Délmagyarország, 1973. szeptember (63. évfolyam, 204-229. szám)

1973-09-26 / 225. szám

SZERDA, 1973. SZEPTEMBER 26. vegyipor és o hóztortós|Olajszennyeződés a Tiszán Hazánk 3.3 millió háztartásáhari évpnte ls hnevan alakul a KGST-orszáenk puviltt- • — Szegedig nem jut el az olajtakaró Hazánk 3,3 millió háztartásában évente több százmillió forint értékű vegyszert használnak fel. Egy másik felmérés sze­rint háztartásonként napi öt fordítanak a háziasszonyok a család ellátására. Ez 16 millió munkaóra naponta — ami meg­közelítően azonos az iparban dolgozó két­millió munkavállaló teljes munkaidejével. A figyelemre méltó adatokra dr. Ritter Tiborné, a KERMI főosztályvezetője mu­tatott rá kedden a Magyar Nők Országos Tanácsának székházában rendezett anké­ton. Vitaindító előadásában tájékoztatót adott a több mint 80 meghívottnak arról ls, hogyan alakul a KGST-országok együtt­működése a háztartásvegyipari termékek gyártásában. Az ankéton a résztvevők — az ország különböző vidékeiről meghívott család­anyák, valamint a gyártó vállalatok kép­viselői — arra kerestek választ: milyen módon segítheti a háztartásvegyipar az otthoni „műszak" könnyítését A háztartá­si munkák mintegy 75 százalékát ma is a nők végzik. Tapasztalatok szerint nem mindenütt ismerik vagy értékelik eléggé a tisztítószerek háztartási munkát segítő ha­tását A címzett: a TÜZEP Ilyenkor, a nyár végefelé néha elégedett nyilatkozatok­ról ad hírt a rádió, vagy a tévé: nem lesz gond a tüze­lővel. Lehet, hogy ez általá­ban igaz, de néhány olvasónk véleménye szerint a TÜZÉP­pel akadnak gondjaik. Farkas Mihály a Partizán utcában idestova egy hónapja vár a megrendelt tüzelőre (fuvar­levél: 25 482). Dorozsmáról nemrégiben Pesti Gábor ér­deklődött tüzifaügyben, Ba­gaméri János (Vidra u. 2.) pedig olyan történettel trak­tál. amelyet részletezni is érdemes,'mert választ ad ar­ra, mi is a helyzet egy-egy telepen. Olvasónk a dorozsmai TÜ­ZÉP-telepen vett cementet. A Volántól teherautót bérelt, napszámost ls fogadott, hogy az építkezéshez szükséges anyagot szeptember 15-én el tudja szállítani. Az árukiadó megmutatta, hol rakodhat­nak, mikor azonban hét má­zsa fel volt rakva, rájuk tá­madt, azt állítva, hogy a közelben található, kiszakadt zsákokból hibájukból folyt azét a cement, A vásárló ezt visszautasította, mire szidal­makat zúdítva rájuk, az áru­kiadó lerakatta a már autón levő zsákokat, Végül pedig rckalmáló olvasónknak csu­pán annyi elégtétele volt, hogy a telepvezető intézke­désére mégis elvlhetfe a ki­fizetett anyagot. Meglepe­tésére az árukiadó a hely­színre hívott vezetővel ugyan, olyan hangon beszélt, mint velük, s végül ez utóbbi fo­gott lapátot és seprűt, hogy a kiömlött cementet össze­szedje. Levélírónknak nemcsak tapasztalatai sokasodtak, ha­nem kiadásai is. Az előbbiek birtokában joggal kérdi: a vevőhöz udvarias, készséges vezető és a durva beszédű, vállvonogató beosztott mi­ként fér meg együtt a szo­cialista kereskedelemben. Az utóbbiak teljes ismeretében (tudniillik, hogy a fölösleges vita miatt mennyivel több fuvarköltséget fizet majd) pedig Joggal kérheti kárának megtérítését is. DM POSTA­LADA Válaszolnak az illetékesek Csibe a tojásban Bár 1 ra megtérült, tanul­ságos esetét a tojásokkal, le­írta levelében Szép József (Petőfi Sándor sugárút 28.). Szeptember 13-én az ÉHKER 25. 