Délmagyarország, 1973. március (63. évfolyam, 50-76. szám)

1973-03-17 / 64. szám

63. évfolyam, 64. szám 1973. Ttarcius 17., szombat Árai 80 fillér VILÁG FROLETÁRIAI, EGYESÜLJETEK! Kádár János és Fock Jenő hazaérkezett Varsóhói Közös közlemény a látogatásról Vizsgásnak a lámparendszerek Pírosban ér át néha a gyalogos Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára és Fock Jenő, a Magyar Népköztársaság kormányának elnöke, akik a Lengyel Egyesült Munkáspárt Központi Bizottságának és a Lengyel Népköztársaság Minisztertanácsának meghívására baráti látogatást tettek Varsóban, pénteken viszszaérkeztek Budapestre. Fogadásukra a Ferihegyi repülőtéren megjelent Aczél György és Biszku Béla. a Központi Bizottság titkárai. Fehér Lajos, a Minisztertanács elnökhelyettese, a Politikai Bizottság tagjai. Benkei András belügyminiszter és Péter János külügyminiszter, a Központi Bizottság tagjai, dr. Csanádi György közlekedés- és postaügyi miniszter, Gyenes András, a Központi Bizottság külügyi osztályának vezetője. Jelen volt Tadeusz Hanuszek, a Lengyel Népköztársaság budapesti nagykövete. * Kádár János és Fock Jenő búcsúztatására a varsói repülőtéren megjelent Edward Gierek, a LEMP KB első titkára és Piotr Jaroszewicz miniszterelnök. Jelen voltak: Edward Babiuch és Franciszek Szláchcic, a LEMP KB tagja, a KB titkára, Stefan Olszowski, a LEMP PB tagja. külügyminiszter, Stanislaw Kania és Jerzy Lukaszewicz, a LEMP KB titkárai. Ryszard Frelefc és Zdzislaw Zandarowsiki. a LEMP KB titkárság tagjai. Ott volt Németi József, hazánk varsói nagykövete is. Kádár János és Fock Jenő látogatásáról, a megbeszélésekről közös közleményt adtak ki. A közleményt lapunk 2. oldalán ismertetjük. Losonczi Pál Barcson Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke Somogy megyei látogatásának második napját Barcson töltötte. Programját reggel a járási pártbizottságon kezdte, ahová Németh Ferenc, a megyei pártbizottság első titkára és Bőhm József megyei tanácselnök társaságában érkezett. Losonczi Pál — aki egyébként a barcsi járás országgyűlési képviselője — részt vett és felszólalt a járási párt-végrehajtóbizottság aktívaülésén. Az ülés végeztével Losonczi Pál a megyei, járási és nagyközségi vezetőkkel együtt felkereste a Somogyi Erdő- és Fafeldolgozó gazdaság barcsi fűrészüzemét. A vendégek megtekintették az épülő új parkettagyárat, a fűrészcsarnokot, továbbá a korszerűen berendezett ebédlőt és az üzemi konyhát. Az Elnöki Tanács elnöke a vendéglátók' társaságában felkereste a barcsi fűrészüzemhez tartozó közeli óvodát és napköziotthont is. Losonczi Pál a délutáni órákban Barcsról visszautazott Budapestre. Magyar-szovjet együttműködés Moszkvában pénteken aláírták Magyarország és a Szovjetunió 1973. évre szóló mezőgazdasági tudományosműszaki együttműködési jegyzőkönyvét. Magyar részről Kazareczki Kálmán mezőgazdasági és élelmezésügyi miniszterhelyettes. szovjet részről Grigorij Petrov mezőgazdasági miniszterhelyettes írta alá a jegyzőkönyvet. Dmitrij Poljanszkij. ae SZKP Politikai Bizottságának tagja, a Szovjetunió mezőgazdasági minisztere fogadta Kazareczki Kálmánt, A meleg, baráti hangulatú beszélgetés során megvitatták a két ország átfogóbb mezőgazdasági együttműködésének kérdéseit. (MTI) Konzultatív békeértekezlet Moszkvaban. a szakszervezeti székház oszlopcsarnokában tegnap