Engi lstvánné pénztárfőnök kérdése volt: milyen a pályák szükséges földmunkával és állapota most? Javult-e az tereprendezéssel együtt — elmúlt két-három évben? ma 5 és fél millió forint.) Az A MÁV Szegedi Igazgatóország vasúti hálózatát át- ságát is szorítják munkaerőfogó munkából kiveszi részét gondok. Az építési és pályaa Bács-Kiskun, Csongrád és fenntartási szakszolgálatból Békés megyére kiterjedő is mintegy 50 fővel kevesebMÁV Szegedi Igazgatóság is. ben vannak a kelleténél. Meg kell építenie 173 kilo- Ezért is van a nagyfokú géméter új pályatestet és 218 pesítés, a szakoktatás megcsoport kitérőt. A munkák szervezése házon belül, erőzöme Szeged és Békéscsaba feszítés a géppark minél telvonalakra esik. Eddig, az V. jesebb kihasználására. Töbötéves terv első két évében ben rákérdeztek ezekre a — a fenntartási munkák szorító gondokra, Séner mellett — közel 60 kilómé- András rakodásirányító, Szalter űj pályatesttel és 78 cso- ma László műszerész. Koós port kitérővel készültek el. László, az igazgatóság KISZÉvi 400 millió forint a MÁV bizottságának titkára és dr. Szegedi Igazgatóság beruhá- Lakatos Lajos pártalapszerzásra, korszerűsítésre szánt vezeti szervezőtitkár azt feösszege. szegette, hogy gazdaságosabb * lenne beszerezni univerzális járműveket a nem kellően Milyen itt az építési és kihasznált gépkocsik helyett, pályafenntartási szakszogálat , kilépett gazdaságpolitikai tevékeny- A MAV, -KA, ^ sége? Hogyan látja el fel- mar ^f házából, mert sokadatát nagygépei és jármű- ufnyu leiadatat nem tudna parkjának kihasználásával együtt? EZ az összetett téma dolgozik az építési és pályaszerepelt az MSZMP szegedi fenntartási szakszolgálatnak vasúti végrehajtó bizottság is> elsősorban javítóműhelegutóbbi kibővített ülésén fékben. A velük végeztetett _,, , „. , , _ „, . munkák átfutási idejet le Bálo Józsefnek, a II. epitesi kellene rövidíteni — javaés pályafenntartási osztály solta Balogh József, az vezetőjének írásos és szó- MSZMP szegedi vasúti bíbeli előterjesztésében. Nagy ^ttságának titkára, aki az .. , ,, ulest vezette, majd megkervitára engedtek kovetkez- dezte. ebben a szakSzogálattetni a kérdések, amelyekre ban ismerik-e alaposan az úgy kerekedett a válasz, éves tervet a külszolgálati hogy a MÁV egyéb terüle- Pártszervek és általában mi, . . , .. ,, . ... lyen a kommunisták helytteire is kiható eloterjesztest állása a munkában? teljes egésszé tette. Halász Antal üzemvezető kérdezte: * « milyen a szakszolgálat dol- Különböző típusú nehézgozóinak a gépesítéshez való « kisgépekkel dolgoznak a , vasutvonalakon. A palyaérüK-e fenntartás nem minden területén állnak azonban a viszonya? Tudják, kezelni a drága gépeket? Részesülnek-e szakoktatásban, milyen lehetőség van a szükséges gépesítettségi fokon. A törekvés megvan a továbkepzésükre? Vágány- ^^^TÍ^t záraknál más szakszogálat! ^ igények kielégítésére. Az ágak hatékonyan együttmű- építési ^ pajyafenntartási ködnek, segítik-e az építési szakszolgalat gazdaságiráés pályafenntartási munkát? nyít(. ^ szervezö munkajá_ Divat vagy a szükség diktálja-e, hogy egyre nő a gépban általános feladat a gazdaság intenzív fejlesztése, az kocsipark, ugyanakkor sofő- ^ eszközök technorök nélkül sok kocsi áll? A munkásszállítás szinvo!€5 Ifl €3 11 §$ Ol t tézkedések egész sora, melyek példával szolgálhatnak a többi gyárnak is. Az az új ember, aki mostanában az öntödébe kerül, nemcsak a veszélyesnek minősülő munkahelyekre jellemző „szabvány" munkavédelmi oktatásban részesül. Filmvetítéssel kezdődik, álírások korszerűsítésével kapcsolatban. Idén 18, többnyire kisebb sérüléssel járó baleset történt az öntödében. A mostani vetélkedőn, melyen a gyáregység brigádjain kívül a textilművek, a kábelgyár és a kéziszerszámgyár egylandó, folyamatos felügyelet- egy brigádja is részt vett, tel, rengeteg védőfelszerelés ezenkívül az ontőipari tamegismerésével folytatódik a nulók is — voltak, akik töbfelkészítés — saját érdeké- bet tudtak a rendszabályokben. Az 1400 Celsius-fok kö- ból, voltak akik kevesebbet, rüli hőmérsékleten fröccsenő A nyertesek december 14-én vas ellen az 1967-et, az első a budapesti központban ménagy rekonstrukció befejezé- rik össze tudásukat, a többi sét követő években kezdő- gyáregység legjobbjaival. De dött meg a nagyobb arányú — s ez az öntödei munkásvédekezés. Kesztyű, szem- védelem legnagyobb eredméüveg, lábszárvédő, öntőba- nye — ezen a vetélkedőn tukancs, „lángmentes" ruha, lajdonképpen csak nyertesek pisák: megszokott és kötelező yoltak. Diszpécserszolgálat ipari szövetkezeteknél A Csongrád megyei Népi illetve szállítási igényeit, fölEllenőrzési Bizottság