6zámú. boltjában öt tojást vásárolt — rántotténak. Már hármat tányérba is ütött, amikor a negyedikből — meglepetésre — egy klscsl­be került elő. Olvasónk azon csodálkozik, hogy miként ke­rülhet a* alaposan megvizs­gált tojások közé záp? S mi is legfeljebb ast tippeljük: lehet, hogy az utóbbit már húsárunak szánták? Szép Józsefhez hasonlóan — ki a használhatatlan négy helyett négy újat kapott as üzletben —• Szabó Sándor (Attila u. 23,) reklamálását sem utasították vissza, mégis meg keli említeni, Azért mert a hentesbolt kiszolgá­lója tudtára adta, ha nem tetszik aa árujuk, menjen máshova vásárolni, Micsoda stílus ez'>! A tarjáni hírlapárusító pa­vilont ls emlegettük augusz­tus 22-i Postaládánkban, mi­vel szabadság miatt zárva tartották, Megvizsgálva az okokat, dr. Hódi István, a Szegedi Postaigazgatóság igazgatóhelyettese arról tá­jékoztatta levelében lapun­kat, hogy a* újságárus for­galma erősen csökkent az autóbusz végállomás áthelye­zése után, s az alacsony ke­reset miatt nem tudtak he­lyettest találni a szabadság idejére. Annak idején — a pavilon elhelyezésekor — a megállóhely várható forgal­mát és az aluljáró elhelye zését MM lyettes és Balogh Imre helyi személyforgalmi osztályveze­tő leveléből valóban reális képet kaphatnak olvasóink­Az első fél évhez viszonyít­va — ahogy az állandó el­lenőrzés adatainak birtoká­ban a vállalat elismeri a kri­tikát — júliusban és augusz­tusban emelkedett a kima­radt járatok száma. Ennek oka többek között az, hogy a járatokat ugyan sűríteni kell időnként, de ehhez nincs megfelelő számú és minőségű busz: 1972-ben hely) sze­mélyforgalmi szállításra egyet sem kapott a vállalat, az 1978-ra kiutalt kocsik sem igajaffi. SSÜTtySÍ SSSÍA ^éntea^ bevetele: túlterhelés, gyako­lenleg a forgalom egy árus részére sem biztosít megfe­lelő keresetet, azt tervezik, hogy máshova helyezik át a pavilont. A városi tanács építési- és közlekedési osztálya nevében Tölgyesi Béla osztályvezető "aÜ" válaszolt a szeptember 15"i Délmagyarországban Ütjel­zések címmel megjelent glosezánkra, melyben a kevés és nem megfelelő jelzést tettük szőva, A levél tanúsá­sa szerint az 1, kerületi hi­vatal műszaki osztályától a Szegedi Tervező Vállalat megbízást kapott a Jelzések megtervezésére. Feladatuk, hogy készítsék el a Belváros forgalmi rendjének és bur­kolati Jeleinek tervét, s te­gyenek javaslatot az idegen­forgalmi szempontokat is fi­gyelembe véve a tájékoztató (kemping, szálloda, étterem), valamint az útbaigazító táb­lák elhelyezésére is. A terv elkészítésének határideje ez év vége, s így remélhetőleg a jövő év első fél évében el­készülnek annak alapján a megfelelő jelzések. Bosszantó autóbuszokról írtunk levelezői panaszok alapján a szeptember 5-i Postaládaban. A Volán gyor­san válaszolt a kifogásokra, & Pataki Sándor igazgatóhe­rl utascsere, rövid távolsá gok, állandó sebességváltás — s így hamarabb elhaszná­lódnak a buszok, mint a tá­volsági volnalakon. Nagy gond egy-egy ilyen művelet 3—4 hónapig i« eltart. Ráadásul állandó meleg a sokat használt s elhasználódott motorokat nagyon próbára tette: két hónap alatt 14 buszban kellett ezért kicse­rélni a motort, S ha kima­radás van, sokszor hírközlési nehézségek miatt késik a je­lentés, hogy tartalékkocalre lenne szükség. Ha mindez olyan vonalon fordul elő, ahol tízpercenként járnak a buszok, mindenképpen ki­marad egy járat a hiba miatt. A Volán vezetői levelük­ben elismerik azt is, hogy előfordulnak fegyelmezetlen­ségek js, ezeket viszont szük­ségszerűen követik a válla­lati belső vizsgálatok és fe­gyelmi büntetések, esetleg áthelyezések is. Mindez azon­ban lényegében az emberek szeme láttára zajlik le, » így a hibákat mindenki azonnal az alkatrészhiány, s észleli. Ezekrtek oka — a ki­használt alkatrészek maradt járatoké — néha em­beri gyengeségre, fegyelme­zetlenségre vezethető