Délmagyarország, 1974. október (64. évfolyam, 229-255. szám)

1974-10-19 / 245. szám

SZOMBAT, 1974. OKTÓBER 19, 7 Szeged a gólyák „lakásés népesedésíigyi" közpnntja A gólyák <3*1 öeztöntől haj- lyen a fészekrakó gólyákat felállítanának Ilyen „gólyatott ceaputal már hazánktól wm nézik Jó szemmel. Fész- vártákat", rajtuk rőzeecsotávol róják vándorútjukat kclésl hely hiányában szen- móval, néhány odavetett ágtéli szálláshelyük, Afrika fe- vednek a gólyák. A körűimé- darabbal, fölkínálva a helyet lé. Itt maradtak üresen az nyekhez gyorsabban alkal- a gólyáknak fészkelésre. VIIévról évre fogyatkozó számú mazkodó gólyapárok a ma- lanypóznán is láttunk a pózfészkok. Lakóik Itt hagyták gasfeszültscgű vezetékeket na meghosszabbításában rúde fészkekkel „lakásgondjai- tartó oszlopokra, póznákra ra szerelt, tányérszerü lapot, kat", „népesedésproblémrtl- fészkelnek. Pedig ez életve- sót autóguml-nbroncsot és kat". Nokünk, az emberek- szélyes a gólyákra nézve, és rajta gólyafészket. Ez mára nek, mert a gólyák problé- zavart okozhatnak az áram- villanyszerelők dicsérendő mája a ml ügyünk Is. kör- szolgáltatásban az esetleges vállalkozása! nyczetünk, élővilágunk rövidzárlatok előidézésével. Sokan, gólyakedvelők tőogyenaúlyának egyik kérdése, A megfogyatkozott íéezkelési Iünk kérnek tanácsot, scgítkt!tíitt- ** lehetőség miatt megszapo- "^et gólyaíészekügyekben. UNESCO égisze alatt mükö- rodtak a gólyaverekedések Tanácsot közvetlenül Is addő Nemzetközi Madárvédel- lt> Ezek 0jy hevesek hogy hatunk, de segítséget inkább ml Bizottság 1934 és 1958 sok esetben a már lerakott helyben kaphatnak. Országutún harmadszor szólította tojások, sőt a már kikelt fló- «"Mrte működnek már az Idén fel közreműködésre a ma- kak pusztulásával járnak. So- alakult Magyar Madártani tlárvilág kutatóit, barátait az kan figyelték meg a fészek Egyesület területi csoportjai. 1974. évben tartandó nemzet- nélkül maradt gólyák csapa- T»Sjaik helyben nyújtanak közi gólyeállomény-íelvéteL tait mind napközben a me- segítséget tanácsaikkal, közben. A gólyák népszámlálá- Zők0n mind alkonyatkor éj- remüködéaükkel a fészkek •át és életkörülményeik fe- gzakal' pihenőre gyülekező- megjavításában, nttelepítésélUlvizsgálatát a gólyaálto- ben a lakott helytől távol eső ben> vagV éPPen ÚJ fészkelőuux --*" facsoportokban. helv létesítésében. Civilizációnk fejlődéséhez hozzátartozik, hogv a termé- mjj^ütujgjg-J. mány többé-kevésbé erős, facsoportokban.' folyamatos fogyatkozása teszi saüksógessé. Hogy miért éppen ft gó- B,,EFVZD-T(,M VNR«TZH»>N <I»O(T- »«»' »MJI>HÍO IIIE*lyát számláljuk Ilyen kitér- . £1, keretébcnwgit- fl(tyelök adatulnok a (eidol. lodt eaervsaásMlT Sok más " anrAm> A madárfajnál is vannak ha- íészakáttelepítésKörnyezetünk kultűráje Öcsi és az autódivat (8.) öcsi — civil nevén Ko- kes kis cikket egy művészet- ran megkövetelik, és megvács Krisztián — a Hahó a történész.) Közismertek az érik a változtatást a fortenger című filmben (most amerikai autók hatalmas mán. újította fel a tévé), hatéves kisiskolásként azzal dicsekszik Évinek, az osztálytársának, hogy kapásból megmondja a mellettük