Délmagyarország, 1966. január (56. évfolyam, 1-25. szám)

1966-01-26 / 21. szám

V összeült az OKP II. kongresszusa Prémium... prémium... Több mint hivatás Egy szabályos eljárás szépséghibái Vállalatok és a szövetkezetek • tol»6taM\| * mcn fijrilag proletárjai, egyesüljetekl \ ^j ••••• ... vi /A- /i Vi-j v úv.vi.'f-í-'- v* ' ''. •'} 1 a ma g y a r szocia list a munka : > p á r t lapja 56. évfolyam. 21. szám Ara: 50 fillér Szerda. 1966. január 26. Gazdasági vezetők tanácskozása a városi pártbizottságon Kedden délelőtt a szegedi vállalatok, üzemek, gazdasági szervek és gyáregységek vezetői részére tanácskozást tartott az MSZMP Szeged városi bizottsága. Az értekezleten Perjési László, az MSZMP Szeged városi bizottságának első titkára tájékoztatta a résztvevőket az időszerű gazdasági és politikai kérdésekről, valamint a gazdasági vezetők evvel kapcsolatos tennivalóiról. Az elmúlt esztendő tervfeladatainak teljesítéséről, az 1966-os gazdasági feladatokról, valamint a gazdaság és ideológia kapcsolatának egyes kérdéseiről Balog István, a városi pért-végrehajtóbizottság tagja, az ipari osztály vezetője számolt be a résztvevőknek. Arvai József, Szeged m. j. város tanácsának vb elnökhelyettese a harmadik . ötéves terv beruházásainak programjáról és a beruházásokkal kapcsolatos kooperációról tájékoztatta a résztvevőket. Az értekezleten felszólalt Csakmag György, az MSZMP Csongrád megyei bizottságának osztályvezetője is. Nagy beruházások JT a szegedi MAY igazgatóság területén O Budapest és Szeged között rövidül a menetidő O 39 lakást kapnak a békéscsabai vasutasok o Korszerűsítik a biztosítóberendezéseket 1966-ban a szegedi MÁV Igazgatóság területén megnövekedtek a szállítási igények. A nagyobb feladatok elvégzésére tett intézkedésekről tájékoztatta lapunk munkatársát Borsodi János, a MÁV szegedi igazgatóságának vezetője és helyettese, Kiss Károly. A szegedi igazgatóság vonalain 1966-ban 2,4 százalékkal több árut és másfél százalékkal több utast kell fuvarozni. A fokozott igények meglátszanak az évi tervekben és ezek teszik szükségessé a jelentős beruházásokat is. Többek között befejeződik a Szeged—Budapest vonal teljes rekonstrukciója. A vágányok cseréjével, korszerűsítésével, a vontatási sebesség növelésével hozzávetőleg 40—50 perccel rövidül a menetidő. Ez az utasok számára utankénti háromnegyedórás megtakarítás közel 170 millió forintjába kerül a népgazdaságnak. De a pályakorszerűsítési munkákon kívül hozzávetőleg 65 millió forint beruházással vasúti hidak javítását, pályaudvari rakterületek útburkolatainak javítását, a közlekedés biztonságát szolgáló berendezések korszerűsítését, felújítását is elvégzik a MÁV dolgozói. Például a Tiszatenyő—Lőkösháza közötti vonalon megkezdik az elektromos berendezések felszerelését. 1966-ban a legszükségesebb helyeken tovább javítják a vasutasok szociális ellátottságát. Békéscsabán például 39 lakás építését kezdik el, Kardoskúton viszont már az idén négy vasutaslakást adnak át a MÁV dolgozóinak. A szállítási gondok enyhítésében segít valamennyi igazgatóságnak, így a szegedi igazgatóságnak is a MÁV 1966-os járműfejlesztési programja. Ennek megfelelően 18 darab 3 ezer lóerős, szilícium egyenirányítás villamosmozdony, 16 darab Ward-Leonard villanymozdony, 30 darab 2 ezer lóerős, 10 darab 800 lóerős, 20 darab 600 lóerős Diesel-mozdony, 230 darab négytengelyes személykocsi és 3600 darab különféle teherkocsi kerül a MÁV vonalaira. A korszerű vontatópark beszerzése és a jelentős beruházások mellett a szegedi igazgatóság munkájában 1966-ban is nagy szerebet játszik a takarékosság; a javítási, az adminisztrációs és a forgalmi önköltség csökkentése. Aláírták e magyar—román hosszú lejáratú árucsere-forgalmi egyezményt Bukarestben kedden alá- ladja meg az előző ötéves írták a Magyar Népköztár- megállapodás volumenét, saság és a Román Szocia- Az 1966-tól 1970-ig terjelista Köztársaság közötti, dó időre vonatkozó hosszú 1966—1970. évi hosszú lejá- lejáratú árucsere-forgalmi és ratű árucsere-forgalmi és fizetési egyezményt a Mafizetési egyezményt, vala- gyar Népköztársaság kormint az 1966. évi árucsere- mánya megbízásából Bíró forgalmi jegyzőkönyvet. József külkereskedelmi miAz egyezmény értelmében niszter és a Román Szociaa Magyar Népköztársaság a ,ista Köztársaság kormánya kővetkező oteves időszakban , egyebek között ezeket az