vissza, de a többség műszaki hibák­ra s a kocsipark gyors el­használódására. újbóli beépítésével kell biz­tosítani, hogy legalább Ideig­lenesen működjön az autó, Egyre több autóbusz fel­újítása válik szükségessé, s Szerkesztői üzenetek A Borbás utcai lakóinak figyelmét fölhívjuk arra, hogy az Április 4. úti munka va­lóban két évig tart ugyan, de a Hámán Kató utcai cso­mópont lázárása csak néhány hétig, s aztán valószínű, hogy az autósok Inkább elkerülik a földes utcát. Addig való­ban indokolt lenne többször locsolni. és a 61-esnek szeptember 30-tól meg kell állnia az új­szegedi vasúti bejáró útnál. Hétfőn hajnali 2 órakor riadóztatta árvízvédelmi osz­tagát az Alsótiszavidéki Víz­ügyi Igazgatóság, a terv sze­rint csak gyakorlatra. Köz­ben segélykérés érkezett a Szolnoki Vízügyi Igazgató­ságtól, mert jelentésük sze­rint nagymennyiségű olaj került a Tiszába és vonul lefelé nagy tükrökben, né­hol összefüggő takarót al­kotva, a víz felületén. Az árvízvédelmi osztag, amely általában a vizek elleni küz­delembe avatkozik hatható­san, ezúttal a folyó megvé­désére, a víz tisztaságának védelmére rendezkedett be a szentesi hídtól lefelé mint­egy 5 kilométernyire a Tisza bal partján, az úgynevezett Kanász-kompnál. Az osztag hatalmas úszótesteket állí­tott a vízre ferde szögben, előtte pedig drótkötelet fe­szítettek ki, amely a Tisza két partját összeköti a viz felszínén. A drótkötélre ge­rendákat kötöttek, arra rő­zsét pakoltak, majd annak a tetejére szalmát szórtak, hogy az olaj ne tudjon to­vábbhaladni. ^ Az úszótesteken és a csó­nakokban csak azok tartóz­kodhatnak, akik mentőmel­lényt öltöttek magukra, mert veszélyes dolgozni ilyenkora Tisza fölött. Molnár István munkavezető irányításával hathatós intézkedéseket tett az árvízvédelmi osztag az olajszennyeződés felfogásá­ra, Még csak kisebb foltok érkeztek tegnap, kedden dél­után, de a parton már ott sorakozott zsákokba csoma­géivá a szivacsos anyagú, szemesésre őrölt perlit, ame­lyet a ferde átkötésben ki­feszített drótkötél előtt több­száz méter hosszan ós a fo­lyó szélességében szórnak a vízbe. A perlitnek az a tulajdonsága, hogy gyorsan magába szívja az olajat, s a víz sodra a fölfogott szeny­nyeződést kisodorja a part közelébe, s onnan kimerik, majd elégetik, hogy ne ke­rülhessen vissza a folyóba­A vízvédelmi osztag, amely vezető, akik bejárták a véde­kezési területeket, és a je­lenségekből ismerik a Tiszá­ba került olajszennyeződés okát, eredetét. Az eddigi megállapítás szerint a Szol­noki Vízügyi Igazgatósághoz tartozó úgynevezett Görbe-ér szennyeződése jutott a fo­lyóba, a múlt hót péntekről szombatra virradóra hajnali 3—4 óra között, A szolnoki MEZŐGÉP tartott a Görbe­érbep olajjal ós egyéb vegyi­anyaggal szennyezett vizet. Az ér zsilipjét valaki felnyi­totta, s mire ezt észrevették, 40—50 köbméter szennyezett víz került a Tiszába, és még tíz köbméternyi olaj, amely­rádió ^dó-vevő készülékén át nek eredetét nem ismerik állandó kapcsolatba van központtal, és más munkate­rületekkel, napkeltétől nap­nyugtáig dolgozik, éjszakára erős biztosítékot hagyva, hogy az olajfoltok addig se úszhassanak tovább. A Tisza vízvédelméről Si­mády Béla igazgatót tegnap délután tájékoztatta Kardos Imre igazgatóhelyettes, és dr, Vágás István föosztaly­Az Alsótiszavidóki Vízvédel­mi Felügyelőség a folyóból vett mintákból megállapítot­ta, hogy literenként 10 mil­ligramm olajszennyeződést hord hátán a Tisza mintegy 25—30 kilométer hosszan, nem összefüggő takaróban. Kardos Imre és dr. Vágás István hangsúlyozták, hogy az ilyen mértékű szennyező­dés koncentrátuma rendkívül