Délmagyarország, 1965. július (55. évfolyam, 153-179. szám)

1965-07-03 / 155. szám

Merre tart s van-e jövője a motorkerékpárnak? Rádió- és tv-műsor Üjabb és újabb személygépkocsi-típusok születnek és kerülnek forgalomba hazánkban is. Sokan azt kérdezik, vajon a gépkocsi kiszorítja-e a motorkerékpárt, s ha nem akkor merre tart a motorkerékpár, hogyan fejlődik jelenleg és a jövőben? A közvéleményt általában mindig foglalkoztatja a kütönféle közlekedési eszközök fejlesztési foka, a fejlődés iránya. Így van ez a motorkerékpárral kapcsolatban is. Vajon a nagyobb kényelmet biztosító autó előnyei ellenére megmarad-e a motorkerékpár-kedvelők tábora, s kitart-e az eddigi motorozási szenvedélye, mondhatni hobby-ja mellett, vagy felcseréli kedves jármüvét autóra? A statisztikák kimutatják, hogy világviszonylatban nem csökken a motorkerékpár-kedvelők széles tábora. A motorkerékpár történelmében alapvetően négy kategóriával foglalkoztak még nem is olyan régen. Csoportosításuk elsősorban hengerűrtaltalmuk szerint történik. A 125 köbcentis volt a kismotorkerékpár, a 250 és a 350 köbcentis a torral szerelik fel. A kisrobogók, kisrollerek teljesítménye is hasonló a mokickhoz. Viszont „karosszériával" rendelkezik. Tehát a vázát a lehetőségek szerint teljesen burkolják. Ezekről a kis robogókról bebizonyosodott, hogy kiválóan alkalmasak városi használatra és kisebb utak megtételére. Igaz, hosszabb túráknál már nem elégítik ki az igényeket. Ilyen utakra a robogó jellegű motorroller a kedvelt. Ennek nagyobb a motorteljesítménye, s ezzel alkalmasabbá válik a hosszú utak gyors és kényelmes bejárására. A statisztikák szerint a gépkocsit vásárlók többsége ezzel a motorfajtával kezdte. A szakemberek szerint később is megmarad az autó mögött második járműként Kétfajta Igény A motorkerékpárokkal szemben támasztott igények kétfélék: az egyik az igazi motorosoké, akiknek szenvedélyük a motorkerékpározá& Ezek mindig a legjobMalis (Picike) a neve ennek a törperobogónak, amelyet M. Vulkin ismert leningrádi tervező szerkesztett, s amelynek sorozatgyártását most kezdik meg. Súlya 22,5 kg, egy személlyel 35 km/óra sebességet ér el és 100 km-ként kb. 1,6 litert fogyaszt középút és az 500 köbcentisek esetében beszéltek nagymotorokról. Igaz, ezen alapkategóriákon kívül gyártottak más hengerűrtartalmú motorokat is. Ezek közül különösen a 100 köbcentiseket játékszernek tekintették a nagymotort kedvelők. Moped és a mokick Ma már igen közkedveltek a kisebb, az 50 köbcentis motorok is. Ebben az utóbbi kategóriában vált ismeretessé a moped és a mokick. A moped szó a motor és a pedál szavak első szótagjának összevonásából származott, tehát e gépnek a kerékpárhoz hasonló taposó pedálja van. A motort is ezzel indítják. _A mokick szónak is történelmi eredete van. A motor berúgókarjának német elnevezése. Kickstarter, s a moped valamint ennek a szónak az összeházasításából keletkezett Ez a jármű hasonlít a mopedhez. Mivel berúgókarja van hasonlatossá válik a nagymotorokhoz is. Talán éppen ezért népszerű különösen az ifjúság körében. Általában kétszemélyes és a mopedeknél nagyobb teljesítményű moSzombat KOSSUTH BADIO 4.30 Hírek. 4.32 Hajnaltól reggelig. 4.45 Falurádió. 5.00 Hirek. 5.30 Reggeli Krónika. 6.00 Hirek. 6.30 Hírek. 7.00 Reggeli Krónika. 7.30 ÜJ könyvek. 7.40 Budapesti mozik műsora. Í.OO Hlrek. 8.05 Műsorismertetés. 8.20 Lányok, asszonyok. 0.40 Magyar nóták. 9.10 Orvosi tanácsok. 9.13 Zenekari muzsika. 10.00 Hírek. 10.12 Örök téma. 11.52 Bartók-kórusok. 12.00 Hírek. 12.15 Tánczenei koktél. 12.57 A budapesti színházak műsora. 13.00 .Tőszóval, emberséggel. 13.15 Lammermoori Lucia. Operarészlet. 14.00 Hirek. 14.05 Hirdetöoszlop. 14.20 Esetem Herkulessel. 14.30 Zongoraművek. 15.00 Mi történt a héten a nagyvilágban 7 15.15 Hét vége... 16.00 Hírek. 16.10 Villanófényben a helytálló ember. 18.00 Hírek. 18.05 Háború és béke. 18.40 ÜJ lemezeinkből. 