Délmagyarország, 1976. november (66. évfolyam, 259-283. szám)

1976-11-23 / 277. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! 66. évfolyam 277. szám 1976. november 23., kedd Ara: 80 fillér A MAGYAR SZOCIÁLIS TA M U N K Á S P Á R T 1 A P J A «§§ enburg es Évi 3 milliárd köbméter gázt hoz a vezeték Bármiféle kapcsolat minősítéséről legyen is szó — emberi, társadalmi, vagy országok közötti politikai, gazdasági kapcsolatokról — az idő, a kapcsolat időtartama, „életkora" mindig fontos mérce. A kapcsolatok tartósságának különösen a nemzetek közötti együttműködésben nagy a hatása. Az utóbbi több mint 3 évtizedben a szocialista országok gazdasági fejlődésében, sok szempontból talán a legfontosabb szerepet éppen az játszotta, hogy a KGST-tag. országok nemcsak a mindennapokon, a rövid távú kereskedelmi kapcsolatokban számíthattak egymásra, korrekt üzletfélként, hanem hosszú távon tervezhettek saját nemzeti erőforrásaik mellett a tartós kooperációban rejlő előnyökkel is. A tartós kapcsolatok körét gyarapítja legújabban az európai KGST-országok nagyszabású közös vállalkozása: az onenburgi földgázvezeték építése. A vezetéket (hossza Orenburgtól a Szovjetunió nyugati hatéráig 2750 kiloiméter) 5 egyenlő szakaszra osztva Magyarország, Csehszlovákia, Lengyelország, az NDK és Bulgária építi. A szovjet vállalatok alvállalkozóként vesznek részt a munkában, ahogyan azt tőlük az építő országok megrendelik. A munkát, az anyagot, az építőipari gépeket, a beépítésre kerülő berendezéseket az 5 építő ország finanszírozza. A csövek egy része az NSZKból érkezik, a hálózat „szívei", a kompresszor állomások, és az „idegrendszere", a távirányítás és ellenőrzés elektronikus hálózata ugyancsak az NSZK iparának terméke. A vezeték átmérőjét tekintve (1400 mm) egyike lesz a világ legnagyobb csőhálózatának, hosszát tekintve pedig világrekorder. Évente 28—30 milliárd köbméter földgáz szállítására lesz alkalmas. Ebből 4 milliárd köbmétert a vezeték „fogyaszt" majd el a kompresszor állomások gázturbináiban. A 22 kompresszor állomás biztosítja majd a gáz szállításához szükséges 60—75 atmoszférát A távirányítás és ellenőrzép elektronikus rendszerének korszerűségét mutatja, hogy a vezeték teljes hosszában csupán két diszpécserközpont lesz. Tulajdonképpen már az is haszonnak könyvelhető el, hogy a magyar szakember gárda is részt vesz ebben a nagy szabású, nemzetközi beruházásban, hiszen itt a legkorszerűbb technikával és építésszervezési módokkal ismerkedve mindenképpen bővül látókörük, növekszik szaktudásuk. Jelenleg, mint Ismeretes, hazánkból az építőipari gárda dolgozik a vezetéken, az úgynevezett 5. szakaszon Huszt, Bogorodcsán, Goszjatyin és Ivanov-Frankovszk térségében. A debreceni házgyár paneljeiből szerelik öszsze a kompresszor állomásokhoz csatlakozó kolóniák lakóépületeit: háromszor 140 lakást, bölcsődét, óvodát s egy csaknem 1000 férőhelyes iskolát s Ivanov-Franfeovszkban (az 5. szakasz központjában) még 60 lakást, összeállították már mindenütt a szükséges felvonulási épületeket, szerelő bázisokat is. Ez utóbbiak a magyar alumíniumipar termékei: alumíniumvázas üzemcsarnokok. A magyar építők az 5. szakaszon, a tervek szerint jövő nyárra végeznek s akkor átadják helyüket a Gyár és Gépszerelő Vállalat turbina- és kompresszorszerelőinek. Az ő létszámuk is, az építőkhöz hasonlóan kétezer lesz. A munkaerőn, a szaktudáson, a házgyári paneleken, a könnyűszerkezetes csarnokokon kívül, a magyar fél feladata az l-es szakasz munkáihoz korszerű, nagy teljesítményű építőipari és földmunkagépek beszerzése, oldalgémes-traktorok, csőszigetelő gépek, hegesztőberendezések, buldózerek megvétele a világpiacon. Az említetteken kívül a magyar fél az építkezés költségeinek ráeső részét, annak egy hányadát — autóbuszokkal is kiegyenlítheti. Mindennek fejében 20 éven át, évente csaknem 3 milliárd köbméter földgázt kap majd a magyar gazdaság az orenburgi vezetéken, amelynek egy része a magyar gazdaság által nyújtott hitel és munka törlesztése lesz. Ezzel a földgázimporttal 1979 végétől számolhat a népgazdaság. Ennek révén. 