elhúzó autók márkáját. Az „esztétikai egységek méretei: valóságoa ország- Mert a divat változásaiúti cirkálók ezek. A francia nok másik oka, az általános autók többnyire valamilyen formatervezői, iparművészeti formai különlegességgel ren- stílusokban, azok alakuládelkeznek: hol békaorra van sábun rejlik. E sorozat ele» kocsinak, hol hátul „ül le", jén már szó esett arról, hogy _ _ máskor furcsán Visszafelé ébresztőórák, villanykaptehát oÜ" suhannak az "utcán, d?J,a hátsóablak és fgy^to- csolók^ől^még u kanajak is és már a kisgyerek tévedhegozása. A közös törekvés az, hogy az egyeb problémákat vább. Az olasz autók délié- a gömbölyded oválisból, sen temperamentumosuk, egyre Inkább a szögletes fekecsesek, többnyire kicsik, lé közelednek. Valaha az fürgék. A német kocsik már árumvonal hódított, s a terkülsőre Is a megbízhatóság vezők mindent lekerekítetlAtszatáre törekszenek s tgy tok, legömbölyítettek, amit tovább és ahol csak lehetett. A S persze nemcsak a sze- szögletes formák azonban mólyautók „divatoznak". Az rendszerint könnyebben előuz orr- és a hütődiizités autóbuszok ls. Több mint állíthatók szériagyártásban, formájával, az ablakok W évtizedig a hangsúlyo- meg Jobban ls Jelzik az alakjával, a kilincsekkel, az áramvonalas IKA- anyag megmunkálásának oiHnUó dísziéceei tehát RUS-ok elől széles pofájuk- nyomalt, továbbá Jobban Olyan külső ieavekkel ame- kal- keskeny ablakcsikukkal, megmutatták egy-egy tárgy Ivek a formatervező iparmű- hátul élvékonyodó farré- szerkezetét, konstrukcióját, vészek asztalain Wsérletila- "ükkel - ahol Jól elfért a Ezek lehettek a szöuletesboratóriumalban hosszú motor m'nlha « ország- ség divatjának racionális, lotetlen szeme — mert öcsi nincs egyedül, a fiús szülők a megmondhatói ,— felfedezi, hogy ez FIAT, ez Trabant, ez Zsiguli és igy tovább. S a legritkábban azonosltja a márkát az autógyárak emblémáival. Inkább oontó, ün. civilizáció., a faj- I. szamba "véve é. megvlza- bor.tórlumalban hosszú "JX. "sluntáiük "tolnl'Ti IAAA „-h.,!!.-, Viiúopáwli „flólyavárták felállításával. -zi,,. _ „ , nvötrődések után születtek ütflkra plántálták volna ál alkus, ésszel magyarázható Bevált megoldá* erre a te- ®tlkV ml.uiátU^ftSÍ:' megAztán .M Jól odalgyei « »<nautó és más gyorsvona- okat. Mert minden divatjaa —w.z^zu nyekónt megtaláljuk gólya- ^V*3?.1 tok stabilan megbízható és lenséenek, l«y ennek ls.van kapc»olatoa problémák. Megfigyelésük azonban nagy szakértelmet kíván. Sok énemegoldás tógerlncen nyugvó és a tetőre ráfekvő bakszerd tartóállományunk megmentésének ounici icímci m»l' ovnnw t,«ri,„,0i „__,„._ Útját. Ez IS Cgy lánCSZCm tflrkesmadarunkat az emberek mészetvédelmünk nagy egénagy része a verebektől sem SS' "22*2: szénck teljesebbé tételében! tudja megkülönböztetni, a mlkülső szolgálhat n fészek aljzatául. Jó lenne, ha azorgólyát azonban mindenki gó- . -ATÚÍV ALTIT.I* r„síi«w nAvi száahan a gólyák fészkelőlyának nézi, fészkelése szem betűnő — kultúrakedvelű. területein többen vállalnák iraiunu — ituuuruKtuveiu, _ JL^ embert követő faj. A gólyaJ * házigazda szerepet, áe állomány felvételében ezért mindenki közre