Délmagyarország, 1930. augusztus (6. évfolyam, 172-195. szám)

1930-08-31 / 195. szám

1930 augusztus 31. DÉLMAGYARORSZÁG <•7 11TM IRTA; UMBERTO NOBILE 81 » 560 » 197 150 79 72 50 és i -.,.... 44 Ilyen felszereléssel már előkészültek a resztvevők a nagy hidegre is. II. Miklós-földjére lett utunkon hozszászoktunk már a zérus alatti 21 fokos hideghez. Ezenkívül mindegyikünknek megvolt minden szükséges aprósága az esetleges jégen való tartózkodásra. Még mindenkinek kiosztottam egy-egy jó zsebórát, zsebkompaszt, kést és két pár hószemüveget. • • • Feleslegesnek tartom, hogy a léghajó felszerelését részletesen, egyenként ismételjem. Mivel nagyjában-egészében nem különbözött az az előző repülések felszerelésétől és minden nélkülözhetetlenül szükséges dolgot tartalmazott, a következőkben az egyes felszerelési csoportoknak csak a súlyát adom: Rádiótelegráf állomás (a 68 kg-os akkumulátorral együtt 258 kg A léghajózáshoz szükséges műszerek, eszközök és különféle anyagok Segédeszközök tengeri, vagy szárazföldi leszálláshoz Motorokhoz szükséges eszközök ésí üzemanyag (90 kg glicerines viz és 6 kg alkohol keveréke) Oltőkészülék (45 ka homokkal együtt) A léghajó javításához szükséges esz* közök és anyagok Pótalkatrészek a motorokhoz Különböző anyagok, ide véve a katalitikus kályhákat is A léghajózáshoz szükséges műszerek jegyzékét óhajtom az alábbiakban közreadni. Ezek: 4 mágneses busszola, ebből 1 szárazkompasz; 1 napkomp asz; 3 magasságmérő; 3 barográf; 2 variométer; 1 statoskop; 1 Goerz-f. elhajlás- és gyorsulásmérő készülék; 1 grafométer; 1 légi mérőón dróttal; 150 fa- és üveggolyó a magasság megállapítására; színes rakéták és füstbombák a táborhely jelzésére; mérőkészülékek a léghajó számára; fémcsövek okmányok elzárására; térképek, táblázatok és léghajózási szakkönyvek. A három sextánsról és a 6 kronométerről már korábban beszéltem. E repülőút számára is 7000 kg benzint vettem a léghajóra. Pontosabban 6770 kg volt a benzin, mig 225 kg a fehérbádog kannákra jutott, amelyeket részben a kabinokban, részben a fémszerkezet között osztottam el. Az olajmennyiséget ehhez kellett arányitanunk. A résztvevők kiválasztásánál a személyzet részéről ugyanazok jöttek tekintetbe, mint az előző repülésnél. Csak — megegyezésünk szerint — Tomaselli ujságiró helyett Lago jött velünk és csak egy rádiótelegrafista, mivel előző kutatőutunkon kitűnt, hogy egyikük is ciégséges. Azt az elhatározásomat is közöltem, hogy két-három tengerésztisztre lesz szükségem. Szükség esetén Viglierinek vissza kell maradnia. Röviddel az indulás előtt elhatároztam, hogy őt is elviszem magammal, bár már leszámolt azzal, hogy visszamarad. Hasonló munkát bíztam Viglierire, mint mint utolsó, II. Miklós-földjére tett repülésünknél. Segítenie kellett a léghajózási müveleteknél az állandó személyzetnek. A tudományos résztvevők összeállításában is változás állott be: Behounek is velünk tartott ezúttal. A rádiótelegrafisták közül választásom Biagi és Pedretti közül csupán azért esett az előbbire, mert az — ugy látszott — fizikailag ellenlállóbb volt a léghajózás fáradalmaival szemben. És most még egy utolsó megjegyzést e léghajóutra elvitt élelmiszerekre vonatkozólag. Az előző repülőút bebizonyította, hogy feltétlenül szükséges meleg italt állandóan készenlétben tartanunk. A termoszpalackban azonban csak az ut első napján maradt az ital melegen. Egyébként a vizet katalitikus kályhákon tartottuk állandóan melegen, egy kis teával és kis cukorral mellette s ezt, ha a szükség kivánta, lehűtve, hütőviz gyanánt is használhattuk a mótorok részére. Ezt az eljárást valamennyien praktikusnak találtuk. Az első napra még 14 termoszpalackban teát is vittünk magunkkal. Ennivalónak csokoládét, szendvicset, főtt tojást, piskótát és skatulyákban lévő hust szántunk. Ez összesen, az ivóvízzel együtt mintegy 90 kg-t nyomott • • • Az előkészítő munkák két teljes napot igényeltek. Ezalatt Malmgren pontosan tájékozódott az időjárási helyzetet illetőleg. A tromsői geofizikai intézet május 20.