Délmagyarország, 1974. július (64. évfolyam, 152-177. szám)

1974-07-05 / 155. szám

TŰNTEK, Wf. JÜLUJS 5. 3 Készülődés a vásárra Még sok tennivaló van a Szegedi Ipari Vásár és Kiállítás július 19-i megnyitásáig. Az idén öt új állandó pavilont építenek. A képünkön látható, közel 6 millió forintba kerülő, 2400 négyzetméternyi alapterületű olasz csarnok alapozását a szentesi termelőszövetkezetek építőbrigádja végezte el. Most a — Tiszai Vegyi Kombinátban gyártott — műanyag oldalfalhoz szükséges peremet építik. Az oldalfal elemei már a helyszínen vannak. Közben a sasadi termelőszövetkezet építőbrigádja — somogyi Károlyné felvétele amely a BNV-n ezt a csarnokot lebontotta — összeállítja a vázszerkezetet. A tető alumínium és pala hullámlemezből készül. Építenek még egy — szintén a BNVről vásárolt — 400 négyzetméteres csarnokot is. Ez több mint 3 millió forintba kerül. A Nyékládházi MEZÖPANEL. a Székesfehérvári Finommechanikai Vállalat önállóan, a CSOMITERV a CSOMIÉPpel közösen épít állandó csarnokot. Az idén összesen 10 millió forintot költenek a vásár fejlesztésére. Nyári csúcs a szállításban A MAV is felkészült a betakarításra veL ez is az együttműködés eredménye. A Csongrád megyei Gabonafelvásárló és Feldolgozó A remélhetően kedvező állomásra állnak, hogy a mezőgazdasági termésered- MÉK időben be tudja rakni mények nagy feladatot ró- a jeget és az árut. Ennek nak a vasútra is, idén csak- a célszerű és ésszerű együttúgy, mint eddig minden év- működésnek köszönhető vállaíatTetelentettT^iSz ben. A szegedi igazgatosag hogy Szegedről például területén évente 230—290 belföldi expresszvonattal ezer tonna zöldséget és gyü- hat órán belül Budapestre mölcsöt raknak vasúti ko- érkezik a friss gyümölcs, de csikba, ennek 37 százalékát közel egy nap alatt — az EuCsongrád megyében. Mivel a rópában közlekedő expressz háztáji zöldségtermesztés tehervonatok közreműködéfokozásót is ösztönzik, vár- sével — Münchenbe is odahatóan tovább növekednek a ér a szállítmány, szállítási feladatok ame- m indult ^ ^ 2ÖW. lyekre alaposan felkeszult a gyümölcsszállítás. A Igazgatósaga. ^fiák termeIt imő_ gatóságnak, hogy júliusban már 12 ezer tonna étkezési búzát kíván szállítani. Székkutason kezdték meg a rakodást leghamarabb, a hónap közepén Szentes, Makó, Hódmezővásárhely állomásairól is útnak indulnak a gabonával teli vasúti teherkocsik. Változtatni kell gyakorlaton A munkavédelemről tárgyalt a városi tanács vb Ha az építkezéseken tízhúsz méter magasban dolgozó, otthonos biztonsággal tevékenykedő embereket látunk, önkéntelenül is beleborzongunk a veszély érzésébe. Azt rendszerint már nemigen vesszük észre, hogy nem használják a biztonsági övet, s többnyire az a látvány is meglepi a kívülállót, ha egy-egy építkezés valamennyi dolgozója sisakot hord. Pedig ezeknek az eszközöknek a használatát kötelezővé teszik a munkavédelmi szabályok, amelyeket elvileg minden dolgozónak ismernie kellene. S hogy e szabályokat mennyire nem veszik komolyan sok helyen, mi sem bizonyítja jobban, mint fotós kollégánk megjegyzése: gyakran a fényképezőgép láttán kezdenek el kapkodni, előkeresni a munkavédelmet szolgáló eszközöket, nehogy anélkül jelenjen meg a kép a lapban, mert