Délmagyarország, 1951. szeptember (7. évfolyam, 203-228. szám)

1951-09-09 / 210. szám

Szombaton délig 180 nyertesnek fizették kt a kisorsolt Tervkölcsön-nyereménycket Gyorslista az ötéves Tervkölcsön sorsolásának harmadik napjáról • —— • Szeptember 20-án kezdődik a Békekölcsön sorsolása AZ M D P CSO N G RADM EGYE! TT S ÁG A NAK LAPJA VII. ÉVF. 210. SZÁM ARA 50 FILLÉR VASAKNAP, 1951- SZEPTEMBEU 9 A kenyércsata tanulságával... Ma. megyérik községeiben, ismét összejönnek a dolgozó parasztok. A begyűjtés továbbviteléivel egyidejűleg megbeszélik községük őazi mezőgazdasági tervét; a falu kommunistái, tszcs parasztjai pedig munkára indulnak, hogy a meggyőzés, a felvilágosítás erejével újaJbb dolgozó parasztokat nyerjenek meg a nagyüzemi gazdálkodásra. Munkájukat segítik azok a beszámolók, amelyeket a Szovjetunióban járt parasztküldötteink tartanak szintén ezen a napon. Kemény munka forrpontja a a mai nap. Több feladatot kell egyszerre megoldanunk. Teljes erővel be kell indítani az őszi munkát a falun, tovább kell fejleszteni, erősíteni termelőcaoportjainkat. de a terménybegyűjtésről sem szabad elfeledkezni. Hogyan tudjuk mindezeket végrehajtani ? A legfontosabb" előfeltétel: Nyerjük meg a dolgozó parasztSág további legteljesebb támogatásét. Helyes meglátásaikkal, javaslataikkal javítsuk, tökéletesítsük munkánkat. A dolgozó parasztság aktív részvételével az őszi mezőgazdasági terv felbontásában, a végrehajtás megkezdésében — amelyet a ma születő versenykihívások indítanak be — a tszcsk fejlesztése, a pártszervezetek irányításával — ez a mai falugyűlések célja, tartalma. Ha helyesen támaszkodunk a dolgozó parasztság kezdeményezésére. nem lesz nehéz a feladatunk. Az őszi munkánál a tszcs fejlesztésénél egyugyanazon tényezőnek kell közrejátszani. . A pártkongresszus feladatul szabta: „Az ötéves tervidőszakban döntő lépést kell tennünk a mezőgazdaság elmaradas-anak felszámolásában. 1954-re mezőgazdaságunk termelésének 1949hez képest legalább 50 szazalékkai kell nőnie hogy kozeta látáaunkat, népünk életszínvonalának emelkedései teljes mértekben biztosíthassuk. Azok a versenyvállalások amelyeket dolgozó parasztjaink tesznek a mai falugyűléseken, lényegeben a terméshozam emelését szolgálják. Dolgozó parasztjaink olyan vállalást tesznek, miszerint megfogadják, hogy az őszi szántást-vetést a minisztertanács határozata szerint végzik el. Vállalják, hogy az idén a tavalyinál is korábban kerül a mag a földibe, jobban trágyázzák, mélyebben szántják a földet, előkészítik a jovoévi még bővebb termés ágyát. De helytelen lenne, ha ezzel kapcsolatosan nem mutatnánk meg a dolgozó parasztságnak a terméshozam növelésének az életszánvonal emelésének még jobb, még eredményesebb útját; biztos válságmentes útját, a a tszcs gazdálkodást. Hiba lenne, ha nem úgy magyaráznánk a Pártkongresszus határozatát, hogy az főfeladatként, a mezőgazdaság szocialista átszervezését tűzte elénk. Ma, vasárnap, tehát a népnevelők százai induljanak útra a falvakba, a tszcs-mozgalom győzelméért. Ebben a munkában pedig szerezzék meg a dolgozó parasztság legnagyobb mértékű támogatását. Rákosi elvtárs kecskeméti beszédében mondotta: „Ha a dolgozó parasztság, a már létező szövetkezetek példájából maga győződik meg ennek a termelési formának fölényéről és hasznosságáról, akkor önként rá fog lépni a termelésnek erre az útjára." Ma, már nem ismeretlen a tszcs gazdálkodás. Dolgozó parasztságunk már meggyőződött a tszcs előnyéről. De látta a hibáit is. Meglátta, hogy az idén néhány tszcsnek gazos volt a földje, a tszcs tagok egy-két helyen elhanyagolták a murikát. De ezzel egyidőben azt is meglátja, hogy például Tóth Imre már a szövetkezeti gazdálkodás első lépcsőjén, a® első típusú „Szabad Föld"-tszcsben is 15 és fél mázsa búzát termelt holdanként. Árpából 21 mázsát takarított be. Balla János, a szentesi „Felszabadulás"-tszcs elnöke családjával 20 ezer forint jövedelemre tesz szert a szövetkezetben. Hogyan magyarázzák meg