Délmagyarország, 1935. szeptember (11. évfolyam, 196-220. szám)

1935-09-12 / 205. szám

DÉLMAGYARORSZAG f®35 szeptember 12. megtartott közigazgatási bejárás alkalmával szenvedélyes vitákat váltott ki. A város képviselői és a törvényhatóság delegátusai jegyzőkönyvbe vétették, hogy tiltakoznak az olyan megoldás ellen, amely egy rosszul értelmezett nemzetközi megállapodás alapján a városon kivül akarja az utat elvezetni. Minden autóutnak az a célja ugyanis, hogy városokat kössön össze s ha a nemzetközi megállapodásban az foglajíatik is, hogy lehetőleg a legrövidebb útirány választandó, ez józanul nem értelmezhető ugy, hogy az ut Szegedet elkerülje s a Balkán felől érkező utasok számára ne Szeged, hanem Kistelek legyen a magyar kultura első reprezentánsa. A nagy felháborodás után általános megnyugvást keltett, mikor Fabinyi Tihamér kereskedelemügyi miniszter a szegedi álláspontot tette magáévá és igy történt meg a kiirás az épités tényleges végrehajtására. Ennek ellenében azonban a városnak vállalni kellett, hogy 50.000 pengővel járul hozzá a rókusi vasúti felüljáró átépítéséhez, melynek két erős kanyarodőját a szakértők veszedelmesnek ítélték az autóközlekedés szempontjául. Ezen előzmények után a transkontineniális autóut kecskemét—szegedi és szeged—horgosi szakaszának építése ez év tavaszán kezdődött meg. A vállalkozók október T5-ig tartoztak volna az utat rendeltetésének átadni, az épités azonban gyors tempóban történt és az előirányzott építési idő majdnem egy hónappal megrövidült. Az ut egyes részein a közlekedés már négy héttel ezelőtt megindult és 9-én az autóbuszforgalom Js megkezdődött Szeged és Budapest között. Kritikát mondani az utépitét technikai keresztülviteléről ma még korai volna. Egyes < észrevételek azonban már ma is magtehetők, í Köztudomásúlag az ut nem egységesen van megépítve, hanem a forgalmi viszonyoknak megfelelően a burkolat az egyes szakaszokon különböző: kiskocka, derizó, aszfalt, topeka, cementbeton, stb. Ezek közül az aszfalt valószínűleg nem fog megfelelni az alföldi viszonyoknak. A nagy nyári hőség és a keskeny keréktalpu parasztkocsi vészes ellensége az aszfaltnak s a tapasztalatok mindenesetre igazolni fogják azok aggodalmát, akik azt mondják, hogy az aszfalttal burkolt szakaszokat aránylag rövid idő múlva újra kell épiteni. Egy másik észrevétel az, hogy a hnt méteres szélesség a jelen pillanatban elégséges lehet ugyan, de az autóforgalom megerősödése esetén, különösen, ha nagyobb számmal közlekednek majd teherautók és autóbuszok, keskenynek fog bizonyulni. A harmadik megjegyzés már nem közvetlenül az útra, hanem az ismét rendszeresített autóbuszközlekedésre vonatkozik. Most, mikor a budapesti ut lerövidül 154 kilométerre s az ut hasonlíthatatlanul jobb, mint volt a régi makadám burkolat, semmi indokoltsága sincs, hogy az autóbusznak ugyanannyi legyen a menetideje, mint volt az átépítés előtt. Az uj menetrendben várjuk ennek a tulhosszu menetidőnek jelentékeny megrövidítését. Egyebekben azonban Szeged város egész közönsége nevében örömmel üdvözöljük az uj országút megnyitását és reméljük, hogy további kiépítése Konstantinápoly felé, komoly idegenforgalmi tényezője lesz ennek a nehéz viszonyok között lévő nagy magyar városnak. Jön Cigánybáró Jókai Mór regénye nyomán, Slrausz csodaszép muzs'IcMAva'. Be'vAwf, Miért nem autóznak Szegedig a nemzetközi utbizottság tagjai Csütörtökffn megtekintik a transzkontinentális autóuíaf, de Szeged kimarad a programból — Egy elmaradt bankett okai (A Délmagyarország munkatársától.) Az a nemzetközi autós-bizottság, amely a calais—istenből! transkontiiientális autóut magyarországi azatawánek megtekintésére érkezett Magyarországra, csütörtökön járja be a budapest—szegedi útszakaszt éa megtekinti a Kecskemét és Szeged kőzött elkészült és most épülő útszakaszt. Az eredeti program szerint a bizottság tagjai Szegedre is ellátogattak volna ás résztvettek voljia azon a hun ketten, amelyet csütörtökön délben a város kívánt adni a veudéfric tiszteletére. A szegedi látogatás azonban legaUbh ia 4 programszerniti formáj;il>an, cim >rud. A» útügyi kongrwszus külföldi ré>zlvevői nem autóznak Szegedig, a vára* os«k azok látogatják meg, mintegy magánworpalomból, akik egyénileg is kíváncsiak a tiswparti metropolisra. Egjwek a sajtót okolták * szegedi látogatás fslmnwdátéért, azt hirdetve, hogy * s tpeoeeji nem. UtetS ti