1980-ban, évi 10 milliárd köbméter földgáz áll majd a felhasználók rendelkezésére. Ez nem kis részben járul hozzá ahhoz, hogy újabb 20—25 települést köthetnek be a gázszolgáltatásba, újabb 140 ezer kis és nagy fogyasztót s további 80 ezer lakásban fűthetnek majd gázzal a 80-as évektől kezdve. Az orenburgi földgázvezeték építése jól mutatja, hogy miiven számottevő tartalékok rejlenek a szocialista országok gazdasági együttműködésében, különösen, ennek, új, korszerű megadásaiban. A nagy értékű, nagy horderejű létesítmények közös építése, mint az együttműködés új, hatékony formája lehetővé teszi a terhek megosztásával az erőforrások összpontosítását. Ezáltal egy-egy jelentős, több országot érintő nyersanyag-kitermelő, szállító- vagy termelőkapacitás hamarabb léphet munkába, hamarabb térülhet meg s rövidebb idő alatt járul hozzá a műszaki, gazdasági színvonal emeléséhez. Így az efajta együttműködés a szocialista országok gazdasági közösségében tovább gyarapítja a tartós, tehát biztonságos kapcsolatok számát s ezzel a haladás új forrásait nyitja meg a szocialista országok számára, az együttműködés gazdagabb lehetőségei felé nyitva utat — a következő évtizedekre. G. F. Ipari robotok alkalmazása Több mint 250, az idén megjelent szovjet szakkönyvet vonultat fel az a tudományos és műszaki könyvkiállítás, amelyet hétfőn nyitottak meg Budapesten, az Országos Műszaki Könyvtár és Dokumentációs Központ halljában. A három hétig nyitvatartó kiállításon a szakirodalom friss kiadványai között találhatók a számítástechnikával, az iparszervezéssel, az elektrotechnikával, a különböző iparágakkal kapcsolatos tudományos munkák. Az érdekességek közé tartozik az automatizálás magasabb fokát jelentő ipari robotok szovjetunióbeli alkalmazásáról szóló több kötet (MTI) Könnyűipar HáveAva termeiénenysEg, több export Hat héttel az év vége előtt a minisztérium tervosztálya előzetes mérleget készített a könnyűipár várható tervteljesítéséről. A könnyűipar várható termelése 3,5 százalékkal lesz magasabb a tavalyinál. Ez azonban némileg elmarad a tervezett 5,8 százalékos növekedéstől. A legnagyobb gond a létszám: az idén újabb 2,5 százalékkal csökkent a könnyűipari üzemekben dolgozók száma. Jellemző a főleg nőket foglalkoztató iparágra, hogy 26 ezer kismama — tíz közepes üzem teljes munkásállománya! — veszi jelenleg igénybe a gyermekgondozási segélyt. Az elért eredmények alapja: a termelékenység mintegy 6 százalékkal növekedett. Ugyancsak 6 százalékkal nőtt a dolgozók átlagkeresete is. Az iparág rubel relációban 5 százalékkal több árut küldött exportra, mint tavaly: a tőkés kivitel 14 százalékkal emelkedett. Ez öszszességében megfelel az eredeti exportirányzatoknak, azzal a sajátossággal, hogy a szocialista kivitel gyorsabban, a tőkés export pedig lassabban növekedett a tervezettnél. A Volán teherforgalomnál Megkezdődtek a jövő évi szerződéskötések A vállalati kereskedelmi, üzleti és árpolitikai szabályzat alapján a kapacitásmérleg elkészítése után kezdte meg a jövő évi szerzvdéskötések lebonyolítását a Volán 10. számú Vállalatának teherforgalmi szakszolgálata. E héten már a kereskedelmi és szállítmányozási osztályok tárgyalnak