megbízásából Gheorghe Cio árukat szállítja a Román ara külkereskedelmi mmiszSzocialista Köztársaságba: ter írta alá. szerszám gépieket, elektoomosipari kemencéket, építőipari gépeket, úszó- és híddarukat, vákuumtechnikai gépieket, rádió- és tv-csöveket, különféle izzólámpákat, hengerelt acélt, alumíniumtömböt és hengerelt árut, acélalumínium kábelt, tűzálló téglákat, gumiabroncsokat, hungazint, gyógyszereket és gyógyszer-alapanyagokat, pamutszövetet, bőrcipőt és különféle fogyasztási cikkeket. A Román Szocialista Köztársaság exportlistáján egyebek között olajipari gépekés berendezések, traktorpótkocsik, szerszámgépek, öntöttvas radiátorok, fürdőkádak, marónátron, ammóniákszóda, bükk- és fenyőfűrészáru, karbid, földgáz, gumiabroncsok, só, bútor, gáztűzhelyek és egyéb közszükségleti cik1 kek szerepielnek. Az egyezményben az 1966tól 1970-ig terjedő időszakra előirányzott kölcsönös áruszállítások volumene mintegy 21 százalékkal haEgyidejűleg Darvas László magyar, valamint Vasile Rauta román külkereskedelmi miniszterhelyettes aláírta az 1966. évi árucsereforgalmi jegyzökönyvet, amely mintegy tízszázalékos forgalomnövekedést irányoz elő az 1965. évihez viszonyítva. Húszmilliárd a takarékban Az Országos Takarékpénztár kedden tartotta hagyományos sajtótájékoztatóját. Az OTP fiókjaiban tavaly több mint 23 millió ügyfél fordult meg. A lakosság betétállománya tekintélyes öszszeggel, 3,5 milliárd forinttal gyarapodott, s az év végén meghaladta a 20 milliárd forintot. Január első húsz napjában is már csaknem félmilliárd forintot tettek takarékba. A különféle betétekre egy év alatt 891 millió Ft kamatot írt jóvá és fizetett ki a takarékpénztár. Növekedett a rendszeresen takarékoskodók száma. Ma már minden harmadik dolgozó KST-tag, s ezek a népszerű kis bankok csaknem 1.8 milliárd forintot gyűjtöttek össze, s év közben 810 millió forint kölcsönt adtak tagjaiknak. A gyerekek az elmúlt tanévben 112.5 millió forint értékű takarékbélyeget vásároltak. Kilencezer vagonnal több konzerv Az élelmiszeripar termeié- évben a nagyobb tervének sének idei, átlagos 2,5 szá- teljesítésén kívül igyekszik zalékos növeléséből különö- a következő évek még nasen nagy feladatot kapott a gyobb feladatait is megfelekonzervipar. A múlt évi 37 löen előkészíteni. A harmaezer vagon helyett az elő- dik ötéves terv végéig írás szerint 43 500 vagon ugyanis kereken 30 000 vakonzervet kell készítenie az gonnal növekszik a konzerviparágnak, amely a tavalyi ipar termelése. Ennek megelmaradás pótlására szeret- felelően több mint kétmilné ezt 2000—3000 vagonnal liárd forint beruházással túlteljesíteni. Így a múlt bővítik majd a konzervipar évihez képest mintegy ki- kapacitását. Az idén kétlencezer vagonnal több kon- száznegyvenmimó forintot zervet keszitenek majd az , , t üzemek fordítanak a fontos iparag A konzervipar ebben az fejlesztésére. Szilaj, havat seprő téli szél fújt, amikor meglátogattuk az építkezést. Az építőket a- helyükön találtuk. Szűcs Béla, Török Pál, Csehó- József, Hudacsek István és a többiek a 2-es istálló egyenként 5 mázsás beton tartógerendáit raktak helyükre A mihályteleki tízmillió A szegedi szövetkezeti mezőgazdaság új büszkesége lesz a Mihálytelek határában épülő több mint 300 férőhelyes szarvasmarha tenyésztelep, melyre mintegy 10 millió forintot fordítanak az Üj Élet Tsz gazdái. Ezzel kettős célja a tsz-nek. Egyrészt maximálisan javítani kívánják a szegedi dolgozók tej és tejtermékkel való ellátását, másrészt pedig a modern tejtermeléssel együtt megteremtik a korszerű szarvasmarha-hizlalás feltételeit, hogy több marhahús jusson az üzletekbe és exportra. A három nagy istálló mellé tejház, a központi vízellátást biztosító hidroforház, víztároló, borjúnevelő istálló és számos szolgálati lakás is épül. Az ÉM Csongrád Megyei Építőipari Vállalat dolgozói, dacolva a kemény téllel, folytatják a munkát. Takács Péter építésvezető mondotta el, hogy — ha a munkáslétszámot továbbra is biztosítják — az egyes épületek lényegesen a határidő előtt készülhetnek el. A 170. betongerendát, egyben az utolsót viszik itt a helyérc. Edzett, keménykötésű emberek, víg tercfere közben halad a munka •öonjogylné íelv.) A telepen olykor elakad egy-egy gépkocsi. Peregnek a kerekek, de meg se moccan a jármű. Ilyenkor a gázolaj erejét kézi erővel kell kiegészíteni: az emberi segítség sikerrel jár