mindezt a népnevelők? Ugy, hogy elmondják, hogy minden dolgozó paraszt előtt nyitva áll az út ezetóiez az eredményekhez. Akik ma a tszcsben olyan nagyszerű eredményeket érnek el. egy-két évvel ezelőtt olyan kisparcellán vergődő és küzködő egyéni parasztok voltak. mint akármelyik egyéni paraszt a községben. A kiskirálysági milliomos „Ifjú Gárda"-termelőszövetkezetet 1948 őszén 21 fiatal alakította. Akkoriban egy düledező istálló, 1—2 apró sertéséi képezte a földterületen _ kívül a tszcs egész gazdaságát. Legyen a tszcs nyitott könyv a dolgozó parasztok előtt. Ismerjék és szeressék a tszcs t és a tszcs tagokat a falu dolgozó parasztjai. A tszcs parasztokat jó gazdának ismerik eddig már a községekben. Az ez évi gazdasági sikerek bebizonyították ugyanis, hogy a nehézségek ellenére is a tszcs eredményei felülhajazzák még a község legjobb szaktudású kozépparasztjának az eredményét is. Ezért veszik ma már körül tisztelettel az egyéni parasztok a tszcs tagjait. Ezt fel kell használnunk az egyéni parasztság további bizalmának a megnyerésére. Es különösen most, az őszi mezőgazdasági munkálatok során tudják mindjobban elmélyíteni a tszcsk ezt a bizalmat. Maguk köré vonják az egyéni parasztokat azzal, hogy segítenek nekik az őszi mezőgazdasági terv végrehaj, tásában. Meghívják ök.et aaokrra az értekezletekre, ahol a tszcs tervét beszélik meg. Itt közvetlenül meg tudják értetni az egyéni parasztokkal, hogy mennyivel nagyobb a termelés fokozásának lehetősége a nagyüzemi gazdálkodásban. A közvetlen kapcsolat az egyéni paraszt és a tsizcs paraszt közötf, előfeltétele annak a meggyőződésnek, amelynek következtében mind többen és többen indulnak majd el a nagyüzemi gazdálkodás felé, A mai ti ap hozzon döntő fordulatot a falu életében. Amikor tehát az őszi mezőgazdasági tervet beszélik meg, amikor versenyvállalásokat tesznek dolgozó parasztjaink a termésátlag további növeléséért, juttassuk eszükbe, hogy tartós eredményt mégis csak azok tudnak elérni, felmutatni, akik jobban ki tudják használni a tudomány, a technika vívmányait: . a tszesék. „A SZEGEDI ÚJ EGYETEM LEGYEN A BÉKE ŰJ ERŐDJE ORSZÁGUNKBAN!44 Ötéves tervünk úiabb eredményeként Bebrits Lajos elvtárs, közlekedés- és postaügyi miniszter beszédével megnyílt Szegeden ax ország első közlekedési műszaki egyeteme ötéves tervünk napról-napra újabb és újabb alkotásokkal gazdagítja a dolgozó nép államát. Gazdasági és kulturális téren egyaránt kiemelkedő eredmények jelzik, hogy új ország épül a régi helyén. Ennek bizonyítéka a Szegeden szombaton megnyílt új egyetem: az ország első közlekedési, műszak! egyeteme ts. Az egyetemnek 23» hallgatója van, felerészben munkások fiai és lányai, mintegy busz százalékban pedig dolgozó parasztok gyermekei. Két tagozattal kezdi meg működését: vasútépítő mérnöki és közlekedési iizemi mérnöki tagozattal. Azok tehát, akik erről az egyetemrőt négy és félév múlva kikerülnek, egyrészt új vasútvonalak, állomások, iparvasntak tervezésével és kivitelezésével foglalkoznak majd, valamint a földalatti vasút építkezésén dolgoznak, másrészt a közlekedésünk Irányításában mutatkozó hiányt lesznek hivatottak betölteni. Innen kerülnek ki ezen. kívül mérnökök a vasutigazgafás szerveibe ts. Az egyetem jelenleg a budapesti műút mentén lévő épületében kezdi meg működését, de Innen rövidesen átköltözik a Vásárhelyi-sngárúton most készülő új épületbe. • Zombori János elviárs megnyitja az ünnepséget A szombati ünnepélyes megnyitón az egyetem profeszorain és diákjain kívül nagyszámban jelentek meg vendégeli is. Budapestről különvonat hozta a vendégeket, akiket az egyetem vörös és nemzetiszínű zászlókkal díszített udvarán a vasutas zenekar indulóival fogadtak. Szegedre érkezett ebből az alkalomból Bebrits Lajos elvtárs, közlekedés. és postaügyi miniszter is. Az ünnepségen megjelentek a szegedi pártbizottság, a városi tanács, a fegyveres alakulatok, az üzemek — köztük különösen nagyszámban a vasutasok — és a szegedi testvéregyetem