Délmagyarország, 1976. november (66. évfolyam, 259-283. szám)

1976-11-27 / 281. szám

/ 2 Szombat, 1976, november 20; Tervezők, fervek HÚRZ brigádban több mint kétszázan dolgoznak a Csongrád megyei Tanácsi Tervező Vállalat műtermeiben. Hogy miként, azt a szocialista brigádvezetök tanácskozásán összegezte Illés Lajos műszaki igazgató. Máris bizonyos, hogy valamennyi műterem ben túlteljesítik az éves termelési tervet, s elvégzik a vállalt társadalmi munkát. Utóbbiból több mint 000 ezer forint értékűt ígértek, s ebből eddig 533 ezer 600 forintnyit teljesítettek. Vita alakult kl a tanács kozáson arról, hogy helyesen értékellk-e a vezetők a közösségek munkaversenyét, s hogy a vállalt társadalmi munkák egy részét végezhetlk-t a tervezők munkaidőben is. Köztudott ugyanis, hogy az Ilyen munkák során más cégekkel ls egyeztetni kell a terveket, s ez csak munkaidőben képzelhető el A vita — amelyben részt vett Kovács Imre, a Csongrád megyei tanács elnökhelyettese és Tamás Qábor, az SZMT közgazdasági osztályának munkatársa is — megnyugtatóan zárult. Munkaíelaiánlás politikai fórumon Csongrád, Bács-Kiskun és Békés megyére terjed ki az Alsótiszavidéki Vízügyi Igaz. gatóság. amely legmgyobb beruházását, a szegedi part. fal énétését két év óta végzi és 1973-ban fejezi be. Az igazgatóság dolgozói, szocialista brigádok vezetői, a tápéi gépészet, a szegedi szakaszmérnökség, valamint a partfal munkálatain dolgozók politikai fórumra hívták meg Török Józsefet, az MSZMP Szeged városi bizottságának első titkárát. A politikai fórumot, a kötetlen beszélgetést, amelyet az Igazgatóság művelődési termében rendeztek, nagy érdeklődés kísérte. A vendégeket és a résztvevőket dr. Boldizsár Sándor, az ATT VÍZIG pártvezetőségének titkára, osztályvezető nvitotta meg. maid Török József aktuális k(\1és belpolitikai kérdésekről adott tájékoztatást. A témában várospolitikai kérdések ls szerepeltek, azoknak • kapcsán rátért a szegedi partfal építésének munkálataira Hangsúlyozta, hogy vállalásában eddig ls szépen haladt előre . az ATIVIZIG. a oartfai építésén dolgozók eddig Is dicséretes munkát végeztek. Tolmácsolta azonban a város vezetőinek és lakóinak óhaját: a már elkés'ült partfalat a sétánnyal együtt mielőbb át lehessen venni. A politikai fórumán részt vevők és az igazgatóság dolgozóinak nevében a város óhajával egyetértett dr. Simády Béla, az ATIVIZIG vezetője, aki ezen a tanácskozáson tájékoztatta a városi pártbizottság első titkárát a szegedi partfal történetéről. A nagyszabású éoítkezéssel kaocsolatos műszaki megoldások és ezek , megvalósítása során a Jó együttműködés a város vezetőtvei segített összhangba hozni n munkát az alvállalkozókkal. Ezen túlmenően Szöged város tanácsa 40 millió forinttal járul hozzá a partfal építésének költségeihez. Elutazott Szegedről a szabadkai pártdelegáció Stipan Kupilovics a látogatásról A tervek szerint a partfal építésének nagy munkálatait 1978-ban fejezik be. Hangoztatta dr. Stmády Béla, hogy a közúti hld fölötti szakaszt a sétánytól a rakparti útig bezárva 1977 június végére, illetve a Szegedi ünnepi Hetek kezdetére átadják rendeltetésének. Erre az eredeti terv szerint csak később került volna sor. A város lakosságának óhaját megértve, az ATIVIZIG dolgozói a munkálatok során vállalják a többletmunkát A nyaranta a Tiszán a város előtt horgonyzó csónakházak és a Szőke Tisza üdülőhajó azonban jövőre még nem horgonyozhat le a régi helyen. Maradnak egvelőre ott, ahol az