megnyílt háromnapos konzultatív találkozón mintegy száz nemzeti és nemzetközi szervezet küldöttsége van jelen. A konzultatív tanácskozáson, amelynek legfőbb felEpül déli az észak metró Gyorsított ütemben. ha- hoz *>-. a keregjalagütból rom műszakban mintegy száz méter hosszúságban 800 munkás dolgozik az centiméterről centiméterre, észak—déli metróvonal épí-' 30 ezrelékes lejtéssel hatésén. ladnak a Kun Béla téri akA 4,8 kilométer hosszú nába. metróvonal egy szakasza Az észak—déli metróvokéreg alatt, vagyis a föld felszíne alatt néhány méternyi mélységben épül. Az első megálló a Nagyvárad téren lesz. A szerelvények a Könyves Kálmán körút irányából — ezen a szakaszon fordulnak meg a vonatok — kéregalagútban futnak a Kun Béla térig, majd innen to\ bb a Deák térig, mélyebben a föld alatt robognak. A kéregalagút építése már nal alagútját — a Kun Béla tértől a Kálvin tér irányába — az ütemterv szerint építik. A mechanikus fúrópajzsok tartják a tempót: a bal alagútban az építők elérték a 730 métert, azaz a gépóriás az Orvostudományi Kutató Intézet épülete alatt dolgozik. A jobb alagútban közelednek az 500 méterhez, a klinikák állomásahoz. A fúmegkezdődött. Tegnap hoz- rópajzsokat 1974. második záláttak az úgynevezett át- felében indítják tovább a meneti szakasz munkálatai Kálvin tér irányába. adata, hogy az őszre tervezett béke-világkongresszussal összefüggő ügyrendi és napirendi kérdéseket megvitassa. Romesh Chandra, a Béke-világtanács főtitkára referátumában kiemelte, hogy a békemozgalom történetében nem volt még példa a különféle nemzetközi szervezetek ilyen széles képviseletére, mint a moszkvai konzultatív találkozón. A főtitkár kifejtette, hogy véleménye szerint az indokínai béke kérdését a párizsi megállapodások létrejötte ellenére is fel kell venni a napirendre. A napirend másik fontos pontjaként a Békevilágtanács indiai főtitkára W9 somopyi Károlyne felvettet || hidfőhö* Tegnap délután még csak kóstolgatták az új forgalmi lehetőségeket köteledé aatók. Az első néhány napban nem is árt az óvatosság Szegeden egy héttél ezelőtt lől érkezők az Oskola utca- megemlíteni, hogy a hídnál építési és közlekedési szak- ra kanyarodhassanak. Qk levő lámparendszerrel kapemberek csoportja vizsgálta úgynevezett „lóhere" alakú csolják össze azt. amely • kerül. Néhány hónapos megfigyelés kell csak . ahhoz, hogy a forgalomhoz igazodva váltsanak a. lámpák. Nemcsak arra alkalmasak ugvants, hogy az éjszakai, a kicsi, az átlagos és a csúcskitérővel a Kállay Ödön. a Boszorkánykonyhához Deák Ferenc, a Vár utcán a sarokra.) át térhetnek vissza a csomópontba, ahol szerencsés esetben zöldet kapva, azonnal haladhatnak tovább. A másik jó tanácsra azoknak érdemes figyelni, akik a Kállay Ödön utcáról kívánnak a hídra följutni: a cso- forgalomnak megfelelően mopont előtti^ osztalyozoban működjenek, hanem arra is. ?., lafu ^muYfk bJcÍk' hogy a kapcsolóórájukba beforgalmat. Miután az aszfal- lik, lovas kocsik — lehető- táplált egyhetes program tozással a hét végére elké- leg a járda mellé, jobb ol- szerjnt irányítsák a forgalszült a magas- és mélyépítő dalra álljanak — ahonnan mat annak sebességéhez vállalat, működni kezdte* a az Oskola utcába is lehet mérten lámpák. kanyarodni —. így biztosít- ... ' , . .. . Az új közlekedési rendet sák, hogy a gyorsabb jármű- ,, ® betapcsolás utam