Délmagyarország, 1930. október (6. évfolyam, 220-246. szám)

1930-10-25 / 241. szám

1930 október 25. DÉLMAOY4 r kének, amely meg !s akart menteni minket, majd csak el kell jutnia hozzánk. Csak az a fő, hogy megfelelő időben is jöjjön. Figyeltük a rádiót és elsősorban is azokat az újsághíreket figyeltük, amelyek a körülöttünk forgó légi mozgósításra vonatkoztak. Junius 18-án az olasz Maddalena repülő érkezett meg hidroplánjávalKingsbaybe. Ugyanezen időben további négy hidroplán érkezett Tromsőbe: egy francia Amundsennel és Gilbaudval, egy svéd, egy finn és egy másik olasz gép Penzo olasz aviatikussal. Négy hatalmas gép! Azt vártam, hogy most a négy hidroplán együtt szeli át a Barents-tengert, ha másért nem, már elővigyázatból is. De mivel a különböző mentőexpediciók külön-külön, saját felelősségükre bocsájtkoztak a dologba, a viharos tengert mindegyik egyedül repülte át. Ha nem ez lett volna az eset, akkor ma nem kellene gyászolnunk az ünnepelt norvég kutató és merész kisérője halálát. Junius 19-én reggel 4 óra 25 perckor a greenwichi időszámítás szerint Kingsbayben haladéktalanul felszállt Maddalena repülőgépe, hogy felkeressen bennünket, 6 óra 20 perckor átrepülte az Északi-fokot és 7 óra 05 perckor felbukkant látóhatárunkon. Láttuk, amint két izben kört irt le északkeleti irányban s közben mintegy 4 km-nyire közelitett meg bennünket. 7 óra 30 perckor távozott s csakhamar eltűnt szemünk elől. A következő telegrammot fogalmaztam a »Cittá di Milano* közvetítésével számára: »Ha eredményt akar elérni, pontosan kell követnie tanácsomat. Induljon el a Foynszigettől és kövesse egyenesen a 29. meridián útját. Ebben az irányban repüljön 20 km-t egyenesen, azután megint vissza, mig 8 kmnyire nem lesz a szigettől. Ismételje meg többször is rendszeresen e repülést, miközben mindig oldalt tér annyira, amennyire a szükség kivánja. Előnyös volna, ha egyszer két repülőgépet küldene, amelyek egymással párhuzamosan haladhatnának előre. Szükséges továbbá, hogy Maddalenának elegendő benzinje legyen, hogy legalább is négy órát repülhessen egyhuzamban. Ismételje meg kísérletét még e nap folyamán. Szereljenek Maddalena repülőgépjére rádióállomást és bízzon meg egy ügyes szakembert azzal, vigyázzon arra, hogy a nap mindig a hátukban legyen. Riiser Larsent is láttuk, de tul messze volt, tőlünk nyugatra. Közölje vele minden megfigyelésemet.« A közbeeső időben már elhatározták Kingsbayben, hogy Maddalena gépébe visszaszerelik a rádiókészüléket, amelyet előzőleg eltávolítottak onnan. Megbeszélték a jeleket, amelyek segítségével saját magunk vezethettük magunkhoz a hidroplánokat, ha már a közelünkben lesznek. Miközben mindezt nagy sietséggel megcsinálták, visszatértek a norvégek, de ezúttal csak egyetlen repülőgéppel. Nagyon elővigyázatlan dolog volt csupán t'gy géppel repülni, minthogy abban az esetben, ha a repülő esetleges sérülés miatt kénytelen volna leszállni, nincsen senkije, aki viszszafordulna és el vinné a hírt, hogy hol kell őt keresni. De, hogy egyedül is repültek, mint Maddalena is, eggyel több okunk volt megcsodálnunk a repülők bátorságát, akik mindent kockáztattak értünk. Aggódó és reménykedő