idén is voltak, mert a partszakasz víz felőli részén dolgozni fognak még. megépítik a lejáróhldakat. a közmőria'lakozásokat és utólagos kőszórást is végeznek. A program szerint a partfal építéseben eddig 100 millió forint értékű munkát kellett elvégezni. Az építőmunka ütemét sikerült meggyorsítani, s a ma! napig 140 millió forint értékű munkát végeztek el. Amíg az idő engedi, továbbra is dolgoznak megszakítás nélkül. A még hátralevő munkák költsége 1977—78-ban 86 millió forint Beíeieződölt a jogászok tudományos ülése Háromnapos nemzetközi kollokvium ért véget tegnap, pénteken, amelyen hazai és külföldi jogtudósok, igazságügyi szervek képviselői az üzemi balesetek és foglalkozási betegségek orvoslásának jogi, társadalombiztosítási, szociálpolitikai eszközeiről tanácskoztak. A mintegy 100 résztvevő meghallgatta dr. Nagy László egyetemi tanár előadását a rendkívül összetett témakörről, több korreferátumot, majd kétnapos vitában cseréltek véleményt tudopiányos nézeteikről, gyakorlati tapasztalataikról. A szakemberek vitájának eredményeit, a tanácskozás értékeit dr. Nagy László a következőkben foglalta össze: — A ba'esetek, illetve a fog'alkozási betegségek megelőzése is. de ar nrvos1ás, a rehabilitáció módszerei is több tudományág, intézmény és szervezet jó együttmüködét igénylik. Tanácskozásunk egyik fontos célja volt ennek az együttes munkának a továbbfejlesztése. Jól szolgálta a tágabb, nemzetközi kapcsolatteremtést is. A viták résztvevői átfogó képet kaptak arról, milyen a batesetelc orvoslásának helyzete a szocialista országokban, mik az eredmények és a gondok. Az összehasonlítások révén valamennyi ország kéovlse'ől hasznos elméleti és evakorlatl ismeretekkel gazdagodtak. — Egyik fontos témáin volt a vitának a vállalatok szerepe: a szakemberek szerint alapvetően az egyes üzemeken múlik a munkába való visszaállás sikere, vagy sikertelensége. Természetesen nemcsak a vállalati vezetőkön. balesetet szenvedett dolgozó munkavállalási igénye nélkül nem lehet eredmény. Itt van nagyon fontos szerepe egyébként a tájékoztatásnak. A dolgozónak mindig pontosan kellene tudnia, miféle foglalkozásokat űzhet, a gyógyulása után. Az illetékes szervek ilyenféle ismeretei nemcsak ahhoz segíthetik hozzá a balesetet szenvedett embereket, hogy gyógyulásuk után ugyanolyan hasznosnak érezhessék magukat, társadafmilag fontosnak a munkájukat, mint balesetük előtt; segítenek a jobb tájékozottság, a munkaerőgazdálkodás gondjainak megoldásában is. — A gyakorlati kérdések mellett a legtöbbet vitatott Jogtudományi témánk volt többek kőzött a vállalatok kártérítést felelősségének kér. dése, a vállalati kártérítés és a társadalombiztosítási szolgáltatások kaocsolata. Minthogy Jogszabályaink egyelőre nem keílően rendezik ezeket a kérdéseket, haszonnal tanulmányoztuk más országok tapasztalatait. A nemzetközi Jogtudományi kollokvium tegnap délben dr. Kovács István akadémikus, tanszékvezető egyetemi tanár zárszavával ért Véget. Naphondon Újszeged buszközlekedése Kedden utasok és forgalom szervezők ankétja l&MsMmmM Rili) ss somogyi Károlyné felvétele A Jugoszláv vendégek at épülő partfalnál Három napig tartózkodott Szegeden a jugoszláv testvárváros, Szabadka pártdelegációia. A küldöttség, Stipan Kupilovictnak, a Jugoszláv Kommunisták Szövetsége Szabadkai Községi Bizottsága első titkára vezetésével járt Szegeden. A delegáció tagja volt Sztanyiszlav Sztgullnszky, a Végrehajtó Tanács, elnöke, a községi párt vb