Délmagyarország, 1960. november (50. évfolyam, 258-282. szám)

1960-11-24 / 277. szám

5 Csütörtök, 1960. november 84. A volán mögül Hainali 4 órakor bályokat. Télen aztán még rat egyik kocsija. Átszál, .... „ , „„„„i,tiehézebb. Tavaly egyszer, lünk. A volánnál Flórián már mdulasra sorakoznak a mikor egy üyen decemberi András ü, A kocsi kalau2a Szegedi Koziekeaesi vai.a- len ónos esö esett 3 Tarj Rozália aki 1952 óta If Y^r ^áÜayée ótt'a a,a« csak kétszer sike- dolgozója a Szegedi Közlesó gépkocsigarázsa előtt a K zömökek ékre* leS -Ion. Nem lehetett gyortestű zomok, kekre lesie.x sahban mpnni hiába zlico. kocsijai. Szám szerint jelenleg pontosan 12 darab: 6 nagy kocsi, 60 személyes és 6 kisebb, 40—42 személy befogadására alkalmas busz. rült fordulnom a szőregi vo- kedési Vállalatnak. A szőregi járaton ilyenkor szintén csúcsforgalom van. Sokan igyekeznek a városba, reggel 6 órától 8 óráig zsúfolt minden kocsi, autó- 5 órát mutat avár°s" Mert Szőreg épp úgy hozhaza to- z4n4tt már Szegedhez, mint sabban menni, hiába zúgolódtak az utasok. 50—60 ember életére vigyázni nagy felelősség! Adók Ferenc, a mai na- ronyora a. Felbúg a motor, pon soros indító irányítása- indulunk. A cél: Pctofitelep. val folyik a kocsik indulás K'tóje alig van utas. Hanem előtti ellenőrzése. Minden befele!... Talán 100—110 ihogy hozzátartozik a városhoz Mihálytelek, vagy Petőfitelep. — Most még csak hagykocsinak ellenőrzik a vifa- ember is várja 3 kocsinkat ján _ mondja Flórián AndI gitását, megnézik, rendben a megállónál 6 órakor kez- rá$ _ De ha beán a hid vannak-e a fékek, ellenőr- d°dlk a ™nka a és padlásra kerülnek a kezik a kerekek légkörnyoma- ban az üjszeged Kender- k és a motorok. Ak. söt, kevésbé szakszerűen azt, Lenszövőben és a többi nagy hogy elég kemények-e a ko- szegedi üzemben Akik itt uto esi gumikerekei, följegyzik nyomakodnak fölfelé a ko- időben az üzemanvagállást, aztán csiba, mind a gyárba ígyefeltöltik minden egyes ko- feznek. Ilyenkor. Mégis majdcs, hűtőjét vízzel, s ezzel A kocsi 60 szemely befő- np8 ^ támad | indulhat is minden egyes ko- gadasara alkalmas S már gondolatlan motorkerékpácsi a kozponti buszmegálló- ez első megállónál 100-110 mjntt akj fittvpt h+v_ hoz, illetve onnan a mai nap utas rohanja meg! Nagy itt első útjára, az 5-ös, vagy a ilyenkor nap mint nap a kor 3 kocsi is nehezen bírna utasforgalommal csúcsAz úton kevesen járnak ros miatt, aki fittyet hányva kocsink irányjelzésének, szabálytalanul, harmadiktűnk. Flórián András ébersége és lélekjelenléte azonban segít. Már kivilágosodott._ Ezenkívül a napokban A városra észre-' vétlenül ráköszönt a reggel. Hűvös, felleges novemberi ? Fél 7. 0-os, vagy a 4-es járat ren- kocsik túlterhelése Pedig a fcé t előzve ^ meU,t. des utvonalan. rendes jarat mellett kisegi1955 áprilisa óta van he- tő járatot is beiktatnak a lyi autóbuszjárat Szegeden. Csillag tértől. Menet közÁkkor négy kocsival kezd- ben elkerüljük. Tömve van ték. öt év telt el azóta. S az is. Még alig dereng a hogy mennyire megnőtt ez hajnal. Az' úton mellettünk alatt az öt év alatt a helyi kerékpárosok véget nem érő utasforgalom, hogy mennyi- sora. Nehéz ilyenkor a ve- . re bevált az autóbuszjárat, zető dolga. Hiszen nem áll- reggel- Az utcák benepesedazt mutatja a jelenlegi hely- hat meg, hogy megmagya- tek, munkaba megy minzet, ami szerint az említett rázza például annak a két denkl- kl gyal°g, kl villa12 