Délmagyarország, 1966. december (56. évfolyam, 283-308. szám)

1966-12-30 / 307. szám

Jflcii izám^cuMdt: A szegedi házgyárról Együttműködés vitatkozva Szilveszteri előzetes A labdarúgó NB I sorsolása vVILAG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEKI A MAGIAK SZOCIALISTA MUNKÁSPÁRT LAPJA 56. évfolyam, 307. szám Ara: 50 fillér Péntek, 1960. december 30. A Minisztertanács ülése A kormány Tájékoztatási Hivatala közli: A Minisztertanács csütörtökön ülést tartott. Apró Antal, a kormány elnökhelyettese beSzámolt a Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsának XX. ülésszakáról és végrehajtó bizottságának 17. Oléséről. A kormány a beszámolót jóváhagyólag tudomásul vette. A kormány felhatalmazta R belkereskedelmi és a pénzügyminisztert, hogy az eddigi szigorú megkötöttségei: enyhítésével újra szabályozzák a közületeknek (beleértve a vállalatokat és a mer. " tázdasági terme'öszövelkezc; 'tát) a kereskedelemnél történő isarlásait. A Minisztertanács megtárgyalta és elfogadta a kormány, valamint a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság 1967. első fél évi munkatervét (MTI) Ujabb négy állam egyezménye A Lengyel Népköztársaság Külügy minisztériumában 1966. december 28-án újabb négy állam meghatalmazottjai írták alá a nemzetközi ágazati gazdasági együttműködési szervezetek jogállásáról és kiváltságairól szóló egyezményt. A Csehszlovák Szocialista Köztársaság nevében az egyezményt O. Jelen nagykövet, a Magyar Népköztársaság nevében Martin Ferenc nagykövet, a Német Demokratikus Köztársaság nevében K. Mewis nagykövet, valamint a Szovjetunió nevében A. Arisztov nagykövet írta alá. (MTI) Fejlesztik az úthálózatot A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium tájékoztatója Munkatársunk megkereste a KPM Űtosztályát, hogy felvilágosítást kérjen a jövő évi útépítésekről és korszerűsítésekről. Az ország közúti forgalmának fele ugyanis a főhálózati utakon bonyolódik. 4 Jőutak re kon strukcióyo Legjelentősebbek az egyszámjegyű, elsőrendű hálózati utak, ezek egyike az M—1, illetve az E—5-tel jelzett Wien—Budapest—Szeged főközlekedési útvonal, amely a London—Istanbul transkontinentális közút egyik része. — A jövő évben — kaptuk a tájékoztatást — 362 kilométer főhálózati út építése fejeződik be, 180 kilométer főútvonal rekonstrukciójának befejezése pedig az 1968. évre húzódik át Az alsóbbrendű útvonalakon különböző szakaszokon 145 kilométert építenek át Elkezdődik, de áthúzódik 1968ra 170 kilométer útszakasz rekonstrukciója. —A jövő évben teljesen elkészül az M—1. számú balatoni műút Martonvásár— Székesfehérvár közötti szakasza. — Az E—5. nemzetközi jelzésű, 1. számú Budapest —TE ta—Győr—Hegyeshalom úton egyidejűleg 100 kilométer hosszúságú útvonalat korszerűsítenek. A tervek szerint ezen a vonalon 46 kilométer átépítését fejezik be az 1967-es esztendőben. — A 2. számú Budapest— Vác—Hont közötti út országhatárig vezető szakaszának rekonstrukciója az új esztendőben is folytatódik. — A 3. számú, Budapest —Miskolc—Tornyosnémet útvonalon Gyöngyösnél 37 kilométeres vonalat kell korszerűsíteni. Jövőre ebből 19 kilométert fejeznek be. — A 4. számú Budapest —Debrecen—Záhony útvonalon 54 kilométer hosszúságú szakaszt újítanak fel. A tervek szerint 44 kilométert fejeznek be az 1967. év végére. — A budapest—szeged— röszkei, 5. számú főútvonalon 25 kilométer hosszúságban építenek modern útvonalat. Kora tavasszal megkezdik a 6. számú főútvonal, Szigetvár országhatár közötti szakaszán a makadámpálya korszerűsítését Az idegenforgalom érdekében — A 7. számú útvonal budapest—nagykanizsa—letenyei útvonal átépítése során 50 kilométeres szakaszon dolgoznak majd, ebből az új esztendőben 33 kilométert fejeznek be. — A mellékútvonalak között a 7l-es lepsény—balatonfüred—balatonkeresztúri vonal 30 kilométeres munkálataiból 21 kilométer készül el 1967-ben. — A balatonederics—sárvár—soproni útvonalak Jánosháza felé eső szakaszát. 