tud működni. Magyarországon 1008-tól kezdve végzünk országon felméréseket. ötévenként. Ezeknek koordinációs központja a madárvilág kutatásának egyébként ls országosan kiemelkedő bázisa, Szeged. A Madártani Intézet támogatásával az Itt múködő TIT Madártani és -védelmi Szakosztályon belül, Illetőleg a Magyar Madártani Egyesület htlyl csoportján belül folyik • cenzus ügyintézése, meg•aervezésc, megfigyelési adatainak gyüjléuc és feldolgozása. A most már közel 14 000 adatot tároló országos gólyakataazlernek, a felmérésekkel kapcsolatos tudományos értékű Írásoknak a szegedi Somogyi-könyvtár adott otthont, és erkölcsileg, anyagilag Is patronálta ez Idei összeírást. Az átlományfelvételt uz eddig Jól bevált módszer szerint két. megfigyelőhálózat végezte: 1, A posta-vezérigazgatóság szíves segítsége folytán lsvélkézbesltőlk adatszolgáltatásaival. ök kb. 1DOO kérdőívet Juttattak el hozzánk szeptember végéig. 2. Erdészek, vadászok és más felkórt szakemberek, madárés természetbarátok, akik már részletekbe nionö kérdésekre is válaszoló, kb. 1800 kérdőíven szolgrtltuttuk be megfigyelési adatokat. Ezúton is köszönet és elismerés Illeti közreműködésüket, smsllyel ezt a nemes ügyet szolgálták. Az állományfelvétel nemcsak egyszerű megszámlálása a fészkeknek és a gólyák megfigyelt példányainak. A részletekbe menő kérdőpontok megválaszolásával- a megfigyelők adatai képet adnak a hazat gólyaállomány életkörülményeiről. Az állományfelvétel adatainak teljes feldolgozása még hátrnvan. Annyi azonban mér nyilvánvaló, hogy a gólyanópesedés szempontjából a legsürgősebb orvoslást a gólyák „lakásügye" igényli. Eltűntek a házak nádtetői, az oldalnyílású kémények nagy része átépült, a civilizáció nem tűri meg a klszárado öreg fákat, és több heJakab Béla szakköri tag, a Somogyi-könyvtár munkatársa az autókra, esetleg egy kicsit visszafelé, a múlt felé ügyel, hátrafelé ls kiterjed az érdeklődése, az hamar felfedezi, hogy nemcsak a márkákat lehet felismerni, hanem a gyártó országokat ts. (A közelmúltban az Elet és Irodalomban Írt erről érdeHa szól a parancs... Látogatót a laktanyában Bevonul a legény katonának. Olvassák a nevét a sorakozón: — .stefán Zoltán, Csurgó István Szegedről I Zoltán villanyszerelő volt a kazánjavitóban, István géplakatos a ruhagyárban. Most együtt szolgálnak a halárőrségben. KISZ-lsták, mindketten kitüntetettjei az egységnek és .., most már közel a leszereléshez. Csaknem két év élményeiből mire emlékeznek 7 — A nemzetközt utasforI galom ellenőrzésében veszek I részt —• mondja Stefán ha' tárőr. — Utazunk Budapest ás Kciebla között. A villanyszerelő tud németül, sokféle ország állampolgáraival beszél. Parancsnokától tudjuk, hogy Idén 100-féle állampolgárságú utas járt erre. Jó felkészültséget, udvariasságot, s ha kell, határozott fellépést követel u szolgálat. Stefán Zoltán Csurgó István korlatot alatt. szereztem két év segítségével ismerteti a rendezvényeket, népszerűsítik a • tanulás, a szolgálatteljesités Nem csupán harci területei legjobbjait. -..... , . ... . .,„. vannak u hutárőréletnek. A • Múltkor ls ml történt .'Egy parancsnokságon Dudás