kocsi ma már kevésnek műbőrkabátos asszonynak, moson> kl Ped'S — autobubizonyul az utasforgalom akik egymás mellett kari- szonellátására. De erről már in- kázva biztosan valami iz- A szegediek megszerették kább a tények beszéljenek! gnlmas pletykát "értékelnek az autóbuszt. Népszerűsége Pontosabban az autóbuszok ki* éppen, mennyire akadá- már vetekszik a lassúságuk vezetőinek tapasztalatai. lyozzák így a közlekedést miatt sokat szidott "szegedi . . on Most in- Vagy annak a fuvarosnak a villamoséval*. Gyorsabb, 4oraJUperc. dul ki a kedvéért sem állhat míg, pontosabb is, csak kevés telepről Temesvári Mihály ak' 3 kocsi elejére akasz- van belőle. Egyelőre, vezető 72-es számú kocsijá- totta ki 02 ide-oda himbá- Egyelőre mert már e hó val a központi megállóhoz. lózo pislákoló viharlámpat, vé é vagy december eie. A kocsiban ott ül Marto- úgyhogy látni csak veletle- jén 3 ÚJabb kocsival gyanosi László kalauz is. A fól lehet, amikor eppen nem rapszik a Közlekedési VálKözlekedési Vállalatnál ko- takarjak el a kerekek Mas lalat autabuszparkJa. Nagy rán kezdődik a munkanap, kerekpárosok a kabátjuk s2ükség van erre a 3 ko. Ilyenkor még legszebb ál- gombjara akasztott, eppen csira; mint ah szükség mát alussza a város. csak _ hogy meg-megvillano van és lesz arra a t0vábbi A Bajcsy-Zsilinszky utcá- zseblámpával "Világítják kl* 29 kocsira ig> amellyel az ban már fölsorakoztak a ko- magukat, csak azért, hogy ötéves terv végéig 40-re esik. Itt áll a tápéi, a sző- ne írja fel őket a rendőr, emelkedik a szegedi autóregi, a Csongrádi sugárúti ahelyett, hogy rendbehoznak buszállomány a tervek szejárat kocsija. A mienk, a 3 kerekpár lámpaját. Kony- rint petőfitelepi 7-es járat 5 óra- nyen támadhat az ilyenféle . rtlH.wiir „ „„„„ kor indul első útjára. Addig tessék-lássék megoldások Igy Oldodlk mef a na8y" van még 15 perc. Beszélge- miatt baleset. \ városi rangra emelkedő" fezetünk. A központi megállónál ged most még néha aka— Négy éve dolgozom a űjabb tömeg rohanja meg a doz(j "vérkeringésének* régi vállalatnál — kezdi Temes- buszt. Innen egyenesen az Droblémá1a nrvo„n,1ák vári Mihály. - 1956. feb- Újszegedi Kender- Lenszö- Probtornája, igy orvosolják ruár elsején kezdtem mint vő Vállalathoz visz az utunk. a hely» utazokozonseg panaszerelő. 1956 októberében ke- Ezek mar 3 gyár munkásai, szait, amelyek érzékeny múrültem a forgalomhoz. A FŐ1 6 van. A gyár kapuja szerként jelzik, mi a tennilegnehezebb napokban... előtt áll meg 10 perc múlva Aztán rendbejött minden. 3 kocsink. Ahogy megnyil— Pedig nem könnyű a Rak az ajtók és a bezsúfolt dolgunk — meséli. — Kü- utasok kiözönlenek rajtuk, lönösen a motorkerékpáro- szinte hihetetlennek tűnik, sok nehezítik meg alaposan h°Py valamennyien ezen az a munkánkat. Meg a tanyai egy kocsin utaztak, lovaskocsik. A motorosok a fi ismét a közfelelőtlenségükkel, a szeke- " urattor pontban va_ resek pedig azzal, hogy nem gyünk. Indulásra készen áll ismerik a közlekedési sza- mellettünk a szőregi 5-ös jáMáris felkészült a kereskedelem az ünnepi csúcsforgalomra Hamarosan banán, datolya, narancs érkezik Szegedre Előrelátó jó gazdaként a A fenyőfa-vásárlók igé- Az éwégi ünnepek elóit szegedi kereskedelem már nyeit is ki tudják elégíteni, n háziasszonyok legnagyoob most megkezdte a felkészü- December 10-én problémája, hogy változatos lést a várható éwégi karácsonyi, szilveszteri csúcsforgalomra. Már az előzetes