42 kilométer hosszúságban korszerűsítik. Ebből 31 kilométer hosszúságú út építését fejezik be az 1967-es esztendőben. Ezzel könnyebbé válik az idegenforgalom áramlása Ausztria felől, mert Jánosháza és Nagycenk között az út korszerűsítése már befejeződött — A turisták szempontjából lényeges eredmény, hogy 1967-ben befejeződik a budakalász—dobogókői úton a Pomáz és dobogókői rész újjáépítése. — Idegenforgalmi szempontból jelentős, hogy Veszprém megyében a Zirc —Bakonybél közötti. valamint a szántód—tihany— aszófői út átépítése, valamint Herend és Úrkút között a szentgáli bekötő út korszerűsítése fejeződik be. — A nagybaracska—mohácsi vonalon befejeződik az 53 méter nyílású híd építése. Száz község kap bekötő utat — A harmadik ötéves tervben kereken 100 község bekötő útját építik meg, illetve rekonstruálják, amivel 54 ezer személy kapcsolódik be — az úthálózat felújítása révén — az ország úthálózatának vérkeringésébe. 1967-ben ebből 22 község bekötő útjait építik meg, 72 kilométer hoszszúságban és további hat község 23 kilométeres bekötő útjának építését pedig megkezdik — fejezte be tájékoztatását a Közlekedésés Postaügyl Minisztérium útügyi főosztályának informátora. K. S. Termőtalajt „varázsoltak közel 5 ezer holdon ii Szegeden, a Cserepes soron, az egykori Kertész féle téglagyár épületeiben van az Országos Talajjavító és Talajvédelmi Vállalat szarvasi kirendeltségének Csongrád megyei központja. Itt a helyiségek sivárak. Pedig értékes termék az a „portéka", amit az itt dolgozó, naptól, széltől, hidegtől cserzett arcú munkások, traktoristák. gépkocsivezetők, kubikusok „gyártanak". Amerre járnak és ahol megtelepszenek új termőtalajok születnek a kezük nyomán. A Csongrád megyei kirendeltség 1966. évi eredeti programjában összesen 2500 hold, nagyobb részt teljesen leromlott szikes, szódás és sívóhomoktalaj „generálozása" szerepelt. Ezzel szemben a december 19-i zárójelentés alapján összesen 3410 holdon végeztek a megyében úgynevezett kémiai talajjavítást. Továbbá 886 hold sívó homokot tettek termékennyé. A munka nagyságáról csak akkor alkothatunk megközelítően reális fogalmakat, ha látjuk, hogy például egyegy hold futóhomok termésre kényszerítéséhez 500 mázsa lápi földet kell kitermelni, s helyszínre szállítani az ásotthalmi és a kelebiai bányákból. A homoki jríizdnsávok közül az idén a legnagy obb megrendelő a rúzsai Népszabadság Tsz volt, ahol 240 kataszteri hold szinte semmire se jó homoktalajt újítottak fel. Sorrendben az öttömösi Magyar László Tsz következik 200 hold homok ja vitással. Ezenkívül még az üllési Kossuth Tsz-ben és az ásotthalmi Egyetérsét Tszcs-ben végeztek nagyobb, összefüggő területeken homokjavítást. A feketeföldi szikeseken 1966-ban a baksi Űj Elet Tsz volt a talajgyógyítás legnagyobb megrendelője. Hatalmas tömegű cukorgyári mésziszap, gipsz és lignit felhasználásával félezerhold földön teremtettek kifogástalan termőtalajt S a tervük szerint a talajjavítást az új esztendőben is tovább folytatják a baksiak. A Tiszántúli szikeseken összesen 400 kataszteri hold gyenge termőképességű talaj vált a szegedi „talajosok" munkája nyomán magasan jövedelmezővé a tiszaszigeti Búzakalász és a kübekházi Sarló Kalapács Tsz területein. Az Országos Talajjavító és Talajvédelmi Vállalat szegedi kirendeltségének dolgozói niár az újesztendei feladatokra készülnek. Még nem egészen végleges adatok szerint 1967-ben míntc-v 6 ezer kataszteri holdon végeznek majd kémia' és mechanikai talajjavítást E munkához tervük szerint 6918 vagon javító anyagot használnak majd fel. Ebből a hatalmas menynyiségből több mint 2 ezer vagon a Tiszán túli szikesek orvossága, cukorgyári mésziszap lesz. 900 vagon mészkőpor pedig a felnémedi bányából érkezik Csongrád megyébe. Perkupái gipszből 128 vagonnyit igényeltek. Az ideinél nagyobb ütemben folytatják jövőre a szegedi járás homokjainak javítását is. Többek között 3800 vagon lápi föld — tőzeg — kiterítésével igyekeznek pótolni a szürke homokból hiányzó humuszt. Talán csak kevesen tudják, hogy a termőtalajok javításához az állam is felbecsülhetetlen értékű anyagi segítséget nyújt. A megrendelő termelőszövetkezetek, tszcsoportok a hatalmas tömegű javítóanyagot teljesen ingyen kapják. Csupán a szállítási költségek kisebb részére kell bizonyos hitelt igényelniük. Ez a nagy állami áldozatvállalás azonban az eddigieknél sokkal több kenyérgabonában, szemestakarmányban és mezőgazdasági eredetű ipari nyersanyagokban térül vissza a népgazdaságnak. Ölést tartott az MSZMP Csongrád megyei Bizottsága A Magyar Szocialista Munkáspárt Csongrád megyei Bizottsága tegnap Szegeden a városi pártbizottság székházénak nagytermében megtartotta idei utolsó ülését. Ezen Rózsa István elvtárs, a megyei pártbizottság titkára adott tájékoztatót a IX. pártkongresszusról, a megye küldöttségének ott végzett tevékenységéről, valamint időszerű politikai és gazdasági feladatokról. Ezután Ágoston József elvtárs, a megyei pártbizottság párt- és tömegszervezeti osztályának vezetője terjesztette elő a megyei párt-végrehajtó bizottság és a megyei pártbizottság 1967. 