-án tudósított bennünket, hogy a Medve-sziget depressziójának centruma most a 75. sz. fok és a 25. h. fok között fekszik és ÉK felé mozog. A következő napokban azonban megváltozik az idő. Május 22-én reggel 7 felé a depresszió centruma a Spitzbergák DK-i partjai felé húzódott, mig Grönland fölött anticiklon támadt és Izlandtól DNy-ra pedig alacsony légnyomás centruma feküdt. Ugyanaznap 12 tájban sürgönyzött a tromsői intézet: > Meleg légáramlat Kelet-Oroszország és Szibéria felett. Taymir-félsziget felett depressziós centrum fekszik, egy másik meg É-nak mozog Kanada Irányában. A sarki anticiklon centruma ebben az órában Észak-Grönland felett vap a 73. (sz. f.) körül. Előreláthatólag ellentétes folyamatként a meleg légáramlat az anticiklonnal ellenkező értelmű mozgásba jön, ily módon ennek centruma legközelebb Grönland szárazulata fölött lesz, mig a Sarok, Kanada és Szibéria partjai között szintén meglehetősen alacsony légnyomású terület képződik. Feltehető, hogy ez a kedvező idő, amely most túlsúlyban van, nem lesz valami tul hosszú tartalmú, mivel a meleg légáramlat ködképződésre ád alkalmat. Mindamellett az idő még eléggé jó, ugy. hogy tanácsoljuk Önnek, induljon a 2., vagy 5. sz. repülésre, mivel ezeken a helyeken kedvező időjárás uralkodik.* A tromsői meteorológusok jelentése és Malmgren kijelentései, aki nagyon bízott a jelentésekben, egyaránt — a legnagyobb mértékben — kedvezőek voltak és egyhangúan az indulást sürgették. A 2. repülőút Grönlandon át a Sarkra, az 5. számú a Sarkon át »Mackenzie« fölé vonatkozott. Elrendeltem tehát, hogy tegyék meg az utolsó előkészületeket a startra, azután aludni küldtem a személyzetet azzal, hogy este 11 órakor pontosan a hangárban legyenek. Félórával előbb, tehát 22h 30'-kor sürgöny-1 zött Tromső: »Az időjárási helyzet változatlan. A légnyomás állandóan a Spitzbergák és a Medvesziget felé közeledik.* Ezt a jelentést még kétszer megerősítették' és pedig május 23-án reggel lh 40'-kor és 4h 30'-kor. Ny. Aalesund fölött is jó idő volt. A hőmérséklet aránylag emelkedett valamit. Mindamellett az ég ragyogóan kék és a levegő tiszta volt. 2h 30'-kor gázt szivattyúztam a léghajóba. Mikor a burok teljesen meg volt töltve, mégegyszer mindent pontosan átvizsgáltam. Hirtelen sziszegést hallottam, mintha valiahol a gáz illanna. Egy kis csoportot azonnal a léghajó hátára küldtem, hogy állapítsák meg, mi okozza ezt a neszt. Egy kis szakadást találtak az anyagon, amelyet szövési hiba okozott. Azonnal kijavították'. Egy technikussal és két szakmunkással végeztettem a további felülvizsgálatot a tökéletes biztonság kedvéért, hogy semmi defektus se érjen az uton. Azután ismét fokoztam; a gáznyomást, amennyire csak lehetett 4 óra-< kor minden rendben volt és a léghajó lassan elhagyta a hangárt. (Folyt. KÖv.) Felelős szerkesztő: PÁSZTOR JÓZSEF. Nyomatott a kiadótulajdonos Délmagyarország Hjrlnp- és Nyomdavállalat Rt. könyvnyomdájábanfelelős üzemvezető: Klein Sándor. Külföldi képviseletek: AUSZTRIA. Bécsi szerkesztősig: Wien, ti., TaborstrOs*e 7. (Wr. AaslandskorrespondenzX Telefon: R 10—3—3S. Bécsi kiadóhivatal, olvasóterem és hirdetési képviselet Aasztria részére: Wien, Wildpretmarki. 1. (Osterr. Anzeigen A. G). Telefon: Serte U 22-5-95. JUGOSZLÁVIA: Interreklam d. d. Zagreb, /. 78, Marovska-ullea 38. Telefon: 91-65. NÉMETORSZÁG: Ala Anzeigen jLG, Berlin W 35, Potsdamer Strasse 27/A. Telefon: B1, Kar» fürst 7865/61 és 7885/87. SVÁJC: Orell Fűssli Annoneen A.G. Zürich, Sonnenqaai 10. Telefon: BotL 6700. LES1MO JÁNOS ES TARSA kőfaragó-, műkő- és szobrász Ipartelep: Telefont Lali A s: Szeged, Korona u. 3. 12-49. Héívezér ucca 49. sz. Vállalnak vésést, aranyozási munkákat, porcellán fényképeket és mindennemű sirkőátalakilásokat a (emelőben. :: Szállítanak Jutányos áron legjobb minőségű sírköveket műkőből, svédgránilból, márványból és syenilből stb. :: Rajz és méret szerint sirszegélyeket a legmodernebb művészies kivitelben, kripta és műkő szobrász munkákat, márvány-, és gránitlapokat, valamint épület műkő és burkoló munkálatokat, 62 Vagyont szerez Marabu keltettfgéppel ha baromfitenyésztéssel foglalkozik! A legmodernebb gyártmány, legkitűnőbb kiviteli Gravitációs központi melegvizfütés 1 Automatikus melegszabályozás, párologtatás és szellőztetés. Tojások ™ forgatása kívülről, egy pillanat alatt! M. 14 V*fagyar Radiátorgyár Rt., Budapest. Gyár: X., Gyömrőt-ut 76-78. Városi iroda és mintaxaktár: V., Kálmán-utca 18- Teleion: 197—OS. Rlacsony árak. kedvért fizetési feltételek I Szakszerű oktatás! Milány&tí. ólait, baromfi/en\és2/ésl eszfccfczSlc.