Délmagyarország, 1932. március (8. évfolyam, 49-72. szám)

1932-03-25 / 69. szám

és Művészet Mámoros vagyok az örömlől AJtoy jfá.DHmayjinrsXg munkatársától.) A Fehér m Ml látomás közötü ssóasMba^ • jr.oíolt kis Aftözőbaa nyilatkozik • ViffSxinház legújabb tagja: Ajm K. Anriir. arról, bo«v miképaa lett budaszínésszé, ^ Soba sem Torták bonvjvini ambidóim — JT* iU s"8®den mégis bon vivin szerepe•e« Játaawn- Az álmom, a vágyam, a Vig^rinház «nlt..» Amikor hárem ár»el ezelőtt tónész let !"B' " *hatá»zás«al indultam neki esnek • nrtíéz pdJyának, bogy régül ts a Vígszínházban ww «... És hárem ér efaiultá'-al teliesfilt ez a vtom •. t . hogy boldog ragyekt Nem fed! • Mfejezés a lelkiállapotomat... Részeg vagyok, «ámet©s vagyok az őrömtől... gs ez örömöm •mái hagyobb, mert olyan körülmények kőzött Mronem • Vlghez, amilyen körülmények között se szerződtettek. A direktorok aoha se láttak játszani, oaak a himnet hallották •'•PJto meg - bemutatkozni Érthető eaorongás fogott el, amikor • Vlgsslnház Wres a4npadára léptem..* A sötét nézőtéren ott Wek az Igazgatök, az arrívált színészek, köztük Gomboszófi Frlda és hideg, vizsgálódd szemek*al néztek. Néhány jetaetet játszottam el és bpgy falmelegednek Irántam... Gombaszögi faljött a színpadra, partnernek: nyert ügyem — Ideálom! Hegedt* Gynla. Ot igyekszem kó«rtnt és megközelíteni, a lehetőség szerint. Ttv ome, hogy nehéz feladatot vállaltam, de btsom abban, hogy sikerülni fog. _ — A szegedi közönség — mondja az öltözőajtóból rteszafordnlva, mert az figyelő csengője tnir másodszor szólítja a aztnpadra — nagyon a tó vemhez nőtt e hárem ér alatt ftt kezdtem a pályát Itt lettem színészé. Bs hogy ma a ti®, azinhás tagja vagyok, azt raryrészt a -Medl »-*. aftnségnek kösaóahetsm. A azfnhézf Iroda híre! ' Nagypénteken a színház nem tart elóadást. á hatoda ünnepek műsora: teombtfi: Fehér ló. Kezdete kivételesen léi 9 kor , tmirnap délután? nawat rózsája. Délutáni bárÜt Mérsékelt helyárak. vasárnap este: Fehér té. Hétfőn détmtán: fehér ló. Délutáni bárlet ffétfőn este: pehér tó. A ftteé két nagy eseményei: Sasriátg mtnrfen eete: Fehér lő. OrtWrtftkftn, pénteken: Dybok, kabaKszrtlres lefsnda. Balázs Erzsébet felléptével. A Fehér lő elaő két előadása Igazolta azt a fcstflrt rárakó rá st ami megelőzte est a világst tart A sattő és a közönség egyhangú megáUapltfsa aaertnt a kjá!Titás gazdag pompája, az ötletes, fortfulafos és vidám mese szfoea. kápráztató színpadi lerete s a nagyszert előadás biztosítják, hogv a Fehér ló a várakozásnak megfelelőiig a azezon legnagyobb slágere lesz. A jövő hét szerdájáig a Fehér lő nralfa a színház műsorát A MneU kormány csökkenj a nfnhizat adóit. PÍUsKől jelen'Ik: Flandln pénsügvmiaszter kijelentette. hogv a kormánv haflmdó a tónházakra kivetett állami adót 5 százalékról 2 és fél százalékra, a jótékonysági adót pedic 10 százalékról 7 és fél százalékra csökkenteni. Tardieu miniszterelnök és Flandín pénzügyminiszter hangsúlyozták, hogv a színházak és mozik ügyét kúlönkálón szempontból tekintik. A kormány által