az 1977. évi fuvarkötésekröl. Ez nem könnyű, illetve egyszerű feladat, amit bizonyítás helyett is érzékeltet az, hogy a szegedi vállalatnak 62 ügyféllel van jelenleg is érvényben levő szerződése teherszállításra, ezen felül még 80 fiyvaroztatóval pedig vasútállomási, oda-, illetve elfuvarozási egyezményt kötöttek. A jövő évi feladatok is legalább ekkorának ígérkeznek. A nagy fuvaroztató vállalatok közül is kiemelkedő a Volánnak a DÉLÉPpel, kötött komplex fuvarozási szerződése, mely több mint száz jármű állandó foglalkoztatását biztosítja. A tröszti szintű keretszerződések közül a legnagyobbak közé tartozók például a Hódmezővásárhelyi Közúti szállítási kedvezmény már Építő Vállalattal, a KIK- csak a fuvarozási helyzet kel, az Aszfaltú térítő Válla- alakulásától függően lesz lattal, a DEFÁG-gal, s a igénybe vehető. (Így a megDél-alföldi Pincegazdasággal késve igénylő a kedvezménykötöttek. bői kimaradhat.) Mindenekelőtt a, megyei vállalatok, üzemek, intézmények szállítási, fuvarozási igényének elsődleges kielégítésére törekednek. A Volánnál úgy gondolják, hogy a jövő évi szállításokat előkészítő munka — melyet széles körű piackutatás előzött meg — biztosítja a vállalat több mint ezer tehergépjárművének — köztük a kamionoknak —, s rakodógépeinek foglalkoztatását. Az eddigi szerződéskötések viszont már egyfajta gondot is előrevetítenek, ugyanis a földfuvarozási tevékenység mennyiségében visszaesés várható 1977-re. Éppen a vállalati gondok ellensúlyozására kedvezményes előszállítások megvalósítását ajánjla a Volán már most a szerződéskötési tárgyalásokon ügyfeleinek 1977. első negyedévére. A későbbiekben természetesen az előA jelenleg folyamatban levő tárgyalásokat arra is felhasználja a szegedi vállalat, hogy már most igyekszik koordinálni a feladatokat a jövő őszi szállítási csúcsidőszakra, hogy előtervezések szerint biztosíthassák a megfelelő járműparkot az év végi exportszállítások kielégítésére, s párhuzamban a belföldi terményszállításra. A jövő évi előkészületek mellett a hangsúly természetesen most is a napi szállításokon van. Az őszi forgalom az időjárási viszonyok függvényében váltakozva alakul napjainkban. A Volán teherjárművel eddig mintegy 15 ezer 900 tonna cukorrépát fuvaroztak Mezőhegyesre, a szállíttató gazdaságok, termelőszövetkezelek kérésének eleget téve eddig e mennyiség több mint felét a szántóföldekről fuvarozták. Pályaválasztási vetélkedő Vasárnap délelőtt a szegedi Vörös Csillag Filmszínházban rendezett pályaválasztási vetélkedőn tíz iskola csapata adott számot egy-egy, általa kiválasztott szakma tudnivalóiból. A vetélkedés célja most elsősorban nem a győztes kiválasztása volt, inkább az, hogy a közönség soraiban helyet foglaló 120 általános iskolás részletes ismereteket szerezzen néhány szakmáról, mielőtt pályát választana. A mindvégig érdekes és izgalmas vetélkedőn a Ságvári gyakorló általános iskola szakácstudományokkal büszkélkedő három tanulója. Halmos Gábor, Mátyás János és Magosi Zsolt lett az első, második helyezést a Dugonics általános iskola úttörőcsapata ért el — ók a hegesztők munkáját ismertették —, harmadik pedig a Rókusi általános iskola tanulói lettek, a villanyszerelók munkakörülményeinek ismertetésével. A szegedi városi tanács különdíját a Béke utcai általános iskola csapata kapta, a negyedik-ötödik-hatodik helyezést elért csapatok kéthetes balatoni nyári üdülést nyertek, az első három pedig részt vesz a megyei döntőn. A Rókusi általános iskola úttörői a villanyszerelők munkáját mutatták be Somogyi Károlyné felvételei A Zalka iskola úttörőcsapata a konzerviparban dolgozók munkakörülmenyeit ismerteit*