19.57 Jó estét, gyerekek! 20.00 Esti Krónika. 20.25 Leveszem a szemüvegem . .. 21.45 Magyar nóták. 22.00 Hírek. 22.15 Sporthírek. 22.20 Táncoljunk. 24.00 Hírek. PETŐFI HAPIO 4.30—10.10 Azonos a Kossuth rádió műsorával. 10.00—12.15 Zenés műsor üdülőknek. 14.03 IdőJárásjelentés. 14.20 Tudósítás az ENSZ-böl. 14.31 Két operettfinálé. 14.50 Csákányi László énekel. 15.00 Hlrek. 15.05 Heti hangversenykalauz. 15.42 Orvosi tanácsok. 15.47 Magyar költök — magyar dalok. 13.17 A nagymenő. Rádiókomédia. 17.09 Hírek. 17.03 Zenés találkozó. 18.05 Magyar nóták. 18.40 Nyári délután. 18.55 Közvetítés a magyar—angol úszóviadalról. 19.00 Hírek. 19.05 A könnyűzene barátainak. 20.10 Nagy énekesek életregénye. 21.00 Hírek. 21.05 A dzsessz kedvelőinek. 21.15 Gluck-müvek. 21.45 Magyarok között Jugoszláviában. 22.00 Orgonaest. 22.35 Pásztori sípon a világ nevében. 23.01 Ugetőverseny-eredmények. TELEVÍZIÓ A csehszlovák fiatalok kedvenc közlekedési eszköze a Manet S—100 típusjelzésű, kétszemélyes kisrobogó legújabban a moped utódai a mokick és a kisrobogó viszi el a pálmát világviszonylatban. Új ötletek Sok újat nem lehet mondani a motorkerékpár-konstbat keresik és vásárolják, ha anyagi lehetőségeik engedik. Többnyire a nagyobb kategóriákat vásárolják a nagyobb teljesítmény és sebesség miatt A másik igény a kényelemszerető embereké, akik fáradság nélkül akarják elintézni tennivalóikat. Ehhez motoros járművet szeretnek igénybe venni. Ok a kisebb motorok, a mopedek és a mokickok kedvelői. Ezek rendszerint a napi városi közlekedésre használják járművüket Ennek az utóbbi igénynek felmérése igen bonyolult A motorkerékpár-gyárak világszerte foglalkoznak ezzel a kérdéssel, figyelik a vevők érdeklődését, s egymás után rendezik a véleménykutatásokat Érdekes, hogy a megjelenésekor nagy tetszéssel fogadott moped iránt az utóbbi időben erősen csökken az érdeklődés. Sokan azt mondják, hogy a taposópedál-kialakítás és a kicsiny motorteljesítmény miatt vesztett népszerűségéből. Az is lehet, hogy a divatra vezethet vissza az érdeklődés alakulása. De tény, hogy az 50 köbcentis kategóriában rukciók fejlődésére. Az utóbbi időben olyannyira tökéletesítették a vázszerkezeteket, a kerékfelfüggesztési rendszereket, a biztonsági és kényelmi berendezéseket és fokozták a motorteljesítményeket, hogy szinte alig várható egy ideig érdemes konstrukcióváltozás. A konstruktőrök előtt azonban most is vannak feladatok. A többi között az élettartam növelése, vagy a lóerőteljesítmény fokozása. Általában törekszenek a tökéletesebb levegőszűrésre, a kisebb dugattyúsebességre, a jó kopásállósággal rendelkező henger, dugattyú, dugattyúgyűrű kialakítására és más, a motor élettartamát megiiosszabbító tényező lehetőség szerinti minél jobb kiaknázására. Az érdeklődés homlokterébe kerül a motorkerékpárok felszerelése is. Még mindig fontos szerepe van a formának, a motorkerékpár külső megjelenésének. Több gyár már fordulatszám-mérővel szereli fel termékeit. Különösen a fiatalok kedvelik a fordulatszám-mérővel ellátott motorkerékpárokat. Tökéletesítik a világítóberendezéseket, a jelzőműszereket, könnyebbé teszik a sebességváltást stb. Ha jelenleg nem is gondolunk lényeges konstrukciós változásokra, de gyökeres változásra és döntően új konstrukciós megoldásokra — miként a technika minden területén — a motorkerékpároknál is várhatunk. Lehet, hogy egykor megvalósul a motorosok régi álma, a fokozat nélküli erőátvitel. Ezen túlmenően is sok olyan műszaki problémakör kecsegtet kedvező lehetőséggel, ígér új ötleteket, amelyek újabb jelentős lépést jelentenek majd a motorkerékpár-konstrukciók tökéletesítésében. Ennek idejét azonban még nem lehet megjósolni. Fedett motorkerékpár Városi A motorkerékpárok kedvelt típusa a kisrobogók, kisrollerek csoportja. A városi közlekedésre tervezett motorrollereknél a kis méreten kívül lényeges, hogy vezetőjük a terepet jól át tudja