Délmagyarország, 1930. augusztus (6. évfolyam, 172-195. szám)

1930-08-20 / 186. szám

1930 augusztus 24. DÉLMAGYARORSZÁG 20 UJtlpusu JKM -B7I n *T II n kerékpárok rendkívül erős JL JLf Hm. JEÜL tUI. M, megérkeztek, rcdeti STYRIA és NORMA kerékpárok kedvező részletfizetésre kaphatók péry dépáruhásban. Pfaff varrágépek. Rádiók. » Gramofonok. Lemezujdonságok. ÜZ ITMIA tSZAHSARHI IITJA IRTA: UMBERTO NOBILE 36 A' Magammal vitt Koncentrált élelmiszerek­kel, számitásom szerint, leszállitott adagok mellett 3 hónapig jöhettünk volna ki a jégen való gyaloglás közben. Természetesen szükségünk volt a napi élel­miszeradagokra a repülés közben is: ezeknek a súlya 100 kg-ra rúgott, amiből egyharmad­rés* meleg ital, részben tea volt jól záró termosz-palackokban. • * • Amint már többször hangsúlyoztam, expe­díciónk főcélja az volt, hogy különböző terü­leteken tudományos kutatásokat folytasson. Igy természetes, hogy nagy figyelemmel és gonddal készítettük elő a műszereket a tudo­mányos megfigyelésekre, amelyeket Pontre­moli, Behounek és Malmgren végeztek fel­ügyeletem mellett. A tudományos kutatásokhoz szükséges fel­szerelésünk olyan tökéletes volt, amilyen csak lehetett Első helyen nevezek meg néhány óceanográfiai mérésekhez szükséges készülé­ket: egy akusztikus mélységmérő- és más­féle fém-mélységmérők, egy hőmérővel fel­szerelt vízmérő, amellyel vízmintákat merít­hettünk és a viz hőmérsékletét mérhettük 2000 m mélységig. Továbbá 4 készülék a levegő elektromosságának és rádióaktivitásá­nak és páratartalmának megfigyelésére. A földmágnesességi készülékek közül egy Bid­lingmayer-féle kettőskompaszt választottam ki a mágnesség vízszintes komponensének mé­résére és egy inklinométert, amelyet a Carne­gie-Intézet bocsájtott kölcsönképp rendelke­zésemre; ezt — leszállás esetén — még a jégen is használhattuk. Volt egy olyan készülék is velünk, amellyel Pentremoli a rádiótelegráfiai jelek intenzi­tását akarta mérni. S végül volt néhány lég­üres üvegünk is a páduai egyetemtől, ame­lyekben különböző területekről légpróbákat akartunk hoznL magunkkal. Fényképészeti felszerelésünk is tökéletes volt: Volt egy kitűnő automatikusan ao!»gozó, film-rendszerü gépünk, különböző, legmoder­nebb, németországi készülékünk, sőt még moz­gófényképfelvételekhez is. volt gépünk. Természetesen egy csomó meteorológiai ész­lelésekhez szükséges — műszerünk is volt: termográfok, hídrográfok, precíziós hőmé­rők stb. A teljesség kedvéért: a részbeni kicserélé­sekhez szükséges javitó- és pótalkatrészek, az élelmiszerek és az említett készülékek együttesen kb. 2900 kg-t tettek ki. Ehhez járult még a 7000 kg-nyi benzin­tömeg, a 465 kg olaj és az 1400 kg szerszám súlya. Az összes suly tehát 11800 kg-t tett ki. Feltétlenül jelentékeny megterhelés egy kb. 18500 m3-es léghajónak, annál is inkább, mert a hőmérséklet állandóan 0° körül mozgott, tökéletes ellentétben azokkal a hőmérsékleti viszonyokkal, amilyeneket itt 1926-ban talál­tunk és amilyeneket itt remélhettünk. II. Miklós-földje környékére röpülünk. A start idejét május 14.