vek haladhassanak föl első- °rakban «jkm u .leientettek , ... ,. . , be a tanacsnal. hogy a gyanek a hidra, leven, hogy an- iogosok közlekedése bizonynak csak kezdeti szakaszán talan. mert megtörténik meg a Nemzeti Színház és a hídfő útrekonstrukciójának eredményét, megkezdve az úgynevezett műszaki átadást. Akkor a közlekedési lámparendszer működésének próbaidejéről olyan megállapodás született, hogy csak akkor lehet bekapcsolni, ha a lámpák körül felbontott járdákat rendbehozzák, biztosítva ezzel a zavartalan valószínűleg azok fogják leglassabban megszokni, akiknek szabad útjuk volt eleddig a hídra, vagy a hídról jövet, illetve azok. akik fér el egymás mellett két hogy miközben az átkelőn nagy ívben balra kanyarodva vették útjukat. A hídfőben ugyanis megtiltották ezt az új táblák, s lámpák. s csupán a Magyar Tanácsköztársaság útja felől lehet a hídra nagy ívben balra fölkanyarodni ezután. A CSOMITERV mérnöke — egyben a két csomópont átépítésének tervezője — Pazar Miklós szerint erre azért volt szükség, mert az utóbbi egy rejtett szakasza a 43a közel-keleti konfliktus, as útnak. Budapest felől Üjmegvitatását indítványozta. A kongresszus napirendjén szerepelnének még az európai, illetve az ázsiai biztonság kérdésköre, a leszerelés időszerű feladatai. szegedre általában ezen ál halad a legtöbb autó. Hogy a három fázisú lámparendszert itt is alkalmazni tudják, tehát meg kellett tiltani, hogy az Újszeged fe7/i nap múlva : Béke'ölcsön-sorsolás Az Országos Takarékpénztár tíz nap múlva, március 26-án és 27-én Budapesten rendezi az év első államkölcsön húzásait, az I„ az V. és a VI. Békekölcsön 1973. első félévi sorsolását. A kétnapos húzáson a három Békekölcsönből összesen 1 452 250 kötvényre több mint 198 millió forintot sorsolnak ki nyereménnyel és törlesztéssel jármű. Aztán elfogy a külső nyom. A két, automatikus vezérlésű lámaprendszerről nemcsak azt kell tudni, hogy a VILATI készítette, s szerelte föl őket, hanem azt is, hogy Magyarországon először helyeztek ki közlekedési lámpákat ilyen, úgynevezett kifeszített parallelogramma-hálóra, felhasználva oszlopokat, s házfalakat kontsruálják egyaránt. Hozzá kell tenni: újabban úgy a VILATI szerelői a két lámparendszert 11 óra alatt szerelték föl. Okos lámpák ezek: a hídnál levő, mely a színház járnak, pirosra vált a lámpa. Meg lehet nyugodni: ezeknek lényege éppen az, hogy az a gyalogos is nyugodtan átérjen, aki a zöld jelzést látva, utolsó pillanatban lépett a zebrára. A járművek ugyanis, melyek útját keresztezhetnék. csak 7—8 másodperc múlva kapnak zöldet. Éppen a gyalogosok biztonsága érdekében a tervezők a szegedi csomópontokat. hogy még jobbra kanyarodó járművek .« keresztezzék a gyalogos úte ját A lámpák villogo szeme előttieket is vezérli, hat egyébként azt is jelzi, hogy programra állítható be, az egy észak-déli útrendszerrel utóbbi csak négyre. S úgy állították be őket, hogy a hlídon ne igen torlódjanak föl a járművek. Egybehangolt működésük révén a hídlett gazdagabb a város. Ennek révén — az ünnepi játékok idejének kivételével — a Lenin körút két befejező szakasza között a közről a színház elé érkező lekedési szabályoknak megautók zöld utat kapnak a felelő út áll a járművek továbbhaladáshoz. (Mivel a rendelkezésére, a Tisza-partSzéchenyi tér rendezési ter- tal párhuzamosan. * készül, szükséges %. »