Délmagyarország, 1936. március (12. évfolyam, 53-83. szám)

1936-03-03 / 54. szám

DELMflöVflKORSZAG SKäSSSMESMSB&xn Kedd, 1936 március 3. kOlctHnkOnyvlAr 6é Jegyiroda» Aradi ncca 8. Telelőn: 13-oe.. Nyomdai LOw Ara ÍO fillér Up«t neca 1«. Telefon: 13-CK». - Iávlrall v„ , . _ lerélclmi D«lmaoyaror>z«a Szeaed. Ali. eVIOlyaUl, -54. SZ. ELOEIZeTES: Haronto helyben 3.ZO, -vidéken e* Budapesten 3.00, kUKHidOn e.40 pengő. — Egye» izém Ara Mik«» nap ÍO, Tnwir- é* Ünnepnap Ht mi. HírdeMiek felvétele tarifa szerint. Megfetanne h«HO Kl*é*elí»«l >m»intr| reggel 0 jubiláló kisvasút Ha a hivatalos város megfeledkezett volna, mi nem hallgathatjuk el, hogy éppen ma van tiz esztendeje annak a nevezetes eseménynek, mikor a tanyai vasút épitése megkezdődött. Noha néhai Somogyi Szilveszter polgármester nem jelezte ugyan szimbolikus kapavágással, vagy az alapkőletétel valamely formájával, hogy uj fejezetet kiván megnyitni a város és tanya egymáshoz való viszonyában, mi ugy érezzük mégis, hogy mulasztást követnénk el, ha hallgatással mellőznénk egy olyan eseménynek az évfordulóját, amely tiz esztendő leforgása alatt nagyon sokszor és nagyon sokféle formában foglalkoztatta a város törvényhatóságát és egész közvéleményét. Azt nagyon jól tudjuk, hogy a tanyai vasút megépítése nem valamely tervszerű, előzetes megfontolásból folyó és pénzügyi elgondolásokra alapított városi politikának volt a szülötte. A tanyai vasútról hosszú éveken keresztül beszéltek és cikkeztek ugyan, mégsem jutott volna el a megvalósulás stádiumába, ha 1924-ben egy fürge ügynök kedvező áron nagyobb mennyiségű keskenyvágányu vasúti sint nem kínál megvételre a városnak. Amit nem döntöttek el az érvek és számitások, eldöntötte a véletlen. A városnak volt néhány kilométerre való kisvasúti sinje, tehát el kellett hallgatni azoknak, akik rendes nyomtávú vasutat szerettek volna Halasig. Jött a kormány, amely akkoriban nem a legszükségesebb közigazgatási szükségletek fedezetét nyirbálgatta, hanem két kézzel kinálta az amerikai kölcsönt a városoknak. A város örült. A véletlen jegyében, drága kölcsönpénzen, a Speyer bankház égisze alatt ma tiz esztendeje megkezdődött a kisvasút épitése, melyet Hermann Miksa kereskedelemügyi miniszter egy esztendővel később, 1927 február elsején adott át a forgalomnak. Mióta vasutak vannak a világon, szokásban van, hogy egyes vasúti vállalatok rövidítve nevük kezdőbetűit adjék le nemzetközi névjegy gyanánt. A magyar államvasút MÁV, az olasz államvasút FSI, az osztrák államvasút B. B. öst, a Canadien Pacific, amelyre Somogyi polgármester összehasonlításképpen szeretett hivatkozni, C. P,. a szegedi tanyai vasút pedig SzGV, amit alatt teljes szövegében Szegedi Gazdasági Vasút értendő. Mikor azonban ez a három betű legelőször megjelent a szegedi közélet láthatárán, a jelentését nagyon különbözőképpen magyarázták. Voltak, akik ugy értelmezték, hogy Szilveszter Gondolt Valamit. A kritikus elméjűek nem zárkózhattak el a Szomorúan Guruló Vasút feltevésétől, amire viszont a Speyer kölcsön felhasználása dolgában optimista néhai polgármester azt felelhette, hogy Szép Gondolat Volta majdnem hetven kilométeres kisvasút megépítése, melyre az a nagy hivatás várt, hogy a kulturát és a gazdasági élet elevenségét sugározza bele a tanyák elszórt és elhagyatott világába. Megépítése óta a tanyai vasút nem egyszer igen erős viták ütköző pontjába került, amely viták ma sem ültek el teljesen. A legfőbb vád a tanyai vasúttal szemben az, hogy deficites és csupán tehertételt jelent a város háztartására. A védelemnek viszont legfőbb érve az, Hogy a tanyai vasút özemét nem szabad kizárólag a merev fiskalitás szempontjából megítélni, hanem az általános gazdasági jelentőség keretébe kell beállitani, amit a város és a tanya életében betölt. Ezzel a váddal és védelemmel szemben az objektív megállapítás a következőket szögezi le. A tanyai vasút konjunkturális emelkedésre beállított pénzviszonyok között épült, első decenniumának nagyobbik fele ellenben egy depressziós időszakra esett, mikor a mezőgazdasági termények áralakulása és a tanyai lakosság vásárlóképességének csökkenése egyre keskenyebb bázist szolgáltatott a vasút fenntartása számára. Ha