képviselői is. Az ünnepséget a vasutas zenekar nyitotta meg a Himnusszal, majd a díszelnökség foglalta el helyét. Zombori János elvtárs, a Szegedi Pártbizottság első titkára üdvözölte a megjelenteket és hangoztatta, hogy ötéves tervünkben meggyorsuló szocialista építés során mind. jobban kell fejlesztenünk közlekedésünket is. Ezt a nagy feladatot azonban csak úgy tudjuk eredményesen végrehajtani, ha Pártunk úfmntatása nyomán az ipari szakmunkásképzés mellett fokozott figyelmet fordítunk a mérnökök és technikusok Medinának emelésére és képzésére ts. — Mi, Szeged dolgozói — mondotta — örömmel fogadjuk az új műszaki és közlekedési egyetemet, amely nagyiban hozzájárul hazánkban a műszaki kádterek kiképzéséhez, az új népi értelmiség kialakításához. Dénes Leó elvtárs köszönete a város "hevében Dénes Leó elvtárs, a városi tanács végrehaj t óbizot tságának elnöke köszönje meg , ezután a város dolgozói nevében, hogy az ország első műszaki egyetemét Szegeden létesítették. Hangoztatta, hogy az egyetem munkájához biztos alapot ad, hogy a Szovjetunió tapasztalatai alapján szervezték meg és ha az egyetem hallgatói, tanárai Rákosi elvtárs útmutatását munkájukban mindig szem előtt tartják, akkor annak eredményei nem is maradinak el. Kőszegi Pál, Szeged állomás dolgozója nagy sikerrel szavalta a beszéd után Temirkó Umetaliev „Nagy könyv" című versét. Kovács József elvtárs, miniszterhelyettes az új egyetem feladatairól A közoktatásügyi minisztérium nevében Kovács József elvtárs, miniszterhelyettes adta át hivatásának az egyetemeit. Hangoztatta, hogy az új tanévben műszaki egye-temeinknek — így a Szegedi Közlekedési és Műszaki Egyetemnek is — minél jobban el kell mélyítenünk kapcsolataikat az iparral. — A Szovjetunió példája nyomán hazafias mozgalmat kell életre hívni annak érdekében, hogy eleven kapcsolatot teremtsünk műszaki egyetemeink és ipari üzemeink közöit. Az a feladatunk, hogy az eddiginél jobban ismertessük a tananyagban a Szovjetunió élenjáró technikájának eredményeit és a magyar ipar élenjáró üzemeinek tapasztalatait. Biztosítanunk kell, hogy fiatal mérnökeink a legkorszerűbb technika tudásával felszerelve kerüljenek ki az üzemekbe, hogy ők is merész újítók legyenek, bevezessék a legújabb, legkorszerűbb módszereket, termelési eljárásokat, a legújabb technika eredményeit. Kovács József elvtárs ismertette ezután az új egyetem felépítését. Két tagozattal, mégpedig vasút, építő-mérnöki és közlekedési vasútüzemi tagozattal indul meg. A most beiratkozott hallgatók az e!ső évben a műszaki alapIsmereteket sajátítják el. Megismerkednek a felsőbb maíe matikával is, hogy ennek alkalmazásával bonyolult műszaki problémákat könnyűszerrel oldhassanak meg. A rajz, ábrázoló geometria, műszaki rajz tantárgyak kifejlesztik a hallgatókban az építmények elképzelését, az úgynevezett térszemléletet.. A fizika, kémia és mechanika tantárgyak a munkaköz ben előforduló jelenségek megfigyelésére, magyarázatára, a természettudományos gondolkodásmódra tanítják meg a fiatalokat. Avasútépítő mérnökök geológiai tanulmányaik során megismerkednek a legfontosabb építőanyaggal: földdel, ennek kialakulásával, használhatóságával. A következő évek során a vasútépítő tagozat hallgatói elsajátítják a vasutak építésének minden fortélyát, a töltések terve zését és építését, a felépítmények korszerű megoldását. Végül megígérte Kovács elvtárs a közoktatásügyi minisztérium nevében: minden elkövetnek, hogy a közlekedési műszaki egyetem oktató-nevelő munkája hozzájáruljon a magas szakképzettségű, sokoldalúan képzett, marxista-leninista tudással rendelkező új mérnökök munkábalépéséhez és nagy Pártunk, bölcs vezérünk, Rákosi elvtárs irányításával megoldhassuk a ránkháruló feladatokat. Bebrits Lajos elviárs, miniszter a szocialista mérnökök nagyszerű munkájáról A közlekedési és postaügyi minisztérium nevében Bebrits Lajos elvtárs, miniszter vette át az egyetemet. Rámutatott arra, hogy ez az új egyetemmegnyitás a