jelzésekből megállapítható, hogy az idén év végén való. P. L. 12 kijelölt kül- és belvá- húsételekkel is ellássák a rosi üzletben kezdik csaladot. Most ar>ol is bemeg az NDK-ból és egyéb számolhatunk, hogy a váországokból érkező szép lasztek bővítésére a scif és fenyőfák árusítását. és marha tőkehúsok mellé lényegesen több áru kerül Előreláthatóan körülbelül 11 nagy mennyiségű sovány és forgalomba, mint az el- ezer méter külföldi fenyő hízott baromfiról s naiíelemúlt év hasonló időszaka- közül válogathatnak a vé- ségekről is gondoskodnak, ban. sárlók. A külföldi fenyők A Csongrád megyei MÉK Az általános alapanyagok- mellett a tsz-ek is nagyobb a napokban megkezdte a ból, cukorból 660 mázsával, mennyiségű töves fenyővel zöldségfclescgek tárolásalis. zsírból 650, rizsből 200 má- jelentkeznek a szegedi pia- Tárolóhelyiségeiből juttat zsával, burgonyából pedig cokon. Idén sem maradnak a piacra és az üzletekbe 07 vagonnal több (terül for- a fenyőfék üresen. nagy mennyiségű és jó galomba, mint 1959 hasonló Szaloncukorból mintegy 50 minőségű almát is. időszakéban. mázsával több kerül for- A karácsonyi kalácsba a A burgonyaellátásban a galomba, mint tavaly ka- mákról a földművesszövetminőségre sok panasz hang- rácsonyra. kezeti boltok gondoskodnak, 2ott el. Most beszámol ha- Igy a szegedi üzleteket bő- a szegedi és Szeged környétunk arról, hogy december ségesen ellátják mintegy ki tsz-eknek Idén jó volt a hónapban a tárolóból 450 mázsa ízletes szaloncu- máktermese mennylségil-g Jobb minőségű gülbaba korral. A szaloncukor mel- és minőségileg egyaránt. Diés rózsa-fajta is kerül a lett természetesen megfele- ósbcígllt is süthetnek a hészegedí üzletekbe. 16 mennyiségű csokoládé, ziasszonyok, mert megfelelő A déligyümölcsök közül lisztes áru és egyéb cukorka mennyiségű héjas és tisztihosszabb időn keresztül is forgalomba kerül. tott dió is lesz az üzlelekcsak citromot lehetett kap- Hosszabb idö óta országos ben. A vajellátásban orozáni. A citromellátás tovább- problémát okozott a tojás- gosa.i több helyen zökkenők ra is folyamatos lesz, sőt itt ellátás. Most — mint a ta- mutatkoznak. Szegeden ezt is várható minőségi javulás, nács kereskedelmi osztálya- eddig sikerült áthidalni és tel megtudtuk — december a knácsonyi tésztákhoz is megérkezett az első 60 «>lső napjaiban biztosítanak megfelelő mázsányi fügeszállítmány több ezer tojás kerül köz- mennyiséget a szegedi háziés ezt követi hamarosan a ponti készletből a szege- asszonyoknak. A margarindatolya, banán, december di üzletekbe. kedvelők is találnak majd első napjaiban pedig na- Karácsonyra pedig ismét az üzletekben a vajon kigyobb mennyiségű narancs nagyobb mennyiségű tojás- vül jó minőségű margarinis érkezik. sal látják el Szegedet. féleségeket is. A jól bevált újítások beszélnek helyettük Alig több mint egy esz- Nem pihennek a kitüntetett szegedi újítók tendeje, hogy Budapesten, a i i Szakszervezete Országos -avít(j újítómozgalmának lel- Ez a gép azonban csak Tanácsa szekhaeaban kitun- ke Szelepsapkagy4nó autó- egy a sok közül, mely Csurtették azokat a sokszoros matáját nemcsak házon be- gó László leleményét dicséUjitokat, akik legtöbbet tet- lül> hanem az egész ország. rj. Az idén fejeződött be tek iparunk es mezőgazda- bftn ismprik Gépe három vezetésével a lakatosmühely Ságunk fejleszteseért a ter- éve működlk folyamatosan, gépesítése is, mivel egy 40 ™ele?JS f termeekenység a