—15. közti éjjelben állapítottam meg és hajnali 1 órakor — való­ban — minden készen volt az induláshoz. Azonban m?.;or próbaképpen begyújtottuk a három mótort, az olaj cirkulációjában defek­tus mutatkozott. Igy újra és újra próbálkoz­tunk, de hiába! A hibát nem lehetett egy­könnyen megállapítani. Először valamennyi csővezetéket gondosan mea. .kellett .vizsgál­nunk. 12 órán át lázas figyelemmel vizs­gáltuk a csőhálózatot. Ezek — a hangárban, megfeszített munkában eltöltött órák — job­ban kifárasztottak, mint egy egész napi repü­lés. Csak délután 13 órakor lettünk indulásra készen. 1311 20'-kor startoltunk. 16 személy volt a léghajón: Malmgren és Pontremoli, hogy tudományos megfigyeléseket végezzenek; Mariano, Zappi és Viglieri az irányító kormány-; Trojani és Cecioni a magassági kormány kezelésére; Arduino és három gépésze: Caratti, Ciocca és a fárad­hatatlan Pomella; a két rádiótelegráfista: Ped­retti és Biagi; s végül a mindenkor csende­sen elégedett Alessandrini és Tomaselli. Tomaselli, aki 1926-ban került először tár­saságunkba Kingsbayben, a »Norge« léghajón, ahol csak lehetett arra törekedett, hogy uj impressziókat szerezzen: ő a sajtó képviselője volt. Feltétlenül el kell ismernünk, hogy ahol csak tudta, a maga módja szerint, hasznossá igyekezett tenni magát, ha egyet-mást el tu­dott intézni. Végül az alpinistáknak is meg­volt az előjoguk, hogy a léghajón képviselje őket valamelyikük, hisz ők annyi lelkesedés­sel segítették az expedíciót, bár az ő felszere­lésük volt a leghiányosabb. Nem akartam beleegyezni, hogy a kutató­uton ujságiró is résztvegyen és az Északi­fokhoz tett utunkon tényleg nem volt egyetlen újságszerkesztő sem a léghajón. De a hatóságok kívánságára mégis elálltam szándékomtól, mert kényszeritettek, hogy Tomasellit és Lagot, legalább a kutatóut egyes szakaszaira magammal vigyem. Mindezek után méltányos dolog volt, hogy engedjek már az újságírók iránti tiszteletből is, annál is inkáb. mert ők végig figyelemmel kisérték víh szontagságainkat a milano—kingsbayi repü­lésünk alkalmával. Azonban nehezen lehetett eldönteni, hogy kié legyen a prioritás joga ezen az útszaka­szon. Nemes versengést támasztott akkor a két tüzes ifjú vágya. Egyik is, másik is — llob­banékony természetű, nagyon is heves vérű szicíliai — tisztában voltak, hogy milyen koc­kázatot jelent a repüléssel járó kutatás; azérf mindent mellőzve elsőnek akartak szembe­nézi az uj és fölötte veszedelmes dolgokkal. Hogy. veszekedésüknek határt szabjunk, vé-' gűl is elhatároztuk, hogy a sorsra bizzuk a dolgot. Egy arcmozdulat... Fej, vagy irás? A sors kegyence Lago volt: a déliek pillan­tásán az öröm mámora villant át. Közbe kel­lett lépnem; közöltem határozatomat, amely­nek le kellett győznie az ellenkező véleményt. A jelenlegi útra Tomaselli jön velünk, míg a legközelebbin természetesen Lagot illeti a sor. Kijelöltem végzetét. • « • Az ut kezdetén semmi megjegyzésre való nem történt. Meglehetős nyugodtan hajóká­zunk. Az ég tiszta. A napsugár megtört a tenger csendes fodrain. A motorok vidáman zümmögtek. Fel akartam használni az időt, hogy a nyugati partokról néhány jó fénykép­felvételt készítsek", minthogy a legrészletesebb térkép sem hűen tünteti fel