kilátásba helyezett tehermentesítések eaak a színházakat érintik. Húsvéti illatszerek nanhctm drogériában, Olcsó cipőárusítás! Üzletünké! Megnagyobbítva ni és divaloa áruval falaaarelve Tisza Lafos Rtfrut 36. szóm alá Lampcl és Hegyi Ötletével szemben (vágott Kacsa-piac) belye/lOk át. Cipő áruinkat az eddiginél lóval Oicaóbbárt árusítjuk. Arakat nem hirdetőnk. Köxponti ctpöUxlet tss CzOvek Oy. 6* Tárta. I Kedvező CÍPÖ Alk Alom! miatt, Itmr* inr.r^.l-rl* «. .^TbMi wriTti, tatyU. mMomt>u> r,„ . W ^fm p.t»b t.'r. in Mitiri«>n nAr tinóért aaranclál vállalok barna P I2.SO. 14 SO. Ifi.SO. FJUO I Gyesnek etpóh magy vtua**t«H*mm m . . ZSURKÓ JÁNOS KossuihLajossugénitO-Telefon 17>y; Frankéi, Sírindberg Ax első légha|ö§ sarki expedíció története Irta: Dr. Benda László A teher {felszerelés és ballaszt) és az utasok elhelyezésére szolgál a kosár. Váza füzfafonatu. A ballonnal erős kötélháló kapcsolja össze. Ez a háló a lággómb felső részét borítja, éspedig nemcsak azért is, hogy már felfekvésével is biztonságot nyújtson, hsnem azért ls, hogy a kosár terhét egyenletesen oszsza el az egész gömbfelületen. Alul a hálót egy acélgyűrű, az n. n. kosárgyürü fogja öszaze. Ezen fflgg tulajdonképen az egész kosár. Andrée idejében, leszállás alkslmával a földön való vonszolódás megakadályozására hajóhorgonyt (vasmacskát) használtak. Ma már ez a régi szerszám eltűnt a léggömbökről a belyéta szaki tókö'él vette át Nevezeíesen ma minden léggömbnek fontos kelléke az n. n. szakitószelep, egy hatalmas nyilás, amely a ballon közepétől annak tetejéig terjed. Ezt a nyílást csak annyira ragasztják be, hogy • gáz M ne tódulhasson rajta. Egyébként pedig felső végéről egy kötél lóg a kosárba, amelyet megrántva a burkoló vászonszalagot letépjük és a nyilás szabaddá lesz. Természetesen a gáz a hatalmat nyíláson pillanatok alatt elil» lan. Ha tehát a levegőben búzná meg valaki a azakltókötelef, menten lezuhannék, de ha mir földet ért és pl. a szél vonszolja a léggömböt akkor nyomban megnyithatja a szakltószelepet Hogy a levegőben ne történhessék meg az a baj, hogy a vezetők a köteleket összecserélik, a szafcjtószelep rendesen kirívó •zinfl és ellen rugókkal van ellátva, hogy csak nagyobb erőkifejtés esetén Jöjjön működésbe. Minden léggömb elmaradhatatlan tartozéka a 100-200 m hosszú vontafctyötél. Induláskor ezzel tartják meg a ballont mig a vezetők beszállnak, a légi ut alatt pedig a kötél vagy szabadon lóg, vagy a földön húzódik és súrlódásával a léggömb esetleges nagy sebességét csökkenti. Leszállás alkalmával bellasztként szerepel. Minél közelebb jut o léggömb a földhöz, annál Inkább kevesbedik a kötélnek a ballonra eső súlya, tehát az esés ereje már ennyivel is csökken. A léggömbök felszerelésében még néhány nélkülözhetetlen műszert kell említenünk. Ilyenek: a magasságmérésre szolgáló aneroid-barométer, a magasságregisztráló barográf, a magasság pillanatnyi változásalt Jelző sztatoszkóp, a földrajzi helymeghatározáshoz szükséges szextáns, az iránytű, óra, térképek, stb. Természetesen a felszerelés