haladás két;, cégbevonhatatlan jele. Itt nálunk, a szocialista tervgazdaság országában egyik tudományos intézetet, egyik egyetemet a másik után nyit. juk meg. Odaát a kapitalista világban, főként Olaszországban, Franciaországban, de Angliában is a tudományos intézetek és. felsőbb Iskolák bezárására kerül sor. Bebrits elvtárs végigvezette azta hatalmas fejlődést, amelyet a közlekedés területén megtettünk és amely még előttünk áll. — Az új rend mérnökeire van szükség — mondotta — minél nagyobb számban a termelés front, ján és a közlekedésnél egyarát. Ezért kellett az eredeti ötéves tervben előírt 8000 fő helyett 20 ezerre emelni az egyetemi és főiskolai hallgatók számát A felsőoktatás fejlesztésére az ere, deti ötéves tervben előírt 377 millió forint helyeit 780 milló forintot kell fordítani. E célkitűzések von a. Ián áll a Szegedi Közlekedési és Műszaki Egyetem létesítése is. Megvilágította a továbbiakban, hogy milyen nagy feladat vár erre az új egyetemre. — Az ötéves terv folvamán több mint 500 kilométer vasutvonalat és vasútvonallal egyenértékű iparvágányt kell építeni- Villamosítani kell 185 kilométer vasutvonalat. Több nagy vasntl híd építésére is sor kerül. Meg kell Indítani Budbpcstea a földalatti gyorsvasút első vonalát. Á következő tervciklus még nagyobb vasútépítési feladatokat hoz. Foly. tatnunk kell a budapesti földalatti vasút építését is. Abban az országban történik mindez, amely közel 50 éven át egyetlen új kilométer vasúti vonalat nem teremtett meg a régi rendszer alatt — Képtárainkban több híres fest. mény ábrázolja a régi rend vasúti építkezéseit. A földhányáson ott állnaik a gTÓfi és bankár igazgatók, hajcsár építésvezetők, körülöttük szolgai alázatba görnyedt kubikosok végtelen 'serege. Lapát és talicska a szerszámuk és gerinctörő robotjuk emelte a vasúti töltést. A mai idők festőinek vásznára más kép kerül: a szocialista mérnök alakja. Kubikos is lesz még, de ge. rinoesen, egyenesen és mellettük hosszú sora a földet túró, hányó, emelőgépeknek kínálja magát az ecset elé. Minél több új mérnököt! Bebrits elvtárs megvilágította, hogy a vasútépítő tagozat célja olyan mérnököket kiképezni, akik mesterei a gépesített munkának és a legújabb tudományos eredmények birtokában, a Szovjetunió rendkívül nagy és értékes tapasztalatainak ismeretében jól, gyorsan, gazdaságosan építik meg az új vasúti vonalakat, fejlesztik a régieket és tartják jókarban az egész hálózatot. Az üzemmérnöki tagozat egészen új, mivel a vasúti üzemmérnök eddig nálunk ismeretlen volt. Az ő feladatuk lesz az állomások megtervezése s a mozdítandó áruk mennyiségéhez, minőségéhez képest állapítják meg, hogy milyen rakodóihelyekre, hány berendezésre, hány vágányra van szükség, hány vágányt igényel az állomáson átmenő forgalom. Üzemmérnökökre százával lenne szükség máris. Minden nagyobb csomóponton, minden rendezőpályaudvaron kellene legalább kettő, de a vasutlgazgatóságoknál, a közlekedési minisztérium vasúti főosztályán Is nagy számban kellenének. Bebrits elvtárs beszéde végén a következőket mondotta: — Pártunk és kormányzatunk elvárja, hogy az új intézet eleget tegyen az elébe állított feladatoknak és kézzelfogható eredményekkel bizonyítsa: eleget tesz a beléje helye, zett bizalomnak. Szolgálja az új Intézet a béke iigyét, az egyetem legyen a béke új erődje országunkban, képezze, nevelje ezrével az új mérnököket, akik alkotó mun. kájukkial hozzájárulnak ahhoz, hogy megdönthcteller.né váljon a béke ügye. A hosszantartó tapsokkal fogadott beszéd után Rostási István elvtárs, dékán a tanári kar és az ifjúság előtt álló feladatokról Deszélt, majd Papp Tibor az egyetem hallgatói nevében köszönetet "mondott Pártunknak, népi demokráciánknak ezért az új, korszerű egyetemért. A DIVSZ-induló hangjai csendültek fel végül s ezzel befejeződött a lelke® hangulatú ünnepség, amely nagy eredménye volt nemcsak Szegednek, de ötéves tervünk során ezzel az új egyetemmel is mindjobban fejlődő egész országunknak.