tagja, Bácsi Sándor mérnök, a községi párt vb tagja, az Éoítésl Intézet Igazgatója és Vörös László, a községi párt vb tagja. A szabadkai pártküldöttség háromnapos szegedi tartózkodása alatt tanácskozott a klshatárforgalmi kereskedelem kérdéseiről, ellátogatott a SZOTE rektori hivatalába, anol a Szegeden tanuló szabadkai diákok életéről és tanulmányi munkájáról tájékozódott. Jártnk a Szegedi Paprikafeldolgozó Vállalatnál és a konzervgyárban, ahol a tudomány élelmiszeripart alkalmazásáról tárgyaltak, s üzemlátogatáson vettek részt. A termékstruktúra átalakításáról és n nagyüzemi sertéstenyésztés tapasztalatairól tanácskoztak a szegedi Fe1«zabad"iás Tsz-ben. mn'd tegnno Szezed vízellátását és a szennyvíztisztítás megoldását tanulmányozták. A nártkiUdöttség temnn dA,ntán r. városi nárf-i'znticá^no •nlá^ngott ve"dA<tiáfztval T/<rÖk Jőse't-1. a város) ná-'hlzotteárt pfeő t'tkáfá-ra 1 éq rnnnkatá-ca'vnl ér|4V*it4v o láfníf-uZs e-edmZ uyelt, összegezték a tapasztalatokat A szabadkai pártküldöttség a délutáni órákban hazautazott * Stipan Kupilovics a látogatás végén a következőkben foglalta össze a három nap tapasztalatait — Minden, amit láttunk, őszinte örömünkre szolgált Egy évvel ezelőtt jártunk Szegeden, azóta szembetűnő eredmények születtek a városban. Alkalmunk volt látni és tapasztalni a magyar és a Jugoszláv vállalatok, szövetkezetek közötti együttműködés eredményeit, lehetőségeit. Ezek a tapasztalatok azt bizonyítják, hogy a már meglevő kapcsolataink ts gyakorlatlak, konkrétak, széleskörűek. Mostani látogatásunk során kerestük a klshatárforgalmi kereskedelem bővítésének lehetőségeit, a két terület énftőlpara közős tevékenységének módozatait, a vetömagcserék lehetőségeit, a közös víztisztítás szükségességének kétoldalú terveit és a kulturális kancsotetok bővítésének eszközeit. Ez utóhbiről szólva elmondom, hogv ft k°t s'fnMz gyüfflö'esőző e<?ví1ttmő,'öiiése mellett mindjét fél számára fontos ŐS ér-öek! őrlőre számot tattá művészeti á<*nk C«é»-óiét is szos/roimazni szeretnénk. A két nárt kapcsolata kitűnő ez, jó pinnnt teremt P trn'ZSt,: pmrfl'+rrtö'-ődZcnotj* f, kö-ös éroeVötron atennló te non mlndnn talyo'Z'ta l'-'.frtt" éq nvnhiZma m—.Tts sf e Összességében, a tapasztal;. tokát értékelve, a delegáció nevében meggyőződéssel mondhatom, hogy sok értékes benyomással, Impresszióval gazdagodtunk. Sok értékkel találkoztunk, sok szorgalmas, elkötelezett emberrel beszélgettünk. Ezeknek ismeretében nem kétséges, hogy az ötödik ötéves terv céljait Szeged dolgozói sikerrel oldják meg. Bízunk abban, hogy egy esztendő múlva újra nagyszerű közös eredményekrő' számolhatunk be. Közeledik az Izabella-híd ss a Kossuth Lajos sugárút teljes hosszának átadása, a torgalomszervezők asztalán pedig már látható az E3-ös út elkészültét követő buszforgalmi változások térképe. Az évekkel ezelőtti, eredeti nyomvonalra visszatérő buszjáratok új rendjét a december 25-1 életbe lépés előtt részletesen Ismertetjük majd, a módosítások sorából azonban kiemelünk, s a város lakólnak figyelmébe ajánlunk máris néhány lényeges mozzanatot. Elsősorban az újszegedlek és a béketeleplek kedvéért, mert az Izabella megnyitásával egyidőben áthelyezik a város Tiszán túli részébe járó autóbuszok és a 67-es, 62-es járat belvárosi végállomásait S hogy miért kell ezt egy hónappal a kitűzött határnap előtt Ismertetnünk? A város Gépkocs'itYereménybetétkönyvek sorsolása Az Országos Takarékpénztár a gépkocsinyeremény-betétkönyvek 