részleteit aszerint válogatjuk össze, hógy a léggömbös ut milyen célokat szolgáL A menekülés célját szolgáljs a léggömbökön is alkalmazott ejtőernyő. Az első >ereszkedőtc 1783-ban próbálták ki Montpellierben. A sürü kísérletek során gyűjtött tapasztalatok alapján folyton javítgatták az ejtőernyőt. Fe101, középen kla lyukat kapott, hogy rögtön lefelé ereszkedjék és a szél el ne kaphassa. Andrée idejében már szép eredményeket értek el vele. A léggömbös utazásnak is, mint minden Sportnak, megvannak s maga veszedelmei. A ballonburok febzakadása még nem Jelent végveszélyt mert emiatt még simán földet érhet s ballon. Sokkal nagyobb veszedelmet rejt magában az esetleges tüz, vagy a robbanás. A ballon slján lévő nyakban ugyanis igen könnyen keveredhetik a hidrogén a levegő oxigénjével olyan arányban, hogy a legveszedelmesebben robbanó, az u. n. durranógáz áll elő. Ez a léggömbös utazások lesmagyobb ellensége. Veszedelmes s szél is. Fenn I a levegőben maga tehetetlenül cipeli, sodorja, ragadja magával a ballont, nekivághatja ' kopár szikláknak, vagy leejtheti valami erdő j koronájára. Leszálláskor a földön rángathatja, : cibálhatja a gömbkolosszust és ha nem vi. gyáznak az utasok, ha a vezető nem éri idejében a szakitókötelet. kizuhanhatnak a kosárból, sőt sz egész kosár leszakadhat Nem egy sikeres léggömbös utazásnak lett ilyen szomorú vége. A Jégóceánba emelkedett légcrömb áronnál felveszi a körülötte lévő légtömeg sebesrf-ét és irányát Akár gyenge, tavaszi rzsllő suhan, jon, akár fákat kidöntő, háztetőket lesöprő orkán dühöngjön, a léggömbnek csak a főidfelülethez viszonyítva lesz bizohyos mértékű relativ mozgása, de a levegőhöz képest mindig nyugalomban marad. A léggömb utasai csakis akkor éreznek szelet ha ballonjuk hirtelen valamely más irányú légáramlásba herfll. Mivel pedig e léggömbnek saját sebessége nincs, hanem kénytelen az őt körülvevő légáramlatok sebességével, azok irányát megtartva haladni, a léggömböket kcrr.ányozni is lehetetlenség. Ehhez elsősorben U az kellene, hogy a léggömb éa a levegőtöraeg haladási sebessége közt egy kis sebességkülönbség álljon elő. A relativ légáramlás már képes volna arra, hogy a megfelelően elrendezett és bizonyos szögbe beállított sikfelületekre olyan forgatónyomatékot fejtsen kl, amely alkalmas volna a léggömb eredeti irányének megváltoztatására, tehát a kormányzásra. Am a léggömbnek saját sebessége kincsen, ezért a szélnek állandó játékszere. Sebességét és irányát nem a vezető, hanem a meteorológiai viszonyok határozzák meg. Beláthatjuk, hogy milyen kiterjedt szaktudást és bátorságot követel meg ezek szerint a léggőrr.'rö- ut Hát milyen hősiesség kellett ahhoz, hogy valaki a sarki tenger rianásokkal tele, Járhatatlan állójege fölött, minden anyagiasságtól menten, csak a Célért vállalkozzék egy több. ezer kilométeres léggömbös utazásra! .'Folyt kör.) •Micftett apdaa Uar«ctlBo» a Slizua*. SaTwztositja • h»UHst FI a nem zsíros és ne" Jr.'Sn^vénsiR^ rint nyoté^V créra P» Bís. -IrtttS éa as ercsmnek naw»üdeséget ©yuil Sto0B KáSJS