nem- méri a szabad fuvarozókérég vizsgálta, milyen mér- pességet, elősegíti azok észtékben használják ki teher- szerű kihasználását, gépkocsijaikat a vállalatok, Erről tanácskoztak néhány szövetkezetek és intézmé- napja az ipari szövetkezetek nyek. Ugyanakkor a KISZÖV vezetői Szegeden, s megviis megszámlálta az érdek- tatták a fuvarozási együttképviseletéhez tartozó ipari és építőipari szövetkezetek gépkocsijait, s fölhívta a vezetők figyelmét a jobb kihasználásra, valamint a tervszerű működtetésre. Ezt követően a Szegedi Építőipari Szövetkezet szállítási csoportja kezdeményezte, hogy létesítsenek diszpécserszolgálatot. Miután a javaslatot a KISZÖV jónak találta, a csoport vállalta a szolgálatot. Koordinálja majd az ipari szövetkezetek gépkocsi, működési tervezetet. lógia és műszaki fejlesztés gyorsítása, új üzem- és munkaszervezési módszerek elterjesztése. A pályákon dolgozók a nagygépeket, a gépláncos munkát elfogadták, a „kisgépek"-kel szemben azonban tartózkodnak. Kisgépnek számít például egy 6 mázsás aggregátor, és más gépi eszköz is több ember cipekedésável állhat munkába. Ezeket száműzendő, tényleg egy ember által is mozgatható speciális kisgépeket szereznek be hamarosan külföldről és azok kezelésére kiképzik a pályamunkások legtöbbjét. Ez a megoldás nagy előrelépés lesz. , A vágányzár szükséges rossz a forgalmi szakszolgálatnak, mondván, hogy a MÁV fő feladata a személyés teherszállítás, ami igaz is. Ahhoz azonban, hogy s2sülítani lehessen, jó, biztonságos pálya kell, annak építéséhez, fenntartásához pedig megértés, rugalmasság, tervszerű szervezés, együttműködés a többi szakszolgálattal és fordítva. Külföldi vasúti példákra hivatkozott Báló József, amikor azt hangoztatta a végrehajtó bizottság egyetértésével, hogy bizonyos vágányzárakat be kell dolgozni a menetrendbe, hogy ne legyen fennakadás, vita a közös munkában. A nem helybeli lakosú dolgozók a MÁV-nál is arra tartanak igényt, hogy ne telepített szállást biztosítsanak nekik, hanem munka utárt vigyék őket haza. Ennél a szakszolgálatnál a munkásszállítás színvonala elég jói naponta több mint 800 dolgozót tudnak kielégitő körülmények között hazaszállítani. A rendelkezésükre bocsátott munkavédelmi felszerelések közül egyedül a védőszemüveg nem vált b* a pályamunkásoknál. Ellenőrzéskor használják, azután leteszik. Jobb szemüveged sehol nem gyártanak, külföldön pedig már ismeretlen a kő és zúzaíék kétkezi sín alá verése. A már meglevő géppark közlekedésbiztonsági állapotát a javító-szolgálat kapacitása határozza meg. Ez még sajnos elégtelen. Annak ide; jén a kérdés az volt: előbb gépesíteni a pályaépítést é» fenntartást, vagy kiépíteni a javítóhálózatot? A gépesítés került előtérbe, mostantól fogva viszont és fokozatosan a javítószolgálat kap zöld utat. Csongrád megyében például építenek egy nagy gépkocsiszervizt, s még az idén megkezdik alapozását a CSOMITERV tervei alapján. Ez a tanácskozás tulajdonképpen az MSZMP szegedi vasúti bizottsága cselekvési programja egy részének a végrehajtását is hivatva volt ellenőrizni. Jóllehet a külszolgálati pártszervek is beszámoltatták már munkájukról az építési és pályafenntartási szakszolgálatot, a mérleg így most már teljesebb. Ha a partszervek munkája jó, akkor jónak kell lennie a kommunisták munkájának is, akik ennél a szakszolgálatnál dolgoznak. Eredményeik is ezt tükrözik. Az utazóközönséget az érdekli a MAV munkájában, hogy-időben, a pénzéért járó szolgáltatás teljességével, biztonságosan érjen úticéljához. S mit mondanak a körülményeket legjobban ismerők, a mozdonyvezetők? A MÁV Szegedi Igazgatóság területén a pályák állapota megfelelő, a szegedi vonalak jók. Ebben a véleményben benne van az építési és pályafenntartási szakszolgálat munkájának elismerése sa egyben az a biztatás, hogy továbbra is éljen a rendelkezésére álló eszközökkel, törekedjen a korszerű vasút pályafenntartását biztosító komplex gépesítésre. Lődi Ferenc Rakodás a kikötőben Ismét meg tudják közelíteni a győri kikötőt a dunai hajók. Az alacsony vízállás miatt a kikötő fgrgalma hetekre megbénult. A Duna osztrák szakaszáról érkezett árhullám a győri Duna-ágban is kedvezően éreztette hatását. A győri kikötőben nagy ütemben kezdődött meg a rakodás. A munkák vaSárnap sem szüneteltek. A következő napokon elsősorban a szigetközi Duna-ágakból kishajókon érkező rönkfát rakják át a nagyobb dunai uszályokba. w Uj iskola Üj általános iskola épül Szombathelyen. A korszerű 16 tantermes oktatási intézmény építésére mintegy 38 millió forintot fordítanak. A kétemeletes épületben a tantermeken kívül tornaterem, hatszáz adagos konyha és étterem is lesz.