baj lehet belőle. Baj? Legföljebb némi fejmosás, rosszabb esetben egy kis büntetés. Hát ez lenne valóban a baj? Ügy látszik igen, mert amíg valakit nem ér baleset, nemigen gondol arra, hogy vele is történhet szerencsétlenség. Csak akkor, amikor dolgozó, életerős, családfenntartó emberek vesztik életüket egy-egy megelőzhető, elkerülhető üzemi balesetben, csak akkor döbbennek rá sokan, hogy mekkora ára lehet a felelőtlenségnek vagy a nemtörődömségnek. Ám, sajnos a szerencsétlenségek okozta megdöbbenés sem eléggé hatásos. Akiket nem érint közvetlenül, azok másnap már ugyanúgy dolgoznak, mint annak előtte, nem gondolva arra, hogy őket is baj érheti, ha nem vigyáznak. Munkavédelmi szabályok tucatjai, szervezett intézkedések, eszközök igyekeznek biztonságossá tenni a munkahelyeket. Mindez azonban csak akkor éri el célját, ha a szabályokat megtartják, ha az eszközöket használják is, és nem az öltözőben porosodnak. Sajnos sok helyen még nem fordítanak elegendő energiát e szabályok megtartására, s általában a munkavédelemre. A szegedi városi tanács végrehajtó bizottsága tegnapi ülésén vitatta meg a munkaügyi osztály beszámolója alapján a tanácsi vállalatok, ipari szövetkezetek és ÁFÉSZ-ek munkavédelmi tevékenységének tavalyi tapasztalatait. Az anyagból kiderült, hogy — főként a szövetkezeteknél — még nem kielégítő a helyzet. Az OKISZ megbízásának alapján a megyében egyetlenegy munkavédelmi felügyelőnek kellene irányítania 26 szegedi és 29 megyei — összesen 55 — ipari szövetkezet munkavédelmi tevékenységét. Feladatát képtelen megfelelően ellátni, hiszen több mint 400 munkahellyel kellene rendszeresen foglalkoznia. A vállalatok és szövetkezetek munkavédelmének szervezésében is sok a formális vonás, a legtöbb esetben sablonos a munkavédelmi oktatás is. A tanácsi vállalatoknál már többnyire felelősségre vonták a balesetekért felelős vezetőket — prémiumcsökkentés stb. —, ám a 26 szegedi ipari szövetkezetben bekövetkezett 298, három napon túl gyógyuló sérülést okozott balesetért mindössze hat esetben vontak felelősségre valakit mulasztásáért. Szinte mindenütt beszerezték a szükséges védelmi berendezéseket, és eszközöket, ám ezeket nem használják rendszeresen, mert kényelmetlennek tartják. Használatukat sajnos, a munkahelyi vezetők sem követelik meg úgy, ahogy kellene. Szerencsére nem emelkedett túlzottan az üzemi balesetek száma. 1972-ben 536an szenvedtek három napon túl gyógyuló sérülést, tavaly pedig 573-an. Ez — hozzávéve a foglalkoztatottak számának növekedését — nem nagy emelkedés. De ebbe setn lehet belenyugodni, csakúgy, mint abba, hogy sok helyen egyszerűen napirendre térnek a baleset fölött — hacsak nem végződött tragikusan —, és semmiféle utólagos intézkedést nem tartanak szükségesnek. Tarthatatlan az a gyakorlat is, hogy a vállalatok, szövetkezetek hajlamosak az érintett dolgozó felelősségét megállapítani. Elgondolkodtató adat, hogy amíg az országban a baleseti kártérítési igényeknek mintegy 90 százalékát teljesítik, addig ez az arány a szegedi tanácsi vállalatoknál és a szövetkezeteknél 28—72 százalék között mozog. A végrehajtó bizottság a vitában egyértelműen úgy foglalt állást, hogy ezen a káros gyakorlaton mielőbb változtatni