tekinteni. Szerte a világon sok motorral ellátott rollert készítettek már. Igen nagy érdeklődésre tart számot az Olaszországban nemrégen forgalomba hozott 50 köbcentiméteres roller, amelyen majdnem „állva" ül a vezető, mint képünkön is látható messze az alacsony motor felett. Ez a testhelyzet állítólag nemcsak kéA londoni nemzetközi kerékpár- és motorkerékpár kiállításon fedett motorkerékpárt mutattak be, amely képünkön is látható. Szélvédővel és tetőszerkezettel látták el, a tervek szerint ilyen járművekkel látják el Angliában a járőr-szotgálatot teljesítő rendőröket. robogó Áramszünet Az Áramszolgáltató Vállalat közli, hogy 1995. Július 4-én 6 órától 15 óráig a Közép fasor. Fürj u„ Marostői u., valamint a Kállay fasor, Töltés u., Ogyessza krt., SzőregL út által határolt területen áramszünet lesz k. 5416 Efázsfűléshez öntöttvas radiátorok most beszerezhetők Szeged, Vas-Műszaki Áruház, Lenin körút. Csongrád megyei V. Iparcikk Kisker Vállalat. HM. 53 742 14.40 Kaposolásos közvetítés. 1. III. Csehszlovák Spartakiád. (Tómegtorna.) 2. Magyarország—Anglia úszóviadal. 16.45 A tv jelenti. 19.30 Tv-híradő. 10.50 Esti mese. 20.00 Robinson Crusoe kalandjai. I. rész. 20.30 Ki mire emlékszik? Játék a Tv I. stúdiójából. 21.40 Költészet. 21.30 Az OIRT L nemzetközi tánedalversenye. Az Intervizió műsora Prágából képfelvételről. 22.45 Tvhíradó. II. kiadás. (MTI) Közlemények x Közkívánatra július 3-án, szombaton és július 4-én, vasárnap este 8 órakor a Postás Művelődési Otthonban ismét bemutatásra keriil „A gyermeket a gólya hozza" c. 3 felvonásos zenés bohózat. Jegyek a helyszínen válthatók. x A Városi Baléttiskola az 1965— 66-os tanétre beiratkozást jullta 1—10-ig naponta délután 4 órától 6 óráig tartja Zászló u. 2. M, alatt. Klasszikus balett, kara» ter- és néptánc, művészi torna, sztepp tanfolyamok. Jelentkezni lehet 4 éves kortól. x S. Gyászközlemények Köszönetet mondunk mindazon rokonoknak, ismerősöknek, kik szeretett édesanyánk özv. AKLAN IMRÉN f: temetésén megjelentek, részvétükkel és virágaikkal mély fájdalmunkat enyhíteni Igyekeztek. A gyászoló csalid. T. 4383 Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett férj, édesapa, nagyapa, VARGA DEZSŐ, életének (6. évében elhunjt. Temetése folyó hö 3-án 9 óra 30 perckor lesz az alsóvárosi temető ravatalozójából. A gyászoló család. T. 4382 Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett feleség, testvér, rokon. NAGY CY. SANDORN'P. Kiss Mária, életének 78. évében hosszú szenvedés után elhunyt. Temetése folyó hó 3-án 9 óra 30 perckor lesz a bevárosl temető ravatalozójából. A gyászoló család. T. 4389 Pamutnyomóipari Vállalat Szegedi Textilművek Gyára fonó- és szövőszakmába ipari tanulókat keres felvételre. Az iparitanuló iskola 1 éves. Jelentkezhetnek szegedi, vagy közúti forgalomba bekapcsolt Szeged környék lakosú lányok, akik 1965. szeptember 30-ig 15. életévüket betöltik, s a 18 éves kort nem haladják meg. Továbbá 8 általános iskolai végzettséggel rendelkeznek. Vidékieknek tanácsigazolás szükséges. Az iparitanuló iskola 1965. szeptember 1-én induL Jelentkezni lehet a Textilművek Munkaügyi Osztályán. . • S. 121715 HAZIIPARI SZÖVETKEZET f el v e s z behúzott gomb készítéséhez szerszámmal rendelkező bedolgozókat Jelentkezés kézimunkaüzletünkben, Lenin körút 36. szám alatt. * K 5297 Szegedi Építőipari Vállalat szegedi munkahelyre azonnal felvesz kőműves, ács és állványozó szakmunkásokat, kiszolgáló segédmunkásokat és ipari tanulókat szerződtet kőműves, ács és állványozó szakmákra. Jelentkezni lehet: Szeged, Dáni János u. 16. Munkaügy. xS 122 115 nyelmes, hanem jobb körültekintést is ad. A robogónak oldalsó támasztókereke is van. Ezek menet közben automatikusan behúzódnak. Cserép- és palatető javítását, KÉSZÍTÉSÉT VÁLLALOM. GAJODI BEL A cserépás palafedő mester. Szeged, öthalom u. 19/a. Vidékre is megyek. K 5219 Szombat, 1965. július 3. DÉL-MAGYARORSZÁG 7