Délmagyarország, 1927. december (3. évfolyam, 275-299. szám)

1927-12-04 / 278. szám

.1927 december l ÚÉLMAGMORSZÁG Sport A mai sportprogram. Bástya—Hungária ligabafnoki mérkőzés Budapesten. Az első ligának utolsóelőtti fordulójában nehéz feladat hárul a Bástyára. A Hungária csapatával kell megküzdenie a két pontért, amelynek elnyerése a Bástyára jelentene nagy előnyt, mig a Hungáriának a két pont elveszítése nem járna különösebb következményekkel. E megállapításból az következik, mintha biztosra vennők a Bástya győzelmét. A papírforma ennek merőben ellentmond, azonban az I. ligában semmi sem lehetetlen és kifuthat a Bástyának is végre egy jó forma. A tippelők tábora arra alapítja egyébként a Bástyáival szemben táplált bizalmát, hogy a szegedi védelem telejes sikerrel fog megbirkózni a puha Hungária csatársorral, mig az uj Bástya támadóláncnak sokkal könnyebb a dolga a Hungária védelemmel szemben. A nagy küzdelem ezek szerint minimális gólaránnyal bármelyik fél javára eldőlhet. Asc év utolsó amatőrbajnoki mérkőzése. KEAC—Vasutas. Bár az évnek ez az utolsó futballmérkőzése, mégis nagy érdeklődéssel kisérik annak kimenetelét, mert a bajnoki tabella végső kialakulására ennek a mérkőzésnek döntő befolyása van. A Vasutasok a Zrínyitől szenvedett vereségük után semmi esetre sem indulnak favoritként a küzdelembe. Az előttük teljesen ismeretlen KEAC-pálya képességeiket amúgy is egészen rendkívüli módpn befolyásolná, tehát győzelmi esélyeik az egyetemi csapattal szemben a legminimálisabbra zsugorodnak össze. A KEAC pedig a maga javára mutatkozó előnyöket teljes egészében ki fogja í használni. A Vasutasok feletti győzelme nemhogy a veszélyes zónából vetné őket ki, dc a középcsapatok élére állítaná. A KEAC tehát győzelme érdekében igen nagy erővel fog a játékba belefeküdni. A mérkőzés délután 2 órakor kezdődik a KEAC ujszegedi pályáján. Biró: Klein Ármin. A téli sportszezon első plng-pongversenye. A KEAC ma délután ping-pongversenyt rendez és ezzel hivatalosan is, megkezdődik az | tisztáit lennisz szezon. Az első miting maga kóré gyűjti Nagykőrös, Kecskemét és Szeged legjobb versenyzőit. Nagykőrösről a MOVE, Kecskemétről a KAC, Szegedről a SzAK, Zrinyi-KAC és a rendező egylet gárdája indul. A versenyszámok férfi és női egyes, férfi páros és vegyes párosok. Szeged összes bajnokai beneveztek a versenyre, köztük Gál Magda, a legjobb szegedi ping-pongozó. A verseny d. u. fél 4 órakor kezdői!"- a KEAC tornatermében (volt állami gimnázium épület). Amennyiben a rendezőség a versenynek gyors lebonyolítását biztosítja, ugy az minden bizonnyal igen nagy sikerrel fog végződni. kell viselni} olvasó rovala Hegedűk P. 10*50~től Vonók P. 2-40~től Naav r*ktár mindeníéls haivrsserekbft!. MíivSsrl irrvHísctk jyorssn 2<j3P ^ Somogyi u, 15. Disznóshorváí! A borsodi szénmedence egyik legjobb szene kartell áron alul szállítja Disznóshorváí! Barnaszénbánya Rí. Levélcím: Suúapest 4. sz. postahivatal, 3S. flób. minden osztályozásban a kartellen kívüli B 5 BBSSÜSB BŐBBUTOR és mindennemű kárpitos munka szolid kivitelben és méltányos áron WINTERNEL Korona u. 3. 487 lelefon 18-58 II megelégedett vevő a legfőbb reklám S Áruházunkban minden vevőt ugy szolgálunk ki, hogy megelégedetten távozzék. METROPOL Budapest, VII., Mákóczi ut 56. szám. Keleti pályaudvar mellett. 111)2! Vászon, szövet és selyem raktár! Külön vidéki osztály, postai szétküldéssel. Kisvasutat — (//ssegedrei Tisztelt Szerkesztő Ur! Tudvalevőleg jelenleg az ujszegedi forgalmat autóbuszok bonyoilitják le, még pedig meglehetősen silány, legfeljebb teherszállításra alkalmas kocsik használatával. Ez ugyan ideig-óráig még csak megjárja, de ha sokáig tart, nem nagy dicsőségérti válik Szeged szab. kir. város 130.000 polgájrának. Hiszen' nyáron éppen erre az útra esik a legnagyobb forgalom. A villamos társaság is húzódozik a vonal megnyitásától, bizonyára alapos indokai vannak erre. Eseti az dlapon aztán nagyon kilátástalan a jövő, hogy Újszegeddel nagyvárosias összeköttetés létesüljön, aminek első alapfeltétele & könnyen megközelíthető és kényelmes jármű, már pedig ez a szegedi autóbuszokról egyáttaMn nemi mondható el, mert ezek kizárólag országúti közlekedésre vannak szerkesztve. Ide egfeg más alacsony autóbuszok szükségesek, larnetlyeknek beszerzése nagy összeget igényelne és azonfelül az ujszegedi utak nagyrigzét cnrdpai nívóra kellene hozni. Itt kérdem azután, miért nem lebetne a késkenyvágányu vasutat átvezetni Újszegedre? A körülmények kedveznek, mert kapóra jön a hid javítása is. Jóval kevesebb költséggel {feleannyi aljazat, semmi felsővezeték), ugyan azt lehetne elérni, mintha a villamost vezetnék át. A renovált, túlterhelt hidra is célszerűbb lenne ezeknek az összehasonlíthatatlanul kisebb sulyegységnek járatása, mint a villamosoké, eltekintve attól, hogy a hid kocsidjáróját is jobban lehetne használni, rtvnt a széles nyomtávú sinek mellett. De számba jönnek a forgalmi, gazdasági szempontok is. Mert például egy nagy futballmeccsről, népünnepélyről, vagy a strandról néha olyan hatalmas néptömeg kerekedik fel, hogy azt, autóbuszról nem is beszélve, csak több, külön egy-két pótkocsis villamos-szerelvény hozhatná be, amit a közönség inkább be sem vár, hanem nekiindul gyalog. Ezzel szemben, ha egy erős motoros mozdony huzatu, keskenyváígányu szerelvény áll rendelkezésre, mely több kocsiból áll, kihasználja azt és az egész tömeget egyszerre hozhatja be. Ezáltal aztán a* gazdasági vasút kocsiparkját, tehát az egész intézményt is fejleszteni lehetne és nemcsak a tanya, hanem a vároS lakossága is kihasználná azt. Mondani sem kell, hogy az egész ujszegedi járat menetren1dileg a többi kisvasúti járattól független lenne, 10 percenként indított kocsikkal, a főpostától a fontos ujszegedi utakon keresztül vissza. A kapcsolatot a kisvasuttal a Rudolf-téren ivvel képzelem eí Tisztelettel Egy szemlélődő }ectinilius. RSSWSBM^MMMMMWM. Képkiállítás Szegeden, Ktaát-té 5,sz. a%tt Nyitva reggel 8-161 mm <M*MM 7 óráig IS IiL 3d9