kell, • dolgozók javára és érdekében. Humánus szempontok miatt is, és azért, mert ha a dolgozó felelősségét állapítják meg. akkor a veszélyforrásokat is megtűrik, nem intézkednek megszüntetésükről. A városi tanács végrehajtő bizottsága következő ülésén hoz majd határozatot e témában, összesítve a munkaügyi osztály vizsgálatának tapasztalatait, és a vitában elhangzottakat. Dehát egy határozat csak akkor ér valamit, ha végre is hajtják. Ez pedig az érintett vállalatok és szövetkezetek vezetőinek feladata. Valljuk, hogy a legfőbb érték az ember. Ám éppen az embert nehéz meggyőzni önnön értékéről, s rávenni arra, hogy használja a védelmi felszereléseket. Ez is a munkahelyi vezetők feladata. S az is, hogy ha megtörténik a baj, akkor a baleset szenvedőjét szocialista vezetőhöz méltón segítsék, a jogszabályok betűje, meg emberség szabta szelleme szerint. Sz. h MÁV Szegedi Az előzetes információk szerint az idén a megyében 13 ezer vasúti kocsira lesz szükség, ebből hétezer belföldre, főleg Budapest—Nagyvásártelepre, hatezer pedig külföldre megy majd. Hagyományosan minden év áprilisában tartanak közös tanácskozást a vasút és a mezőgazdasági termékeket rókböl eddig 12 ezer tonnát továbbítottak Csongrád megyéből az ország különböző tájaira, az exportra feladott áruk csaknem teljes menynyiségét Kiskundorozsmán, Szentesen és Szatymazon rakták vagonokba. Kiskundorozsmáról az NDK-ba és Csehszlovákiába, Szentesről pedig az előbbi országokon értekesito vállalatok kepvt- kívül Svédországba> Dániá_ seloi. ahol részletesen meg- ba> Norvégiába & Finnor_ tárgyalják a zöldség- es gyu- szágba küldték a retket, samolcsszállitással kapcsola- látát sárgarépát és fejes tos kerdeseket Egyeztetik fcáposztát. az igényeket, kölcsönösen levonják a következtetéseket A gabonaszállítás is tervaz előző évi tapasztalatokból,' szerű. A felvásárló és felmajd döntenek a munka dolgozó vállalatok pontos megszervezéséről. A MÁV adatokat szolgáltatnak avasminden esetben közli a te- útnak a várható kenyérherszállító vonatok belföldi és külföldi menetrendjét, a vállalatok tájékoztatást adnak felvásárlási és értékesítési terveikről, mindez nagyban elősegíti a konkrét gabona- és takarmányszállítási igényekre vonatkozóan, három nappal előbb bejelentik állomásonként a szükséges kocsik számát. Az idén több kenyérgabona és kukorica került a vagonokba, intézkedések végrehajtását, mint az előzőekben. Az első A vasút így tíz nappal előre félévben Csongrád megyéből ismeri az elszállításra váró 54 ezer tonnát vittek a vozöldség-gyümölcs mennyisé- natok külföldre. A fuvarozgét, tudja, hány vagonra, s tató vállalatok elismerően hol van szükség. A lehetősé- nyilatkoztak a szegedi vasgek szerint a hülökocsik a úl-igazgatóság munkájáról a rakodas eiötti napon asz félévi száHitósok befejezteOlaj - terven feliii Távvezeték épül Ásotthalom— Szeged között A szegedi szénhidrogén- meglehetősen költséges, ezért medence olajbányászai 600 a kismezők központjától, tonna propán-butánnal, s Ásotthaiomtól Szegedig cső28 000 tonna kőolajjal túltel- vezetéket fektetnek le, s jesítették félévi tervüket, azon továbbítják az olajat. A termelési eredményeket Ehhez csatlakozik majd a ugyanakkor