f*uijárványról kol portált hirek bírták rá a mrxkrőbiiottíágot a program ízagadi pontjának fiihagyására. Most azután kiderült, hogy innék — egészen más oka van és hogy ettől az októl épp® * sajtó *U « legtávolabb. Aj törtónt, hogy annakidején, amikor a programot összeállították, « szegedi bankettet dr. Pálfy József polgármestertől kapott lú-iialos meghívás alapján vették föl az útitervbe. A polgármester ugy tudta, hogy husz-husznöt vendégn számíthat a város és így minden aggodalom nélkül elküldte a díszebédre szóló meghívót a kongresszus rendezőségének. Később azután, amikor már nyomtatásban is megjelent a program, benne a szegedi bankettel, kiderült, hogy a kongresszusnak csak külföldi résztvevője több lesz százhúsznál és igy a szegedi bankett vendégeinek száma, a magyarországi résztvevőkkel együtt, közel járna a kétszázhoz. Normális körülmények kőzött kétszáz vendég nem jelentett volna kibírhatatlan megterhelést a város szántára, a polgár* mester azonban — nagyon helyesen — ugy itélte meg a dolgot, hogy ezekben a napokban nem lehet normális körülményekről beszé'ni. Ha a város megrendezné a bankettet, kitehetné és ki is tenné vele a hatóságot annak a jogos szemrehányásnak, hogy ma, amikor éh tífuszban halnak meg as emberek Szegeden, mert hiszen az orvosi megállapítás szerint a tifuszmegbetegedéaek leginkább a legszegényebb városrészekben jelentkeznek ffi áldozataikat » legrosszabbul táplált, legkisebb eltenállóképesaégű ínségesek soraiból szedik, legalább ie nem illendő nagyszabású banketteket rendezni. A* útügyi kongressm külföldi résztvevői, valamennyien jól szituált, vagyonos urak é$ hölgyek, akik saját luxusautóikon "jöttek Magyarországra, ismerve ezt a helyzetet, nem is kívánnák a vérosUAR6A DEZSŰUASARUHAZA az Alföld látványossága. Salgótartdnt íolyfonegfl kátyfta Hazai szenekhez: TOzkelyek: Perpetuum N*o perpetuum Fehér és fekete Gjjom zománc. la^f válaszlék! Siranlex Ocsúárak! rafttíÉsrc: LIGNOR Kályha kiállításomat vételkötelezettség nélkül kérem megtekinteni. tói a mai szomorú helyzetben a költséges vendég* látást. A polgármester így udvarias és őszinte levélben értesítette a rendezőséget, hogy kénytelen a meghívásnak a bankettre vonatkozó részét visszavonni, ami természetesen nem jelenti azt. hogy a vároa ne látná szívósén falai kőzött a külföldi vendégeket. Időközben megváltozott a program más okok miatt is, főképen azért, mert « a kecskémét—szegedi útszakasz egyrésze még nincs kész és igy a vendégek nem is jöhetnek Szegedre aa uj útvonalon, a várost reak kerülővel érhetnék eL Ezek a csütörtöki bankett elmaradásának igazi okai, nem pedig a szegedi tífuszesetekről szóló sajtókőzlein«i\ek. A sajtóm csak azok szerették volna ismét rákenni a felelősséget, akik egyetlen alkalmat sem mulasztanak el a sajtó ellen táplált szeretetük kifejezésére. Itt említjük meg, hogy a rókuíi vasbeton* átjáró építésével kapcsolatban súlyos műszaki és forgalmi probléma merült fel. Az átjárók a nemzetközi autóut forgalmát, mint ismeretei, a viüamoetólep fölött vezetik le a Kossuth Lajos-sugárutra, amely a» útvonal Szeged-belterületi részének első szakasza lesz. Azon a ponton, ahol az átjáróut csatlakozik a sugá rúthoz, két villamossín pár keresztezi az uttestet. Ezeket a vágányokat el kell helyezi innen, vagy pedig olyan megoldást kell találni, amely az autóforgalom szempontjából ártalmatlanná teszi a keresztező vágányokat. Szerdán délelőtt helyszíni szemlét tartottak a sugárutnak ezen a pontján. A szemlén résztvett dr. Tóth Béla polgármesterhelyettas és Szemerédi Béla, a villamoevasút képviseletében. A szemle alkalmával megállapították, hogy az egyik vágányt, amely ai remisbe vezet, csatornavágányokkal kell kicserélni, tehát olyan vágányokkal, amelyek nem emelkednek ld az ulburkolat fölé és igy nem jelentenek forgalmi akadályt, a másik sínpár váltóját valamivel följebb kell helyezni. A végleges megoldást az illetékes szakemberekre bízzák. Drogériámat Tisza Lajos körút 38 ss. alól Kárász u. 3- alá Üzletemet íflráresi nivérs emelve, foko*ottabb idényeknek megfelel San rendestem be. Hasai 6a külföldi illatszerek, piperecikkek, háctartiai cikkek, mindennemű gyógyirak, fényképészeti vegyszerek, stb. műidig frissen versenyképes árban. ffyówáru- 6a i latszerkereakedö, Telefon 32—75. Szülők figyelmébe! PUrUte glmnarlat* sapka P 3-90 Uriobb kivitelit** Singer »opkaue»zitAaei 1'arliI-kOrul 45.. I