Ist- Látogatásunk újabb szinutas igazolóiratain valami- van alezl-edes arról tájé- helye a lovasiskola. Hlrllng fele kapirgálas, Javítás lát- koztattu az újságírókat, hogy József alezredes a tájékozszott. Az eljáró határőr éles a kutonák politizálnak, ta- utó: szeme nem kerülte el a ha- nulnak sportolnak, Előállította a delik^^rtSteffRT Zoltán határőr/3^^ Jelentem, ez az okmány nincs rendben. Miként dobban a fiatal munkássziv, amikor látva látja, hogyan próbálják a be csületes utat megkerülni? Ez talán ott csillog a határőr: zemében. — Nem hagyuk! Ez az ország a ml hafink. kultu- — Feladatunk lovászok rált körülmények között szó- képzése, lovak tanítása, A kezdet persze nem tármenti helységekben, tárkönnyű. Az újoncok az első sadalml ünnepségek alkalnapokban bizony elfáradnak, mával bemutatókon részt de gyorsan megerősödnek, venni. Tervezett sportfoglalkozáso- Szép és értékes a lóállokon, kötelező testnevelési mány. Vásárolják az állatokiképzésen vesznek részt. Az kat, egy ménescsikó 40—50 eredmény: mérleg szerint át- ezer forint. S itt két év múllagosun 8—10 kilóval gya- va 180 ezer forintot vagy rupodnak. Megférfiasodnak, többét értő sportló lesz bemeglzmosodnak. mire lesze- lőle. A minőség jelzője sok telnek. dij, hazai, nemzetközi vera, ,« „„(„í, • senyeken elért első, másoCaurgó litvánnak la volná- A testl-lelk!-szellemi ed- dlk, harmadik helyezés, nak élményei. Neki az őrs zég sz(nhelyelt ls meglátó- — A Határőr Dózsa nevet a szolgálati helye. Erdők, ffatjuk. Egyike ezeknek a ma már nemcsak hazánkban mezők őrzőivel együtt* tel- nemrég létesített KISZ- ismerik — büszkélkedik az jesít szolgálatot. klub. ahol Virágos Sándor alezredes, személyesen ls Jó — Még tizenegy napig -- szentesl villanyszerelő, ka- lovas katona, közi. s kissé szomorúan néz tonat minőségében határőr a felhős égre — Október vé- szakaszvezető, az Ifjúsági Osz van. Nemsokára viszi gén leszerelünk. szervezet csúcstltkára tájé- a posta u friss behívókat. — S azután hová, rherre? koztat bennünket. A szesz- Bevonul a legény katoná— Gépkocsivezető lennék, mentes klubban van sokféle nak, bevonul határőrnek, sok Szomélykocsin. Bevonulás berendezés, felszerelés, tv, mindent megtanul, sportolhat előtt szereztem meg a jogo- rádió, magnó, játszóeszkö- ls. Legfőképpen pedig őrzi sítványt az MHSZ-ben, itt zök, újságok. folyóiratok, a szocialista haza határait, pedig a határőrségben, gya- Van helyi rádió ls, annak Kaczúr István igen korszerűen ható for- nak kiszámíthatatlan öaszemáit. Az IKARUS azonban tevői. Az egyik ilyen összeéppen most váltott — en- tevő valószínűleg érmen az gedve a divatnak. Jóval na- volt, hogy a közönség meggyobb az üvegfelület a ko- unhatta nz árnmvonMat, a csíkon, és pers2e szöglete- gömbölyűséget. Éppen a dlsebb is lett az egész konst- vat uniformizálta ezt a forrukcló. Jól tette, hogy enge- mát, s ha valamit megundett a divatnak. nak, ekkor renó«*erlnt épMiért kell a Járműveknek nen az ellenkezőiéből lesz a is a divatot követni? A divat. Jött — és Jön — a Rolls-Royce majd egy fél nvittan váHnlt szögletesség, évszázada azonos formát .S az okok között valószfgyárt, és