őket. Egyszerre csak eltűntek előlünk s azután a Dán-szigetek melletti tengerszoros fölött repültünk át. Majd II. Haakon-földjének partja mentén a Barren-fok irányában haladtunk, amelyet 14h 45'-kor értünk el; itt ismét szabad tenger fölött repültünk át, mig 1926-ban ugyanitt az egész tengerszint uszójég borította. A Barren-foktól az Északi-fok felé igyekez­tünk a Moffen-sziget érintésével. Mikor a Hansteen-fokot elértük, felbukkan­tak előttünk az első nagyobb jégdarabok, de alattunk balra még szabad tenger hullám­zott. Kis idő múlva a horizonton megjelent egy megszakítatlan fehér vonal, az állójég*) határa. *) A sarki tenger legnagyobb részét egész éven át jégtakaró boritja. Ennek is főtömege helyben áll, mig szélem olvadozik, törik, hasad, »borjadzik< és igy keletkeznek az úszó jéghegyek. A helyben álló jégpáncélt Cholnoky »állójégnek« nevezi el. Örömmel veszem át tőle az uj műszót. Régebbi irodalmunkban a német Packeis és az angol Pack ice szavakkal pótolták. Dr. B. L. (Folyt, köv.) Felelős szerkesztő: PÁSZTOR JÓZSEF. Nyomatott a kiadótulajdonos Délmagyarország Hirlnp- és Nyomdavállalat Rt. könyvnyomdájában­Felelős üzemvezető: Klein Sándor. Külföldi képviseletek: AUSZTRIA: Bécsi szerkesrtCség: Wien, II., Taborstrasxe 7. (Wr. Anslandskorrespondenz). Telefon: R 40—3—SS. Bé* esi kiadóhivatal, olvasóterem és hirdetési képeiseiet Ausztria részére: Wien, I, Wildpretmarkt 1. (ósterr. Anzeigen A. G). Telefon: Serte ÜS3—6—95. JUGOSZLA. VIA: Interreklam d. d. Zagreb, l. 78, Marovska-alica 98. Telefon: íí-65. NÉMETORSZÁG: Ata Anzeigen A.-G, Berlin W 35. Potsdamét Strasse 27fA. Telefon: B1, Kar. társi 7865/67 és 7885/87. SVÁJC: Oreli Fasslt Annoneen A.-G. Zürich. Sonncnqaai 10. Teleion: Hott. 6700. NAGYON MELEGE VAN? £ Vegyen ventillátort Jani Andrásnál I Príma áru, olcsó Arak ! Irodája és lakása kellemes hllvöí !es«. Üzlete Széchenyi tér 8. i.J Telefon 1Q—28. Mielőtt öszi és téli ruhaszdkségletét beszerezné, tekintse meg OüDOG FER£NC KéSZ ÍÍXli rMiaáruháZát, SZéCbeiHIl tér 16. sz. (Telefon 7-63). ölíol ishola mliüK, bőr- és eiimlKöpenijeh, trenscoots felöltök, télihabátoh Választékban, sós Szolid olcsó árak mellett mérték szerinti nontos kiszolgálás. e« S RT* I Jl • Bátor vaqyok I. t vevőim é.« a n. é. közönség fiayelTiéi felhívni arra, FIGYELEM! "<"» Tisza Lajos körút 48. tz. alatt szeptember 1-én megnyitó üzlethelyiségemben a legszebb kivitelű garantált cserépkályhák bármily srnben ,ieg-iőny3=pbben kaohatók. Egyben tudatom, hoqv a Hercegprímás! Tég'.a-, Agyagáru és Kályhagyár Rt., Esztergom, képviseletét is megkaptam szeged és vidéke részére, meh liá'yh»k *i»iel és Iflzállósén lek'n'elélJen nemcsak a hazai, hanem a kii földi kályhákkel is felveszik a versenyí Javításokat és átrakásokat a legelőnyösebben vállalok. Szives pártfogást kérve, var.yok tiszteieltel 304 Palotás Bstván Az Idei szezon szenzációi az opcl ««mmm csodaVerékpérok. ^ Ballon-gummi. Motorüléssel, 2 7a mm -ftp kiiliökke!. PHILIPS-RADIOK 18 havi részletre. 28 SPORTKOCSIK gummik ée alkatrészek legolcsóbbak W ^ | HM gépáruhézában %J SL F híd ucca i.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom