Délmagyarország, 1934. március (10. évfolyam, 48-72. szám)

1934-03-02 / 49. szám

DÉLMAGYARORSZÁG SZEGED, SzerhMziOtég! Somogyi ucca I2.,l.tm, Telefon: 23»33.^Kladöhfvatol kOIc*HnkOnyvlAr é( Jegyiroda • Aradi uoca S. Telefon : IS-OO. ^ Nyomda t L»w LIpAt DCCB 19, Telefon t ll^oO fiSvlr«t1 Jevéloim Pélmanyarorarta .Szeged Péntek, 1934 március 2. Axa 12 fillér X. évfolyam, 49. sz ELŐFIZETÉS; Havonta helyben 3.20 Vidéken M Budapeiten 3.00, kUlfOldttn 6.40 pcnqfl- * Egyes szám Ara h£tkHz< nap ÍZ. vniAr- é» Ünnepnap ZO (111. Hírdetétek felvétele farlla szerint. Meotelenit« hétio kivételével naponta.regqel II megfiatalodó államvasút Felesleges munkát végezne, aki azt akarná bebizonyítani, hogy az ország életének milyen döntő fontosságú szerve az államvasút. Minden gazdasági érdek, legyen az a termelőé, értékesítőé, vagy fogyasztóé, végeredményben attól függ, hogy a vasút, a közlekedés szerve, miként tudja teljesíteni hivatását. Különösen fontos a vasútnak', mint közlekedési vállalatnak a szerepe az olyan válságos időkben, mint a mostani, mikor a fuvarozás puszta szempontjai mellett a közlekedési eszközöket messzemenőleg kell a kereskedelmi és szociális politikának is szolgálatába állitani. Ha összehasonlítjuk az államvasút mostani állapotát azzal a szomorú képnél, melyet közlekedésünk közvetlenül a háború és forradalmak után mutatott, feltétlenül el kell ismerni az óriási haladást. A vasút volt a legelső üzeme az államnak, amely külsőségeiben kiheverte a pusztulásokat. Mozdony- és kocsiparkja az államvasutnak ma kifogástalan és mennyiségében teljesen kielégítő. Könnyűszerrel tudna a vasút szerelvényeket még egy megsokszorozódott forgalom számára is kiállítani, sőt ha vannak az államvasutnak technikai berendezésének helyreállítása után is súlyos bajai, ezek onnét erednek, hogy az összezsugorodott forgalom a nagy apparátust nem tudja megfelelően alimentálni és jövedelmezőségét biztosítani. Minthogy pedig az állam pénzügyi helyzetének figyelembe vétele mellett minden üzem önmagát kénytelen fenntartani, a vasút kénytelen olyan tarifapoli'ikát folytatni és kénytelen díjszabásait ugv megszabni, hogy ez az esetek igen nagy részében nem áll összhangban a gazdasági élet követelményeivel és a közönség lecsökkent szolgáltató képességével. Ennek a dilemma jellegével bíró problémának a megoldása az, amely a tegnapi személyváltozás után a vasút uj vezetőségére nehezedik. És &ppen mert a vasútnak ez a legközelebbi nagy feladata, tartja a közvélemény szerencsés megoldásnak azt, hogy Senn Ottó személvében egy olyan relatíve fiatal erő került az 'államvasút élére, aki teljesen uralkodik a tarifapolitika problémái felett és számtalan esetben tanújelét adta, hogy a vasutat nem öncélnak, hanem a közgazdasági élet egyik legfontosabb szervének tekinti, amelynek célja csak az lehet, hogy az országot a lehetőségek határain belül minél gyorsabban, pontosabban, olcsóbban és jobban kiszolgálja. Senn Ottó elnökigazgatói működése elé ezért nagy várakozással tekint az egész gazdasági közvélemény és ennek a politikának erőteljes és céltudatos kiépítését várja tőle. A szegedi érdekeltség szempontjából nem közömbös azonban az sem, hogy Lahner elnökhelyettes mellett, aki továbbra is a gépészeti főosztály vezetését tartja meg, Veress Gábor személvében a kereskedelmi főosztály élén Senn Ottó olyan munkatársat kapott, aki szegedi hivatali működésének idején osztatlan szimpátiákat tudott magának biztosítani a varos minden rétegében. Ennél talán még fontosabb, hogy a külszolgálat ideje alatt ideje volt megismerkedni ennek a vidéknek, a Tisza—Maros szögének speciális érdekeivel és helyzetének nehézségeivel. Ez a része az országnak az, amely legmesszebb esik minden üzemanyagnak és minden nyersanyagnak termelő helyétől, amely személyforgalom szempontjából zsákuccába került s igv minden vonatkozásban rá van szorulva, hogy mesterséges injekciókkal tartsák benne az életet. És ha igaz az, hogy a magánvasutakkal szemben az államvasuti rendszernek az adja meg az erkölcsi jogosultságát, hogy hivatott a termelési előfeltételekben mutatkozó különbségek és a földrajzi adottságokban rejlő hátrányok kiegyenlítésére, akkor nekünk, szegedieknek a várakozások terjedelmes listáját kell a vezetőségében személyileg is