62. sorsolását november 25—26-án Budapesten tartotta meg. 10 000 forint összegű betétkönyvek: 5 019 915 Zsiguli Comb. 5 026 861 Zsiguli Comb. 5 021 288 Zsiguli Comb. 5 036 128 Trabant Llm. 601 5 024 944 Trabant Llm. 601 á 037 352 Skoda S 1ÖÖ ' 5000 forintos betétkönyvek 5 506 495 Zsiguli 2101 5 .937 837 Zsiguli 2101 5 595 80) Trabant Lim. 601 5 557 298 Trabant Lim. 601 5 562 465 Trabant Lim. 601 5 563 601 Skoda S 100 5 571 793 Zsiguli Comb. 5 590 673 Skoda S 100 5 608 547 Skoda 8 100 9 600 103 TrnbonfUm 601 5 623 164 Zsiguli Cofnb. 5 624 034 Zsiguli Cofftb. 5 636 917 Trabant Lim. 5 630 294 Skoda S 100 5 638 809 Trabant Lim. 001 5 643 104 Zsiguli Cafrib. 5 640 516 Zsiguli 2101 5 647 210 Skoda S 100 í ÍM 970 Zsiguli Comb. 9 858 642 Sködá S 100 A gyorsllsfa közvetlenül a húzás utón készült, ezért az esetleges ssámlUbákért nem vállalunk felelősséget. közlekedésének szakmai és^. vaslat, cseréljék meg a két társadalmi gazdái, felelősei járatcsalád végállomásalt, az úgy vélik, elképzelésüket újszegedi 70-es, 70/A, 70/Y, meg kell beszélniük az érde- 71 jelzésű, valamint a 76-os ••-ajíísa.ts •»«* kat, észrevételeket még Idő- a Bartók Béla térre, és á ben beépíthessék a tervezet- 67-es, 62-es járat a Marx térbe. Ezért november 30-án, re. A végállomások funkció, kedden délután fél hatkor az cseréjétől a Nagykörút te. újszegedi partházban (Rózsa . ' ... ^ . ... Ferenc sugárút 5.) ankétot hermentesítését várják a rendez a városi tanács vb szakemberek, hiszen mér építési és közlekedési osztá- aligha bírná el a körút ázt lya, amelyen az újszegediek , jelentős forgalomnövekea következőkben ismertetett ... , . .. ., . _ módosítással kapcsolatos kér- úést- amelyet a Kossuth Ladéseikre is választ kaphat- ios sugárút és az Izabellának. híd újbóli megnyitása okoz A változás lényéének meg- majd. értéséhez elég, ha a gyalo- A december 25-1 változésgosok, járművezetők tapasz- tői kezdődően a 70/A, 70/Y talatalra hivatkozunk: a Kos- és 71-es Járatok megállnak suth Lajos sugárút és a Haj- a Centrum áruház mellett a nóczy utca között, tehát a Mikszáth Kálmán utcában is, Marx téf oldalán olyan zsú- hogy Ojszeged és Tarján folttá vált a Nagykörút, hogy kapcsolatát tovább erősftheshosszú percekig kell várni sék azzal, hogy a 10-es buszaz áthaladásra, még a jobb- ra átszállhatnak ott az utara, klsfvű kanyarodásra ls. sok. A béketelepiek ls nyerEzt különösen a menetidővel nek a végállomás változásákőtött autóbuszok vezetői val: a Kossuth Lajos sugárérezhetlk, lassanként már út, Izabella-híd. Napos út csak a többi autós udvari- vonala jóval rövidebb, fftint asségán múlik egy-egy aútő- a jelenlegi terelőút, tehát a busz szabad útja. Nem isme- járatok sűrítésére mód nyíretlen a kép: betolakszik egy lik. (A 62-es járat útvonala Ikarus a kereszteződésbe, nem változik, csak végállohögy társa áthaladásához le- mása, mely a Nagykörúton a állítsa a kétszer két sáv for- rendörséggel szemben lesz.) galmét. Hogy a Változást hogyan AZ újszegedi 70-es busz- fogadják az újszegediek, az család kocsijai -a Marx tér- a kedd délutáni ankéton kire, a 67-es és a 62-es béke- derül, Ismertetőnk mindentelepi, illetve baktói csator- esetre azért jelenik meg nénától jövő járatok pedig a hány nappal a tanácskozás Bartók Béla térre igyekez- előtt, högy legyen idéjülc az vén, ma még oda-vissza út- egész város közlekedésének •tóti is keresztezik a Nagy- javítására született elképzekörutat. Praktikus hát a ja- lés megértő véleményezésére.