pillantásunk követte a repülőgépet, amely a Fovn-szigettől kiindulva zegzugos vonalban lassan közeledett hozzánk, úgyhogy most már kétségtelennek láttuk, hogy meg kell végre találnia bennünket, Azonban megint csalódtunk várakozásunkban, mert a gép megint megfordult, pedig már csak néhány km választotta el tőlünk, ám ennek ellenére sem vette észre füstünket, sem Very-f. tüzjeleinket. A következő sürgönyt fogalmaztam meg ezután a norvégeknek, amelyet azonban nem tudtunk közölni velük: »Riiser Larsen. ön háromszor közelitett meg Dennünket. Mélyen megindít az, amit önök tesznek értünk. Tanácsolom önnek, hogy a Foyn-szigettől tovarepülve haladjon az 55. grádiens mentén. Ezen az egyenes uton maradva, a szigettől néhány mérföldnyire megtalál bennünket. Ügyeljen arra, hogy a napot hátba kapja.« Meggyőződésem volt, hogy teljesen hiába tékozoljuk szerény Very-tüzünket és füstoszlopainkat, ha a repülőknek — jövet — arcukba süt a nap. Riiser Larsen a maga részéről azzal jött segítségünkre, hogy azt ajánlotta nekünk, hogy a repülőgépek közeledésekor vetítsük a napsugarakat a gépre. Csak az volt a baj, hogy nem volt tükrünk. Ugyan fabrikáltam én egyet valamelyik tudományos müszerünk staniolpapirjából. Ezenkívül még egy fehérbádog benzines kannát is kéznél tartottunk. . * » • Szükségesnek tartottam, hogy amig a szép idő tart, néhány órát naponta a sátron kívül töltsek s ezért kétszer kivonszoltam magam a szabadba, hogy ott töltsem az egész éjszakát. Ezt már annyival Is inkább megtettem, mert valami módon meg akartam könnyíteni társaim számára az őrszolgálatot. Kinyújtózkodtam a szánon és ugy maradtam. óráról-órára figyeltem a jeget, amely most, hogy a napsugarak megvilágították, nem volt olyan borzasztó külsejű, mint amilyennek az előző napokban láttam. Megfeszített figyelemmel hallgatóztam, hogy észrevegyem, ha jönnének a medvék, de a mély csendet csak néha-néha törte meg a jég ropogása. A ragyogó, szüztiszta, kék égről nevetett ránk a nap, szinte megvakított bennünket. Magam is heves szemfájásban szenvedtem, amely két napon át derekasan megkínzott. Képtelen voltam mozdítani szememet, amellett majd' megvakultam. Ez lett volna a legroszszabb, ami érhetett. Mivel azonban majdnem állandóan csukva tartottam szememet, hamarosan meggyógyultam. (Folyt, köv.) Központi Tejcsarnok Usszes flókte|csarnokalban 231 a tej és tejtermékek lényegesen olcsóbbak lellek. Hagy választékban, legszebb kivileiben, olcsó áiak Lévai Henriknél, fíag^áríézikaííal szemben. Kertész Gépcserép és Téglagyár Telelőn 13-95. Szeged, Alsóváros, Cserepes sor. Telefon »-86. 399 Gyárt minden fajta téglát, ugy kézi veretilt, mint géppel sejtoltat, erős égetésü járdatéglát, kis és nagyméretűt, továbbá szalag-hornyolt (falcos) és hódfarkú cserepet a legjobb minőségben. Különleces gyártmányunk: Kettős hornyu (dupla falcos) tetőcserép, két füllel (kettős falcu szalagcserép) (Kertész-féle szabadalom 1930 é»i 100 641. sz. a.) ANGOL-MAGYAR JUTflFONÓ- ÉS SZÜVŰGYÁR RT. TELEFON s 202. SZAM. SZEGED SUrgönycim i „BRITIJUTE" Gyárt: Liszles~, gabonás«, cukor", só-, foll-, hagymás-, korpás- és magzsákol, valamint julaszöveíeí és jutafonalal minden minőségben. 883