megfiatalodott vasútnál prezentálnunk. Ugy érezzük, hogy mindezt azért ís jogunk van a jelen pillanatban elmon'ani, mert az államvasút ui elnökét személyileg is egy lekötelező igéret köti Szegedhez. A mult esztendei szabadtéri játékok elölt amelyeket nem tudott megnézni, mert akkor igen fontos külföldi tárgyalásokon kellett a magyar közlekedéspolitikai érdekeket képviselnie, elfogadta a kamara főtitkárának meghívását, hogy az országos tarifabizottság Szegeden tartsa legközelebbi konferenciáját. A tarifabizottság üléseinek programja adva van ugyan, Szegedre azonban mégsem lehet közömbös, hogy azok a súlyos nevek, amelyek a magyar közlekedési és kereskedelmi politikának legfontosabb területén vezető helyeket foglalnak el, nálunk személyes impressziókat szerezzenek és megismerkedjenek azoknak a kivánalmaknak a jogosságával, melyeket ez a trianoni szerződés által legszerencsétlenebb helyzetbe hozott vidék a vasúttal szemben támaszthat. Nem tagadjuk, mi sokat várunk az államvasút uj elnökétől. Nem különleges kegyeket és kiváltságokat, hanem olyan kiegyenlítő tarifapolitikát, amely egyenlő helyzetbe hoz bennünket az ország többi, szerencsésebb helyzetben lévő részeivel. Ha a közülünk kinőtt Veress Gábor szószólója lesz ezeknek az érdekeknek, Senn Ottó pedig magáévá teszi a mi szempontjainkat, aminthogy már eddig is kaptunk tőle nem egy esetben igen értékes támogatást, ugy számítunk is rá, hogy az uj érában, amely az államvasutra virrad, helyzetünk lényeges javulásnak néz majd elébe. A magyar-olasz-osztrák blokk terve egyre jobban nyugtalanltja az európai diplomáciát (Budapesti tudósítónk telefon jelentése.) Párisból jelentik: a Paris Soir csütörtökesti száma ismét élesen támadja az olasz—osztrák— magyar együttműködés tervét és azt irja, hogy Eden lord, angol főpecsétőr sem helyesli Ausztria, Magyarország és Olaszország szoros együttműködését. A kisantant befolyása alatt álló lap jelentése szerint Eden lord a francia kormány tagjaival folytatott csütörtöki tanácskozásai során az osztrák problémát is szőnyegre hozta. Elmondotta, hogy ezt a kérdést Mussolinival is alaposan megvitatta. Meggyőződése szerint Mussolini szilárdan el van tökélve arra, hogy folytatja fáradozásait Középeurópa gazdasági újjászervezése érdekében. A Paris Soir szerint Eden lord állítólag szkeptikusan figyeli az olasz—magyar—osztrák-blokk tervét és „nem hisz abban, hogy ez az alakulat gazdasági szempontból életképesnek bizonyul." Ennek ellenére — írja a Paris Soir — az angol főpecsétőr „nem akarja zavarni Mussolini akcióját" és abban reménykedik, hogy hamarosan kiderül majd; a középeurópai államok egzisztenciájának és jövőjének biztosítását magukra a középeurópai államokra kell bizni. Gömbös Gyula és Kánya Kálmán március 10-én utazik Mussolinihez Rómába (Budapesti tudósitónk telefofijelentése.) A képviselőház folyosóin elterjedt hírek szerint Gömbös miniszterelnök Kánya külügyminiszter társaságában március 10-én utazik Rómába, hogy Mussolinival folytatandó tanácskozásai során befejezze azokat a tárgyalásokat. amelveket Dollfuss kancellárral és Snvich olasz külügyi államtitkárral folytatott a magyar—olasz—osztrák gazdasági együttműködés kérdésében. A leleplezett kémszervezet Ugye a parlament előtt Farkas Tibor éles felszólalásban követelte a nyilvánosság részleíes tájékoztatását (Budapesti tudósitónk telefon jelentése.) A képviselőház csütörtöki ülésén folytatták a fővárosi törvényjavaslat vitáját. Pcyer Károly: Az a véleménye, hogy a kormányt a javaslat benyújtásakor kényszerítő okok vezették. A javaslatot nem fogadja el. Müller Antal: Az önkormányzatok ellenőrzése helyes, a kormánynak azonban eddig is volt erre módja. Nem fogadja el a javaslatot. Bródy Ernő: Az ország érdeke, hogy erős főváros legyen. Nem szabad ellentétekél szítani a falu és a város között. Ezután az elnök napirendi inditványálíoz elsőnek Farkas Tibor szólalt fel. Rámutatott arra, hogy a tegnapi lapok egy hivatalos jelentést közöltek, amely szerint egy messze szétágazó kémhálózatot lepleztek le. A jelentés szerint a letartóztatottak közölt a társadalom minden rétege képviselve van. Rassay Károly: A legfantasztikusabb nevek vannak már forgalomban. Farkas Tibor: Nem érti, tr. ;•"'..! dobták ezt a homályos ügyet a közvélemény elé. Közölni