több évtizede a nölog képzőművészeti terVolkswagen ls kitart a bo- mészetöxk ls akadnak. A gárhátú, kis forma mellett. nznhK.szat, a plasztika mai Nos a Rolls-Royce már ró- fHlódóge. a f^slész-t atisztgen nem egyszerűen autó, rakelól, n mdsrivagok eirtrehanem vagyont Jelképező lőrés- mind eaydtt-sen hatszimbólum, mint egy drága hatott, amelvnek végeredbrllláns. Tulajdonosa Igy m'ny* hogy me"int csak kívánja tudatni a világgal, k«őVeMök a **ö«Mes f«rhogy nagyon gazdag. A mát amit o«v évtl»»do még Volkswagen felett pedig már ö«»von ódivatúnak áreztöbbször meghúzták a lélek- tönk. s amit ma lassan harangot, s hogy mégis to- m«»lnt nagyon modernnek vább él, annak legfőbb oka, tartunk, hogy a növekvő városi for- Nanonta felszóltunk az új '.alomban Igen praktikusak buszokra, irmH-ttiink búznak kis méretei, és a jelenlegi el az rt1 autóformák. é« nem olajhelyzetben előnyös vl- is leen nnndniunk rá, hogy szonylag kis fogyasztása is. ez"k a szépnek — vasy csúMsga a Volkswagen Művek nvának — tartott tácrnflvek már többször próbálkozott uevanolyan művészeti iráij típussal, de azok közül nvnk. stílusok kohóiából •tgy sem vélt be, nem volt valók, uavanóey alkotóműhát miért odahagyni a régi vészek sz-11-ml möhoivetből, formát. va'v azok közeliből kerülMiért divatoznak hát az W1 úilnt "kiknek a klálautók, és ml szabja meg a '<tásnna soha el sem medivatot? Először is az egyre "vönk. Az utcán sétálunk, újabb konstrukciós, szerke- közlekedőnk és t.úei'fonkénzetl változások. Világos, hogy más formát kíván egy farmotoros, egy orrmotoros kocsi, vagy mondjuk egy olyan autóbusz, amelynek a motorját a sofőr mellett az utastérben helyezték el. Ennen mnzrró Vénzflmdvészeti tárlatot Weérhetúnk ftovelemmel' Vem Is ez, sz »«vetlefj .kiállítási tárpv" fnead honnünkef nz utcán S ha lói ndnfleveWnk sok más mötflre«val ls találkozhanél kisebb Jelentőségű tech- *unk még! nlkal változtatások le gyakBcrnáth László Portalanítják a vörösiszapot A környezet védelméért füzltön már 2,5 kilométer nagyszabású munkához kezd- hosszan nyúlnak el e tárolótek az Almásfüzitői Tim- medencék, amelyek tartalföldgyárban. Sok ezer köb- mu évenként UúUOOO köbméméter földdel borítják be u tőrrel gyarapodik. A jelenleg gyár hatalmas tárolóiban el- hulladékként kezelt iszap vahelyezett vörösiszapot. Ez- sat, alumíniumot, titánt és zel és más, ugyancsak ha- más értékes anyagokat tartásos módszerrel kívánják talmaz. A szakemberek már elejét venni, hogy szeles Idő- hosszabb Ideje dolgoznak a járás esetén vörös port lépje vöröslszap hasznosításán, de el a gyár környékét. addig ls, amíg új tervük Nemcsak a hazai, de a vl- megvalósul, gondoskodni lág egész timföldlparának kell a környezet védelme egyik legnagyobb gondja a érdekében a porzás meggyártás közben mellékter- szüntetéséről. Most 5—10 mékként keletkező vörös- centiméter vastagságban teriszap elhelyezése, illetve mőfölddel borítjuk bt- a hahasznositáse. Orlásl meny- talmas területeket. A kötött nylségü, még értékes kom- talaj hamur kizöldüli, s megponenseket tartalmazó iszap akadályozza 02 iszap porzákerül ki a gyárakból. Almás- sát 4 t