ma kellene a városnak határozni, kérdéses, hogy mégegyszer megépitené-e a kisvasutat és nem úthálózatának megjavitására és teherautóforgalom beszervezésére forditaná-e ugyanazt az összeget. Mindazonáltal a tanyai vasút még a mai nehéz viszonyok között is üzemi fölösleggel dolgozik s a deficit csak abban a formában áll fenn, hogy az építés kölcsönpénzen történt s nemcsak az üzemi kiadások fedezetét, hanem ennek e kölcsöntőkének a kamatait is elő kell teremteni. Minden vitának azonban csak egy lehet a vége: a kisvasút, amely most érkezett el születésének tizedik évfordulójához, megvan és vele mint adottsággal kell számolni. Meddő kritika és visszamenőleges feldicsérés helyett arra kell törekedni, hogy az adott viszonyok között, az adott lehetőségekhez képest, ugy forgalmi, mint tarifális szempontból az elérhető optimumot biztosítsa közvetlen érdekeltsége és a tulajdonos város javára. A kisvasút legyen eszköz a város kezében, amely összezsugorítja a kilométereket és közelebb hozza a tanyát nemcsak a városháza csipkés tornyához, hanem a város polgárságának szivéhez is. Ujabb francia indítvány Genfben az afrikai háború megszüntetésére Béke.ethivás Olaszországhoz és Abessziniához — Fonlos megbeszélések a 18-as bizottság ülésén Eden az olajszankciókról Genf, március 2. A 18-as bizottság Eden angol külügyminiszter és F 1 a n d i n francia külügyminiszter jelenlétében hétfőn délutáu 4 órakor kezdte meg tanácskozását zárt ülés keretében. A bizottság mindenek előtt a már fernálió megtorló rendszabályok végrehajtásáról tanácskozott. Westmen svéd kiküldölt. mint a megtorló rendszabályok végrehajtása ellenőrzésével megbízott szakértő bizot'sag elnöke tett jelentést a rendszabályok alkalmazásain Eden külügyminiszter Flandinnal és Paul Boncourral folytatott tanácskozása után Vasconcellost, a 18-as bizotlság elnökét kereste fel. Az angol és a francia magbizotlak együtt ebédeltek. Az a benvomás alakult ki, hogy angol részről nem tesznek javaslatot a megtorló intézkedések szigorítására. .Az olajmegtorlás kérdése tehát teljesc.il hállérbe szorul. Most annak lehetőségét vitatják meg. hogy miként lehet megvalósítani a kikötőknek olasz hajók számára való elzárását. A 18-as bizottság délutáni ülésén Va se öncél los részletesen ismertette a szakértő bizottság tanulmányainak eredményeit. Flandin külügjuniniszter közölte a bizottsággal, hogy a francia kormány milyen lépéseket tett a megtorló intézkedések alkalmazása tárgyában. Ami az átalakított áruk értékhatára felemelésének kérdését illeti, azt indítványozta, hogy célszerű volna a kérdés kényes voltára való tekintettel az Olaszországgal szomszédos álla moktól az áruforgalom terén származási bizonyítási rendszert behozni. Komarvnezky lengyel kiküldött csatlakozását jelentette he ahhoz az indítványhoz, amely az értékhatárnak 25 százalékról 50 százalékra való felemelését mondja ki. A spanyol és svájci kiküldött felszólalása után az elnök már éppen be akarta rekeszteni az ülést, amikor Flandin francia külügyminiszter a bizottság nem kis meglepetésére indítványt ter jeszt elő. Azt indítványozta, hogy a 13-as bizottság mielőbb üljön össze, egyes módozatok megvitatására. A két fél kibékítése céljából a 13-as bizottság intézzen a hadbanálló felekhez újból felhívást a háború mielőbbi megszüntetésére. Eden angol külügyminiszter hozzájárult Flandin indítványához^ majd ismertette az angol kormány álláspontját a kőolajtilalom kérdésében Az angol kormány szorgosan megvizsgálta a kőolajtilíilom tárgyában előterjesztett szakértői jelentést és annak eredményeként kijelenti hogv az angol kormány kedvezően itéli meg a kőola¡tilalom elrendelését. Kijelenti egyben azt is, hogv amennyiben a Népszövetségnek egveb olvan tagálbmai. amelyek Olaszországot kőolajjal látják el, csatlakoznak az indítványhoz az angol kormány azt magáévá teszi. Az elnök az indítványt elfogadottnak ielentette ki. „Qz olasz igénvek most már messzebbmenőek" Róma, március 2. A genfi tanácskozásokkal kapcsolatban Rómában hangsúlyozzák, hogy Olaszországnak semmi érdeke sem fűződik ahhoz, hogy a maga részéről béke javaslatot tegyen. Ha más oldalról tesznek békejavaslatot, annak minden olasz gényt ki kell elégítenie,