elősegítette, Szeged lakott területe alatti hogy Algyőn új kutakat he- olajat összegyűjtő — most lyeztek üzembe. Ezenkívül épülő —, móravárosi tankálúj területek kapcsolódtak be lomás csővezetéke is. A kisa termelésbe, így — bár mezőkről és a város mélyécsak próbatermelésként — ről a felszínre kerülő kőmár a város lakott területe olaj tehát közös csővezetéalól is megkezdték az olaj ken jut majd el az algyői felszínre hozatalát. Mind- központi gyűjtőállomásra, ilemellett nem jelentéktelen letve a százhalombattai vea városhoz közeli kis olaj- zetékbe mezők, így Ásotthalom, Mó- Az- ásotthalom—szegedi rahalom, Üllés, Kelebia kör- távvezetéket a Dunántúli nyékének a szerepe sem. Kőolaj- és Földgáztermelő Ezeknek az együttes terme- Vállalat építi. A munkát lése rövidesen eléri az évi már megkezdték. Költségfélmillió tonnát. Egyelőre 12 előirányzata mintegy 40 pótkocsis közúti tartályko- millió forint. Az összeg vicsival viszik szakadatlanul szonylag gyorsan megtérül a az olajat Szegedre. illetve közúti szállításnál lényegebocsátják a százhalombattai sen olcsóbb csővezetékes távvezetékbe. oteyiovábbitas Devén. A közúti szafhtés azonban B. B. Az építőiparban dolgozó fiatalok helyzete Tájértekezlet kezdődött Szegeden Tegnap, csütörtökön Szegeden, a DÉLÉP munkásszállásán háromnapos tájértekezlet kezdődött. Az ország minden részéből érkeztek az Építő-, Fa. és Építőanyagipari Dolgozók Szakszervezete megyej ifjúsági bizottságainak vezetői. A tájértekezlet első napján, tegnap délután a vendégek a Szegedi Házgyárba látogattak. A résztvevők között van Kovács Pál. az építők szakszervezetének osztályvezetője, Kreiier Gábor. a KISZ KB munkatársa. Prosszer Frigyes. az építők szakszervezete ifjúsági bizottságának vezetője, Harkai János, a KISZ megyei bizottságának ifjúmunkás-felelőse, Kovács Lajos, az SZMT ifjúsági felelőse. A tájértekezlet résztvevői megtekintették a házgyárat. tájékoztatót hallgattak meg a Dél-magyarországi Építővállalatnál dolgozó fiatalok helyzetéről, majd megvitatták az ország építőipari vállalatainál megrendezett ifjúsági parlamentek tapasztalatait. A tegnapi program városnézéssel ért véget. A megye építőiparával ismerkedő vendégek ma, pénteken Hódmezővásárhelyre látogatnak. Megtekintik a HÓDIKÖT vásárhelyi gyárat és ellátogatnak az Alföldi Porcelángyárba. Tájékoztatót hallgatnak meg az Alföldi Porcelángyárban dolgozó ifjúság helyzetéről, majd délután a háromnapos tanácskozás újabb állomására, Csongrádra utaznak. A tájértekezlet harmadik napján, holnap szombaton a Tisza Bútoripari Vállalatot keresik fel, ahol a bútoriparban dolgozó fiatalok helyzetéről tájékozódnak, majd az építők szakszervezetének ifjúsági munkára vonatkozó feL adatait határozzák meg. Á román tervbizottság küldöttsége hazánkban Lázár Györgynek, a Minisztertanács elnökhelyettesének, az Országos Tervhivatal elnökének meghívására csütörtökön Emil Draganescunak, a Román Szocialista Köztársaság miniszterelnök-helyettesének Mezdésévd Budapestre erkezett a román állami tervbizottság küldöttsége. A két ország központi tervezőszerveinek elnökei megbeszélést folytatnak e gazdasági együttműködés időszerű és távlati kérdéseiről, valamint az ezzel kapcsolatos feladatokról. (MTR