1. félévi munkaterhét. A két napirend feletti vitában felszólaltak: Berár Demeter, Fehér Lajos, Jurátovits Aladár, Krajkó András, Ladányi Benedek, Reseterits Sándorné, Szabó Sándor, Szécsényi Lajos és Vajda György elvtársak, majd a megyei pártbizottság megfelelő határozatokat hozott A beszámolót és a féléves munkatervet egyhangúan elfogadták. Ugyancsak elfogadta a pártbizottság azt az állásfoglalást, amely összegezi a megye 1967. évi feladatait. (Az állásfoglalást a helyi lapok — a Csongrád megyei Hírlap és a Dél-Magyarország — kivonatosan közlik január elsejei számukban.) Végül az elnöklő dr. Komócsin Mihály elvtárs, a megyei pártbizottság titkára a közeledő új esztendő alkalmából a megyei párt végrehajtó bizottság nevében kívánt a megyei pártbizottság tagjai révén jó egészséget, sok sikert Csongrád megye kommunistáinak, pártonkívüli dolgozóinak. INDULNAK A TARTÁLYKOCSIK •ÜB (Somosyiné felv.) Folyékony fekete arannyal fizet a baktói szik. A szegedi olajmedencében az igazi üzemszerű kőolajtermelés megszervezése még sok munkát igényel. Többek között utakat, vezetékeket is kell építeni a kutakhoz. A nagy szállítóautók azonban — mint egy-egy óriás lopótök már zamatolgatják a baktói szik értékes levét. Ez a képen látható tartálykocsi a feneketlen sár miatt még nem tudja megközelíteni a kutat, de sebaj. Közönséges alumínium bádogú kertészcsöveken vezették ki a rögtönzött töltőállomásra az olajat a bányászok Lehetséges az élet a Holdon A Luna—13 felvételei Alekszandr Oparin akadémikus, a neves szovjet biokémikus úgy véli, hogy a Holdon lehetséges az élek — Véleményem szerint, lehetséges, hogy a Holdon szerves anyagok vannak — írja a szovjet tudós a Moszkovszkij Komszomolec csütörtöki számában. — Ha a további kísérletek során felfedezhetnénk az életet a Holdon, akár a legprimitívebb formájában, vagy az életnek csupán a maradványait, például elpusztult organizmusokat, ez rendkívül sokat jelentene az élet lényegének felismerése szempontjából — állapítja meg a szovjet akadémikus. * Sir Bemard Lövell, a Jodrell Bank csillagvizsgáló igazgatója, miután az intézet saját vevőkészülékeivel rögzítette a Luna—13 által sugárzott négy Hold-fényképet, szerdán táviratban érte•"'tette moszkvai koUésáit az eredményről, és hozzájárulásukat kérte a felvételek közzétételéhez. Keldis akadémikus, a Szovjet Tudományos Akadémia elnöke csütörtökön örömét fejezte ki az angol tudósok eredménye felett. Csütörtökön, magyar idő szerint este 18.00 órakor a Jodrell Bank csillagvizsgáló közzétette a négy felvételt, amelyek a Hold panorámaképét adják. Külföldi jelentés alapján a hazai sajtó is megírta, hogy- az ausztráliai sivatagban lehulló óriási meteoritban olyan ásványt fedeztek fel, amely földünkön nem fordul elő. A „leletnek", amelyet troilitnak neveztek el, felfedezői nagy tudományos jelentőséget tulajdonítanak — szólt a közlemény. A szenzációsnak tűnő hírről véleményt kértünk illetékes magyar szakemberektől. Fqvhfroríí válaszuk szerint, a híradásban valami tévedésnek kell lennie. Az eddig ismert meteoritok anyagát ugyanis 98 százalékban olyan kőzetek alkotják, amelyek kémiai és fizikai szempontból tökéletesen egyeznek a Földön is megtalálható ásványokkal. A fennmaradó 2 százalék természetes körülmények között ugyan nálunk nem fordul elő, de mesterséges úton ezek is kivétel nélkül előállíthatók. Ezek közé tartozik a troilit is, amely különben közönséges vasszulfid. Megtalálása tehát ilyen értelemben semmiképpen sem szenzáció. Az érdekesség az eseményben mindössze annyi, hogy amikor a meteor a Föld légkörében a súrlódástól felízzik, a troilit az esetek túlnyomó részében kiég belőle, és legtöbbször csak a helyén maradt lyuk árul lilq korábbi jelenlétéről. (MTI).