Délmagyarország, 1970. március (60. évfolyam, 51-75. szám)

1970-03-20 / 67. szám

VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! DEM6YAR0RSZAB MAGYAR SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT LAPJA 60. évfolyam, 67. szám 1970. MÁRCIUS 20„ PÉNTEK Hegjelenik hétfő kivételével mindennap, hétköznap 8. vasárnap 12 oldalon. ARA: 80 FILLÉR flz első NDK csúcstalálkozó Befejeződtek az erfurti tárgyalások Május 21-én Kasselben újabb Stoph— Brandt találkozó — A nyugatnémet kancellár hazautazott Kozmosz-327 A Szovjetunióban március 18-án Föld körüli pályái? juttatták a Kozmosz—327 jelzésű mesterséges holdat, hogy műszerei segítségével folytassák a régebben bejelentett szovjet űrkutatási program megvalósítását. A szputnyik rátért pályájára. berendezése kifogástalanul működik. Cünter Mittag Kádár Jánosnál Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára csütörtökön fogadta dr. Günter Mittagot, a Német Szocialista Egységpárt Politikai Bizottságának tagját, a KB titkárát, aki az MSZMP Központi Bizottságának meghívására érkezett hazánkba és gazdasági kérdésekről folytat konzultációt. A megbeszélésen reszt vett Nyers Rezső, a Politikai Bizottság tagja, a KB titkára. Jelen volt dr. Herbert Plaschke. a Német Demokratikus Köztársaság budapesti nagykövete. (MTI) Telcfoto — ADN — AP — KS Az Erfurter Hof hotel patinás tanácstermében a két német állam delegációinak tanácskozása. Bal oldalt az NSZK. jobb oldalt az NDK küldöttsége foglal helyet. Elöl egymással szemben: Brandt kancellár és Stoph miniszterelnök Brandt bonni kancellár ladt a Német Demokratikus harminc perckor gördült be különvonata csütörtökön reg- Köztársaság államhatárán, az erfurti főpályaudvarra, gel elhagyta a nyugát-né- Willy Brandt nyugatnémet Korábban Gerstungen hametorszógi Bebra pályaud- kancellár különvonata csü- tárállomáson Michael Kohl varát és Hönebachnál átha- törtökön délelőtt kilenc óra miniszterelnökségi államtit• kár üdvözölte Brandtot a vendéglátó ország kormányának nevében. Brandt kancellárt Erfurt fellobogózott főpályaudvarán Willi Stoph miniszterelnök fogadta. „Üdvözlöm önt a Német Demokratikus Köztársaságban. Örülök, hogy eleget tett meghívásomnak" — e szavakkal köszöntötte Stoph miniszterelnök a bonni vendéget. A két kormányfő ezután végigvonult a pályaudvari csarnok vörös szőnyegén, majd a pályaudvar épülete előtt elhaladt az ott felállított sajtótribünök előtt. Az utat az Erfurter Hofban levő tárgyalóteremig gyalog (Folytatás a 2. oldalon.) Óriási ciklon keveri a levegőt időjárási helyzet Szerdán Sándor, ha nem magasabb nappali hőmérsékis zsákkal, legalább egy kis letek pedig 5 és 10 fok közacskóval hozott valami me-' zött lesznek. 5 milliméteres leget, József azonban csü- vagy ennél nagyobb csapatörtökön ezt is elvitte, ahe- dék az ország területének íyett, hogy újabbal tetézte 80 százalékán várható, volna, és Benedek — bár Meddig kell várni a második szegedi hídra? Csak most folytatják a hídfő felújítását Városok a folyók mentén: vasútit is, sőt a Maros tora vizet át meg átívelő hidak kolathoz egy páros hidat, képe villan meg az ember melynek egyike a Tiszát, szeme előtt. Hidak, amelyek másik a Marost átívelve kötma már nemcsak a közieke- né össze a várost Tápéval, désben nélkülözhetetlenek, Valahol a jövőben tehát de esztétikailag is hozzátar- Szeged is besoroltatik a hitoznak egy-egy városképhez, dak városai közé, csakhogy Ettől lesz másként szép Pá- nem a közeljövőben. Az új rizs és Leningrád, London évtized közepéig — lehet, hogy tovább is? — ki kell bírni ezzel az eggyel, ami és Budapest. Egy városnak, amely fo- idő ó k faWd lyoparton fekszik, ketfele , . okból kell a sok híd. Az olyannak, amely a jobb, s balpart között nagy forgalA Móra-parkban sétálók most már közvetlen közelről részesei az építkezésnek, jól mat bonyolít le, azért, hogy lathatjak, hogy — oszvegi meg tudja osztani a terhe- prognózisunkat igazolva — ket, a másiknak pedig azért, most kezdenek hozza a szemert másként közlekedése gedi hídf° másik felének épíakadozik. Egyes szakemberek tesehez a meg tavalyról szerint Szeged éppen az rriegmaradt állványzat seutóbbi