veszélyes a Tisza élővilágára, mert elzárja az oxigént. Más­fél nap elégséges lenne ah­hoz, hogy amerre a szennye­ződés elvonul, a folyó élővi­lágát tetemes kár érje. A Tisza szolnoki szakaszán hal­pusztulást is észleltek. A to­vábbiakban azonban az olajszennyeződés nem okoz kárt, mert mindkét vízügyi igazgatóság hathatósan ég korszerű felszereléssel avat­kozott a szennyezés felfogá­sába, eltávolításába. Segített szétverni az olajtakarót a föltámadott szél, valamint a Tiszán levonuló bókalencse, hínár, amely a holtágakbál került az élő vfzbe. A leghat­hatósabb mégis u gyors ez eredményes beavatkozás, a szivacstulajdonságú perlit szétszórása. Simády Béla úgy összegez­te a tájékoztatást, hogy az olajszennyeződés szegedig nem jut el, legfeljebb ki­sebb foltokban, azokat vi­szont ag úgynevezett szegedi szűkületben felfogja vízvé­delmi osztaguknak egy má­sik csoportja. Lödi Ferenc Az újszegedi kendergyár szőregl dolgozóinak meg­nyugtatására u Volán új he­lyi autóbusz hivatkozhatunk; Aronydiplomás pedagógusok Családias ünnepségre, az Horváth. Ferencnének, flodo aranydiploma átvételére Istvánnénak, öze. Mofidoríss gyűlit össze 9 nyugdíjas pe- Lajosnénak, Mészáros Való­dagógus tegnap, kedden dél- riának. Tar mi Józsefnénak, előtt a városi pedagógus- Némedi Istvánnak, özv. Fiir szakszervezetben. A Tömör- Bélánénak. Cserei Katalin­kény gimnázium dr, Mihálka nak és öív, Lénárd Edu­György vezette kamarakó- árdnénak. Az idős pedagó­vusának műsora után Csaná- gusek nevében Némedi Ist­di Géza, a városi tanács mú- ván mondott köszönő szava­velődési osztályának csoport- kat. majd az ünnepség kéd­vezetöje mondott köszöntőt, ves színfoltjaként a Béke ut­s adta át az aranydiplomát cai általános iskola úttörői köszöntötték virággal a kl­Állathigiénia Az egy lakosra jutó állati eredetű fehérje hazánkban napi 40 gramm, s a tervek szerint 1985-re 60 gramm el­érése a feladat a korszerű táplálkozás kialakulásának eredményeként, A nagyará­nyú növekedésnek az ipar­menetrendjere. SZerű állattartás a feltétele — 60-asnak J a nagy hozamokra kitenyész­tett fajták pedig csak a meg­felelő állategészségügyi fel­tételek biztosítása mellett termelnek gazdaságosan. Ezekről a feltételekről az október 1-én Budapesten kezdődő nemzetközi állat­higiéniai kongresszuson tár­gyalnak majd a szakembe­rek. tüntelettekel. Annus Antal, a pedagógus­szakszervezet városi bizott­ságának elnöke bejelen­tette, hoey idén két nyug­díjba vonuló szegedi nevelő kapott kitüntetést: Bakonyi László, a Madách üteai álta­lános iskola tanára az Ok­tatásügy kiváló dolgozója lett, Páger Lajos, a Dózsa György általános iskola ta­nára pedig miniszteri dicsé­retben részesült L Sz. M. Speciális tanterv A tantárgyi integráció megvalósítására érdekes kí­sérlet kezdődött a hódmező­vásárhelyi Bethlen Gábor gimnáziumban. Első lépés­ként az egymáshoz vala­milyen módon kapcsolódó, rokon tantárgyak összevoná­sára négyéves speciális tan­tervet dolgoztak kl. Ennek alapján a mostani új tan­évtől kezdve kétt induló el­ső osztályban alkalmazzák az új tanterveket A legnagyobb óraszámban matematikát ta­nuló diakoknak a kémiát és a biológiát, a legnagyobb óraszámban kémiát és bio­lógiát tanuló diákoknak pa­dig a magyart, a történelmet és a művészettörténelmet ok­tatják összevont tantárgy­ként. Az összevont humán­tárgyak esetében a történe­lem eseményeivel összefüg­gésben tanítják a kor iro­dalmát, és művészettörténe­tét is. A roáltárgyak ese­tében az összevonás az egy­szerűtől u bonyolultabb for­mák felé halad, sajátos tan­tervi elrendezéssel. i

Next

/
Oldalképek
Tartalom