menetvágó berendezés tonnás hajlító és egy táblanoveléséért A kitüntetettek azonban csak az idén szüle_ olló után f010^ hat szegedi is volt, tett Egyetlen munkás kozottuk Csurgó László, a felügyeletével 1960-ban 1 XI. Autójavító Vallalat mű- mlmó 200 ezer szelepsapkát vezetője és Kopasz János, gy6rtott A jöv5 évi terv postamuszakl felügyelő. pedlg még 300 ezerrel t(ibb a hidraulikus egykarú prés. Az újítók nem olyan em- fosz — a teljes hazai szük- Jelenleg pedig szintén ilyen berek, akik a babérokon séglet. alapon működő hordrugúkönnyen megpihennek. A ki- _ Az automata úgy W. próbagépet készít az újító tüntetes átvétele ota eltelt £Zem tökéletesen bevált, hi- és munkatársai. a!3tt ismét, 7e ,1,Z<>" szen eddig még hiba nélkül Volt még az elmondottanyftottak, hogy munkájukra, dolgozik _ Vallja Csurgó kon kívül Csurgó Lászlónak ötleteikre, mindig számíthat elvtárs és közben szeretettel jó néhány más újítása is. De simogatja végig alkotását. — ő azokat csak apróságnak az üzem De jövőre már fel kell épí- tartja, akár Kopasz János, a és a népgazdaság. Csurgó teni testvérét is, mert egye- postaigazgatóság bronzérmes László, az újítási ezüstérem dűl nem bírja majd ellátni újítója, aki idén beadott tíz tulajdonosa, a szegedi autó- a növekvő igényeket. elkészült a gépcsalád utolsó tagja. Közérdekű kérdések Szegedi kabátmodellek budapesti bemutatója Háti modellbemutatót tar- delit mutatnak be az ipar, tottak szerdán délelőtt a s a kereskedelem szakembeSzegedi Ruhagyárban. A vál- rei előtti A második negyedlalati zsűri megtekintette az évi modellek bemutatójára üzem 1961 második negyed- ma délelőtt kerül sor Budaévi műbőrkabát modelljeit, pesten. Országosan a szegedi gyár- Ez alkalommal nyolc mlnra hárul a sportruházati mű- tát készítettek, ebből egyet bőrkabátok mintadarabjai- nem fogadott el a házi binak elkészítése. Minden al- zottság, mert a kalkuláció kalommal hat, a gyár szak- szerint gyártása költségesebb emberei által készített mo- a megengedettnél. Elindult Romába az első MALÉV-járat Szerdán reggel a Ferihe- pülögépek. Rómába az Sszi gyi-repülőtérről elindult Ró- és a téli időben hetenként mába az első menetrendsze- egyszer indul MALÉV-repürű MALÉV-repülőjárat. Az lógép, amely leszállás nélelső géppel Földvári László kül, három és fél óra alatt közlekedés- és postaügyi mi- teszi meg az utat. niszterhelyettes vezetésével Bizonyosra vesszük, hogy magyar küldöttség utazott az az új légijárat nagy lehetőolasz fővárosba. ségeket nyújt az olasz és a Az elutazás előtt Földvá- magyar turista- és idegenri László a következőket forgalom fejlesztésében. Si^iT'új járattal a tizen- keriil elé™> ú*bb hetedik európai nagyváros- összeköttetésünk legyen a ba jutnak el a MALÉV-re- tengerentúli légijáratokkai. Mennyi idő alatt javitják meg a kiégett közvilágítási lámpákat? Kellemetlen dolog, főleg a külső városrészekben, ha kiég az utcai villanylámpa. Panaszkodtak többen a harmadik kerületben is, hogy hoszszabb-rövidebb ideig koromsötét utcaszakaszokon kell jámiok, mert nem javítják azonnal ki a közvilágítási lámpákat. Ez ügyben megkerestük Varga Jánost, a DÁV szegedi üzemvezetőségének vezetőjét, aki az alábbi tájékoztatást adta: —" Elvétve, kivételesen fordulhat elő, hogy hosszabb ideig nem ég valahol az utcai lámpa. A várost négy részre osztottuk fel — nagyjából Belváros, Újszeged, Alsóváros és Felsöváros területekre. Itt esténként szerelők