kategóriába tartozik: gitségevel. Lehet, hogy az az egyszem hidat nem lehet optimistáknak lesz igazuk, s ésszerűen használni, amíg a kesz lesz nyarra mindkét párja meg nem épül. hídfő, lehet, hogy a pesszimistáknak. Az azonban már a most szemlélődőnek is feltűnhet, hogy hiába cserélik ki a hídfőket, egyetlen hidunk félhíd marad. Hat vagy egy A város távlati fejlesztési terve éppen ezért hidak sokaságával számol. A hetvenes években remélhetőleg megépülő második mellett a Nagykörút déli végéhez is tervez hidat, s lejjebbre egy ember abból, amit nem szíKüllem és ke/lem Mert induljon ki csak az érkezése csak szombaton esedékes — pillanatnyilag szintén nem látszik bizalomgerjesztőnek. Népszerű formában körülbelül így összegezhető az időjárási helyzet. Ugyanis óriási ciklon kevergeti immár második napja Európa levegőjét. A ciklon legfőbb magva Dél-Svédország felett található, átmérője északdéli irányban négyezer kilométer körül van. Hazánkban szerdán a ciklon déli oldalán egy kis enyhe levegő érkezett, ami elég volt arra, hogy a két hétig tartó átlag alatti középhőmérséklet után végre egy fél fokos többletet produkáljon, de hozott esőket is csaknem az ország egész területére. Ezt a levegőt csütörtökre már valamivel hidegebb légtömegek szorították ki. Ez a hidegfront csütörtökön kora délután már kezdett kivonulni az ország keleti határain át. ugyanakkor azonban a Koppenhága— Berlin—Párizs vonalon ott volt már az a jeges-tengeri levegő, amely a továbbiakban hozzánk is elérkezve nyilvánvalóan még néhány fokkal csökkenteni fogja a hőmérsékletet. Így a távolabbi előrejelzés 6zerint hétfőig a legalacsonyabb hajnali hőmérsékletek mínusz 2 és plusz 4, a legNEPUNK lEöMiMli Milliárdok a föld alatt — ez az új fővárosi földalatti vasút ára. A haszna pedig a gyors, kényelmes, biztonságos közlekedés. A 25 szabad esztendő egyik legnagyobb alkotása lesz a fővárosi földalatti vasút, amelyet április 4-én nyitnak meg. A két képet, éppen két esztendő választja el időben. 1967-ben még az Astoria alatt dolgoztak. 1969-ben pedig elkészült a Baross téri állomás is. Ez a 120 méter hoszszó megálló egyszerre hat szerelvényt is tud fogadni. Az állomáshoz vezető mozgólépcső első próbautasai az építőmunkások voltak. Idén már százezrek előtt vizsgázik a pesti metró. vesen lát. Abból, hogy küllemre sem lesz szép ez a félig új, félig régi kétféle korlátjával, a hírmondónak maradt villamossínnel. S praktikus oldalról: a hídnak a középső része így is keskeny marad, a forgalom továbbra is lassú — tehát a tehertétel nagyobb. S ha Újszeged fejlődésének szempontjából nézzük a dolgot, lehet* hogy ez a félhíd csak citromhéj a fejlődés útjában, de azon is el lehet csúszni. Az Országos Tervhivatal a hetvenes évek közepére tette a második szegedi közúti híd építésének dátumát. A jelenlegi helyzet, s előreláthatóan majd az év végi is meggy őzheti-meggyőzhetné a minisztérium szakembereit arról, hogy továbbra is tarthatatlan a helyzet. Ahogy a Csongrád megyei tanács év, végi ülésének beszámolója is megállapította: „Közlekedési szempontból a tiszai hidak nem megfelelő áteresztő kapacitásúak ... A szegedi Ti-' sza-hídon a villamosvonal felszámolása óta a helyzet átmenetileg javult, azonbaii végleges megoldásnak nem tekinthető." Kettő kell A nagyon hivatalos nyelven megfogalmazott mondatok sem próbálják enyhébbé fogalmazhi az óhajt: hamarább kellene az a második híd, hogy aztán ezt az egyet, amely továbbra is elégtelen marad (legföljebb már nem életveszélyes) — átleh essen majd építeni. Olyan szélesre, ami megfelel a modern közlekedés követelményeinek. Mert arra nem a Tisza-híd, de még az Izabella-híd sem megfelelő. * A hídépítéshez sok pénz kell, százmilliók. De talán ahogy a Duna-parti ipari metropolisza, Győr megérdemli új hídjait, évről évre növekvő idegenforgalmával, 5 azzal, hogy ipartelepítéseivel egyre többet adhat önmagából az országnak — Szeged is megérdemelné, hogy égető gondjain minél hamarabb enyhítsenek. S ahogy egyre közelebb kerül a várva várt házgyár indulásának dátuma, úgy kell ezt a kérést is reménnyé formálnunk: kapjon zöld utat a második híd építése is. Veress Miklós