járják az utcákat, s legalább heti két alkalommal valamennyi égőt megtekintik. Az izzókat magukkal viszik, s rögtön a helyszínen végzik el a szükséges cserét. A Belvárosban külön létrásautó is jár ellenőrzésre. A javítások gyakorlatban a hét két napjára: keddre és péntekre esnek. Ha tehát velaki hétfőn bejelenti a DÁV szegedi — Kossuth Lajos sugárúti — üzemvezetőségének a hibát, már kedden ki tudjuk a szerelöt küldeni. A legtöbb késés csak néhány napos lehet, bárhol is legyen kiégett égő. A telepeken nappal végezzük e munkákat, mert sötétedés után ott körülményesebb a közlekedés. Ha súlyos hibát jelent valaki, szükség esetén a szerelők azonnal is kiszállnak. Természetesen ezt nem kívánhatja a lakosság minden esetbtn. Ha valaki észlelte, hogy egy, vagy több hétig nem volt a város valamelyik részén rendben a közvilágítás, forduljon üzemvezetőségünkhöz. Szerelőink is követhetnek el mulasztást, feledékenységből, vagy bármely más ok miatt. Ezért ilyen panasz esetén ígérjük, hogy a néwel és lakcímmel ellátott bejelentést soronkívül kivizsgáljuk. Azt azonban senki sem várhatja el, hogy név nélküli — és sajnálatosan néha gunyoros — bejelentésekre minden fontosabb ügyet félretéve, soronkívül kiszálljunk. Továbbá arra is kérjük a lakosságot, hogy a külterületeken, sötétebb városrészekben maga is vigyázzon a kényelmét szolgáló közvilágításra. Akadnak notórius lámpaleverők, főképpen csintalan gyerekek. Újszegeden a vasúti töltés mellett, vagy például a Bánomkert soron többször is kellett égőt cserélni, mert alighogy elhelyeztük az újat, máris leütötték. Petőfitelepen — a XXIII. és XXIV. utcákban — lámpákra célbadobáló gyermekeket találtak szerelőink, s azokat az ottani lakosok segítségével bekísérték a rendőrőrsre. Ott megkérdezték szüleik nevét, s a szülőket utána megkérték, hogy oktassák rendre gyermekeiket. i Vigyázzunk tehát a társadalmi tulajdonra valamennyien! Mi a DÁV üzemvezetőségénél a telefonközpontban könyvet vezetünk arról, hogy milyen hibákat jelentettek. Minden reggel vagy magam, vagy valamelyik művezető megnézi a bejelentéseket, s eszerint osztja el a napi "rendkívüli* munkát, s ígérhetjük, gyorsan eleget teszünk a jogos kérések orvoslásának, a kiégett közvilágítási lámpák kicserélésének. újítása közül csupán hármat tartott méltónak arra, hogy részletesen beszéljen róla. — Legjelentősebb talán a telefon- és távíróoszlopok új rendszerű számozásának bevezetése — mondja Kopasz János —, hiszen csak a Szegedi Postaigazgatóság területén több mint százezer forint megtakarítást eredményez egy évben számításaim szerinti Sikerrel járt a telefonvonalak tetőtartólnak víztelenítését szolgáló próbálkozás is. A vezetékek építésekor át kell törni a tetőszerkezetet, s a keletkezett résit szigetelni is szükséges a csapadék ellen. Az újításból születő kétszeres víztelenítő elem felszerelése sokkal egyszerűbb és gyorsabb, mint az elődjéé. Ezekben a hetekben minden idejét leköti egy — Török József műszaki vezetővel közösen végzett — kísérlet, mely a falikábelek beépítési költségeinek csökkentésére irányul. Ha a kísérlet beválik, akkor még az űj előfizetők, tehát a közönség számára is olcsóbb lesz a telefonállomások felszerelése. • Nem hagyták tehát abba tevékenységüket a kitüntetett szegedi újítók, sőt talán még az eddiginél is többet foglalkoznak olyan műszaki _ megoldásokkal, melyek előj segítik a műszaki színvonal emelését. Féhér Kálmán